飙车飙了个寂寞

用户4588666148617：你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 长安UNI-V 智电iDD2024款蓝鲸智电iDD 136km智尊型 2024-05在兰州购入 裸车价10.00万元, 落地价10.49万元 裸车10整，临牌50，保险4900，无大客户，置换，只送了脚垫之类的。

shipuZou：兄弟们，你们的车子也没遇到这种问题，油加满的话显示续航有900多，然后用油跑的时候显示百公里五个油左右，但是那个油的续航就是跑1公里，要掉3公里左右续航！ （已经做了一个测试，就是带这箱油加满的时候显示的是913公里续航，现在续航还剩下287公里，但是我看了一下发动机公里数，从我加油到现在纯油一共只跑了316公里，基本上没怎么亏电跑，一般都是低速用电，跑高速长程用油）

用户8847639908414：楼底下停车被别人刮花了右后轮眉位置，现在找不到人，请问各位老板是报保险还是自费

吃瓜群众TSz：刚刚升级了两次， 感受就是， 油门好像跟脚了，说白了就是油门踏板变重一点了， ix模式重踩发动机介入变丝滑了， 急加速没有一开始那种突然有人从背后踹你一脚那种感觉了， 高德还是那高德， 没更新。 其他感觉也没啥变化

在沂蒙山的四驱车：买来快9个月了，终于等到推送了。

嗐海海：厂家能不能管管，让c281车主更新，打了长安官方电话说找售后，售后回电说长安官方没给升级包，你们俩闹着玩呢（再次反应），一问就是分批，现在都1.8了，从1.4 1.5 1.6 .1.7 1.8五个版本硬是一个批次都没分到？工程师每天摸鱼？人手不够就多招聘几个，纯电顿挫，另外亏电轻点油门就往前串，难以控制（以上两个问题重点反馈），这基本优化能不能搞好？如果1.8优化了好了，请问能不能让c281的车主用上，国产四大汽车品牌之一，天天闹着玩，搞什么启源搞什么深蓝，先给我升级个版本，优化顿挫好不好？大企业干点事实好不好？

正能量追剧少年：有的人说p2架构落后，有的人说这款车耗油，有的人说小毛病不断，有的人说这款车的混动混了个寂寞，我买车用车已经6个多月了，也有资格对它进行评判了，首先这个架构落不落后我不知道，我知道它的动力很强，一脚油门下去快到飞起，然后没电也一样提速很快，和有电没区别。油耗和续航真的被吐槽很多了，我觉得只要天气不是零下10以下它的续航基本上不会打折，如果天气实在太冷确实没办法，我想没有电车在极端情况下续航任然不变吧？城市道路和国道馈电油耗一直在4.6左右，没上过高速所以不清楚，平时用爱创模式，保电40%，当电池电量低于40公里左右系统就自动切换油电混动模式，开了半年除了被6楼的砖头掉下来砸了个大坑，其他没有任何问题。

爱国独立小奋青：长安UNIV智电iDD

please丶滚1845：刹车旁边这个是什么东西哦，这么多锈

please丶滚1845：刹车旁边这个是什么东西哦，这么多锈

用户9793796458710：跑了1.8万公里了，原版原漆还能卖多少钱。有湖南的的兄弟需要的吗？

不停疲倦流浪的螃蟹：之前有人拉马力机测过了，这车用赛道模式油门到底，前段涡轮压力只有0.04个bar的压力，必须要到后段转速四千多涡轮才起压会感觉明显的推背感。这也导致它虽然动力数据强，但是零百不快，跑不过影豹R。有没有兄弟做了动力提升的？分享一下。

秋陌诉离殇丶：水军头子转正记

用户8227048156317：别克君威跑偏，方向不正，高速压线摆动。#四轮定位 #衬套复位#别克君威

G昶L：大家降速到五十到四十中间的时候，有没有嘎吱一声异响？

看车看世界科技：吉利新能源挂了一款，哈弗新能源半死不活，长安…………，燃油车时代卖的最好三个国产品牌，可别在新能源道路上，真把自己给玩死了。。。。要不然，以后就只能买比亚迪了！！

上进的菠萝5L9：2.8个油，甚至还充了点电，外部温度26度，空调开24度

BOB45300392：看了这么多评价，Z6IDD 动力油耗性能综合总结如下： 1. 要想这车开的舒适，无论家里有没有充电桩，快充也行，一定要多充电行驶, 馈电情况下既不经济实惠也不舒适，建议在SOC 30-90%电量区间内反复循环使用。 2.日常使用避免馈电太深，高速及时切换用 HEV模式，露营保电40-50%左右，这样车辆既安静又有爆发力。 3. 低速路段合理规划用电，合理设置SOC水平，切勿全程低速的时候还要设置露营保电高电量，IDD系统在低速时只会积极用电驱动，高于50-60km的匀速驾驶才有可能HEV模式下让发动机进入一个相对高效的节油发电且安静状态。 4. 高配版本在道路地面车道线清楚不混乱的情况下，多使用IACC和车道保持辅助驾驶功能，HEV 模式露营保电40-50%可以省心省油. 在广东，20℃左右，匀速60km左右, 电耗13度百公里，平时积极充电 高速用油电混动HEV, 合理规划用电和设置适合的SOC保电量，时速100-120km，油耗基本在5L~6L百公里水平，这个水平对于1.8吨重的车子是我是满意的。

BOB45300392：看了这么多评价，Z6IDD 动力油耗性能综合总结如下： 1. 要想这车开的舒适，无论家里有没有充电桩，快充也行，一定要多充电行驶, 馈电情况下既不经济实惠也不舒适，建议在SOC 30-90%电量区间内反复循环使用。 2.日常使用避免馈电太深，高速及时切换用 HEV模式，露营保电40-50%左右，这样车辆既安静又有爆发力。 3. 低速路段合理规划用电，合理设置SOC水平，切勿全程低速的时候还要设置露营保电高电量，IDD系统在低速时只会积极用电驱动，高于50-60km的匀速驾驶才有可能HEV模式下让发动机进入一个相对高效的节油发电且安静状态。 4. 高配版本在道路地面车道线清楚不混乱的情况下，多使用IACC和车道保持辅助驾驶功能，HEV 模式露营保电40-50%可以省心省油. 在广东，20℃左右，匀速60km左右, 电耗13度百公里，平时积极充电 高速用油电混动HEV, 合理规划用电和设置适合的SOC保电量，时速100-120km，油耗基本在5L~6L百公里水平，这个水平对于1.8吨重的车子是我是满意的。