![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
01-06
2023-12-04
#我与懂车帝的2023换车的时候，我没有其他车友的选择性困难，我就奔着rdx去的，就是看中那套强劲有乐趣的四驱，由于对音响系统还有要求，最终锁定顶配车型，钻享Aspec版。虽然讴歌rdx是小众车型里的小众，但却不影响我对rdx的喜爱，于是那段时间经常看懂车帝rdx的视频讲解。个人一直都觉得现款（2020款）rdx的前脸不符合我的审美，可以说前脸设计的非常丑，没有霸气或者灵动的观感，当看到2023美款的rdx，眼前一亮，瞬间觉得rdx外观变的更有魅力了，心动于是想等新款上市，可是等来的是讴歌可能要退出中国的消息，就这样带着少许遗憾提车了。对了，虽然我对前脸非常不满意，但对尾部设计还是非常有感觉的，rdx的屁股非常饱满有力量，特别是那两根霸气粗壮的排气管，so nice，so sexy，这就是我要的车，棒棒哒。 rdx这车最吸引我的就是那套全时四驱shawd，公路驾驶感非常满意，带着我跑过零下25度的大东北，也去过四五千米的川西高原，还能胜任轻度越野路面，满足了我对一辆城市SUV驾驶的所有幻想，非常有乐趣，尤其是shawd的矢量管理，后轴最多可以分配70%的动力，转弯的时候后轴左右轮胎可以0-100-0自由转换，从而做到即将出弯的时候可以更早踩油门，让你明显的感觉被推着屁股出弯，这种感觉很美妙。 这车综合油耗12左右（我所在的城市路况不乐观），rdx绝不是省油的车，开着爽就行了，在当今电车满世界的情况下，可以说这是油车最后的倔强，我准备一直开着讴歌rdx，因为喜欢，一路讴歌。看到我与懂车帝的2023，遂发一贴捧个场，祝大家2023平安，2024年吉祥。
2023-12-03
2023-08-03
没有更多了～