枭龙max杠杠滴好车为啥卖不动？

去掉副驾驶屏幕，内饰做工比照二代大狗。发动机加T，动力稍稍加一点儿。安排一下备胎，解决长途野外游玩的后顾之忧。车机是长城的老大难，不知道为什么，是老板魏建军犟？还是工程技术人员就这个认知。外观问题多问问消费者，不要闭门造车了，不像应该有的样子，以前挺好的，这两年完全不着调。

我当时选车的时候最后决赛圈就是枭龙max和深蓝S7，但是我最后没选枭龙，当然主要是因为我对200km及以上的纯电续航是刚需，能进决赛圈也是因为四驱这个优势。 但是现在看你描述，高速100kph油耗8L，这还是有发动机直驱，我自己的深蓝S7高速全程跑120才8L，两辆车差不多大差不多重，而且还是所谓更“技术落后”的增程。 至于四驱，但是确实觉得下雪后开起来更稳，非常好，但是我之前开前驱车，大不了就是不稳，开得更小心，但是一样能开。这次山东下雪我试了试，后驱车也能开 另外你说车机不好用，相对是四辆车（还有银河L7，宋plusdmi）里面车机相比较落后的，银河不清楚，比亚迪的车机开放度很高，能下很多应用。 而且还有一点，就是外观。我觉得可能大部分人都是觉得其他三辆是初看有点好看，个别细节可能有点不好看，但是枭龙MAX成功做到让大部分人觉得初看不好看，需要看习惯了才觉得还行。 一个车，外观是第一印象，枭龙没有足够的吸引力；自己的优势四驱确实独一无二很厉害，但是不是刚需，或者是可以被取舍掉的需求；车机是车主经常使用的东西却没有优势；在买混动车的潜在车主最关心的能耗也并不领先。 我觉得得改改外观，优化一下车机和能耗，就是一辆挺好的车

这外观和内饰，实在下不去手

车确实挺好，但是我认为两个最大的缺点是它卖不动的真正原因，一个是外观和内饰给人感觉不精致问题，不能说难看，是不精致，对比宋pro和plus有一种很粗糙很廉价的感觉。一个是油耗略高。你看比亚迪为什么卖的好，就是外观还可以+油耗低，大部分消费者对这两点很在意。

宋大米12.98起，max怎么卖得动？

跑100左右要8个油，难道不是很耗油吗？一般混动跑100都是5个油，跑130差不多才8个油，你这跑130不得10个油往上

哈哈，我就寻思着枭龙max按说是性价比很好的车。而且出于安全跟动力考虑它优势满满。坏就坏在车机跟外观了？不过男人买车又不是娘们外观随他了感觉没咋滴。主要是车机了。好消息是车机第一次OTA后改善了不少了，例如能保住电了，副驾驶屏能自己息屏了，有3D图像控制车了等吧，但是还是有很大再改进空间的！放24年看，虽然芯片用的好但是这车机软件最少比别家慢了2年...加油呀大龙，补齐车机真的是顾家男人的好车

个人觉得最需要改进的是枭龙max的营销工作 实在话 我要不是是上网上看车，都不知道哈弗出有这个车 前几天去我们这的哈弗4s店保养 结果展厅展出的新能源还是h6的新能源版。。。。。。搞笑 龙网的车还要问销售，才知道本店有售 另外就车来说，个人觉得，需要改进的点如下 一、起码能出一个1.5t的款（虽然1.5l勉强够，但动力这种东西，谁不想要多点） 二、车机能开放点，起码投屏，下载APP什么的能有，别搞得像现在这样，不充会员，真的就没法用 三、前网还是改下吧，实在话实车不丑，但看图片就没法看了 四、续航能加多点，起码出个150公里的版，105公里在开暖风的情况下确实有时候不是很够用 五、舒适性选配丰富点，靠背通风按摩，女王副驾什么的来多点。 希望有枭龙max的产品经理能看到，毕竟现在销量那么惨淡，我也不希望我买的是绝版车

虽然我也是车主，开着也确实不错，但有一说一，这外观尤其是前脸我不喜欢

都说是好车，为啥买车的人不买呢

我觉得蛮好，比两驱强太多了，年初从珠海一路开到石家庄，路过湖南下雨湖北河南都是大雪，开四驱那叫一个爽，起步也快四驱跑稳得一批，他们一个个眼巴巴的看着我走，那种心情只有经历过才知道过瘾啊，寒冷下大雪地区 还是选择长城的比较多，开雪地模式油耗是10-12个油冰雪天气开到70多码稳得很，在南方一年也不下一次雪，是体会不到的。后来走铺装路面我用的是经济模式回收能量选强，拥堵就开单踏板模式，不堵就关掉，（雨雪天气最好别开单踏板模式 切记）目前一万多公里了，明年打算去云南过年海拔高更能体现四驱体验

最近一直亏电跑 高速，油耗六点几

湖北的冻雨让我感觉选枭龙MAX没错，四处撒欢，毫无形象，日系3强很多在路上趴窝轮子空转的，缺点是冬季续航打折太离谱

你难道不觉得是外观太丑惹的祸吗？

1.5L的混动，价格比别人1.5T的还贵！就是优惠完也是偏高！怎么卖？长城的车啥都好就是油耗比别家的高一点

好车创业好伙伴

人家都在降价，长城还无动于衷，消费者都是用钱包投票的

可惜大龙晚出来一年，不然我也买了。

冬天市区亏电几个油

好看，省油，车机好用，动力强，性价比高，这么些特点。这个车怎么会做到这么多特点一个都不占的，长城也是个人才啊。