#圈友鲜试驾

本来我是觉得启源Q07配置那么高，价格又才15万左右，没什么好去要求的，但我实际开起来之后想法真变了，买车不能光看配置，启源Q07的驾驶感受绝对是属于难受的。    🚗试驾信息 我试驾的启源Q07是顶配17.18万的215 旗舰型PLUS，晴天32℃的干燥路面，试驾道路是普通的城郊快速路为主，以及4S店园区的井盖和减速带感受底盘滤震。    🚗驾驶感受  1、加速的感受还是挺不错的，毕竟只坐了两个人，单电机也有165kW的功率，提速感还是非常明显。试驾车也是满电状态，舒适模式下的零百起步也能感受到明显的推背感，只是在起步的时候会比较缓，会有一个轻微的速度递增过程，让人有一个过度过程可以适应急加速，这个体验感还是不错的。开起来最跟脚的速度是大概50左右，这个速度下就给我感觉这个不是一个2米8轴距的车，跟脚感很顺，起码在加速动力这一块，我觉得启源Q07的水平还可以。  2、方向盘绝对要给个差评，我在直路行驶，正好一路都是右侧轮会碾到井盖，我很明显发现，每次碾到井盖之后，方向盘会震动并且偏移，这个方向盘松垮得会一点一点往右偏，这个震动很明显，甚至有点打手，可以说路面的震动很明显带动到了方向盘的震动传递到手上，也正因此，在碎石的烂路上，我还需要频繁修正方向，这一点的体验感太差了，而且我本来以为方向盘松松垮垮的是因为魔毯悬挂我调的舒适，我后面调成运动又走了一次这个路面，反馈还是一样。  3、启源Q07最差的地方是底盘，可以说我试了之后如果我本来是要买这台车，我肯定会退订。魔毯悬挂式舒适模式的时候真的很晃悠，我觉得还不如没有，舒适模式软得我在普通沥青道路行驶，能明显感觉到路面有些地方的坑洼不平整，身体总是在晃悠，而侧倾的转弯摆动幅度也要大很多。后面我换成了运动，也就才是正常SUV的那种路感，过井盖不会晃晃悠悠的，能有明显的支撑，要我说这个魔毯悬挂绝对是个负分项。  4、虽然底盘差，但是隔音的表现确实可圈可点，顶配是前排的双层隔音+后排单层加厚的，轮胎也是用了米其林PS4，低速下的胎噪声很小，沙沙的很细腻，就不会轻易察觉到，60多速度以上就感觉不到胎噪声了，基本还是以风噪为主，体验感也很好，确实不大，也就只有我这种注意去听才会注意到的风噪感，速度基本要达到90以上风噪才会觉得明显，基本开一点正常音乐就可以掩盖了，问题也不大，不过转向的声音太小了，我开了一点音乐就把它掩盖过去了，不去注意都没发现自己打着转向灯。  5、HUD我不喜欢AR-HUD，所以我用了普通的模式，显示很清晰，我试驾本来就是大太阳，启源Q07的HUD还是能很清晰看清楚，显示的导航和限速这些信息都在上面，问题是出了挂P挡，它都不显示档位，这个建议优化下，不然还要看一下中控屏左上角的档位多少有点麻烦，没有仪表屏那就显示在HUD上更好。  🚗乘坐感受  1、试驾的底盘感在后排乘坐绝对是有被放大的，坐起来明显要比开起来难受得多。尤其是路面稍微有一点小起伏或者小凹槽的地方，我坐在后排的摇摆感太明显了，特别是我还在看手机，销售才开了一小点距离，我就有晕车想吐的感觉。 2、我记忆最深的就是进园区过了几个减速带，我坐在后排都已经过去了，居然会起伏弹跳一次，它的多余弹跳非常明显而且起伏很大，再连续过了几个也都是这样，这个后排乘坐+舒适模式的魔毯悬挂可真的是一点也不舒适，可以说这台车的悬挂绝对是要背大锅的。   🚗辅助驾驶 我看很多人都在吐槽5TOPS的辅助驾驶，我特意让销售陪我感受一圈，我觉得还行呀，起码这个价位+这个低算力的辅助驾驶，启源Q07反而给了我很大惊喜。  1、毕竟也没有激光雷达，单单只支持高快，但是我在快速路试了真没什么大问题。像这个距离前面300多米的车辆运输车都能很快识别出来，而且开启之后的道路标线和两侧的车辆识别都很精准，红绿灯和限速标志都很准确识别出来了。  2、辅助驾驶发现前车要比较靠近车道线，还会提醒正在避让中，然后开始往左微微偏移，把车辆运输车标橙色显示，给我的感觉还是很流畅的。而且像这个前面的电瓶车和汽车，都是车轮压到当前的车道线就直接标蓝了，识别反应挺快的，说实话，它的这个表现比我的坦克400好。  3、启源Q07的辅助驾驶也支持拨杆变道，拨杆后侧边有车会直接标红，也不会过去，而是等车过了才会变道。如果侧边没车的时候反应也够快，刚拨杆就能感觉到车已经微微往隔壁车道偏移了，变道的表现很顺畅，起码是要比大众的好。   🚗座舱感受  1、座椅还是蛮舒适的，坐起来的承托感还不错，32℃的天气，这个车的三档座椅通风明明开着但是我却感觉不到，尤其是前挡的阳光直射，我开了两圈下来后背依然捂汗。  2、副驾驶腿托高度不够，起码我的小腿是完全没有承托到的，不过座椅迎宾左的很不错，离车的时候会自动收腿托，很多带腿托的车型都会忘了这一点，但启源Q07能做到就很不错。  3、后排还会有两个腰靠，但是说实话，腰靠有点占后排座椅长度了，导致后排座椅的大腿承托不太够，我坐下来大腿有一半是悬着的。    不过空间感很大，后排地板纯平再加上全景天幕，显得车内很宽阔敞亮。    后排车窗边还给了一个遮阳帘的按钮，这个还挺好的，因为我的车有时候后面坐人就会有人叫我关一点遮阳帘，有这个物理按键就方便很多。   后排的靠背是可以倾斜的，角度调节之后坐起来就要比立着舒适得多，头部空间也起码有2拳，空间大确实是启源Q07的一个亮点。    4、后备箱的空间一般般但绝对够用了，基本可以放3个22寸行李箱平铺，家用也就足够了  5、车机使用体验比较一般，8155的芯片其实也不差，但可能启源Q07内置启动应用太多了，占用内存，导致一卡一卡的，尤其是车模型的界面，滑动起来一点也不流畅，一帧一帧旋转的体验感很差。  6、向日葵旋转屏体验也没有做好， 它是你要叫它它才会朝向你，没有手势这种三指滑动就很不方便，销售副驾演示一些功能就会用语音把屏幕旋转过去，导致我又不能看中控屏导航之类的了。  7、顶配车型的副驾化妆镜位置还有一个娱乐屏，中控里有一个观影模式，调的坐姿位置正好不远不近，不过这个娱乐屏的应用不能和中控屏共享，局限要大一些，比如视频只能用优酷，音乐也只能QQ音乐，实用性还真不怎么样。  🚗试驾总结  轮上造个家我觉得没什么问题，但我觉得起码得先把车做好，再加上“家”。启源Q07的配置和价格绝对会让人心动，但一定别冲动，建议还是多试驾试乘一下，起码从我的感受来说我不会买，启源Q07应了那句话。 有和好用是两码事。

长安启源Q07车友圈

一塌糊涂的地盘浪费了这么好的价格配置

自由大熊hh

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