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#小鹏4.4.0升级初体验坐标北京，28号晚上收到推送后第一时间OTA到4.4.0，然后开车回家，可惜升级后NGP被默认关掉了，只能一路LCC… 能明显感受到SR信息更丰富了，视野更广阔，建模也更丰富和精细，不管是智驾还是人驾，开起来信心更足。 到家后记忆泊车，发现界面也做了升级，信息更丰富，也更显高级，自动泊车能感受到做了优化，界面也会显示倒车路径，让人信心满满。 第二天上班迫不及待体验无图NPG，环路NGP有提升，之前打灯变道会犹豫，升级后打灯同时变道，更加果断，也激进了一些，通行效率略有提高。 城区道路无图NGP体验了一下，比较揪心，车道线交汇的路口方向盘打的比较急，刹车频繁，车辆拥挤时有点慌。拥堵的汇入汇出口，NGP很无奈，不过可以理解，因为人驾都很无奈，只能一点一点挤… 手机端支持查看车辆摄像头，这个功能非常赞！时刻能查看爱车周围状态很人性化，如果哨兵模式能更灵敏就更好了。 期待XNGP的持续进化！
#提车日记2024款G9，用车一个月，整体很满意！ 今年6月份model3报废后开始选车，发现国产新能源真的崛起了，选择困难症都犯了。试驾过腾势N7、极氪001、小鹏G6、阿维塔11、问界M5等等，每个车都有独有的魅力，个人比较看中舒适性和科技感，另外长续航也是刚需，最终下定了小鹏G6，但故事并未结束，2024款G9突然上市，被它的价格击中了，并且外观、内饰更加大气，纠结很久后最终转成了G9！ 从G6 755Pro到G9 702Max，预算高了很多，但使用一个月还是非常满意的！每天通勤大部分都在环路，目前开了600多公里，其中190多公里用的NGP，不堵车场景很丝滑，堵车的时候还是有点担心变道以及被加塞，所以偶尔会主动降级到LCC，心里更踏实。另外倒车入库非常厉害，个人感觉比人停的更标准，也体验了记忆泊车，虽然比人开要慢一些，但整体可用。 能耗也比较满意，刚提车能耗在13左右，近期北京降温到零下，开空调和座椅加热，能耗在16左右，家里有充电桩，所以补能没有焦虑，唯一的小遗憾就是G9慢充最高支持7kw，21kw的家充装没有发挥全部实力。 近期小鹏的话题很多，AEB测试、车评人测评等等，网上褒贬不一，希望小鹏正视问题，持续优化和进化。期待OTA到4.4，体验更加好用的XNGP！
