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#MULAN试驾初体验首先感谢懂车帝组织的试驾活动，难得有机会能够独占一辆试驾车一天的时间，我本人并不是很专业懂车的人，但驾驶水平自我感觉还可以，应该算女司机里面比较靠谱的那种吧，以下总结的内容仅出自本人的体验，如果有说错或者不够专业的地方还请各位车友包容指正。 首先说一下我这次选车的关注点： 1. 主要用途：上下班通勤（来回35公里）、平时代步、周末遛娃（全家出行用家里另一辆大众ID4）。 2. 核心关注点：安全性（电车自燃太可怕了，以及家里有娃所以对车内空气质量甲醛这些也很关注）、驾驶体验（驾龄10年了，开过大众老帕、丰田凯美瑞、大众凌渡GTS，不同的车驾驶体验差异还是很明显的，这块非常影响驾车者的心情）、品控和质量（不希望一年跑好几次4S店处理售后质量问题）。 3. 预算：10-20w。（一开始定比较大的区间，但大环境不好，希望实际买车价最好还是往低了走） 今天的驾驶路况： 上海中环以外地面道路+外环+郊区不平整路面的道路。外环小段拥堵，大部分比较顺畅能开到80码左右，少部分路段开到100码（有点超速了）。全程冷空调，大部分时间开了音乐。 体验情况，优点和毛病一起说了： 【安全性】 电池零燃、碰撞保护暂时体验不了，但车内一点味道都没有是真的，在车里待了很久也没有鼻子不舒服或者头晕（我是敏感体质，空气质量不好我就会鼻子不舒服）。 【驾驶体验】 操控：起步加速线性，踩多少有多少，没有条件测0-100，但在外环上面从60-90挺快的，没有像油车那样有明显迟滞，变道超车非常自信。方向盘跟我原来那个车子差不多大小，所以摸着很适应，但比原来的油车灵敏很多，高低速的驾驶感都比较灵活，小车子这点好，可以人车合一。刹车没有特意加速减速去试，就正常行驶中踩刹车，没有发现异常。 噪音：开着音乐听不到电机的声音和异响。后面特地把音乐关掉，电机声音不是很明显。但是，开到80以上就能明显听到滋滋滋的声音（看其他帖子说是尾翼风噪，说是有改进方案了），这个滋滋声像以前老式电视机出现雪花时候的声音，高速情况下还是挺尖锐的，希望后续能优化，不然长期开高架或者高速路段的话我大概会emo。其他风噪和胎噪都能接受。 舒适性：底盘啊悬挂啊什么的我也不懂，但过坑和减速带令人满意，没有拖泥带水，干脆利落，也不硬，就很舒服，也不会那种车子要散架了的感觉。另外座椅真的很符合我的身子，我开车喜欢双手握方向盘的底部，手放松的驾驶，今天发现试驾mulan，刚好左手肘撑在左边门扶手那块，右手肘撑在中间的储物箱上面，身体还是正的，刚刚好，这点算是额外惊喜（不过这个每个人会不太一样）。 自适应巡航：特地在外环上试了一下L2自动驾驶，跟车加减速、车道保持都还在线，及格水平有的，有多好我也不知道，只试了十来分钟就关了。但开着自适应巡航，我手放在方向盘底部，车子一直提醒我要双手握住方向盘，这个一直提醒有点烦人（虽然是为安全性考虑），但我不能忍就关了，自己开吧。 车机：这个大屏虽然很多人吐槽太小，但我今天全程导航，感觉对驾驶者来说，这个大小看导航刚好，眼睛一瞄整个屏幕都能看全，像有些屏幕太大的车，还要转头低头什么的，挺不自然的。另外，斑马可以在一定时间内连续对话，所以有什么需求只要唤醒一次就好，要换指令就直接讲，不用再傻傻的说一遍“你好斑马”。基本的开关空调、调温度、能量回收模式改变、导航去哪里、开关音乐等指令都能实现，但今天试了下说开启车道保持辅助，斑马就说要去学习了。车机整体流畅度尚可，没有太多花里胡哨的，能满足我日常用车需求了。 360: 正如其他人评价的，画质确实很有年代感，但准确性还蛮好的，有些会车、倒车的场景，能比较准确反馈，倒车以及低速转向的时候，360会自动出来提示周边路况。不过对高清画质有要求的人，可能会受不了这个清晰度，我自己是可以接受的，好用就行。 电耗：测试了一段实际电耗，主要在外环高速+地面道路（外环占三分之二吧），速度差不多在60-90码，正常驾驶，上海气温15-20度，5%的电量，实际开了25km（如图），没有打折太多。估计冬天+高速环境掉的会厉害点。 【内饰】 简单风格，我对内饰没太高的要求，干净、有基本功能就行。灰白内饰确实有点容易脏，但颜值还可以。后排没有灯，会有一点影响，尤其是晚上在地库给娃寄安全座椅的安全带时，有个灯太重要了！后期看看能不能自己配一个LED贴上去吧。后排空间我今天没试，前排挺空敞舒服的。我170的个子，也不顶脑袋。 作为替换我这辆凌渡GTS的车，个人觉得这次购车决策还是非常英明的，虽然没有盲区监测和侧身防碰撞警示，副驾不是电动调节，没有CarPlay，但这个价位，这个综合体验（至少这一天的试驾体验来看），以后开车上下班的心情会挺不错的。高速滋滋声希望能优化一下，这样跑高速心情也能好一些。
