荣威怎么就这么无动于衷呢？这么多网友给他建议，难道看不见吗

B级插混10.98已经很便宜了

其实对于已经买车的车主来说最不希望的降价和推出乞丐版本了，降价就意味着亏损，价格越低车子越贬值的厉害，再推出丐中丐，不仅更贬值而且还拉低了品牌力，本来有一点面子的，一来个丐中丐就仅有的尊严没有了，站的位置不同，考虑问题也不一样，按我的假设来说，荣威是国企，上汽有比荣威还低的品牌来挣利润，本身现在就要靠接下来的几个型号来重振品牌，品牌价值高，意味利润也丰厚，不太可能随便降价来拉低品牌力，甚至宁可停产也不降价的可能性也有，毕竟销量不行成本也降不下来，对比华为和比亚迪，刚看的视频分析，华为卖五十万辆车的利润和比亚迪卖三百万辆的利润是差不多的，这就是品牌口碑的力量。换位思考一下，你是车主，会希望降价拉低自己的价值么？现在一提秦就是网约车，不是看不起啊，是它的价值就已经在那个位置了，毕竟实用主义还是大部分人受益的，要是你们一天天的纠结这一两万的差距，也就混到头了，我不明白有些人，为什么不赶紧买完车或者不买，抓紧时间想办法把这两三万挣回来也好啊，反而一个个都打了鸡血一样等降价，让别人给肉吃。

最重要的是牌子，买车前不能分享说想买这个车，昨天跟你说了下想买这个车，他指着一个朋友的13年日产阳光说，我开这个，也不要他很恐怖的，如果买这个，之前不敢跟人说啊，要把生米煮成熟饭才能公之于众

哪个价位可选择的不多？就看你有没有能力分辨哪一款更值

这个车的颜色都是太少太中庸，缺少年轻人喜欢的鲜艳运动感的颜色，年轻人可能会嫌他太老气。车应该是好车，但是这个车机系统普遍反应比较垃圾，小问题很多。是不是可以考虑跟华为合作出一个华为版车机，供大家选择？

要么降1w，要么保持原价出24款增配，外放电和无线充电加上，主被动安全配置提高，最好能把车机换成搭载8155的大pad

如果开始，好歹买的人多点，我还考虑考虑。后来这买的人一少，我必须怀疑这车多少有点问题。现在反正都没什么人买了，打骨折我也不买了

有道理，先出个低价把口碑做起来，因为现在最大的顾虑是选车成本，选比亚迪就是因为混动这边他有口碑，索性随大流总不会错

荣威一次生产50万台！卖完位置

怕影响定位，可以增配不降价，再提高点性价比，要不然很难杀出重围

目前就荣威还在坚挺，我也坚挺到年底

不是有i5吗

这车丑得一逼 百瞎了这尺寸 不考虑

一分价钱一分货，这是B级车，空间，底盘，静音各方面吊打A级车

差三万，真的会选择秦plus

秦都698了，出啥都白搭了

不是价格问题，是牌子问题，很多人不知道或者根本不考虑，不敢考虑这个牌子

70km的慢充要他何用

买车要抓住关键，D7智能混动在高速能反充电60公里，而且只要亏电，只要有油能无限次反充，1700公里不是乱吹的。其他混动只能一次反充可怜的10来公里。无论级别，底盘，悬架，用料，品控和性能都没有哪个和他比，不信你去试试迈腾和雅阁或凯美瑞还有海豹就知道D7已经对得起这个价了。有的人非要去对比秦Plus，不觉得对D7是一种扭曲吗？自己想想，秦Plus有什么资格和D7对比？