简介：欲买桂花同载酒，终不似 少年游
38号不只会评车
能用汽车充电桩充电的电摩你见过吗？
练习两年半的狗
本来之前开车前虽然喜欢钛3但是在等26款看看有没有满意的升级，结果继承自老爸的06年买的polo车又坏了，而且马上又要到交保险和年检的时候，整一套下来价格比车本身还贵了，因为我个人的通勤需求，干脆就趁现在买车了。 买来各方面都很满意，虽然父母还问我要不要他们多提供一点首付去买ls6或者新款岚图知音这种车，但是对我来说车主要还是工具，看似性价比更好，功能配置都更舒服，但是通过6-7万的差价理性考虑，就会发现这些配置好像并不是刚需，所以还是选了钛3 唯一的遗憾就是为了迅速提车，只能买仓库里有的白色。我个人更喜欢矿石绿和灰色的，但是销售说仓库没有，下单要等3-4个星期，干脆就买了，实在不行贴个车衣也能改的好看 但是官方的车衣先不提价格，买车回来这段时间商城里的状态一直是售罄，而且还需要去报备，所以又开始研究有什么好看的拉花 整个网上搜了下，发现专门给钛3做的拉花都很不满意，虽然有可以定制的商家，但是我自己也不知道设计什么样的拉花才能满意 结果昨天朋友用豆包p图发给我看，我就突然想到这不就很合适吗，所以立马找了钛3的图丢到豆包里面开始设计拉花，真就设计了很多不错的外观 就此也推荐大家都来试试，提供自己的思路给豆包。大伙也来分享下自己喜欢的拉花样式，几百块钱就能给自己的车大变样
HANG323
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 钛32025款501KM 四驱智驾Ultra版 2025-06-26在榆林购入 裸车价16.38万元, 分期落地价17.13万元 含一千上牌，六千多的保险
chn一momo
先说大背景：请相信科学、物理规律，三电技术没有大突破，笛子更没 先说大背景：请相信科学、物理规律，三电技术没有大突破，笛子更没 再说结论：钛三电耗，对于SUV/方盒子属实不错，但说多优秀并没有 说大背景的原因，是能量消耗、开车过程中各种模式和习惯，都决定了能耗和续航是一个动态过程，也导致网络千奇百怪的能耗值（很无趣） 其实最影响的两个因素： 1️⃣速度过快2️⃣频繁加减速 速度快克服风阻就大，推力自然就费电，且持续高速需要维持动力，输出大 频繁加减速，瞬时功率需求多，你一脚电门直接需求100kw（可关注里程数旁的实时功率来确认），哪有不费电？频繁加速损耗多，电量保不住 其实开过油车的老司机自然懂，维持在一定工况才最省油（电车一样），速度越快转速越快喷油消耗越多，自然费油，所以要建立认知：物理规律无法突破的，要相信科学，能量守恒，油车老司机可以把开法和思维带到电车上，一样行得通 再说说三种用户群体开钛三电耗的情况，大家可以对号入座，未来自己如何： 1️⃣性格温和沉稳的司机（不开快、不超车），钛三能做到低能耗，城区内不紧不慢，规矩开车，能耗破15以下无压力，特别日常通勤路段车辆多（城区道路），稳当开车一定能在15左右 2️⃣暴躁司机（提速快、超车多、永远走前面），那能耗一定破20，特别是长途通行，只要高速上开的勇，轻轻松松破20，我高速上属于看原则（你懂的）的司机，测试放开会在26左右能耗 3️⃣专注提高通行效率的老司机（该快快该慢慢），那能耗是多半稳定在18左右，这部分司机是最不需要解释的（都懂） 若想有低能耗成绩，关键点有： 1️⃣控制速度！只要电门提速不快，城区速度维持在60内（需求能耗不高，且达到速度后能耗只会维持在个位数）高速维持一百以下（这个需要再观察，欢迎大家讨论）再配合笛子祖传标准动能回收（没错！全国目测只有笛子的回收最低档是标准！），综合能耗能低于15（当然高速比例多了就不一样） 2️⃣减少多余负重，有不少人还加装行李箱等，影响风阻 3️⃣改变自己的开车习惯，开车注意轻重缓急，多提前预估路径，越急躁越开不出高续航，打折是肯定的（某种意义上说，买了钛三的，真被电耗教你安安稳稳开车） 4️⃣尝试更强的动能回收模式 其实电耗我是最不喜欢谈的，开快开慢看个人： 龟速11都没问题，但道路是大家，有义务提高效率 但宣传电耗高也是扯淡，哪有既要马儿跑又不让吃草的道理。 理性看待电耗，多参考图一数据，估计大家也心里有数，自己属于哪种。 而且电车，实打实用能耗、用实际里程来教育暴躁星人，我已经被整顿了毕竟家冲还没安装前，都是要减少充电麻烦事
云村老孤寡
豹式掉头，全网首发！！
浙江石浦港
🔧 保养分享 这两天快到10000公里了，提示空调滤和空气滤需要更换，看了下官方价格后，决定网上买来自己手动更换。 这价格有点狠了，为了省点银子决定网上购买 这个很好卸，两边卡扣用手拧就可以了，非常简单。 这个也很好卸，不用工具，一只...查看全文
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