明伟

AUTO有智：不再冷处理，帕萨特“中保研碰撞测试”事件，上汽大众回应了！

汽车行业关注：重磅！上汽大众回应“帕萨特碰撞不佳”：已开展技术分析

车经社：帕萨特的反向操作，2020款新车价格不降反升，首月销量打不打脸？

瞭望镜CC：遇到前车刹车灯就要注意慢行！一般前面有紧急情况！

雨后阳光6485：中保研的打分只和车辆结构有关，无视假人死活，知道为啥吗，因为一旦发生a柱弯折车损，保险公司可能需要全损赔车，换句话说就是赔新车，因此作为保险公司背景的中保研就以车辆结构作为打分依据，而假人死活无所谓，因为车辆座位险一个人就一两万，超额了也要驾驶员或车主自行承担，所以保险公司无所谓，中保研打分不是以人命安全作为依据的，保险公司痛恨车损大的车，无视假人死活

汽车扒一扒car：中保研碰撞测试，咋就变了味儿？

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文武车道：任性的雷克萨斯：印度卖500辆已建厂，国内卖20万辆仍未国产

你说不过我：中国的老百姓，没人真正懂车。 例如热门的B级车，凯美瑞，亚洲龙，要20W以上，CVT逻辑极其混乱疯狂打齿，还那么火。 C级车的皇冠，价格差不多，性能和稳定性碾压，却没人买。 一个收智商税的破面包车，丰田埃尔法，日本30W人民币搞定，过年加价30W一车难求，中国人是真的不懂车，只会跟风。

小李车评李建红：自主品牌的悲哀：我都把车做成这样了，你们为啥还是不认？

普罗米修斯110：今天在网上闲逛，看到一条造车新势力理想one和宝马对撞，理想one安全气囊是全开了，但是否已经断轴了？理想one的中保研碰撞成绩怎么查不到呢？

凡哥评好车：有车主真实经历了凯美瑞副驾驶正面25%偏置碰撞，A柱表现良好，安全气囊弹起。有人说中保研的正面25%偏置碰撞没有实际参考意义，毕竟车是开的，不是撞的，而且哪能撞得这么精准，还撞到25%？但这位凯美瑞车主却真实的经历了，还是副驾驶。为什么要有正面25%偏置碰撞？这是因为往车头25%的范围去撞，能避开车辆的纵梁，测试车型的A柱刚性，如果以车头40%的范围去撞，能撞到纵梁，基本上所有的车都能取得优秀的成绩，毫无测试意义。

车天车地扯大炮：福特福克斯：在欧洲135秒卖出一辆，2015年以来最好销量

吞了一小块：一开凯美瑞的哥们前女友跟了别的男人，我兄弟很想知道这到底啥车啊他想输得明白点。

郑谊：帕萨特12月销量冠军，消费者都疯了吗？ 1. 在中保研碰撞测试之后，帕萨特再夺中型车销量冠军，12月销售2.6万辆，比雅阁多7000辆左右。 2. 争议越大，销量越大，在中保研碰撞成绩面前，帕萨特的销量几乎没有受到任何影响。 3. 帕萨特的品牌号召力，终端市场比较大的优惠，或许是让帕萨特热销的原因。 4. 这样只会助长厂商的不正之风，反正偷工减料也不愁销量，那为何还要好用料？

重庆森林：用豪车的优惠力度，卖出冷门车的销量，这还是我们认识的威朗？

时代周报：陷八年最低谷 长安福特如何重回赛道？

我有车：相比帕萨特的碰撞差评，全好评的沃尔沃到底有多耐撞，有人试过了

智电出行：别再我问IS好不好，答案都在碰撞视频里

电动公社：碰撞成绩垫底帕萨特上月仍卖出2.7万，大众粉丝真这么多？

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怎么样好吗：帕萨特提回来了，最值得说的就是它的加速感受和驾驶感受，新车在没有全力踩油门的状态下，加速推背感强烈，驾驶的操控也非常不错，和宝马3系比差一点，但是在这个级别，性能算比较值得入手的车型了！

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