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    漏尽行者

    简介:一念愚即般若绝;一念智即般若生!

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    小米苏7试驾报告 小米苏7开起来有一种乘风驾驭的快感,特别是那个2.78秒的模式打开,有一种立马直上云霄扶摇直上九万里的冲动。 底盘的整体性又带了清新的灵动,比911那种死沉死沉的底盘的驾驶感,多了许多的轻盈,这种底气像是灵魂带着仙气。小米的轻盈感可能来自于空悬的加持,空悬加持下的韧性就像一艘贴着水平面飞行的水上飞机,平稳又不过分的颠簸 跟911对比,911的底盘和动力的匹配好像一个努力奔跑的50的迈克尔乔丹,那么小米苏7的底盘和动力的匹配就是18岁的勒不卵*詹姆斯,小米苏7就是18岁的詹姆斯,那力量,速度,弹跳,还有谁? 苏7那种过坎的干净利落中的Q弹,不仅仅能避免你驾驭911时屁股所遭受的苦难,而且能够像莱伯尼鱼子酱精华霜弹走勒克撒斯左右多余晃动的鱼尾纹。 看着我怀里的911,看着试驾的小米苏7,我不由得感叹。911,廉颇老矣,尚能饭否? 对了,还值得一提的是,小米这个刹车,真是绝绝子,刹车的脚感特别好,特别符合我个人的习惯,给你一种从未有个随叫随到的刹车力量感,但又没有一丝一毫的突兀,有的刹车力量感也很强,但是特别突兀,每次刹车的时候你都会唱《我的歌声里《》“没有一点点防备” 好啦,再来说说外观,山寨?嗯,小米外观确实来自于保时捷,但是等等,它比保时捷好看啊,这种赝品超越正品的感觉,你说气不气?你说气不气?山寨一直有,小米在超越,这个不得不服气啊。当然,跟保时捷相比,我觉得小米的大灯不如911的大灯圆润好看,小米的大灯有点三角眼的感觉,稍微有点凶像,不如911圆润可爱和珠圆玉润,但是,这世界上哪有完美,不是吗? 我也是阿维塔12车主,有人问跟阿维塔12相比怎么样,我觉得这完全是两种不同类型的车,完全没有可比性。阿维塔12是偏舒适偏商务的车,小米苏7是偏运动偏驾驭的车。 阿维塔12特别有华为智驾的加持,加上他行政级偏商务的外观和定位,阿维塔12是一部好车,阿维塔的空间很大,座椅很舒服,智驾很牛叉,好到你坐上车打开华为智驾,你根本就不想开车,你只想在驾驶位享受乘坐它的舒适,阿维塔12的定位就是:舒服,舒服,还是舒服。阿维塔12从来就不是一个运动型的车,我感觉他就是一个高级版高进价高科技的雷克萨斯类型。 而小米苏7则是完全不同的德性,这个车你一坐上去,手一摸方向盘,它的定位就二字:盘它,盘它,还是盘它。它让你有一种爱不释手的驾驭感,让你有一种想要开着它在云端尖叫的冲动,让你有一种不狠狠猜几脚电门就是暴殄天物的违和感,虽然它确实满满的战斗欲,但是它开起来真不累啊,让你越开越有趣,越开越快乐。它电门的调教不像宝马i4 m50那种震耳欲聋式的极致的突兀,当然更不像阿维塔12那种软绵绵的一种醉在美人的温柔乡。如果把动力的调教,宝马i4m50像电的话,那么小米苏7的电门响应像雷。而阿维塔12的响应像软绵绵的春风。我这样说,家人们,你们理解了吧? 有人问我跟蔚来et5比咋样,我也有个et5,et5也是一个有运动感的车,但是它有点偏向于老钱的机械沉稳感,Et5没有舒淇那种灵动,et5像穆念慈,也是大美人,但是过于刻板沉稳,而小米舒淇像钟灵,开起来俏皮可爱有趣,像灵动的飞燕啊,给你一种心随我动,人车合一的极致诱惑,这种诱惑谁能抵挡啊。

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    年前想买辆代步车,去4s店看好旅行者的外观,又不用那么高油耗,很适合城市上下班。第一次去4s比较仓促,展车的外观内饰很得我心,各种内饰视频较多,这里不做过多赘述。第二周决定前往试驾,做好登记后,坐上4s试驾车,首先测试红绿灯起步,2.0t配合7速双离合标准模式坐后排感觉中规中矩吧,而后驶入一片碎石滩,总觉得车里颠簸较大,但视野确实好于普通SUV。进入公路后风燥抑制相对还好,毕竟方盒子造型加之售价亲民,不能要求太高,试驾专员在转弯时车辆侧倾比较大,车身总体感觉比较‘’软‘’,体现为方向盘转向手感及底盘乘坐感受,时刻提醒你这是一辆普通SUV底盘,外观的硬与体感的软具有较大反差,城市代步来说,这不是缺点。 重点来了!!!试驾专员在双向四车道进行变道测试时,翻车了。。。车辆翻滚后底盘向上停了下来,实在没想到人生第一次经历大事故是在试乘过程中。翻车后整个人是懵的,第一时间询问坐在副驾的父亲是否清醒,而后解开安全带爬出,检查我们俩身体是否有受伤,我们手臂外露的地方及头部被玻璃划伤,在确认暂时能正常活动四肢及没有巨大痛感后,我开始观察这俩翻车的旅行者,翻滚后主驾正面及侧面安全气囊弹出,副驾一侧则没有弹出,车身尾窗玻璃破碎,前挡风破碎,观察底盘,油路管线居然没有包覆,轻越野环境下是否会有安全隐患?A柱与地面摩擦后留下巨大印记,车顶有变形(具体情况看图)。 个人觉得,捷途旅行者硬核的外观建立在车身的方正与高大基础上,但其家用SUV的本质没有改变,如果买来市区内代步是一个不错的选择,但有高速需求的朋友我建议慎重考虑,增高的车身与较软的底盘使得车辆高速行驶时进行变道及遇险避障的稳定性相对较弱,通过这次经历我认为具有一定的安全隐患! 等待4s店车辆接回后,更意想不到的事发生了,在4s店等待1个半小时后,所谓销售主管告知我们,一周内可以去检查身体,有问题店里会负责,我要求4s出具承担检查费用且如果我们身体有问题承担责任的声明,4s店拒绝,提出现在去医院检查,我们同意后试驾专员陪同前往医院,在我准备停车时,试驾专员告知我,4s店老板拒绝承担检查费用。随后我们选择报警,110询问交警后得知本次事故4s店并未上报车内还有试乘人员,隐瞒交警与保险公司。 汽车工业发展了上百年,中国自主车企在经过几十年的奋斗后,一步一个脚印赶了上来,奇瑞走出国门销向世界作为90后我深感自豪,但我们在向前走的时候,应该回头看看,这样的4s店服务水平只会拖累奇瑞迈向更高层次市场,希望国产品牌越来越好。

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