徐浩2262

超跑俱乐部msRk：2024款马自达3两厢版 深度体验外观和内饰

英明果断梦想9k4：马自达EZ-6，又是一盘回锅肉

世纪随机：好想买马自达昂克赛拉手动挡的，但是网上都说动力太肉了，有提车过的老表出来发表发表啊

昵称这东东不好填：各位车友们有没有改好的黑顶，

小hu40292895：我是手动的cx-30低配16的轮毂想改成次世代马3的18寸轮毂轮胎由原厂的215换成225有没有毛病？

非小众协会：烦透了，因为买车又跟我爸吵架了！事情是这样的，我要和老爸共同出资10w块买一台车，车子以后主要是我开，老爸出大头儿（7w），我出小头儿（4w），他看中了日产轩逸经典，1.6L自动挡，织物座椅，连方向盘都不是多功能的那款，他说落地10w不到，油耗低，皮实耐用。 我看好了朗逸新锐，之前也是10万元左右，我感觉朗逸新锐比我爸看上的轩逸好，起码朗逸新锐看上去像个年轻人开的车，轩逸看上去像是40岁的大叔开的，而且我们当地很多网约车也是轩逸，我不想被人家以为是开网约车的。 我内心其实是更倾向于朗逸新锐的，1.5L 110马力发动机，动力足够了，而且外形设计好看，有8+8寸双屏，科技感也有了，而实用功能也不少。语音识别、手机互联、车联网等，平时完全够用。而且优惠完之后落地价格也在预算范围内，听朋友说八月底之前限时价才不到8！！ 可是我爸是反对我的，他给出的理由是都知道轩逸经典省油，我说朗逸新锐油耗也不高啊，百公里综合不到6升，他就开始反驳我，说我太年轻，买车不知道省油省心的好处，又开始给我讲一堆大道理，说什么钱得花在刀刃上，以后用钱的地方还有很多，越说我越烦，，买个车而已，干嘛非得扯那些乱七八糟的。现在想问问各位大哥，轩逸经典和朗逸新锐里面，二选一的话，选哪个更合适呢？轩逸经典我是真的不喜欢，但是我爸毕竟出7w，还是要尊重一下他的意见，不知道该怎么劝他同意我的想法？

座驾参谋：门可罗雀！马自达CX-30是时候降价了

第壹台车：国六才上市，国七又来了

型格MT：型格手动，星月白加价2000

静波5182：【购车经历】 很久以前喜欢十代手动思域，可惜限于当时的预算和卤素大灯，十几万买个卤素大灯回来还得改，就只能看看，十一代就算了。 后来条件好了一些，遇到特斯拉，那段时间非常种草，价格也是最低的23.59，可是还是理智了，因为需要贷款。 直到最后今年年初的时候看到了昂克赛拉，不得不说，各方面都符合我的需求，价格也比较合适，就一直观望了大半年。购置税减半政策出台以后又忍耐了一个月，终于订了昂克赛拉，等待一个半月提车，一天之内提车上牌，各方面都很好。 【亮点配置】 选择手动挡是因为我喜欢，再加上其他的各项配置都深得我心。比如外观内饰简约而不简单，耐看有设计感；没有天窗，标配LED大灯，标配的车身强度和安全气囊配置，标配8喇叭，标配car play，16寸轮毂大小合适且耐用。等等等等，都是想要的配置，实用性高，不花里胡哨。 【驾驶感受】 买之前最担心的就是1.5L动力会不会很拉胯，开了几百公里以后，我觉得比我上一款1.6手动小Polo并不差，开回家高速上轻轻一踩就120，吓得我赶紧松油门减速。然后担心方向盘和离合器重，实际开下来觉得手感脚感非常好，不重不轻，易于掌握。比我那辆Polo轻多了，开起来左脚和左手更轻松。转向精准，没有虚位，指哪打哪。磨合期没有暴力驾驶和麋鹿急转，都是正常通勤。车内静谧性我觉得也足够了，我上班的路况有一段好路，一段烂路，传到车内的胎噪风噪都非常小。底盘质感好，稳健，不松散。 【最满意】 最满意的方面很多，比如订的21款，车机也搭载了最新的idm驾驶系统，非常开心，也从侧面印证和完善一下自己的驾驶技术。还有就是今年优惠挺大，购置税减免，所以车价相对去年性价比更高。外观无敌，看过的都说好看，不像十一二万的车。各项配置与我而言都很合适实用，最爱的白色不加钱，非常多满意的地方。本人170，前排调整好，后排还有两拳多，实车比网上传的和想象中空间表现好。 【最不满意】 低配不能加明选包，不能更帅是一大遗憾，其他没什么不满意的。 总而言之，这辆车对我来说简直是梦中情车，所以今年拿下是迟早的事，而且没有其他选项，好好爱惜开个十年十五年。虽然车价不算非常便宜，但是我觉得没啥。凡事不可追求极致，自己想开就好，早买早享受，晚买享折扣。最后有购车和用车疑问的可以留言，一定一一解答。

张老师进口汽车：22款马自达实拍来啦！这个2门的敞篷小跑车

型格我来了：5月24号订车，7月24号提车，仅仅等了2个月借用了别人的名额，另一个人3月订的，等不及提自动档了。也算是走了狗屎运，所以想提车还是需要及时订车，就算后期不要了，也不浪费时间。整车优惠了一万，保险要得有点高了6500，最终落地134000。 【最不满意】 优点就不过多评价了，操控一级棒，动力没得说。 缺点：内饰塑料感十足，塑料方向盘，塑料换挡头，后期必须改成真皮的，布座椅说实话还可以能接受，吸热吸汗冬暖夏凉。 重点说下配置，没有倒车影像，没有倒车雷达，没有电动折叠后视镜，没有无钥匙进入，我说的这些都是经常用到实用性高的，其他配置到不太在意，配置上确实拉垮。 不过这些后期都能加装，最最看中的还是MT这个变速箱，行程超短，是真的超级短！你只有自己亲身体验过才知道。不过大概是新车的原因，换挡略感生涩，还需要再磨合一段时间。期待过了磨合期，踩地板油的感觉

慧眼识车号：福克斯上市——把情怀卖了个好价钱

用户4797935626899：兄弟们，马自达加装一个抬头显示大概要多少钱啊，我订的质雅不带抬头显示的，试驾的时候感觉抬头显示挺好用的，在某宝搜的抬头显示都是几百块钱的，请问一下有没有后期装了抬头显示的要多少钱啊

屠龙牛逼：朋友贴完全车剩下2米刚好够我的车顶，超亮黑材料TPU没得说真几把亮 带修复 贴完很帅气

祖传出租车司机：看到很多人在发，包括长安福特自己的视频都在造势。个人觉得，这种造势的大方向首先就错了，一个1998年横空出世针对欧洲市场的国民车怎么就成了亨利福特一世的赛车手生涯了?简介一下福克斯这款车，全文自行打字，不复制，不粘贴。 1998年，Focus MK1横空出世，福特欧洲就是为了直接竞争当时的golf，此车的出现完全颠覆了未来二十年欧洲车企对国民普及型车的设计方向，福特欧洲的工程师乌尔里希 埃希霍恩设计出了Focus的SLA，此人后期跳槽至大众，缔造出了影响大众一生的PQ35平台。至此，Focus在未来近十五年，获得了WRC三次总冠，加上出世的第二年就获得了原厂N组的冠军，一共四次，如果加上分站冠军起码获得了50次以上的冠军，这些荣誉均来自福特欧洲，并不是那些拿来做广告的亨利福特及1903年的福特。 Focus是福特很与众不同的车，至少和那些挂着一样标的兄弟姐妹。作为福特，也不是一个和其他车企相同的企业，1911年福特就在欧洲站脚了，在英国的曼彻斯特，这是全欧洲的第一条现代汽车生产流水线，1932年，福特欧洲成立，这是一个完全独立于北美福特的子公司，总部在德国科隆，直到2012年，福特汽车公司才提出了全球一个福特的理念并加速福特中国的成立。福特欧洲在未来的时间，他创造了Fiesta、mendeo、kuga及面向澳洲的escort。 福特欧洲的车是和北美福特完全不同的车，理念和设计都是，可是你们不拿这些去造势，反而去用这些有的没的去宣传，实在看不懂，如今的国内，对美国是有抵触的。我一直说过，长安福特，Focus不好过，他就不好过，不信可以看看Focus近5年的销量和长安福特全部的销量，是不是这样。

谢尔曼开瓶器：洗洗睡吧兄弟们，变速箱写的是6，官网总不能是错的吧？

2046：工作三年，想买一辆车代步，犒劳一下自己，马3怎么样呢，我没开过但觉得颜值好好看，想买一辆二手马3，女孩子～

BUZAILEILIU：没提车的可以嗨起来了，接下来就是等细节出台了！！！！！！！！

CN超能：分享下本人买车的经验吧。在懂车帝上面查询的低价，所以就加了几个销售的微信。自己也是第一次，没什么诀窍，就用最笨的方法，车比三家。第一天看了3家，买车的时候就是直接问的劲控版的，本人喜欢。因为是全款买，价格很透明。第一家报价17.2，第二家17，第三家16.98。有了这几次问价，心里多少就有点底了，所以第二天直接电话问价，有的谈就见面谈。当天也是看了3家，最低的一家给16.8。电话也多问了几家车，我要的这款最多优惠九千到一万，再低就要去汽贸城买了，相信大多数人不会去那买车的。所以第三天就去了谈的最好的一家，裸车价优惠9千，免费上牌，送车模，车罩子，挡泥板，记录仪，脚垫，车牌框，除味剂什么的。叫她送几次保养，死活不送。交钱后到了买保险感觉被坑了买的平安的一共要六千二。谈的时候说的是多退少补，本来估计的是五千五左右，多出来的是什么绑定套餐，非买不可。还是被套路了。算下来还是花了16.9。 谈谈买车后的感受吧。十一代思域外观相比较十代吧就很耐看了，第一眼没有十代的那种惊艳，而是越看越喜欢。内饰差点意思，多少还有有点塑料感。油耗才开始就不多说。配置方面除了没有前置360，其他都还行，对新手可能不太友好。空间的话，1.83的自己坐进去都不拥挤，后排坐好也还有一拳的间隔。都说思域胎噪大，新思域感觉还能接受。动力方面，舍得给油，绝对让你一骑绝尘。自己最满意的还是车身强度和安全系数，比绝大多数同级别甚至高一级别的车子都好。