D7的尴尬之处在于只有错位竞争才有优势。 年前率先降价跟A级老几位竞争,其实是有成效的,销量慢慢抬头了,确实无论是尺寸、内饰还是整体质感,跟秦星光打还是有优势的。口碑没起来销量没起来,以价换量呗。 可惜市场那双无形的手不会让任何玩家轻松。 跟不跟?不跟,市场就被吃光了,技术发展这么快,这车再等一年还能打吗?跟,赔不赔得起?老车主的情绪反弹怎么平? 干点啥都不容易。
这车说实话缺一个入门车型,比如70km续航版本,定个8.98,所以这车一直卖的不温不火,量走不起来,现在10.98这个价位可选择性太多了,而且荣威的插混目前还没得到市场的检验,大家本来就有顾虑,再不降价或者出个低配版本,荣威插混前途堪忧啊