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    MySunshineTM

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    Jackson在美国

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    路况论者出列！特斯拉FSD V12.3.4夜间处理赶大集路况

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    04-17
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    6杰车厢

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    特斯拉OTA升级2023.6.1 发行说明

    14.车前后备箱控制器屏幕唤醒::新的 Model S 和 Model X 现在将在中央屏幕上显示车辆的可视化。...查看全文

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    2023-04-06
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    6杰车厢

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    特斯拉OTA升级2023.6.1 发行说明

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    2023-04-06
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    炜主

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    小T装备配件——实用？智商税？

    #Model 3 实用好物大爆料自从买了特斯拉Model 3后，我一周后就去给小T贴了透明车衣，后面我就经常给逛了网店，看看最近有什么实用的小物件。买了一堆大小物件，一些是实用的，一些是交了“智商税”。下面我就逐一聊聊这些物件吧，并说下我的一些个人推荐。（推荐排名不分先后...查看全文

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    2022-11-12
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    superboomer

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    个人看法，不喜勿喷，欢迎交流。

    电动车市场几乎所有的生产厂商都在努力维持造车成本高的假象，直到特斯拉大降价证明造车成本有明显下降，国内厂商才开始陆续有优惠，降龙少年终成恶龙，国内有且只有比亚迪掌握了全产业链的自产自销，理论上成本应该是所有国内厂商最低的，作为企业挣钱无可厚非，但没必要无脑吹。在割韭菜的路上没有什么国产合资之分，都是一样的。在选车的问题上最好不要带有支持国产的想法，因为他们也没有帮助国内消费者降低购车成本的打算。都在以特斯拉百分之三十的利润为榜样目标，定价越来越高。最有能力降价和定价低的比亚迪没有做，其他厂商也有样学样都想在新能源大火的时候猛割韭菜，手里预算吃紧的大可以观望两年，在中国这充满竞争的市场上，电动车的技术会越来越成熟，价格会在成本越来越低的事实上更实在，也正是目前这高溢价的市场上我才会期待姗姗来迟的小米，最后一个有可能成为屠龙者的厂商。

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    2023-03-01
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    汽车之心Autobit

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    二代FSD也有算力焦虑？特斯拉不惜血本用上GDDR6

    特斯拉最新的自动驾驶大脑 FSD，不惜血本用上了 GDDR6。如上图中的 D9ZPR，正反两面各用了 8 颗，总计 16 颗，每颗容量 2GB。但最近 ChatGPT 带动 GDDR6 需求暴增，价格略有上涨，目前每片价格大约 10-13 ...查看全文

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    2023-03-03
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    苏格

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    使用一年多后的感想

    20年10月提的M3，第一批磷酸铁锂电池的，标468公里续航，才开始电池可以充到417公里，现在充满395公里左右，当时有三元锂和磷酸铁锂电池的选择，选磷酸铁锂是因为说耐高温，电池可以充满更耐造一点。现在跑了2万2千公里了，基本都是在城市里使用，长途最远跑过单面200公里，安装得有充电桩，所以对续航也没太在意，平时也就一周充一次的频率，城市使用没撒说的，好用两个字，就说跑高速吧，冬天跑续航大概打六点多七折这个样子，速度120左右，开空调（20款不是热泵）。其他季节，如果不开空调基本就是1:1，甚至还会多一点，有一次跑了一个310公里的长途，充好电395开跑，跑下来实际历程310公里，剩余的电量还可以跑110公里，比充电显示里程还多了20多公里，这个应该是动力回收的作用下吧。 平时都是把动力回收开到最高，这种模式下有自动刹车也很方便，其实注意踩电门的方式也不会有多大的顿挫感，相对油车来说脚法得更细腻一点，所谓的单踏板模式其实不光是电车，油车也一样有单踏板模式，油门就是刹车这个话好多老司机都明白是怎么一回事，用发动机的牵引力减速和用电机回收能量所起到的效果是一样的，所以没必要去强调什么特斯拉单踏板模式，任何车都可以开出单踏板模式，老这么说都以为特斯拉就只有一个踏板呢。 使用的一年多感觉电车真的香，其实作为家里唯一用车都可以的，我的油车去年才跑了不到三千公里，使用率太低很不划算，所谓的长途焦虑我觉得我没有，300公里内电车可以胜任，300公里以上干嘛要开车去，高铁飞机节能环保还效率高，打个瞌睡就到了的事没必要要劳神费力了

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    2022-06-15
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    懂车帝视线

    视频爆款大师LV5视频爆款大师LV5
    懂车评论员LV1懂车评论员LV1
    2020年北京车展2020年北京车展

    政策｜车企不能再随意OTA，工信部：汽车软件升级需备案

    4月15日，工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》。根据升级活动的影响评估，具体升级活动应采取分级备案:不涉及产品安全、环保、节能、防盗等技术性能变化的相关升级活动，企业在备案后可直接开展升级。...查看全文

    政策｜车企不能再随意OTA，工信部：汽车软件升级需备案图1政策｜车企不能再随意OTA，工信部：汽车软件升级需备案图1
    政策｜车企不能再随意OTA，工信部：汽车软件升级需备案图2政策｜车企不能再随意OTA，工信部：汽车软件升级需备案图2
    政策｜车企不能再随意OTA，工信部：汽车软件升级需备案图3政策｜车企不能再随意OTA，工信部：汽车软件升级需备案图3
    2022-04-15
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    小股东93

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    奔驰GLC车主·车龄2年

    670续航，四个人基本300-350

    一万公里了续航打折基本五折多，开70公里掉140的续航。

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    2022-04-05
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    手机和讯网

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    2022款特斯拉Model 3/Y续航里程将提升，Model 3长续航版从353英里提升到了358英里

    北京时间11月2日下午消息，据报道，特斯拉在2022款Model 3和Model Y车型中更新了续航里程，大多数新车型的续航里程都有所提升，具体取决于轮毂的尺寸。特斯拉在其官网上更新了配置页面，该公司更改了Model 3和Model Y的续...查看全文

    2022款特斯拉Model 3/Y续航里程将提升，Model 3长续航版从353英里提升到了358英里图12022款特斯拉Model 3/Y续航里程将提升，Model 3长续航版从353英里提升到了358英里图1
    2021-11-02
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