简介：这个人很懒，什么都没写~
阿冷ac
路上行驶远离电动三轮，远离老大爷老大妈！
赤峰吉致吉利4S店
#好车要吉利 可以不万丈光芒 但一定要继续发光 我们都是最棒的
懂车帝原创
#MINI EV只是合法“老头乐”吗？低速电动车的车门有多危险？
丁丁的额福克斯
20款福克斯三厢ST-Line 5000公里驾驶实评 作为家里的第三台车，考虑到前两台车子都是家用车，买第三台是就想买台可以玩、运动点的车。当时在买车时也挺纠结的，高8、思域HATCHBACK、福克斯ST-Line，基本就是从这三台车里选，其实这三台都是比较不错的运动好车，各有特点：高8的操控和加速性能都不错，唯一让我介意是用的干式双离合，之前售卖的好多车都是被干式双离合坑惨啦；思域HATCHBACK本田的发动机技术没得说，加速性能也是同级别最快，操控也不错，放弃选择的原因整车用料不算好，安全性较低；最终选了20款福克斯三厢ST-Line，现行驶公里数5500公里，我就来分享下实际用车的一些评价，毕竟第三台车，也许我的实评还是有一点参考价值的。 动力方面 首先说说我们的主角，福克斯的这台三缸1.5T EcoBoost 180发动机。这台发动机匹配8AT变速箱，使用平衡轴来实现抵消震动，这台三缸发动机还有许多独特的技术：缸内直喷和进气歧管喷射的双喷油系统，闭缸，可变正时技术，气缸盖和凸轮轴合二为一成为一个独立的零部件等技术，中空充钠技术增强散热能力，低惯量混流式涡轮增压器。通过一系列其他品牌四缸机上都不舍得用的技术，福特将这台三缸发动机打造成了一台超级三缸。这些都是理论技术上的，实际用的感受就是踩多大油门有多大的劲，运动模式的话油门响应会更灵敏，至于大家所担心的抖动问题的话，我只想说是个发动机都会抖动，要看厂家作的这个抖动抑制好不好，福克斯的抖动抑制还是下了一番功夫的，反正坐车里不感觉抖动，发动机噪音小，不打开机舱盖根本分辨不出是三缸还是四缸。缺点也还是有的，因为用了低惯量混流式涡轮增压器和自身车身比较重的关系，中后段的加速有点乏力，在高速上120以后地板油加速有点软，没低速时的猛劲。 操控悬挂方面 ST-Line车型的底盘悬挂采用了运动化的调校，底盘用料扎实，操控性特别强，同级别里很少能找到这么好的底盘；整体悬挂偏硬，比普通车型降低了10mm的高度，支撑性好，弯道侧倾小，很稳定的过弯。厂家配备的MQL PS4的轮胎还是很良心的，抓地力强，市面上卖差不多1200左右一条。在我跑山路的时候，那感觉太爽啦，每一个弯道过弯的准确，出弯的时候能很好的提速，试驾的时候我推荐大家有条件的话去跑一趟山路，你一定会爱上这台车的。运动化带来的缺点就是舒适性会降低，悬挂硬，带家人的时候，家人普遍反映有点颠屁股。 外观内饰方面 其实外观因人而异，我自己还是挺喜欢福克斯这个外观的，年轻运动化的外观，双色轮毂也增加几分运动感，我选的这个蓝色因为看车时一眼看中，我很相信第一眼的感觉。内饰方面，用料扎实，用了许多的软包，组装的也挺好，开到现在暂时还没听到内饰的异响。提车的时候内饰新车气味一星期基本消除。缺点：内饰设计偏中庸，没有设计感，20款的车机不好用，像7 8年前的车机。 隔音舒适度空间方面 我自己开的路况比较多，例如高速上、城市道路隔音可以，胎噪和风噪挺小，路面不平整的工况下胎噪就比较明显，因为悬挂硬的关系，整体驾乘舒适度表现一般，在过一些减速带时，颠泼有点大。整车空间就A级车来说的话就是够用偏大一点，我家人平均身高170CM，坐满后家人反映都还有剩余空间，前不挤腿，上不顶头，后备厢储物空间大，满足我家出行行李摆放，外加一台折叠婴儿车，家用足够。 总结 总的来说这就是一台运动兼顾家用的A级车，ST-Line版本强调的是运动性，家用舒适度上不理想，建议大家根据自己的需求选车，喜欢运动不介意舒适度的朋友可以好好看下这台车真心不错的，如果是注重家用有小孩的朋友，我建议去看下舒适度较高的车子。反正买车就是要买自己需要的，我鼓励大家多自己亲自去试驾，网上的车评只能作参考，自己去试驾，开着舒服、开着爽，那这台车就是你需要的，买车是买给自己，自己怎么高兴怎么买。
汪洋大海之中一颗沙
果然再好的车，也输给国产嘴炮。
TEL老高
懂车的都明确自己想要的是什么车，不懂车的都是听别人口中的云评车~
天津老鬼
2020年10月26号提车 蓝色两厢ST Line 全款134000 送全车贴膜 脚垫 行车记录仪 底盘装甲 恭喜自己加入福克斯车主大家庭
云中漫步7016
一万公里了，发个帖纪念一下。 整体感觉总结八个字，意料之中，不悲不喜！ 在某家论坛潜水两年，19五月份开始看车，看了好多，纠结过国五国六，最后妥协国产发动机，选了国六，等了两个月，七月份产车七月份提！ 说说碰到的问题，提车两天发动机故障灯亮了，请假去4S，师傅检查一遍，又叫来工程师，读故障码，联系厂家，说先开着等厂家程序，然后就没有然后了！ 一个月左右行驶中出现上坡辅助不可用，自动驻车故障，自动驻车不可用。因为要去玩，到地方熄火也没管，再次启动恢复正常。目前没再报过！ 20年5月份，出现防碰撞预警不可用，前摄像头故障。因为没时间，拖到6月份去检测，说是需要更换前摄像头，反馈厂家等配件，一周后更换后问题解决。需要特别说明更换后需要重新烧录程序，这个程序前后烧录了两个小时才成功，我也成功的又蹭了一顿免费午餐。最后签字费用4.3K。 中控花屏重影，一天后恢复正常。 驾驶座A柱有电流声，目前时有时无，据说没有完美解决方案。 轮胎扁平比低，侧方停车蹭过两次轮毂，至于某些人碰到的鼓包，爆胎没出现，感觉也没论坛里说的那么不堪。 驾驶座位车门异响比较奇葩，无规律，不定时会响，所以也就没管。 车身四周有很多类似小石子崩的点状漏铁皮的小点点，不知道大家都是怎么处理的。暂时打蜡处理的，看看大家有没有好的解决方案建议。 总结一下吧！避震比一般车偏硬，但转弯侧倾小，信心足一些。动力开久了感觉也就够用，毕竟1.5T嘛！小问题有，目前还能接受，总体基本达到逾期。
猴哥说车
前男友跟别人跑了，女粉丝200w预算找我提车～
懂车帝车友圈
#车友投稿圈友投稿：京藏高速发生五车事故，前车错过出口在最内侧车道停车，造成五车追尾。这责任如何划分？
李查德902
在此文下评论有惊喜！奖品永不断！ 在评论回复你最惊心动魄的驾车经历吧！警醒自己也提醒他人，安全驾驶！
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