暮糖醇的鱼子酱的喜欢_懂车帝

毛毛雨神仙

07、08选哪款妙

#新款领克08 EM-P上市如题领克系最喜欢这两款，个人偏08一点，但是08感觉太大了对我车技有点考验

06-06

暮糖醇的鱼子酱

领克08 EM-P车主·车龄1年

900试驾体验

900先说外观吧，在宣传图片来说感觉一般，目前见过的颜色有蓝色，黑色与银色，个人感觉黑色是最显大气的颜色，整个车感觉很有神。在空间上，同向对比了m9与l9，乘坐空间三车均按照我的开车习惯（坐姿喜欢靠后）设置好主驾位和，结合第二排与第三排的乘坐空间来说，个人感觉m9＞900≥l9，但是m9价格在另外2车之上，咱不多说。单比较900与l9，900整车地台的优化上是要好于l9的，而且在附加配置，如220v车内放电，三排舒适性配置上也是要优于l9的。整车在乘坐与驾驶感受上来说，毕竟吨位摆在这的，有船感是在所难免。车辆设置为运动模式，悬挂设置硬的情况下，70速度做出急变道的时候，更够感觉到底盘还是很灵活的，在实际的驾驶过程中我个人没感觉是在开一个很大的车。车机搭载了魅族系统，作为第一批08车主，对这套系统就在熟悉不过了。系统流畅跟手度基本没啥问题，但是语音交互上面对一下不能模糊处理一些指令，比如副驾看视频，但无法通过语音直接投放在第二排显示屏上。仪表盘的ui设计感觉很随意等等。 hud显示的内容很多很清晰，而且还自带有盲区监测影像（但是触发条件好像是速度高于30才行）。总的来说900在正式上市后，如果价格能在有惊喜的情况下，且智驾在100分能做到70分的情况下，目前这个价位级别，空间和配置还是一个比较有力的产品。千万不要走z10的老路。

900试驾体验图1

900试驾体验图1

900试驾体验图2

900试驾体验图2

900试驾体验图3

900试驾体验图3

900试驾体验图4

900试驾体验图4

900试驾体验图5

900试驾体验图5

900试驾体验图6

900试驾体验图6

04-28

月狼891

行驶过程中，前边有车点刹车，门把手自动打开~有没有无聊的车友，怎么解决的

月狼891视频1

月狼891视频1

02-27

Se_JuZzang

领克08 EM-P车主·车龄1年

领克汽车看过来

转发自网上车主反馈很赞同其中的观点从08车主现在变成黑子，是真有你的领克 812大洋的后排电源，1500都嫌贵的copad 是穷疯了开始胡乱要钱了 23款生态上电是弄不出来了吧咋没动静了

领克汽车看过来图1

领克汽车看过来图1

01-12

章渔小O8

领克08 EM-P车主·车龄1年

拷问一下领克的车机团队

这个车机团队里都是些什么人，又是什么人在领导这个团队啊?作为首批车主，见证了08的每一次OTA，本来更新频率就低的要死，更新的内容也是一言难尽，一个音响来来回回搞了这么多次，还越搞越烂了。高精地图，能量流这些实用的磨磨唧唧不做，hud画面一塌糊涂，仪表盘屏幕难看的UI设计也不知道改一改，搞什么呱呱叫?这对车主用车有什么实质上的优化吗？听两声呱呱叫车主就觉得钱花的真值???有些无关痛痒的小功能就不要拿出来宣传了。你们是真看不到车主们实实在在的建议吗？还是觉得我们这些冤大头反正钱已经掏了，车已经买了，拿你们也没办法?又或者你们真的没能力做出这些功能????08这辆车我其实真的挺喜欢的，当初也是08一上市就买了，但你们这一次次的拿车主不当一回事的态度，至少我不会再选择领克的车了。

拷问一下领克的车机团队图1

拷问一下领克的车机团队图1

02-23

西非狸儿

领克08 EM-P车主·车龄1年

08车机，脱离新能源时代的车机

其实我是挺爱自己的车，有空都会洗洗擦擦。并不是大家对08苛刻，每台车有优点就必有缺点，3个月前，大家对08是持有包容的态度的，知道有不完美的地方，但至少能慢慢OTA嘛。慢慢优化，大家看到态度也不会要求很过分。但自从不做人的1.7.x更新和那个不知所谓的第十五期答车主问后，大家已经对08这个酒囊饭袋团队彻底心寒了，甚至感到恶心。明明很多能做到的内容，这个团队就是不想给大家做，以一些极其幼稚把人当傻瓜的借口把大家敷衍过去，能给做的也规划一个很长的周期来做，呱呱音做3个月，车道级导航做半年，还有很多需要做的内容直接装聋作哑，不作回应。之前已经发帖详细说过08钥匙失灵和音乐音响系列问题了，今天再来细数08车机的落后。 1. 与其说智能语音，不如说智障语音。（1）下达指令必须要用字精准，模糊一点都不行，简单举例，你说“增程模式”“超级增程”都不能给你切换，必须准确说出“超级增程模式”6个字，“超级”智障。（2）众多品牌已经能支持听懂方言的语音指令，08你普通话不准一点都不行。（3）语音导航地址长一点，话没说完就会中断去搜索。（4）1.7.xOTA更新后，原本智障的语音变成脑瘫了，经常回答“网络失去连接……”（5）理想早早就接上AI大模型了，新年ds也把AI成本降低了，吉利和极氪都宣布融合ds的AI，但这里面究竟有没有包括领克，至今没有人说。 2. 前面有车圈兄弟夸情景功能做得不错。想问一下，好在哪？这不是每部车都能实现的功能吗？我反举一个，25款245 halo增配了后排座椅通风加热按摩功能，但是历经3次更新，我也在领克官方APP和章鱼的每个帖子提供反馈，但至今情景里面都没有加入后排舒适功能的操作，后排不能设置自动打开，只能喊语音或探到前排操作。 3. 有摄像头有车机的新能源车都基本能做四路行车记录，还能记录速度记录油门刹车。领克06，甚至很多油车都能实现的四路行车记录，08团队不想做，以一个极其敷衍的硬件不支持的理由给车主敷衍，让车主继续用买车自带的模糊到看不清车牌号，天黑更看不清的行车记录仪。羊毛出在羊身上，说是送的行车记录仪，其实包含在车价中，而至于为什么领克EMP系列要给供应商销掉这些让你买都不会买的辣鸡行车记录仪，这里头就可能有很多不能细说的关系了。 4. 同上一条一样的道理，08这个完全不能用，越充越少电的无线充，糊掉的hud，这些辣鸡配件，好像还出自同一个供应商呢。 5. 遥控直进直出，在大城市里众多窄车位是非常实用的功能，十几万的BYD都能标配的功能，而领克为了区别韭菜包，硬要把直进直出加到韭菜包里面。非韭菜包的车主也非常需要这个功能，但这个团队以硬件不够的理由来敷衍。如今韭菜包也降价背刺，领克是加包不加包两边都不讨好，活该。 6. 韭菜包完全就是割韭菜，圈里很多反馈NOA和自动泊车都不好用不敢用。画饼的功能还没实现一半就降价背刺。我不是加韭菜包的车主，就不细说了。 7.十几万的BYD能标配的防溜坡功能，而08刹车不踩到自动驻停可是会溜坡的！斜坡起步或在地下车库上来排队出去，松下刹车换油门的间隙都能马上往下遛，没心理准备真的能吓一跳，后面有车呢！ 8.至今只有一个高德导航，没有百度导航，没有给用户按习惯选择的机会。还是那句，十几万的比亚迪两个地图都有。高德版本老旧，没有车道级导航，收藏夹只能同步默认收藏夹的，自建的分类收藏夹同步不了。 9. 能量流没有，宣传高级一点的三挡dht你给体现出来呀，让车主优越一下嘛。 10. 应用商店的软件少且旧，内容适配工作做很少。视频软件没有高分辨率的选择，观影感觉一般。 11.接上一条，估计领克到倒闭都做不出理想那样的屏幕采集功能，外出露营时能接上游戏机玩玩，两条加起来就是娱乐功能都不大行。 12. UI极其简陋。HUD的UI显示的内容跟毛坯房一样，内容简陋，地图难看，ICC车辆识别位置对歪，3d箭头跟整个UI不协调等等。对此都有车主发帖做了非常认真详细的建议了，但是团队视若无睹。（也不是视若无睹吧，搜了一下好像已经公关删掉了）还有仪表盘那个绿色的车模，大家从发布吐槽到现在了，都还是不能换颜色。至于还有人希望能像理想那样打转向灯能在HUD里显示侧后方，还是不敢奢望为好。 13. 四驱问题，有车主兄弟一直在长时间发帖反馈了，我不是四驱的，也不展开说了。 14.有问题不做积极回应，只会让4s店来烦发声的车主，什么拉你的车来检测，赔你交通费什么的。这就是你车机的问题啊，拉去检测个什么啊？别耽搁大家时间好吗。你们团队好好做车机去改进的话，车友圈能有这么愤慨吗？团队不要脸那就别怪不给，实在太多槽点了，懂车帝字数限制，根本写不完。欢迎大家补充。

08车机，脱离新能源时代的车机图1

08车机，脱离新能源时代的车机图1

08车机，脱离新能源时代的车机图2

08车机，脱离新能源时代的车机图2

08车机，脱离新能源时代的车机图3

08车机，脱离新能源时代的车机图3

08车机，脱离新能源时代的车机图4

08车机，脱离新能源时代的车机图4

08车机，脱离新能源时代的车机图5

08车机，脱离新能源时代的车机图5

02-20

08水军注意辨别

今天去了4s店，z20应用商店5个APP，z10只有4个，蓝牙音乐,USB音乐放进来凑数，也是无语！08用小程序凑数，而z20直接去掉，我认为是加分项，因为根本没有用还占一个板块，一年就提车点过一次。 APP你不能全靠每次ota一个啊。1年三次ota，ota的还不是用户需要的APP。你们的解决方法就是用浏览器进网页版，或者靠Flymelink，而流转应用大部分又不能全屏。我想装个采集软件，连Switch或者别的HDMI设备玩，这个网页和流转都做不到，自己想装APP又没权限装，真除了听歌就是导航。听歌吧，音响1.6和1.7闹这一出，也是无力吐槽，导航又没车道级，无力吐槽

08水军注意辨别图1

08水军注意辨别图1

01-12

Promise796

超车根本不出力，起步打滑！主要是低端电机不适合长时间运转，偶尔介入一下降低故障率，花好几万就买了一个摆设。为啥能量流至今没有，因为和宣传自相矛盾，那些小博主(还有一些其它东西)要么吃了领克的好处，要么想吃好处谄媚！表面和车主一心装老好人教你看淡，那格局堪比教科书，其实还不如

Ghost哈哈：领克四驱真的是鸡肋，你们领克工程师能不能优化一下四驱逻辑，我多花了一两万买的220四驱真的是一点用都没有，平常开打滑严重，打开性能模式也打滑严重，请问四驱到底有什么用

01-02

08音响暗改受害者

领克08 EM-P车主·车龄1年

1.71再次验证厂家态度，擦亮眼睛

音响总结：要想喇叭卖力工作，就得开全景声会员交钱，牺牲用户体验榨取价值，不思进取且利益熏心，虚拟场馆依然是三个垃圾音效而已 1.主驾头枕会响了，因此主驾声场有提升，但不大，忽略不计 2.副驾听起来非常差，极度的差，因为没有头枕音响，且头顶音响不发声，副驾听歌体验是最垃圾的，是右前方出来的声音，同主驾完全不可比 3.后排有优化，后排座椅后的音响，耳朵十分贴近才听得见一丁点声音，就是这一丁点声音带来的优化总体把门板的音响声音调大了一点，驾驶台的声音调小了一点，座椅后排声音打开了一丁丁点，天空声道依然关闭，头顶喇叭不响。就是1.43的一根毛吧，这个收费的全景声不删，音响回不来。还有，导航音为什么不能设置只能从头枕出来，非要改架享模式才可以，架享又没有环绕音，你没开过这个车吗？也没要求你跟其他厂家开放多一些自主调音？一切都是人的问题顺带说一下业内最大92寸HUD 1.最近更新的转向灯提示，是1.2身高的人做的吗？我才1.75稍微坐高一点点，看见一丢丢机盖的情况下就看不到转向提示了，你们的人告诉我座椅调低一点就看见了666，这不是让咱们上网页看腾讯视频，买魅族手机连车机用手机端地图体验车道级导航一样吗？ 2.HUD限速提示删了，不删点东西你是 3.路口拍照等距离提示显示不全，只有两位数，占比问题百米数字显示不出来，不是你还让我们玩猜猜乐啊 4.HUD上面提示的胡七八糟的那一团是什么？你们的Ui做的是真的丑，就仪表台的那个4399的模型车车友反馈了一年都不改车机这东西隔壁车企领先克制你10条街都不止剩下的我就不说了包括4驱加包车主问题，HUD其他问题，BUG问题，水军问题，车道级导航，各种承诺推迟不兑现的内容，你们也别发海报自娱自乐了，当初宣传的回头看都是噱头。我估计这一轮过后，08和07复购的车主也不会有多少了，吐槽的也不止我一个人，别给我打电话了，我情绪很稳定，我也没生气。又不是不能开，你们整天让我克服一下，你们能不能克服一下，别骚扰我？

1.71再次验证厂家态度，擦亮眼睛图1

1.71再次验证厂家态度，擦亮眼睛图1

01-15

章鱼小08

1.7.1今日起进行陆续推送

温馨Tips：本次OTA前，需先将您的爱车升级至1.7.0版本

01-13

用户227154938042

领克08四驱，多花2万，挠地无限，什么时候改进？

用户227154938042视频1

用户227154938042视频1

01-14

本年度牛

领克08 220 Halo四驱我买了，你买我实名不推荐。

本年度牛视频1

本年度牛视频1

01-14

Rs5986

领克08 EM-P车主·车龄1年

提问又出现新异响！！！！最近有没有车友出现中控HUD和挡风玻璃之间的位置附近出现异响，一过颠簸路段这个位置就像有个零件掉了在里面晃荡的声音！及其难受！

01-13

御前侍卫没了刀

领克08 EM-P车主·车龄1年

车友圈吐槽成这样，章鱼有至少50%责任

1. 无法解决或不想解决的问题，就抖机灵。车友问他能量流，他让车友把08当油车开。这是正常产品工程师能说出来的话？但凡换到新势力，车友声音大一点，都可以上热搜挨骂了。 2. 不懂的或者不了解的，就拒绝回复了。车友问他1.7.0罚站的问题，他说是苹果基线的问题，结果网友说人家手机是魅族。然后他就消失了，不消失不行啊，手车都是自家的产品。类似的情况有很多，每次他发完言，下面车友认真提问的、提建议的，但凡难搞一点的，哪怕提的次数再多，他就装没看到了。 3. 喜欢搞无效营销、过度营销，甚至“反作用营销”，车友圈的定位应该是群友相互交流，获取来自官方以外信息的渠道。他天天在这里转发一些官方发布过的信息，甚至很多根本不是车友关注的，什么勇闯北极圈、车辆测评成绩等等，但凡你把车友的问题解决好，让车友有自豪感，这些内容不需要你发，车友都会帮你发，甚至转发到朋友圈。 4. 自己没有车友同理心，看他之前的内容，说他装了测试包等等，看起来他是有日常在开08的，但是车友的问题、每次系统更新的bug，他似乎没有提前发现过。然后还在这把更新宣传图拿出来饥饿营销。最后问题影响大了，还要去学习。服了。车友圈有官方的人在本来是好事，如果你在内部有些决策权，那就请你认真的车友经常反馈的点带回去，并且给回应，给明确而不是模棱两可的回应；如果你在内部没有话语权，请你以后不要言语之间把自己包装成可以在内部指点江山的样子，知道什么就说什么，不要求你把车友当上帝了，先好好地平等对话吧，大家的戾气是怎么产出的，自己反思。

01-13

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄1年

感谢领克官方，这次更新让四驱看到了希望

我们要有批评的眼光，也要有鼓励的行动这次领克官方反应迅速，执行力强，落地快速我觉得每个车主都应该心存敬意不是为了这一次的更新的敬意而是为了这种关心车主呼声将心比心的诚意我看到网上领克穆总的回复相信四驱车主呼吁了一年多的四驱体验改进一定在路上了这次一定不是空头支票因为是穆总亲自说的最后欢迎领克官方的技术人员加入我们四驱车主群我们全员也愿意帮领克08内测四驱新的驱动逻辑请领克官方的朋友联系我最后再次感谢领克官方对车主的关心对车主意见的尊重你们让我确定我们可以一起把这个品牌维护得更好

01-13

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄1年

1月14日与官方对齐一下四驱调整的颗粒度

尊敬的领克公司领导、工程师，你们好我是2024年购车加入领克车友群体的08四驱车型车主刘海龙，我的资料和联系方式你们都有，我就不再赘述了。因为看到穆总和章鱼哥都明确表示会对四驱车型的动力系统进行优化，为了避免官方改进的并非车主想要的情况发生，我总结一下我自己以及我们四驱车友群大家反馈的信息，给官方提出我们的期待和希望。 1，明确P4电机的介入条件，不要以“急加速”、“前轮打滑”这样的模糊词语定义，请明确触发的速度、油门开度、扭矩等触发条件的具体数值，以便车主提出具体的改进建议。 2，增加P4电机更加积极参与的模式，最好可以增加一个全时四驱的模式。如果硬件不支持全时四驱的话，希望能增加一个性能+的模式，这个模式下，P4电机优先于发动机参与驱动，以油门开度从小到大，以P3，P3+P4，P3+P4+发动机的顺序进行动力输出。因为我们不是专业工程师，描述的可能很不专业。用聊天的方式来说就是，我们希望P4电机更多的参与驱动，最好有个全时四驱模式。如果硬件不支持，也没关系。尽量让它工作就行，我们选这个模式就代表不在意这个模式下的电耗。 3，对于各种模式下的起步，增加P4电机的参与。我认为的使用场景是这样的：场景A：当我从P挂到D的时候，我一般是从停车位置开始出发，这个时候我是不会大脚油门的，这个场景下并不太需要P4的参与。但是，场景B：当我档位在D档，速度为0的时候，这个时候我很可能是在等红绿灯或者堵车刹停了。这个时候，如果是堵车刹停，我不会有很大的动力需求，我再起步的油门开度一般都会比较小，这时候其实也不需要P4介入。但是如果我在D档上，速度为0或者比较低的一个数字，深踩油门的时候，这个时候是非常需要P4介入的。以为目前的P4存在一定的延迟，我建议在场景B下，当我们在D档刹停以后，P4就进行耦合，这样我们大油门加速的时候，就可以发挥起步的作用了。如果油门开度很小，在注重性能的模式下，就可以继续耦合。在纯电或者超级增程注重节能模式下，就可以解耦。 4，对于频发的前轮高转速低扭矩（打滑）状态，比如我在三分钟内连续两次出现前轮高转速低扭矩的状态，就让P4介入。不要每次打滑再介入。其实四驱车主的要求总结起来很简单，就是要一个更积极介入的P4电机。希望领克公司领导和工程师能够给予反馈。其他四驱调整的想法请四驱车主踊跃留言回复，我们一起与官方维护领克品牌，获得最好的体验。

01-14

章鱼小小O8

领克08 EM-P车主·车龄1年

删除wanos你们瞎了吗？

这逼玩意哪有人用！赶紧删了。不然每天一骂。

删除wanos你们瞎了吗？图1

删除wanos你们瞎了吗？图1

01-14

梅川酷子哥

领克08 EM-P车主·车龄1年

希望好好优化四驱逻辑

最近很多车主在反馈四驱问题，之前我也遇到过很多打滑，但今天真的忍不住了，必须强烈要求厂家优化四驱的输出逻辑。起因：早上洒水车清洗后的路面（微湿状态，基本是平路)，我右转完成后加速，居然原地挠胎打滑。真是服了，这种路面都打滑，我买的四驱是假的吗？虽然已经很多次遇到打滑了，但是这种平地打滑，真的让人裂开

01-13

小石石石石头

领克08 EM-P车主·车龄1年

尘埃落定！

1.7.1今天起陆续推送中！音响事情画个句号。江湖再见，各位！

01-13

卡卡大电影

有钱请这些无良自媒体洗白，还不如搞研

领克花钱请这些无良自媒体来欺骗车主，还不如把产品做好赢得口碑。还新款08车主要感谢领克，车主花钱支持车企还要对车企感恩戴德，我可真tm谢谢你。

有钱请这些无良自媒体洗白，还不如搞研图1

有钱请这些无良自媒体洗白，还不如搞研图1

01-12

没有更多了～