小鸡快跑1516

牛车网：蔚来高速 NOP + 增强领航辅助正式版上线，380元每月

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爱电车的潼潼：蔚来过年免费换电，到底是不是坑？

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高贵饼干px：开了十几年的别克终于到了更新换代的日子，之前心里有了基本打算，新座驾就在宝马X3,沃尔沃xc60，奥迪q5之间选择，这三款车也都有过试驾，但总感觉亮点不是太多驾驶感和操控感中规中矩吧。一个偶然的机会在家地下车库遇到蔚来车主刚停好车，它的外观一下就把我吸引住了：帅气的前灯，时尚的流线型…于是和车主聊了起来，他也很热情的让我参观了座驾，顿时眼前一亮：科技，人机互动，豪华的内饰…这不正是我青睐的吗？于是9月16日预约了万象城蔚来试驾，小吕很耐心地向我们介绍了es6的概况，大约一小时的试驾让我和家人对它印象深刻，强劲的动力和舒适的驾乘感让我们下定了决心，定金就给它了！ 很不巧，等待提车期间正好碰上全球芯片荒，原本的提车时间被拖后了，也许好的东西总归不会唾手可得，耐着性子慢慢等吧！期间要感谢我的fl杨爽 ，不厌其烦的回答我各种问题，对我的新车进度也是关注很多。千呼万唤始出来，十月二十六日终于提到了车子，现在开了将近一个月，来谈谈自己感受 【充电时间】家里装了7kv充电桩，从20%到90大约八小时多，谷电的话60度电也就30元不到。四次免费的换电权益还没使用（新电池还是想晚点换） 【空间表现】绝对大，一家五口人坐着很舒服，内饰挺豪华 【驾驶感受】动力十足，开百公里6.9秒一脚电门下去就非常爽，在路上秒超大多车 【销售态度】亲身体验以后，才感受到车界海底捞的服务不是吹嘘，提车以后才是贴心服务的开始 【驾驶感受】挺爽的，视野好，静谧性强，转向稳，加速稳，开了以后就有点不想再开油车的感觉 【最不满意】1.长时间开座椅有点偏硬，得垫个腰垫2.续航能力一般，大概打七折到七五折，但基本市区通勤的我用家充和换电结合，完全够用。3.车机系统启动稍慢，导航呈深色不与时俱进。 对了还有大家最关心的几个问题，我是采用的电池买断方案（70度的），装了家充桩选择四次免费换电，装了小np,nomi,抬头显示和舒享套装

用户1842500301791：ES6用车感受 车子已经买了60天了，开了5200公里，长途自驾，上下班，一键维保，换电，充电，蔚来的迎新活动，各种场景基本上体验过来，下了谈谈用车的感受。 优点 1.内饰和配置达到了我的期望，和同价位的bba相比，内饰不弱，同时智能化的水平高于BBA。和同级别的电动车相比，内饰又好于竞品。 2.没有里程焦虑。我家里安装了充电桩，距离居住地3公里的地方有个换电站，叠加12次的异地加电权益，单程跑500公里左右，只要做好规划，没有所谓的里程焦虑。 3.用车成本低。平时充电桩晚上9点以后充电，每个月4次的免费换电，使得每公里的成本不超过1角钱，保养和维修也的确是方便，专人上门取送车，节约了时间，其实也是节约了成本。 缺点 1.软件迭代太慢。尽管目前的智能化已经够用了，可是看着友商不停的更新系统，上线新功能，还是挺着急的，不经常更新，感觉乐趣少了很多。我觉得是蔚来把资源过多的投入到了客户服务和粘性上面了，对于软件开发投入的资源还不够。 2.悬挂和座椅及油门。硬件配置可以直接买回来，可是底盘，悬挂还有座椅的人体工程学是需要长期积累经验的，目前蔚来作为一个新企业，还是有欠缺的。悬挂在过颠簸路面的时候不是很舒服。刚提车的时候座椅偏硬，包裹性不强，长途驾驶容易疲惫。后来配了腰靠头枕，再加上估计座的时间长了，座椅和我的体型契合了，长途驾驶没有疲惫感了。悬挂式油门目前无法找到一个长时间舒服驾驶的姿势，只能尽可能使用小np来帮助放松一下。 3.高速噪音的控制方面，没有达到这个级别的车应有的水准，当然也可能是我的是运动款，不带空气悬挂，无法降低车身，导致风噪特别大。仅供大家参考。

微笑bar：提车第580天，累计旅程55000公里，已探索272个地标。 看着这些数字，有点难以置信。毕竟买车的时候，纯粹就是想着作为城市代步车之用（为了一张沪牌）。看着身边越来越多的朋友购入电车，甚是感慨（毕竟当年我也是拍着胸脯，信誓旦旦说这辈子都不会买电车）。用车19个月，坚持“2个不”-不后悔，不会卖。  蔚来的外观和内饰是除政策外，促成我购买的最大因素—好看，豪华。个人对于空间的需求不大，后排基本上处于闲置状态，前排空间最满意的就是扶手箱的隔间以及最后悔没选装的女王座椅（开一次长途就要哀嚎一次）。  整体使用下来，让我最满意以及让我成功说服家里人增购的原因就是用车成本。  其实当初的换购电车，购买蔚来，也是下了一定的决心。购车前对于电车的最大疑虑是续航）比起油车，一桶油跑500-600公里）。但是真正使用下来，会感受到焦虑的不是续航，而是补能。  20年上海的补能设置还没有达到现在的方便，离家最近的换电站在15公里开外。一般市区内用车，换电频率差不多1-2次/双周。  随着时间推移，换电站离家越来越近，3公里一座，马路对面一座。无论是续航焦虑还是补能焦虑，统统再见。  57000公里的里程，如果一直在市区跑，这么短时间跑出这些里程，估计只有滴滴业务才能赶上。我是一个喜欢往外跑的人，之前开油车，频率不高差不多一个月一次，且基本上在200公里以内（毕竟油费 过路费都是一笔不小的数目）。一年差不多小1万。  本来规划就是市内代步车，但是人就是要勇于挑战（毕竟有免费换电+服务无忧）。首先回老家的频率就从每逢节假日增加至每个月（单程500公里），大大提升了父慈子孝的美好家庭生活。我的小6也不遗余力的让家里人感受到了电车的魅力，毕竟每公里1毛钱多的用车成本，足以打动平时省吃俭用的父母，纷纷加入了换购的队伍，并双双开始刷新自己的活动圈。  现在，我的活动圈不会局限江浙沪，安徽，湖南，江西，北京，内蒙古，我的小6都留下了它的车轮印~一路走来，背着70度电池且从未叫过奶妈车，此处应有掌声+鲜花~  希望，接下来的日子，小6能带我去更多的地方，见证远方的美好~