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野生大腰子：缺点:底盘单薄，胎噪较大；悬挂不舒适，过不平路面弹跳过多让人难受；配置不合理，顶配副驾都没有电动座椅，4个座椅都没有座椅通风；acc自适应巡航不靠谱，偶尔会出现无法识别前车的问题，有一定安全隐患；本田混动，电池用电太快，发动机需要频繁启动，特别高速上很容易出现电池没电加速深踩油门发动机噪音大的问题；驾驶位门不好关需要很大力气；驾驶位门一键锁车偶现需要按几次才锁上的问题；360完全是上世纪的画质；4s店套路很多让人厌烦；智导互联需要你手持身份证注册，然后又需要你手持身份证注册网卡，一是程序繁琐让人反感，二是一个车机你需要我那么多隐私内容干什么？ 优点:省油，市区跑基本上5.几，高速6.几；低速下纯电行驶时候还是很安静的；盲区摄像头非常有用；空间利用率很高，第三排空间不输比它大一号的gl8和塞纳等，第二排座椅舒适度也非常好；勃艮第红内饰不突兀很高级；转弯半径小，甚至比很多B级车都小；操控在mpv里不错；车小灵活停车方便。 —————— 又开了一段时间，更新一些体验: 1、冷车启动时前轮某处会有咚咚咚的声音，一般三声，响完就完，不影响使用但是让人不爽。 2、油耗确实不如之前开的那样优秀，堵车和极短途表现一般，甚至要上8，当然多开就降下来了。 3、出现了一次车门关好但智导互联app上提示门没关好的问题，我还专门返回又关了门，还是显示没关好... 4、导航出现了一次我收藏的家和公司地址丢失的情况，且无法搜索下载“重庆市”数据，我不清楚是不是已经下载了的地图就搜索不了了，但是在已下载里也没有重庆市地图数据。 5、驾驶室侧车门真tm难关，吐槽第二次。 6、底盘单薄超出想象，走国道小石子打到底盘上的声音都清晰可见。 7、没有地方显示当次驾驶时长。 8、我分不清楚左下那堆按钮里的车道偏离抑制和方向盘上的车道保持这两个功能有啥区别... 9、用车道保持好像会有轻微向右跑偏，自己握方向盘没这个问题。总体来说这个acc很一般，用的时候要保持注意力。 10、天窗如果遇到雨后需要打开的时候要注意，大概率会出现车辆行驶中会有积水倒下来的情况。 —————— 三更 1、智导互联纯垃圾，我已经遇到两次我设置了智能助手声音又给我莫名其妙改为初始设定的情况。它提示你可以做的事居然很多都做不了那你提示个蛋呢，比如它会告诉你你可以试着说打开空调，你说了以后它告诉你无法识别...这是什么智障操作？你让它关掉音乐它也关不了...自带导航你下载了哪个城市的离线地图你就没法再在任何地方查找这个地图了，但是每次打开它都会用红点提示你地图有更新，然而你点进去屁都没有...带的app功能也严重不全。 智导互联注册繁琐我之前已经提到了，建议慎用。没用甚至难用不说，还需要两次你手拿身份证的正面照，真的安全性很让人担心，如果资料泄露以后拿来做其他用途后果不堪设想。 2、腿托鸡肋，短且无法升到与坐垫保持一致高度，无法舒适承拖小腿。 3、出现了一次跑高速胎压警报亮起，吓死个人，4S店居然说是通病，我重新校准以后好了，这种涉及安全性的通病非常败好感，且这车用的胎压监测极其原始，省成本到这个地步让人恶心。 说点新发现的优点 1、副驾驶没电动，最大好处就是可以和第二排组成超舒适的大床，中午休息极品配置。 2、操控是真的还可以，过弯侧倾抑制很好，甚至好过某些舒适取向的轿车。转向也相对准确，圈数比我家另一个买菜车少半圈，自己开起来很容易上手。 3、黑车身私以为是最帅的颜色?而且漆面比想象中更亮和禁脏。最近一直想给轮毂换成黑色的或者直接把这个轮毂改色。 —————— 开了大概一个月了，再更一点感受 1、前挡风下雨的时候，雨刮刮过后，雨水会莫名其妙的一股一股的流下，就好像车顶里的雨水都是从前风挡流下一样，就...很不高级。 2、我要说这车比macan开的爽你们会不会说我是拖...当然是2.0t的macan，艾力绅这车侧向支撑是真的给力，过弯速度不高的时候一把过根本不用踩刹车，侧面支撑给你的信心很足。2.0的macan有个最大的问题就是涡轮迟滞，空有号称5秒多的零百，上高速超车还得提前酝酿一下，艾力绅这种油混的最大优点就是跟脚，一脚下去超车很干脆。当然隔音和底盘质感和macan没法比，但是就侧向支撑感觉类似和超车感觉更好，我就觉得这车开起来比我预想的爽多了，适度吹一下? —————— 再更 1、我收回侧倾和麦坎一个档次的话，底盘类型和用料在那里摆着，还是差了点。但是混动跟脚的优点还在。 2、悬挂的问题，行程过长过软，低速过不平路面的不舒适感特别明显，晃，筛糠一样，不舒适，很廉价。 3、混动逻辑很奇葩，启动时候不管电有多少，都要先启动发动机充会电，导致这车超短途油耗有点吓人，这逻辑不知道能不能改改。 4、侧滑门底部高度过低，离路沿太近的话，开门容易蹭到底部。其实第一排也低。 没了...

在换个名字吧：夏日炎炎，这个油耗个人觉得香香的

骑着法猪去旅行：大概这是22款第一台做首保的艾力绅了吧。1月11日提的车，3月3日做了首保，行驶里程5180多点。在熟悉了车况之后，目前用下来都还满意，小瑕疵小遗憾也是有的，比如各种漏风，时不时会有不知道哪里冒出来的类似玻璃震动的连续哒哒声，以及不会行驶中自动落锁和全系没给外后视镜加热等等，当然熟悉的朋友都知道有些小遗憾很容易解决，有些适应了也没啥不可以接受。总之用于服务家人尤其是老人，这车确实不错，跟购买之前的预期一样。 至于改装，跑个小几万公里我应该会把轮胎换了，避震桶芯我应该也会换，这两样应该是最值得的改装。 保养的惊喜，嗯终于只需要一桶4升机油就够了，省钱是王道啊，首保毕竟免费,具体二保在研究，嗯下次应该是在夏天了吧。

ljc艾力绅豪华：新车开了2个月，最大感受是省油，动力在试驾的时候已经有所体验，等首保后才试一下他的动力吧，毕竟是自己的车。在提车回家就感受到方向有点偏右，试着关闭车道保持，有一点用。 开车经常看仪表盘，特别是功率流和实时油耗，留意屏幕变化的时候容易分神 目前开了3000公里，平均油耗6.47，平时都是市区，拥堵路段占70%，走走停停那种，广州市区上下班高峰，大家懂的，能有这种表现不错了。 自己折腾了一点东西: 1.升级音响，换了喇叭，加了DSP和低音炮。 2.做了四门和四轮隔音 3.倒后镜加热 4.B、C柱加装垫片 5.后门减震垫 6.360软包 搞折腾了这么多以后（大概11000元），总体隔音有一定提升，走高速的时候，100公里的感受比较舒适，作为家用车，已经足够啦

笨花匠：2022年新款的宏光mini出来了，但是也涨价了，感觉自己去年买的真的值。去年二代比一代涨价五千，很多人还在讨论值不值，但是丝毫不影响miniev的销量。 这车开了一年，不仅完全满足了日常接娃买菜上班的需求，还对我这个停车技术渣渣非常友好，最厉害的是，不用去加油站了，在家就能充电，在油价9元时代，省钱不止一点点。

用户9248629637131：大家帮忙看下新买的艾力绅有大桶水晃动声音是怎么回事

starfish133：送了一些不太重要的东西，落地37，现车待提

懂车帝视线：新车 | 售价31.18万元，本田艾力绅新车型上市，取消流水式后转向灯

那辆车LivinCar：999台新车试驾挑战，全新奥德赛，还是奶爸必入车型吗？

znjokll：📒等车日记 等了好久，展车到了，目前只到了这个黑色。价格 还没问到，但是可以去看车了。打算周末去看看，希望五万起步，不然真不想要了

哈哈大蠢材：高度与车机屏幕平衡，不挡前挡玻璃～不挡仪表盘，不挡雨刮杆，不挡出风口，不挡屏幕左方实体键，不挡车机屏幕，不挡挂挡按键，不挡应急灯，不挡空调面板……完美[嘻嘻]

93921167：分享图片

崎丘：这个大哥给我深刻的展示一下什么叫断章取义 确实只是断了一小章节

啷个哩个浪啊哈：一开始打算买新款奥德赛，2998那款，没过几天新款艾力绅上市，外观更符合自己审美，1月2号下的订金，选的外白内黑，送了交强险，没任何优惠 1月13号提车，开上一段时间，再聊聊使用感受

你冷的像风-2：配置太低了，副驾驶全系都没有电动调节…还有就是30多W的车子 就不能配个全液晶仪表吗？次顶配车型 前雷达都没有…后视镜加热也没有

华南悠闲蛋糕：一开始已经不考虑塞纳了，结果通知我不加价了，这怎么办？试驾了一下塞纳好大啊，直觉静音性也没车奥德赛好多少。

骑着法猪去旅行：開了快兩周，跑了差不多1000公里了，駕駛感受因為是新車，不會有鬆垮的感覺，但沒有特別驚艷的地方，駕駛視野比轎車好跟多數城市SUV差不多，整體來說很平淡很中庸的設計不會給你很雞血的激情，也不會讓你有開得難受的感覺，就像白開水很生活很平淡。 關於避震，駕駛座偶爾會覺得有點搖晃，但是我同事座二排說他覺得有點頭暈我也不知道為啥 有機會我坐二排試試，這車我拿到就把三排收起來了，二排推到比較後面基本上調好靠背角度靠背與二排後門框差不多位置這樣，按說是最舒適的位置了。 隔音沒體驗過舊款，但是我用分貝計測了一下，時速60的市區鋪裝路面和時速80到100的高速都測過，分值都還好 但是高速車內感覺不是特別好，跟30萬級別的轎車還是有差距，整體的隔音我覺得比我上一台18款的邁騰要好些至少是不輸。順便提一句，這車前後升降玻璃都是雙層的，而且前排比後排略厚，質感還是很好的。 其它，很滿意本田ACC和自動跟車的表現，不突兀，減速加速跟車都比較自然。 關於加速的表現，這車60以下的加速還是不錯的，不過60以上加速，嘿嘿，除非開sport模式，否則會有一種吃力的感覺，憋不出💩的那種無力感

你冷的像风-2：配置太低了，副驾驶全系都没有电动调节…还有就是30多W的车子 就不能配个全液晶仪表吗？次顶配车型 前雷达都没有…后视镜加热也没有

大事晓说777：还缺个suv

1884530138：17年买的智享版，本来想再买台塞纳的，加价3万还要等三个月实在是接受不了…然后新款奥德赛他就来了。 新款真的香，相比老款，隔音好不少，也更智能了。 今天跑了200公里高速，时速120左右，油耗6.7。 然后就是跑偏了

老杨57239：翻翻帖子，符合大家之前的预判，厂商的算计基本算是落空了，搬起石头砸了自己的脚，日子不好过了！ 本人是在看到展车后就撤退了，钱咱不缺，但这种货色，怎能让我掏钱？加上厂家的一通骚操作，减了配还加了价，吹风价到预售价到指导价，再鼓励经销商加价，你是感觉拿住了这1万多意向客户了吧，惯你这毛病，毫不犹豫地提了别的车，用着也是香的很！ 根据展车，先就这车的定位与定价，用料与做工，设计与配置，与以“某围观群众”为代表的一众二***子论战数回合，咱摆事实列数据，打的***夹起了尾巴闭了嘴，说破天儿去，定位也是经济型家用多功能客货两用车，非要装全球旗舰豪华MPV，看看车里邦邦硬的劣质塑料，松松垮垮的假皮座椅，低矮的顶棚，窄小的座椅，粗糙的做工，轻薄的机器盖子塑料的大尾门。。。。。。骗得了几个？ 实车上市，反馈与先前预料的也差不多。这套千年不变的混动系统的问题在这车上也不会有啥改观！噪音控制在这个极力压缩成本的平台上可想而知，绝对不会好到哪里去，北方冬季的机油乳化问题也不会在这台车上有例外发生。驾驶绝对谈不上轻松，这个尺寸在城市就小心翼翼吧，还轿车的操控，真是敢说啊！急加速嘶吼无力，乘坐压抑憋屈，这么宽的车，二三排胳膊都放不舒服还豪华MPV，我就****，当然你要承认是客货两用车，也不会那么多人吐槽了！ 大家伙看得明白，强洗有多大效果？那一万多预订客户还剩了几个？批发小三千辆，卖了不到一千，还是算上了店里试驾车了吧！人都哪里去了没数吗？年底最不讲理的卖货季节如此惨淡，为什么呢？不是营销不力，不是宣传跟不上，也不是***太无能，还是那句话，这车的产品力真的拿不出手！ 现在还鼓吹忽悠加价买车的绝对是非傻即坏。说它傻，可能是因为早早加了几个W，还要等上一段日子，眼瞅着现在现车都不加那么多了，等一两个月更是平价提车且眼瞅着促销不是梦了，原来那油然而生的人生巅峰感优越感自豪感好像要成了笑话，心理平衡不了，难以接受事实了；说它坏，一位又一位的车友实锤的价格趋势，视而不见，还在忽悠别人必须加高价，以期多个几根韭菜！ 没几天就过年了，还是割不到韭菜，过完年能有什么起色？车在手里那都是成本 多压一天多一天成本，就算是平价，还有多少人看上这货？还编排什么产能不足，芯片紧缺，制造什么供不应求，绝对是非傻即坏，或者是又傻又坏，说的谁，大家应该心里都有数的。

用户8371197373652：本来以为年前提不了，早晨刚上班接到销售电话说车到了，明天提了直接换轮胎 ，225.50.R18，出原厂轮胎，有想要的找我，哈哈😆 坐标：南京 📒等车日记

内蒙刺骨：大家一定要齐心协力抵抗加价行为，看到好多朋友说有些地方经销商已经不加价了，这对于我们想买赛那的朋友确实是个好消息，但是大家切勿着急，我们就不买，就等一汽丰田出同款，等那个时候我们选择性也就多了，那个时候咱们握有主动权，现在虽然有些地方平价订车，但是这不是我们要的结果，咱们绷住了，让他从加价转变成优惠，所以得靠大家齐心一起，再喜欢也忍忍，不是为了他能优惠多少，是要告诉所有车企，现在这个时代消费者们不是你们的韭菜想来割就割，，，那些被割了韭菜的你们也没错，人傻钱多大有人在。但是我觉得理性的朋友还是居多，，，，，抵制加价从你我做起。

用户571340036056：杭州之前加7万，牛的不行。今天说可以来谈谈，我估计他的意思1-2万！看来是真的卖的差。我其实真的很喜欢这个车，不过不平价，我不会买。坐等，这个车确实挺合适我们家二胎家庭。

juggleU：两配置差距2万元这是前提！次顶和顶配的360影像+前雷达都能自己安装弄下来不超过1500吧！座椅记忆有些纠结，销售说这个不仅能选装，估计网上也应该没有安装的，但2万差价有些犹豫！

车若初见：车若初见：探店赛那 哪款车型买的人最多？