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    本来赶回去

    认证:英仕派车主·车龄4年

    简介:筑城小吏

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    我是最大的韭黄,隔壁530领先落地41万图1我是最大的韭黄,隔壁530领先落地41万图1
    2023-09-09

    看车说价plus我发现这年头说实话,太便宜也会被喷

    2023-07-21

    这篇体验偏吐槽。 G6是家里的第二辆车,我原本开的是Model Y,放在一起就是兄弟俩(图二)。买G6完全是盲定,因为智驾、合适的价格以及大V的推荐选择了小鹏G6,锁完单过了2周才去试驾了一下,然后就是漫长的等待,选的是755max 今天上午交付说板车已经在杭州了,预计下午2点能提,因为临牌指标的问题等了大概四小时才办完所有的手续,于是在车里捣鼓了半天设置,一边等临牌。 拿到临牌,提完车就开车走上班的路线试了一下,开习惯了的Model Y,初次开小鹏还是有点不适应。 刹车油门的脚感,方向盘硬度,都不太一样,可能还需要适应几天。特斯拉控制感觉很精准,论驾驶感受还暂时还是觉得特斯拉好一些。 我上班全程高架加隧道,这一段路我每天开特斯拉都用基础版AP。特斯拉的问题就是不支持变道,限速不能超过系统的限速,这段路全程限速80但是系统经常限到50,60这种匝道的速度,每次遇到降速都要手动踩油门来加速。开上G6一上高架我就试了下LCC,杭州新高架还没有NGP(这里吐槽下高架已经开通两三年了,覆盖太慢了),LCC相当于特斯拉的基础版AP,LCC能够打灯变道很爽,用惯了特斯拉AP的会知道这种感觉。 LCC过程中有2次不明原因的急刹,80直接降到40,没有车辆入侵车道,前面的车离得也很远,有点像特斯拉早期的幽灵刹车,这一点很危险,还好后面没有车跟的很近。这个体验很扣分,副驾直接说这还不如特斯拉。 哪天有机会再试试高速NGP吧。。 然后就是发现另一个很影响体验的问题,车机导航的速度提示比码表慢5到7公里, 导致我一开始不知道自己该相信哪个, 然后我打开手机高德地图对比了下,手机与码表是一致的,就是车机自带导航有问题。搜了下问答好像说正常,要以码表为准,可这差的也太多了,我这两年提了有3辆车了,别的车可没发现这个问题。 最后还有一个比较影响体验的问题,就是家里两个人换着开车,主副驾位置互换一下,两个账号切换居然要扫码才行。。 因为两个人手机都在车上,估计无法自动识别出来当时主驾驶坐的是哪一个,特斯拉也会有这个问题,但是点下选择一下就好了,小鹏居然还要打开APP扫码,这要是路上临时换一下,等在路上卡半天。 除了上面吐槽的,其他的都还行。语音控制比特斯拉好用,车机软件其实丰富度和特斯拉差不多,都很少,不过特斯拉都是网页版,小鹏是安卓版,原生开发的会流畅一些。

    小鹏G6提车初体验与ModelY的比较图1小鹏G6提车初体验与ModelY的比较图1
    小鹏G6提车初体验与ModelY的比较图2小鹏G6提车初体验与ModelY的比较图2
    2023-04-27
    2023-04-27
    退了退了,没意思图1退了退了,没意思图1
    退了退了,没意思图2退了退了,没意思图2
    瑞虎9之所以遭到很多人吐槽,根本原因就一图1瑞虎9之所以遭到很多人吐槽,根本原因就一图1
    瑞虎9之所以遭到很多人吐槽,根本原因就一图2瑞虎9之所以遭到很多人吐槽,根本原因就一图2
    瑞虎9之所以遭到很多人吐槽,根本原因就一图3瑞虎9之所以遭到很多人吐槽,根本原因就一图3
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