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    冰星冰淇淋

    简介:网络营销,自媒体,社群知识搬运小沙弥。

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    01-10
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    2023-10-15
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    2024-05-19

    2万5千公里的车主飘过!从夏天的烂泥地,到高速上碰到大暴雨,到冬天山东的2场大雪。事实证明了四驱真的有大用!烂泥地里跟雪天看着2驱车瘫痪了我这大龙从容不迫感觉不是一般的爽!大暴雨天同事后驱的特斯拉飘啊飘,一条高速能被甩开老远感觉爽极了! 优点总结下9条优点:1,目前看空间够宽敞,后座放平放个垫子秒变双人床。2,能耗一般吧正常水平,平时用电多,高速油耗控制在时速100算了一次大约8个左右油的样子吧,对于这么大的车来说还行吧。3,颜值仁者见仁吧,我感觉大天窗一开很亮堂凑合还好吧也算优点。4,起步不得不说四驱还是很爽的红绿灯同时第一排起步目前为止没碰到比我快的!5,出去野营了几次,接上火锅跟烤炉你懂的,不少人很羡慕的样子!6,刚开始说的烂泥地、雪天、暴雨这玩意好使不接受任何反驳!7,远程操作跟那些个辅助驾驶不想多说啥,好用就完了,个人感觉还有再优化的空间!例如远程没有哨兵模式之类。8,节假日出去玩,一看充电的地儿人多咱掉头就走咱可以用油,懒得跟你们排队等充电,而且服务区里热水不热,咱自己带个热水壶可以烧热水用!9,语音控制功能目前感觉还行,开窗、切换模式、导航之类的语音控制比较流畅也比较方便。 目前开下来缺点感觉只有1个!仓促弄出来的车机真的是不给力!虽然OTA了一次,类似副驾驶屏能息屏了之类的有点改善,但这车机放到2024年哪怕是2023年里在新能源里真的是弟弟级别的太low!例如不能安装APP,副驾驶屏不能播放U盘文件,不充会员副驾屏幕就是一个摆设,导航不能更新,没法手机连接或投屏,单踏板模式下一些功能没有优化好例如四驱OTA前跟单踏板冲突,OTA后单踏板不踩刹车时定速巡航容易退出进不去,偶尔车机还掉线没网,偶尔设置会恢复原始设置等等吧!还碰到过导航反着走,副驾驶屏黑屏,发动机灯自己亮等。对了还碰到一次车机不给上传数据远程操控不能用了去4S店按sos键强制重启才好的! 通通都是车机问题!只要大枭龙max通过OTA能把车机捯饬好,这绝对是性价比杠杠滴好车!目前跟宋、银河等两驱的比,大龙直接秒杀他们!可惜太多人买车只看销量,建议去开开试试才有话语权!尤其是开下烂泥地或者打滑的地方就都知道买什么车了! 哈弗,哈弗赶紧改善车机,改善好了大龙就真的是条龙牛得很撒!

    枭龙max杠杠滴好车为啥卖不动?图1枭龙max杠杠滴好车为啥卖不动?图1

    #用车心得今年春节期间驾驶我刚买的枭龙max从杭州回洛阳老家,同样是1050公里的距离,回去和返程油耗相差非常大,同时也让我对枭龙max这款车有了新的认知。 我是2月6号从杭州开车回家,满油满电表显续航1000公里,雪虽然停了,路面还是非常湿滑,天气又非常冷,暖气开了5分钟我就关了,实在是太费电了,而且开了暖气前挡风玻璃上立马就起一层水雾,后面就一直切换内循环与外循环来保持车内温度,这里要说一下,枭龙max车内密封性是真的好,开了内循环不用开暖气车内温度也会升上来,但是也导致所有玻璃上都蒙上一层水雾阻挡视线,然后切换外循环明显感觉一阵阵冷风往车里吹,玻璃上的水雾很快就吹走了。这里就让人非常纠结难受,怎样才能让车内既保暖又不让车窗起水雾? 回去的时候驾驶模式用的是混动➕强制保电50%,在跑了700公里左右油表就只剩160多公里了,中途又加满一次到家后油表还剩200公里左右,算下来1050公里高速实际用油表显1440公里➕纯电60公里,强制保电模式下,只要电量低于设定值发动机就会立马给电池充电,这也是导致油耗高的原因。 返程的时候用的混动➕智能保电,满油满电出发,中间加了一次油,因为堵车绕行国道了一段,算下来1100公里用油900➕500公里。 总体来说对枭龙max这款车还是比较满意的,四驱动力强劲,超车和加速非常轻松,hi4的性能表显非常好,前驱后驱四驱根据路况自动切换,还有车道偏离预警非常棒,好多次犯困都是车辆主动帮我纠正车道。 不满意的几点,一个是空调费电,开了空调后电量蹭蹭往下掉,一路上忍着寒冷开车,手都要冻麻了,还有就是这个油耗确实有点高,百公里14-16个油,这个跟驾驶习惯和开暖气有很大关系,每个人开出来的油耗可能都不一样。 枭龙max这款车做工用料方面都很不错,提车到现在没出过任何小毛病,15万左右性价比很高的一款车了。

    哈弗枭龙max春节高速体验图1哈弗枭龙max春节高速体验图1
    哈弗枭龙max春节高速体验图2哈弗枭龙max春节高速体验图2
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    2024-02-17

    大年初二从成都出发到南充阆中古城游玩,往返520公里,顺便实测下枭龙MAX高速长途油耗。 出发时车辆满油满电,回来后再重新加满油充满电。原计划单程260公里3个小时跑完,来回6个小时没啥问题,结果早上9点出发堵到下午2点多才到。回程第二天下午3点出发堵到晚上20点多才到家。整个行程520公里,花费11个小时。 整个行程基本是高速,城区道路只有30公里,最堵的也是这城区30公里。阆中城区道路窄车多,进城15公里道路行驶了1个多小时,出城15公里行驶了近2个小时。车辆行驶模式选择标准模式,动力模式为纯电和混动,根据实际情况进行切换。一行4人,有人晕车所以大部分时间车窗是半开启状态,没有使用空调。遇到堵车路段就选择纯电模式,通畅时用混动模式(强制保电40%),第一天到达酒店时,电量还剩36%,没有进行补电。第二天出古城就堵了1个多小时,15公里走走停停,电量消耗只剩15%,上了高速就切换混动模式,强制保电40%,电量慢慢得到补充。中途遇到堵车继续切换纯电模式。这样电量就一直在消耗,距离成都还剩40公里时,同时也是拥堵路段,就选择高速服务区休息同时充了一会电,补电6.2°电量恢复到42%。整个行程结束后恢复满油满电,补加油28.5升,补满电16.8°,再加上中途高速服务区补电6.2°,实际用电23°。这样算下百公里油耗5.48升,电耗4.42°,和车机系统显示的数据出入不大。 有很多人反馈枭龙MAX油耗高,但是怎么省油我给大家测试出来了。同时这次长途驾驶也让我体验到了枭龙MAX的几个优点。1是智慧驾驶模式真的挺好用,不堵车时的能缓解一下驾驶疲劳。2是自动驻车功能,堵车时能缓解踩刹车的疲惫。3是P4的电后驱,提速超快,入弯平稳。

    哈弗枭龙MAX长途实测油耗5.5图1哈弗枭龙MAX长途实测油耗5.5图1
    哈弗枭龙MAX长途实测油耗5.5图2哈弗枭龙MAX长途实测油耗5.5图2
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    哈弗枭龙MAX长途实测油耗5.5图6哈弗枭龙MAX长途实测油耗5.5图6
    帮忙推荐车子~图1帮忙推荐车子~图1

    买车一个多月了,现在看高山的销量,唉真是替长城发愁啊,一个月的销量几百台,还不如人家D9的一个零头,这样下去等不了半年就得大降价,我们这批小白鼠是当定了,看看现在的蓝山就是半年后的高山,不着急买车的就等等,降个4、5万很正常,甚至有可能降的还多,车是一台好车,就是定位不准确,过于高估自己的品牌价值了,也不知道长城的营销人员是干啥吃的,心里没点谱吗?就是这台车,各方面也都还算不错,四驱性能加分,安全性也没问题,车机娱乐性稍差一点,芯片也不是最新的, 网络咋还是4G呢,尺寸哪怕再增加10公分呢 。你如果想打开销路就定个平民点的价格,肯定是爆款啊,到现在前有埋伏(D9、E9、M8、梦想家、极客009),后有追兵(小鹏X9理想Mega),也就驾驶性能和安全性可以和人家拼一下,别的都不占任何优势,你说你以后可怎么混,快速降价吧,那就啪啪打脸,还对不起第一批客户。不降价吧,这样下去一年的销量还不如人家一个月的销量。咱说句不中听的话吧,长痛不如短痛,马上降价提升销量 给以前的高山老客户也拿出相应的补偿,拿出新姿态,树立新形象,长城是人民的长城,高山是大众的高山。(这样一准火,想想当年的哈弗H6)。捎带着说一下,现在的长城4S店的员工,大部分对自己的产品性能都不是太熟悉,有时还不如用户知道的多呢,现在都是汽车的科技时代了,看来以后要加强培训了。

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    2024-01-23
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    2023-09-22
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