![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#保养攻略【爱车情况】 瑞虎7从2021年9月入手至今已经超过两年，已行驶了23000多公里。之前进行过四次保养，今天第五次，成五保户了爱车至今无事故维修，剐蹭过一次自己动手补漆，没去补漆店花钱。副驾座A柱装饰板卡扣在出厂的时候就...查看全文
#谈谈油耗表现📊 能耗小结 人生第一台车是奇瑞，开了十几年，很了解奇瑞的发动机技术是非常省油的，这个是传统，从第一代奇瑞汽车开始，奇瑞的发动机都属于比较省油的。因此第二台车再选择奇瑞也是因为选车期间发现最新款的奇瑞发动机依然很省油。所以毫不犹豫再次购买。事实也是如此，奇瑞发动机和同价位同级别的其余车型比确实要省油点。抛开价位和等级对比油耗是不切实际的。 奇瑞这台1.6TGDI发动机确实在动力和油耗之间做到了非常优秀的平衡。由于本人的驾驶风格偏向暴力，市区综合油耗9升左右，实测9.5升。高速油耗实测7升左右。因为1.6T车型带有颗粒捕捉器，这个东西挺要命的，一旦堵塞了就麻烦了，根据目前我知道的情况，拉高速只能治标不治本，再生完恐怕用不了多久又会继续堵，而且情况越来越严重，堵塞的间隔会越来越短，头疼，为了排放，给排气系统强行加了个口罩，车企想出这种损害车主利益的做法，确实是值得批评的。但是想想我的车只有11万，这个价位不可能给你上双喷射的引擎，因为成本过高，国产发动机在这方面的技术还无法和大众丰田这种世界顶级百年车企比技术积累。所以对这台车的油耗我非常满意，已经算很省油了，完全符合预期。 📚 节能技巧 刚才说了本人的驾驶风格偏向暴力，也是被逼无奈，没办法的事。因为颗粒捕捉器的存在，我只能大脚油门起步，市区里人多车多也不好开太快，只能尽量找机会急加速，保持发动机较高温度，让排气管的温度尽量高一些，让三元催化器和颗粒捕捉器的温度尽量升高，免得堵塞。想表显油耗低，温柔驾驶[捂脸 根据内燃机的工作原理，内燃机的最佳工作水温在90到110度之间，这种水温之下，发动机达到最佳的工作环境，汽油的燃烧效率达到最佳，汽油可以充分燃烧。发动机的热效率最高。汽车在冷启动的时候，行车电脑为了发动机快速升温，尽快让发动机达到最佳状态，会加大喷油量让发动机快速升温，由于发动机温度不够，燃油又加浓喷射，此时发动机的喷油量是正常怠速的150倍，因为发动机没有达到最佳工作温度，肯定会造成汽油无法完全燃烧，会产生积碳。如果没有进行热车，马上行驶，发动机增加了更大的负荷，行车电脑会进一步加大喷油量，加大喷油脉宽，此时发动机的喷油量是正常怠速的300倍，不仅费油，还会因为无法完全燃烧产生大量的积碳和氮氧化物颗粒，根据目前本人摸到的情况，颗粒捕捉器容易堵塞可能就是因为很多人听说现在的发动机技术先进，不需要特意热车，打着火扎了安全带就可以走了，我不认同。内燃机技术经过一百多年的发展，几乎已经发到了巅峰。但是内燃机的工作原理是不会变的，工作温度达不到，汽油就无法完全燃烧，汽油就会因为无法充分燃烧产生胶质和残留，这些东西也是堵塞颗粒捕捉器的元凶，所以热车最好热透，起码热机结束再走。本人整个冬天都是这样做的，下楼前，提前十分钟远程启动热车，上车后，发动机水温已经达到正常水温，不用浪费时间等待，立刻就能开车。加上本人喜欢大脚油门开车，让排气管尽量升高温度，所以我的颗粒捕捉器没有发生过堵塞情况。本身冬天因为天气冷，发动机的温度散热就快，你越是舍不得踩油门，脚越轻，排气管温度上不来，越容易堵塞颗粒捕捉器。想温柔驾驶省油也许会得不偿失，一旦颗粒捕捉器堵塞，只能去店里更换，一个颗粒捕捉器5380元，加工时费6000元以上，一笔巨款[捂脸]要省多少油钱才能省出来 奇瑞这台1.6T发动机简直为暴力驾驶而生的，你越暴力驾驶，油耗反而越低。我试过多次了，右脚越轻，反而表显油耗只增不减。你越大脚，表显反而降低0.2升因为你转速拉高了不仅仅自己开得爽，发动机也爽，因为处于最佳燃烧效率。当然，在城里一定要以安全驾驶为前提，城里还是慢点好，可以没事去环路和高架急加速暴力一下这个方法不适合1.5T，因为cvt变速器不适合暴力驾驶。1.5T发动机也没有颗粒捕捉器，不用担心堵塞从理论上来讲，颗粒捕捉器堵塞是早晚的事，用年头长了恐怕堵塞无法避免，到时候再看吧哎，害人精鱼与熊掌不可兼得，想要高动力就要有所牺牲 关于油换电 相信最近一个月，车主们喷得最多的只有一件事。那就是：原油涨价我也涨，我要和国际接轨。原油降我不降，我和原油不一样 咱们不懂那么多弯弯绕，只知道油价一再突破历史新高，确实对于我们车主的用车造成极大的影响，用车成本大增。本来就不富裕，确实只能减少点用车频率，该用还是要用 油价居高不下，很多朋友产生了卖掉燃油车改买纯电动或者混动的想法很正常。但是纯电动目前也不成熟，续航焦虑，充电困难，加上电动车本身卖得也比燃油车贵，补贴减少，保险涨价，保值率低，再加上几年后换电池又是一大笔费用，电池不稳定，存在自燃问题等等，估计还需等待，没到出手的时候。我不换。
#春节前后用车情况🙋🏻♂️情况介绍 虎七提车至今已有半年，最近的年前年后由于工作比较繁忙，很少用车，所以开的公里数并不多。春节期间自驾游去南京六合区走访亲戚，让虎七上高速公路，久违的舒展下筋骨，自己也很久没有上高速公路了，体验了一下酣畅淋漓的驰骋感觉。...查看全文
#我选择瑞虎7的理由从十七岁步入社会也有八年的时间了，说实话自己心里也是很惭愧的，到二十六岁这一年才买上人生中的第一辆车，拖90后的后腿了吧。 从2016年到2017年底，建房子、结婚、生娃这一步步走来，从身无分文变成了负债累累，所有的花钱的事都...查看全文
#【有奖】用车心得-瑞虎7我是西安的一位虎7车主，之前选车得时候呢也经历了很多的一个对比，很多车主在10w左右区间的一个选择都会很头疼，毕竟如果家里人稍微高大一点，轿车坐着不会很舒服，就会想选SUV，10w左右选择的话合资寥寥无几得没有选择，那就到了国产的选择里面，哈弗，吉利，长安，荣威，奇瑞等等很多的选择，能看到我这个帖子说明冥冥之中你和我做了同样的选择，即便没选择，最起码你我有过同样的想法。 📉能耗分享 车是1月17号提的，提新车还是很开心的，因为西安这边各种挖坑占路修地铁，所以路况很差，表显基本市区路况9.5上下，实际也是在9个油左右，油箱是51升的，基本一格油去加基本能加个40多升，纯市区跑450左右，偶尔跑跑高速500+，最近的一次油耗拍照，表显10个油，堵的多了人就习惯运动模式在市区拥挤的车流中来回窜了加的几个车友群1.5T+9CVT这一动力组合路况好的情况下也有车友正常行驶一箱油650+的行驶里程。如果有需求动力更高的可以选择1.6T加7DCT得动力组合，毕竟用了技术新动力，油耗整体方便也会比1.5的低一点。 💘实用车品 虎7从回来到下个月17号也就一年了，在这期间给虎7购置的东西有脚踏板，仪表盘膜，坐垫，后备箱垫，后备箱挡板，脚垫，还有车载支架。在这里跟大家分享一下个人感觉有用的一些车品。 首先呢，仪表盘膜一定要贴，尤其是空调区域和挡把区域的，经常不经意间很容易挂花留很多印子，推荐购买。 脚踏板根据个人需求，最早一批我们装脚踏板是因为后门在行驶途中容易带泥沙进到车门哪里蹭到裤腿才装的，新款的在车后门下方现在是俩层胶条保护，进泥沙得情况应该会好很多。 坐垫我是因为隔三差五要拉小孩，弄得很脏，所以铺了一个，原车是皮质座椅，我一直记得一句话，新车的皮座椅你不坐，花廉价的钱包裹起来留给下一任车主，他一定会很感谢你。当然，这个看个人喜好。 后备箱垫和后备箱挡板看个人需要，垫子最好弄一个，基本大部分车主也都弄了，没啥说的，后备箱挡板如果需要经常拉大东西或者高一点的东西就不联系购买了，需要经常拆装。 手机支架的话，因为很多人会使用车联网地图导航，或者车机互联，苹果和安卓单独不同的，指甲很多人也不买，但是可能我运气不好，我的车载地图经常在导航是会自己莫名其妙的断掉，就不导航了，在高速上出现几次后会让人毕竟慌张。不知道你们有没有出现过这种情况。所以我就给自己买了车载支架，换了好几种，如果有需要的建议买专用的，还有就是显摆一下上次在车友圈写帖子十一的礼品选的车载支架确实不错，给懂车帝点个赞，礼品质量都很到位。 💔爱车吐槽 车子开了小一年了，也是遇到了几个小问题，上半年的时候遇到了主驾驶玻璃异响，开起来就像玻璃没夹紧得那种左右摇晃的声音，打算后面去首保处理的，过了段时间自己好了。主驾驶门把手哪里开关门一拉就响，捏着咯吱咯吱得，塑料件也理解。最近呢，是出了俩个问题让人比较头疼，翻阅了懂车帝瑞虎7车友圈质量反馈里面的帖子，大多相同。一个是天窗异响，这个有响了一段时间，前几天去二保得时候看了下，4s店先是说天窗轨道进灰了，清理过后试车，依然异响，抹了点应该是类似润滑剂类似的东西再试车依然异响，就是天窗俩个接缝中间咯吱咯吱得响，后来说是因为冬天胶条老化相互碰撞发出的声音，想了下先开着看吧。还有一个让我比较头疼的问题就是怠速抖动，在开启自动驻车得情况下，走到红绿灯停车，转速七八百转，踩刹车，自动驻车启动，D挡停住，方向盘震动加座椅震动，副驾也能感觉到的那种。后再停车等红灯时也试了挂入N挡，抖动减少，但依然明显，路灯后起步轻给油转速一上去就好了又不抖了，只要停车或者等红绿灯就震，无奈于没有故障码，第一次去4s说可能因为油品不好，换了几箱油还是如此，前几天二保确定时候，技术科得那个老师傅休假了只能过俩天再去看看。 感觉说了很多的缺点，其实优点也有，首先CVT变速箱非常的顺畅，在拥挤的路况下会让车内乘员体验感更好点(当然，我的开始抖了就一般)，车内乘坐空间和储物空间相对来说比较丰富，然后就显摆一下我的氛围灯～帅气～可惜后排没有，不过聊胜于无。超大的天窗(虽然我的出了点小问题)在出门游玩时已经天气晴朗的路上，打开天窗遮阳板，整个车内非常的通透。车内乘员也会比较舒适，夏天就当我没说。1.5T的发动机很多人说后悔没上1.6T的，要我说呢，我也后悔，不过如果我选的是1.6.T的，不知道又会不会因为堵车而对双离合变速箱说后悔呢？没有十全十美，1.5T运动模式总得来说够用的，高速超车切运动模式，一脚下去4000转，到120了后劲依然还有，当然不超速，做遵纪守法好公民。 虽然用车期间有这样那样的一些小问题，但整体来说依然还是能够接受，希望我的帖子能对还没买车已经买了的提供些参考。最后感谢圈主大白鲟得帮助和推荐！
