简介：这个人很懒，什么都没写~
38号车评中心
38号购买了一台比亚迪宋L，并为大家带来这台车的详细测评...查看全文
艾晓漆
现在嘲笑的到时候看看吧，想买也不一定能买到，上午十点抢购的时候给你来个秒售罄，你就只能加钱买黄牛的啦，当年很多抢小米手机的都知道有多难抢，小米汽车前期肯定很难抢，到时候要么等下次开卖，要么就去第三方店铺和黄牛手里，买他们加价的
猛龙车主FAC
我是11月27日提提的车，是官方报102公里续航的探索版，到现在为止开了710公里，各种路况我都开过，可以说在这个阶段做出我自己对这款车的评价比较具有代表性，也可以给打算提这款车的朋友一些忠告和参考。 在开始分享我的感受之前，先做个说明，...查看全文
浪浪呀
之前不是刹车、油门踏板抖动吗？今天开机盖想看看里面情况，大概看了一下，说说自己的看法。 该车刹车助力没有真空泵，全靠刹车泵里面的电机建力助力，不是以前的燃油SUV有个真空泵抽真空助力，抖动来源应该是其它件嫌疑。 说说机舱内其它发现，虽然是油改混动，但内部布置和做工，有失大厂风范。 热空调，我之前以为这个价位的混动车，肯定不会上热泵空调，会是一个PTC加热，结果来个电池加热和空调加热共用一个（高压电烧热水）电烧水加热器，烧水器到空调间来回循环大约还有3米的管路损热，可想开热空调之费电啊，应该是油改电，空调箱也没有改，沿用CS55的。 另外还有一点，开热空调时，水箱散热器风扇转起来了，这时不是烧水器在加热热水吗？你水箱散热器散热又是什么操作，水烧得过热了，还要降一下温？烧水器不能调小功率啊！ 还有空调管和水管之混乱啊，机舱一周都是水管和空调管路，这该损失多少能耗和物料成本啊？ 不能集成啊！不能搞两三个多通阀控制转换啊！不能布置集中一点啊！ 还有做工，粗看有两处硬管靠在一起了，设计状态肯定不是靠在一起的，这耐久和质量部门都没有发现吗？这低级错误也有。 结合试驾车和我的车跑偏，我严重怀疑车间安装这两处靠在一起硬管的员工，是临时工或者未经培训的员工？跑偏是出总装车间时，没有在厂区验收道检验吗？或者路试验收是个没有经过培训的员工？
于海龙64093946
我发现市面上都是大增程车。但是厂家为什么不做出小增程的车？纯电车加一小增程不是很好吗？一个单缸水冷小增程的只有2000块钱。加到一个300~500公里的纯电车上。充电功率有10千瓦。比一个普通慢充要快多了。如果要是跑高速的话。基本上可以做到1000公里之内不用充电。厂家如果把这个水冷散热改到增加车内温度就可以省到电制热。这样又可以增加电车的里程。像年前湖北的堵车。如果纯电车上有这么一个小增程器。增程器启动的时候可以给电瓶充电。它散热器的温度也可以给车内增加热量。因为是个小增程器，所以非常省油电车长途。
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