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#6月乘用车市场零售189.4万辆▶冠军凭什么是比亚迪？从企业战略谈比亚迪成功之路 2023年1-6月比亚迪共销售125.56万辆，是全球新能源汽车的销冠，很多人不理解，凭什么是比亚迪？ 「人扎堆的地方未必充满机遇，选对赛道比做好更重要」 中国品牌轿车曾无数次想要突破20万+，吉利、传祺、奇瑞等优秀品牌甚至不惜祭出V6，希望能与燃油合资对手一战，可结果总不尽人意 比亚迪精准选择新能源赛道为切点，凭借汉DM-i和EV，首次实现了中国品牌轿车在20万+价位对合资品牌的全面超越，选对赛道并实现换道超车，也打开了中国汽车竞争新格局 「努力不是成功的代名词，被看得见的努力才是」 有些人觉得，某某也选择了新能源赛道，也很努力的研发新能源技术，为什么某某就掉队了呢？ 尚且不说这些努力是不是被过度包装的，你的努力真的给消费者带来更实惠的产品了吗？你的混动实实在在帮消费者省下钱了吗？PPT中的努力毫无价值，被消费者看见并认可的努力才能转化为销量 「享受至暗时刻带来的痛苦与成长」 2007年研制成功F3e的时候深圳只有三个试点充电站，2010年上市的F3DM是世界上第一台不依赖专业充电站的双模车型，2012年上市的e6是首个达成10万公里质保标准的纯电车 当时的新能源汽车就是两眼一抹黑，没有如今成熟的供应链，所有技术难点都得自己突破，你说我要搞新能源汽车，别人觉得你是疯子。问一问自己别人入局新能源的时候，你在干嘛，你还会觉得比亚迪的成功只是偶然吗？ ▶成功者必然有它超出常人的地方，学吧，学无止境
#6月乘用车市场零售189.4万辆▶冠军凭什么是比亚迪？从企业战略谈比亚迪成功之路 2023年1-6月比亚迪共销售125.56万辆，是全球新能源汽车的销冠，很多人不理解，凭什么是比亚迪？ 「人扎堆的地方未必充满机遇，选对赛道比做好更重要」 中国品牌轿车曾无数次想要突破20万+，吉利、传祺、奇瑞等优秀品牌甚至不惜祭出V6，希望能与燃油合资对手一战，可结果总不尽人意 比亚迪精准选择新能源赛道为切点，凭借汉DM-i和EV，首次实现了中国品牌轿车在20万+价位对合资品牌的全面超越，选对赛道并实现换道超车，也打开了中国汽车竞争新格局 「努力不是成功的代名词，被看得见的努力才是」 有些人觉得，某某也选择了新能源赛道，也很努力的研发新能源技术，为什么某某就掉队了呢？ 尚且不说这些努力是不是被过度包装的，你的努力真的给消费者带来更实惠的产品了吗？你的混动实实在在帮消费者省下钱了吗？PPT中的努力毫无价值，被消费者看见并认可的努力才能转化为销量 「享受至暗时刻带来的痛苦与成长」 2007年研制成功F3e的时候深圳只有三个试点充电站，2010年上市的F3DM是世界上第一台不依赖专业充电站的双模车型，2012年上市的e6是首个达成10万公里质保标准的纯电车 当时的新能源汽车就是两眼一抹黑，没有如今成熟的供应链，所有技术难点都得自己突破，你说我要搞新能源汽车，别人觉得你是疯子。问一问自己别人入局新能源的时候，你在干嘛，你还会觉得比亚迪的成功只是偶然吗？ ▶成功者必然有它超出常人的地方，学吧，学无止境
