简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车与驾驶
开了几天1.5L卡罗拉，感觉这台车的性格有点分裂。 拿到车的时候，知道它的指导价接近12万，所以用12万元车的眼光去对待它。 结果，色调单一，硬塑料件过多的内饰，让它和轩逸根本没法比，特别是方向盘触感，虽然是皮质包裹，但是一点都不细腻，摸起来也不像皮质，这个时候打心底感觉它和轩逸有差距。想不通为什么还有那么多人为它买单，也理解了轩逸的销量为啥那么好。 刚开起来，卡罗拉也没有给我太多惊喜，不过四轮独立悬架处理路面颠簸的时候，的确比轩逸更柔和一些，所以舒适感更好，舒适取向的转向系统，转动的时候也不会让人有什么驾驶欲望，这个时候对卡罗拉更是失望到顶，想着买丰田真是得有信仰。 但是一个快速变线，让我对这台车刮目相看，快速转动方向盘后，感觉车头和车尾几乎在同一时间横移到另一条车道，节奏很快，而且车身非常稳定。 这种感觉像在开运动型轿车，灵活稳定的底盘表现让我对这台车重新提起兴趣，把驾驶节奏调快之后，感觉这台车除了转向响应不运动之外，底盘表现真的出乎意料，能让人找到乐趣，但是响应偏慢的发动机也一直在拖后腿，这个时候就有点难受了，能感受到底盘的灵活和安定，但是转向响应和发动机响应都是不紧不慢的节奏。这种表现虽然不算完美，但最起码让我找到了一些卡罗拉的亮点。 随后停车查了一下具体售价，显示4S店还有2.5万的优惠，这么一算这台车裸车价还不到9.5万，一瞬间感觉卡罗拉还是有香的地方。皮实耐用，正常驾驶6升多的油耗也很友善，L2级驾驶辅助用起来很方便，而且他的自动驻车挺聪明，踩油门之后自动驻车会缓缓松开，车子没有挣脱电子手刹的感觉，所有跟驾驶相关的东西都偏舒适，但如果喜欢驾驶，把卡罗拉开快之后依然能找到乐趣。这个时候突然感觉卡罗拉还是有点香的，但就是三缸发动机会成为一些朋友的心理障碍，而且这部发动机的声音的确不好听，太粗糙，听声音，感觉油门踩深会把车踩坏一样。 说它分裂也是因为，低速驾驶的时候，它的表现太普通，但是速度上来之后真能让人找到兴奋的地方，这个时候不得不佩服TNGA架构的强大。 对于选购，个人认为不介意三缸发动机的话，9.5万左右的售价已经挺实在了，轩逸稍微上点配置就去到11，12万了，中间两到三万的价格差距就看各位怎么权衡。如果想当作比较长时间的车用，轩逸可能更合适一点，但是买车当下就能看到三五年后会换车，卡罗拉确实可以作为一个性价比高的选择；如果单纯追求性价比，那卡罗拉就更值得选了。
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