简介：这个人很懒，什么都没写~
赖工车评
无趣的认知
今天在车友群看到这个图片，信息内容看后作为E+车主很扎心，不给我们任何退差价真是天理难容！！！难听的话说了那么多不想再说了。要买奇瑞汽车的要三思而后行！！！如果你不知道为什么要三思请把鲲鹏E+这款车跟任何一款同价位的车做对比你就知道。奇瑞的车观望一年半以后再考虑入手，谨记！！！！
车手陶鹏飞
3.0V6奇瑞动力！#发动机 #大排量 #奇瑞汽车#抖音汽车
用户9388478186626
35.前排扶手箱用手压住会有异响。36. 方向盘在用两个月之后，手与方向盘摩擦时有沙沙的声音。37.倒车档把上面档位符号,在太阳光的直射下显示不清渺。38.几种车主的认证信息设置和无法使用。39.用手机控制汽车，有时候会因为信号或者其他问题不能操作，每次操作需要手机输入密码。40.二排扶手活动扶手，当座桥靠背调到最水平的时候，活动扶手有一定的倾斜角。41.近光灯的照射距离偏近。42.汽车档位的时候有时候挂不上去，特别是请代驾驾驶的时候。43.当钥匙靠近车时会解锁，如时间长汽车自动会锁车，需用遥控器打开。44.每次开车网络热点都要手动打开，无记忆功能。45.锁车和开锁的喇叭声音偏大。46.车门无电吸门。47.塞车时的跟车系统如何操作。47.手机与车机互联有时候无法连接，手机与车机联系的界面白屏。48.对路面的颠簸过滤，后排较前排差很多。当路面稍微不平，后轮像货车一样直接传递震功。49.整车座垫海棉弹性不足，特别是后排。50.档位控制有时候要操作很多次，才能够正确挂档。51.汽车开启时，显示屏电脑反应速度较慢。52.当二排无人乘坐，行驶颠簸路面时头枕会发出震动响声。53.动力输出不流畅，有时候会感觉顿挫。54.左侧显示屏有输出动力和回收动力等颜色偏谈、对比不明显。55.方向盘半径偏小会挡住速度显示，在高速行驶的时候容易超速。56.汽车地图无显示道路拥堵情况甚至地图无法启动。57.空气悬挂的空压机声音有时偏大。58.当汽车加油时，驾驶员去交费暂时离开汽车。汽车自动关闭空调等设备，车内有其他乘员也是如此。59.触摸式按键控制不灵敏，无法盲操，无震动反馈，要按住一会儿。60.纯电行驶时，电机声音有明显传递到车厢内。61.整车座椅座垫海棉弹性不足，第3排更硬。62.第3排座椅无氛围灯、座椅底下的灯，座椅座垫偏薄，舒适性和豪华性相差太大。63.第3排无喇叭、低音等不足、声音质素中偏低。64.轮胎偏硬。65.汽车的长度和宽度较一般车偏大，特别在狭小的道路行驶和停车时，无后轮随动转向，操控性不足。66.大灯无随动转向。67.四个门的杯架底面做成倾斜、深度不够，实用性差。68.后排空调在每次乘坐时都要手动开启。69.当晚上周围停车环境灯光照度不行时，车侧无氛围灯，容易刮碰。70.雨刮片清洁范围不够，挡风玻璃靠左侧约10分无刮到。
坦荡的帆船9f9
提问提十代半雅阁新车二十多天为什么还🈶️一把钥匙没有给我、说是等车上牌入档厂家、厂商寄出？？？不解？？？
silvertoki
从湖南益阳去桂林，北海，再返程，全程约2200公里，几乎全程高速，最高限速跑，大约半程开了热空调，总共加油290+290+290+155。合计约4.7毛一公里。 出发时和回来时油量电量基本差不多
venite
梦想家这种混动车，短途用电，长途用油，这是共识。但长途如何用油才能节能，延长续航，不同车友给出不同方案，常见节能开法有三种： A：驾驶模式为经济，动力模式先燃油优先，待电量反充到80%切换纯电优先，等电量低至30%左右再切换燃油优先。来回...查看全文
鱼雷看车
目前奇瑞星途品牌旗下的首款轿车E03正式路试，已经曝光几组实车谍照，后续跟着又曝光了同平台的EH3轿车，当然这是属于合作车型，而另一组更值得关注的就是E0Y/EHY，这是共享平台分属星途与合作项目的SUV车型，随着高寒测试拉开大幕，项目进展...查看全文
B站龙虎诗人
也是第一批车主，懂的都懂，最近这车口碑很差，我两个建议 一是抓紧卖车止损 二是别升级！别升级系统！千万别升级系统！是大坑！ 我没升级，馈电油耗7个左右，最近5000km一直馈电跑，山路市区这样~
卡卡罗特爱拉面
冬天来了，北方的小伙伴是用纯电还是用油开暖风呢？最近一直看到有人说开暖风，车子停止的情况下发动机也会启动，越冷越频繁。 现在将dmi车型发动机介入的情况分享给大家。 天气很冷，用纯EV开启暖风，电量极速下降。这时充电不方便的朋友就必须强制保电，强制保电下，发动机低于设置SOC值，且速度拉到40码起，发动机介入，并且给车子补电，但为什么灯红时，发动机也会启动呢？进过研究，我发现和发动机的冷却液温度有密切关系，发动机冷却液温度可以在APP，车辆状态里看到。当温度达到75-76度，发动机停止，一旦温度降低到68-69度，发动机会自动启动，一是提高冷却液温度（到75-76度），二是给电池补能。所以温度月低，启动越频繁！这就是为什么有小伙伴说停止的情况下发动机也会自动启动，这个是没法改变的。 举例说明，以强保50%为例，冬天暖风发动机触发机制：当电量下降到49%时，起步加速到40码，发动机介入充电，一直到50%停，。如果停车等红灯是，冷却液温度降到69度，发动机再次介入，直到温度达到75度。这两种情况发动机都会介入，所以越堵的路理论上发动机频繁启动会随着气温的下降而增多。 如果系统默认了发动机供热模式后，就算切换成智能保电，系统也会根据冷却液温度自动启动发动机！如何解除停车时自动启动发动机：1，关闭暖风，2，EV模式。 如果第二天你用车，智能保电开暖风，系统默认先用电供暖，此时发动机也不会频繁启动供热 。 另外今天把电池用到25%了，智能保电情况下，SOC到25%，时速到40码，发动机就是介入了，之前高电量时要开到70吗，发动机才回介入。但一旦降速，发动机有停了，所以智能保电25%除非你有均速40码才能保住电，停停走走也是保不住的。 以上就是大冬天开暖风发动机的启动机制，您看明白了吗？
这几日，奇瑞系一口气两款新车预售，更为重要的就是两者还都是一个平台的产物，也就是T1X平台上开发而来的全新一代瑞虎7Plus和全新星途追风400T限量版，能在一个时间内齐刷刷的更新，这已然突破了以往大家对奇瑞推陈出新上的认知速度，其实两者都...查看全文
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