认证:奥迪SQ5车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
诸法皆空333
上个月因为身体原因想把车子卖了,然后就在某平台发布了卖车信息,发布完以后有几个收车的来检查车,后来谈好以30.5万成交,他们拿着合同让我签字,我想谈好价格了,也挺信任他们的,毕竟是在这个大平台上交易的,而且去年我也在这个平台上卖过车应该很靠谱,所以合同我也没仔细看就签了,谁先付一半金额,等过几天解压好以后拿绿本了在付剩下的钱,我也没多想。等解完压以后让我把绿本给他们,我说余款可以付一下吗,他们说要等过户以后都付完,现在只能付余款的一半,我这时候有点疑惑了?但是也没多想,还是在想大平台成交的应该靠谱,然后又付了一半,还剩7.5完没付。可是过了几天那边财务结账的时候说跟我结余款是28750,我当时就懵了,他让我仔细看合同5和11条,上面有中介费和9个点的服务费,整个事件到这里我才明白是怎么回,我相信大家也大概看明白了吧,谈好的车价,然后在合同上动手脚,钻着合同这个空子来坑钱,具体的情况下篇继续说
飓电工社
路过修车场,看了一眼正在修车的某车型,不得不佩服,车主们都不看底盘的吗?确实很佩服
qn1994
年前想买辆代步车,去4s店看好旅行者的外观,又不用那么高油耗,很适合城市上下班。第一次去4s比较仓促,展车的外观内饰很得我心,各种内饰视频较多,这里不做过多赘述。第二周决定前往试驾,做好登记后,坐上4s试驾车,首先测试红绿灯起步,2.0t配合7速双离合标准模式坐后排感觉中规中矩吧,而后驶入一片碎石滩,总觉得车里颠簸较大,但视野确实好于普通SUV。进入公路后风燥抑制相对还好,毕竟方盒子造型加之售价亲民,不能要求太高,试驾专员在转弯时车辆侧倾比较大,车身总体感觉比较‘’软‘’,体现为方向盘转向手感及底盘乘坐感受,时刻提醒你这是一辆普通SUV底盘,外观的硬与体感的软具有较大反差,城市代步来说,这不是缺点。 重点来了!!!试驾专员在双向四车道进行变道测试时,翻车了。。。车辆翻滚后底盘向上停了下来,实在没想到人生第一次经历大事故是在试乘过程中。翻车后整个人是懵的,第一时间询问坐在副驾的父亲是否清醒,而后解开安全带爬出,检查我们俩身体是否有受伤,我们手臂外露的地方及头部被玻璃划伤,在确认暂时能正常活动四肢及没有巨大痛感后,我开始观察这俩翻车的旅行者,翻滚后主驾正面及侧面安全气囊弹出,副驾一侧则没有弹出,车身尾窗玻璃破碎,前挡风破碎,观察底盘,油路管线居然没有包覆,轻越野环境下是否会有安全隐患?A柱与地面摩擦后留下巨大印记,车顶有变形(具体情况看图)。 个人觉得,捷途旅行者硬核的外观建立在车身的方正与高大基础上,但其家用SUV的本质没有改变,如果买来市区内代步是一个不错的选择,但有高速需求的朋友我建议慎重考虑,增高的车身与较软的底盘使得车辆高速行驶时进行变道及遇险避障的稳定性相对较弱,通过这次经历我认为具有一定的安全隐患! 等待4s店车辆接回后,更意想不到的事发生了,在4s店等待1个半小时后,所谓销售主管告知我们,一周内可以去检查身体,有问题店里会负责,我要求4s出具承担检查费用且如果我们身体有问题承担责任的声明,4s店拒绝,提出现在去医院检查,我们同意后试驾专员陪同前往医院,在我准备停车时,试驾专员告知我,4s店老板拒绝承担检查费用。随后我们选择报警,110询问交警后得知本次事故4s店并未上报车内还有试乘人员,隐瞒交警与保险公司。 汽车工业发展了上百年,中国自主车企在经过几十年的奋斗后,一步一个脚印赶了上来,奇瑞走出国门销向世界作为90后我深感自豪,但我们在向前走的时候,应该回头看看,这样的4s店服务水平只会拖累奇瑞迈向更高层次市场,希望国产品牌越来越好。
刀锋刘和某牟李
方程豹豹5提车第二天发动机舱异响,4S无法解决, 希望厂家相关人员重视!#方程豹豹5 #方程豹5 #发动机舱异响
环环相扣Q
看了王阿姨的抖音,决定把车换成奥迪,然后去4s店看了看,就把车给定好了。
汽车控制逻辑
11月9日晚,比亚迪方程豹-豹5上市,越野圈热议豹5的最大载重只有375公斤。不如硬派越野坦克400Hi4 T,最大载重500公斤,即便是主打轻越野的哈弗猛龙Hi 4,也有425公斤的载重。...查看全文