小师爷i

豆子好哇塞：家里以前一直开的起亚智跑，开了9年一个零件没换过，所以媳妇也比较中意，因为平时车基本上也是给她开。11月底，突然媳妇就想换车，所以周末直接去看车，5天之内看了4家，还打了两家临沂的电话，说实话，临沂优惠比较大，但是考虑到来回折腾，所以最终选择了在青岛定的。从想打算买车到定车，一共5天时间就敲定了，定的科技版，销售说20天左右就可以提车，21号车到店，过去验车，22号4S把赠送的原厂流媒体后视镜，还有原厂后排娱乐系统，全车全包围脚垫安装以后，23号去提走了。因为之前可能一直开起亚的原因，我感觉这个车的刹车和之前的智跑差不多，踩起来很舒服。排放量也是一样，多了个T，所以更有劲，响应更快一些。我在公司经常开GL8，还有奔驰V260L，所以开嘉华感觉各方面都很适应。隔音效果确实不错，比GL8好，早上冷车启动声音大这都属于正常范围。驾驶感受中规中矩。不过这个车回头率确实高，在路上开，或者停在停车场总会有人去扭着头看。目前我提车当天走了20多公里高速，然后一直在家附近开，油耗目前13个左右。空间真的大。说实话，买车就买自己喜欢的，那样才不会后悔。流量打算过完元旦开通，目前还没有用过，等着开通以后看看效果咋样。

智电出行：起亚新款MPV首发！内饰升级宝马“同款”大屏，比别克GL8还大

550小苔藓：首保结束，来认证一下。去年9月提的尊贵版，几个月开下来，说说感受。 本人之前是一台2.5自吸的天籁公爵开了8年，去年感觉车子有点旧了，赶上购置税减半，决定顶着减税线换一台新车。 【购车经历】 之前没怎么关注新车，车展转一圈，同价位各牌子的车基本都看了。 1.奔驰c，交了订金，试驾，内饰看起来美丽，摸起来梆硬，中控空调口太高有点碍眼，加速发动机声音吵，后排座椅难受，pass。 2.宝马3系，试驾，感受不错，但比较中庸没有亮点，再加上车小，坐进去驾驶位侧向有点拥挤，pass。 3.奥迪a4l跳过，直接看A6，奥迪销售说A6l低配可以做购置税减半，试驾，车很稳，但油门是悬挂式且沉重不舒服，开起来司机味太重，销售又各种要求贷款、买保养等附加条件，pass。 4.沃尔沃s90，交了订金，试驾，隔音不行，前驱车加速拖拽感太强（前驱通病，开多了前驱的应该有感受），行驶质感一般，除了加速快之外隔音和座椅舒适度甚至不如我的老天籁，pass。 5.凯迪拉克ct6，车展看了就记住销售一句话，全铝车身，当时不懂，就觉得车可能用料比较不错。后来去店里试驾，直接惊艳到我了，后驱加速推着走的感觉，高速过弯的稳定性，都是开前驱车感受不到的，再加上隔音好，座椅舒服，在舒适度不输老天籁的基础上增加了驾驶乐趣，非常满意。后来谈价也比较顺利，符合心理预期，加上政府补贴全款落地35.8，不说最低，也是比较低的了，赶上了高端车计划，还有些优惠。提车很顺利，第二天到店，第三天提车，当月生产，里程个位数，嘎嘎新，赠了脚垫玻璃膜底盘护甲等等吧。 【驾驶感受】 目前四个多月开了3000公里，说几个大家可能关心的点。 1.油耗。日常上下班城市路段不算太拥堵，每天20公里，安吉星显示首月平均8.37个油，第二个月9.04，转过年1月9.7个，一方面天气冷、另一方面过年期间拉的人多，感觉国6B对油耗影响不大。高速过年期间跑过一小段，把最低油耗刷到了6.3。 2.配置。尊贵版配置该有的都有，最津津乐道的就数后轮转向和电磁悬挂了。 ①先说后轮转向，我的评价是非常惊喜，从未有过的驾驶感，后轮的参与能让低速变道非常迅速，高速变道特别稳，路口掉头很灵活，操控性提升一大截，唯一需要注意的就是倒车入库，角度会变得特别夸张，老司机得注意提前回方向。 ②电磁悬挂，没有开过豪华及以下版本不好对比，但跟我之前天籁比就是支撑性特别好，过弯几乎感受不到侧倾，电磁悬挂会根据驾驶模式不同调节软硬度，舒适模式软，对颠簸过滤好，运动模式硬，路感很强，我自己开喜欢硬一点的，载家人就调软。 ③主动刹车，前方没问题，就是倒车点神经过敏了，只要不点刹车，倒快了很容易直接刹停，养成慢慢倒车的习惯还是好的，毕竟道路千万条安全第一条。 ④360影像，好用，用习惯了会有依赖性，现在倒车都不看后视镜了；自带的行车记录仪还行，四个角度都有，就是像素有点低。 ⑤远程启动，这个功能太帅了，人还没到就看到大灯亮起听到发动机轰鸣，像等待主人的猛兽被唤醒，冬天提前启动，可以设置开座椅加热和空调，上车还是挺舒服的，别心疼那点油，早启动一会。 ⑥座椅记忆，其实主要用到的还是方便进入模式，就是上下车方向盘和座椅自动移动到预设位置，很有感觉。 3.一些用车技巧。网上说的异响、共振、黑屏全部没有。 ①关于起步和停车，这个好多大佬都说过，停车先n后p，先车轮制动再发动机制动，开多了自动挡的都懂。 ②关于车机，一般都是carplay，行车记录仪内存卡，一定按格式设置内存卡(32g高速卡，格式化为fat32 16分区）。 ③关于驾驶模式，舒适模式市区开基本不用，相比于运动模式平顺性好一点，但油门响应不如运动模式，据说跑高速会比运动模式省油。运动模式，油门响应比较快，市区开比舒适模式省油。动力上lsy发动机前段一般，后段动力充沛。 4.外观内饰。有些看法可能比较主观。外观，我认为非常棒，越看越喜欢，辨识度极高，7字形大灯前后呼应，一眼就能认出来。腰线非常硬朗，加上5.2米车身，气场强大。内饰，唯一被诟病的其实是中控，中控我个人比较喜欢这种线条流畅的，不喜欢突兀的大屏。比较不满意的就是扶手箱太浅，放不了多少东西，天窗按键太多，加遮阳帘一共有三个键，容易按错。 目前做了首保，感觉比以前顺滑一点，开阵子再看油耗。最后，所有伟大都源于一个勇敢的开始，愿七彩圣盾照亮大家的事业和前程，谢谢看完。

车怪兽1：融入全新元素，全新一代宝马X6曝光，外观变化巨大，三种动力可选

雨逝祈天晴辰：【购车经历】 目前家里有一辆奔驰c，还有一辆昂克赛拉，还有一辆吉利博瑞，吉利博瑞2015年9月份购入，已经开了10.5万公里，除了油耗大一些以外，其他还好，老而弥坚，目前父亲在开，本来我是在开c，媳妇开昂克赛拉，不过岳母也考下了驾照，昂克赛拉给岳母开，这样的话，就需要新增一辆车，因为家里都是轿车，没有suv，所以这次主要也是把目光投入到suv，尤其是大七座suv里面。 【驾驶感受】 基本上把市面上的所有的大七座suv试了个遍，包括德系的某昂，日系的某某达，美系的某某旗，某某者，某某6，某险者，单丛操控来说，09绝对是处于这些同级别车的天花板水平，底盘扎实，动力充沛，给人以越级的驾驶体验。 【最满意】 最满意的还是09的安全性，传承沃尔沃xc60/90的spa平台，安全性可以说是无以伦比了，不论是国内首创的85km/h小角度偏置追尾实验，还是说苛刻的60km/h的翻滚实车测试，09都给出了近乎于满分的答卷，让安全这个词，有了更高层次的定义。 让人喜出望外的除了安全性，还有操控，可能随着三十而立，上有老下有小，男人的一生总是离不开一辆7座suv，可能会为了家庭出行而妥协，放弃自己的驾驶乐趣，而选择一辆适合全家出行的大七座suv，而09呢，正是在满足全家出行的同时，还带来了更多的操控乐趣。相比之下，内饰可能不足挂齿，但是同样也体会到了设计师的用心，从买内饰送车的奔驰转投09，感触最深的，就是用料的奢华，皮肤接触之地，无一不包裹着真皮，简单而不简约，更不用说座椅加热，通风，hud，14个扬声器的bose音响，用料，配置，全部拉满，驾驶09的同时，也真的是一种享受，纯粹的驾驶感受的同时，还有着全家人一同出行的其乐融融。 最后再说一下外观，外观向来都是仁者见仁智者见智，众说纷纭，我只能说，黑色的09的外观，符合我的审美，黑色的09，整体的融入感很强，尤其是正面，给人以君临天下，顶礼膜拜的感觉，驾车行驶在路上，总是能得到更多的回头礼。 还有就是环保这块儿，这里不得不说，09车刚刚买来，就真的一点异味没有，家里老婆孩子对异味比较敏感，但是自打买来09，从来没有说这辆车上面有异味，这点真的是太满意了，安全环保，这两个沃尔沃的看家本领，领克都传承了过来。 【空间感受】 老生常谈的空间问题，可能国人选车都进入了歧途，我也不能免俗，空间确实也是很看重的地方，以前特别喜欢大五座的某道，真的也能算是一台六座车，后排坐三人的同时，二排地板还能再躺一人，也确实为了09的空间而纠结过，从一系列的同级别大七座suv车型中，09的体积绝对是最大的，但是空间，绝对是对不起这个体积的，我身高183cm，体重85kg，我的驾驶位调整到合适位置，我再坐到第二排，第二排拉到最靠后，只有一拳的空间，此时此刻第三排已经没有腿部空间了，媳妇160，坐在第二排也只有两拳空间，不过媳妇一句话点醒了我，这车主要是我开，家里其他人都比我矮，肯定相对第二排乘坐空间要更充裕，而且两拳空间和三拳空间又有什么乘坐上的差距呢？相比空间，全家出行的安全性，哪怕是第三排的安全性，要比多出来的这一拳空间更重要。说到第三排，就不得不提三排的乘坐位置，第三排乘客的头部，距离后尾箱玻璃大概15-20公分的距离，保证了安全的同时呢，也保留了足够的后备箱空间，这样全家六人甚至七人出行的同时，行李也有了充足的存放空间。空间确实是靠偷出来的，其他的竞品大七座suv，尤其是日系大七座suv，虽然腿部空间好一些，但是第三排的乘客头部几乎贴到了后尾箱玻璃，侵占了行李空间不说，安全性如何保证呢？大七座suv出行，承载的是全家，需要的是即便是发生意外，也能保证全家人的安全，如果有一个如此危险的第三排，让谁去乘坐呢？老人？孩子？还是老婆？手心手背都是肉，如何取舍呢？上周去了趟天津，全车满载，大人坐前面，孩子坐后面，单程160km左右，将近两个小时的时间，没有进服务区，大人和孩子坐的都挺舒服的，空间确实真的还可以。 【油耗】 油耗感觉可以接受，比我的博瑞还要低，如果走高速，国道，油耗大概7-8个，即便是七人满载，走高速实测也就8个，市里不是早晚高峰的情况下，大概是10个，这个油耗水平，应该算是十分优秀了。 【维修成本】 终身保修估计需要保养在ssss店做，小保养机油机滤加空滤空调滤，估计在1300-1400，保养确实比其他品牌贵一些，不过30万的车都买了，保养也就不在乎了。 总而言之，可能领克09这个车在30万这个区间，不是最有面子的车，但是肯定是最实用，最安全的车，带着家人一起去拥抱诗和远方。

用户1782693789358：提走魅力一身的CT6120周年纪念版

改装车：越野界的"盆栽组"坦克300，开在路上被截停问这是什么车？

HR老鹿：【舒适性】 1.座椅的舒适性、调节、支撑绝对同级别第一梯队 2.开舒适和经济模式很稳当，开运动模式动力很足 提神模式下的负氧离子很醒脑 3.bose音响设计了分区音效重心，把重心调到主驾驶位简直不要太享受，我对音响要求很高本来是不满足于bose这种中端音响的，同级别车型除了s90的宝华韦健和航海家的锐威明显胜出，其他的车型跟h9顶多打平手不会更优秀 【最不满意】 1.车机系统不好用，很多功能还不完善，比如抽烟、雾霾、提神这些模式一旦开启，没有办法一键恢复到无模式状态，只能切换另一种模式替代当前模式或手动逐个关闭该模式下的功能 2.车机自带的酷我音乐盒、fm电台无法关闭，手动和语音控制均无法关闭，手机蓝牙连接车机放手机上的音乐要么不能播放要么播放了没声音，重连、重启车辆均无效，4s店说系统后台在维护升级什么的还没给具体答复 3.车机登录界面，一旦进入，无法返回主菜单 4.有一个很重要的功能要提醒一下还没买车的同志们，旗享和旗畅有个区别是隐藏的，app上是查不到的，就是旗畅的副驾驶屏幕是有氛围灯的，旗享没有而且无法选装，有个功能叫"氛围灯随音乐切换"，旗畅有旗享没有，旗享只有"氛围灯随驾驶模式切换"，我靠我是有多蛋疼才会来回切驾驶模式玩，这一点也是我买车后才发现的，否则我还是要上旗畅的。 总结一下，这车哪哪都好就是车机不行，距离宝马还有很大差距，具体表现就是太多的功能一旦开启都没有返回、关闭选项，手动、语音控制都关闭不了 【购车经历】 家里一辆07年轩逸，一辆宝马535le先锋版，这辆车是为了替换轩逸，调研大半年，同时看的车型奔驰e、奥迪a6、ct6、s90、航海家，都是好车但每个人需求不同、认知不同、审美不同所以取舍也就不同，我只说一下每个车型的劝退项 1.奔驰e: 腰线劝退，但凡过5米的车，腰线一定要平直才显得端庄大气，奔驰e的腰线是从后往前呈下坡线一路向下滑的，5米的车显得跟4米8似的，美其名曰运动，但是运动我就不买c级车了直接买b级多好 2.奥迪a6: 座椅劝退，我和这车打了30年交道，没啥好印象也没啥太差印象，大缺点有三个，烧机油，中控丑，座椅硬，这次试驾，新款a6的内饰中控变好了甚至说惊艳，但是座椅依然又硬又直，尤其是后排坐一会腰都废了 3.ct6 内饰劝退，哪哪都好的车，用料牛逼，10at变速箱，各项技术都很成熟，哪怕顶着洗浴代言的身份我也不在乎，但就是这个内饰太特么土了，仅次于林肯大陆，如果换成lyriq的内饰我就买它了 4.s90 没啥劝退的，比较完善的车型，虽然后排座椅短，但咱也不是185的大长腿，够用，但是我最看中的是宝华音响只有顶配智雅才有，今年优惠力度低了落地要43，想想为了音响贵了10万不值 5.航海家 也很完善，内饰和音响超棒还是92的油，奈何试驾两次都遇到日行灯独眼龙印象分没了 最终选了h9旗享，选装高级巡航、抬头显示、灯光包、悬浮轮毂、钻石水滴格栅 【提车价格】 目前仍是全济南价格神话，没任何补贴全款优惠6（贷款算6.5），送电饼铛，玻璃膜，脚垫后备箱垫，1000油卡 【驾驶感受】 1.这么大的车开起来异常轻快灵巧，操控跟家里的530差不多，方向盘调教很好 2.之前最担心的双离合变速箱表现很棒，没有顿挫不比530的at变速箱差 3.起步的时候动力有一点肉 4.自动大灯，自动雨刷，自动驻车都很方便，我开车除了左右方向灯手动操作其他全是自动 【油耗】 非暴力司机，开车很稳偏慢，目前纯市区，稍堵12个油，不堵10.5个，过了磨合期应该还能降1个，这么大个车，1.87吨知足了，好在我有全济南加油站价格数据，都是在保证油品的情况下加最便宜的油（不碰私油） 【最满意】 太有面儿了，起码在h9尚未成街车的这几年，给足了面子，有的人拿价格当作面子和档次的评判标准，这在我看来这是很无脑的，什么是面子，就两点: 1.绝大多数路人或你生活圈里的人认为这车不便宜 2.产品稀缺度回头率，也就是别人会看第二眼 以我为例子，单位给我父亲和我配的都是奥迪a6，我家里有辆宝马535le先锋版，开大街上没人会多看我宝马第二眼，还有很多人以为我这落地54的宝马跟街边二手20万的宝马差不多，也就是除了我自己和个别知道这车价格的人，绝大多数人并不觉得我这宝马是很贵的车，一点面子没有，奥迪A6就更别提了，我和它打了30年交道除了小时候家用车没普及那会和偶尔进村的时候，从来没体验到这车给我带来什么面子，但是h9全给到了，我改了悬浮轮毂和钻石格栅，经常有三两个人围着我车看，一边感叹一边拍照，还有人打我的停车电话问我这车需要几百万。。。30多万的车给了我50万车没给到的面子，让我觉得超值，而且让我这个没啥民族自豪感的人也有了一丝自豪，所以以价格作为面子评判标准的，多数只是在自己、卖你车的销售和有品牌情节的人的小圈子里满足一下罢了。

消息官：解析领克09购买及养护费用，自主品牌顶流SUV

Gzendiy2k：27号才说配额，超预期今日就提车了，halo 七座p版无任何加装，半年的等待啊，去年十月大定。

煮酒论英雄66666：动力：对于我这个驾驶习惯相对保守的来说有点浪费了，加油给力推背感很强都有些不适应，最主要换挡太平顺了几乎感觉不到。爱信变速箱真不是盖的。 空间：因人而异，对于我这个原途昂车主来说也足够，原来开途昂总被蹭车应为坐着舒服，这次我就要选一台开着舒服的。 操控：今天提车轮胎气压270以上，感觉有点颠明天放到260试试，指向性很好，悬挂很扎实比途昂强一个级别 配置：对于我来说足够足够还要什么自行车。我感觉唯一不足就是车机还有些不成熟还需要后期升级，好多功能不能记忆重新打火还需要设置。

智选车：【最满意】满意的就是这个平台能赋予的强安全性，还有就是这个价格买一台送绿牌的中大型SUV还是很不错的，在上海这种城市很有需要；其次就是动力这套动力放在沃尔沃身上怎么也不是卖这个价，但在09上轻松就实现啦。第二排的独立座椅还是很不错的，如果四个人出门是很舒服的，后面可以放倒放东西，关键是配置真的高，这个顶配就是能用电动绝不让你手动，就差电动门啦，当然空气悬架、主动格栅还是要选配的，不过选配的价格到还好能接受。内饰也非常的时尚有科技感，关键是车机现在用起来好多啦！ 【最不满意】其实第二排、第三排的空间并不算很大，这可能是SPA架构决定的，沃尔沃XC90的后排空间也一般，这么大的尺寸，这点其实不太应该，不过也能接受。 【乘坐体验】座椅的舒适度还是没得说的，无论是填充，还是皮质都很棒！

汽车情报V：去年年底试驾领克09之前，就去店里静态体验了一番，说实话当时给我的感觉很震撼。因为09真的是把那种豪华感给做出来了，无论是整车的用料还是琳琅满目的配置，都让人咋舌。试驾当天晚上的workshop，讲到了很多研发过程中的故事，以及领克对于消费者需求的领悟和解读，也算是给我上了一课。 试驾日实地开了一天，感受更加的深刻。一是PHEV车型的动态驾驶感受，除了纯电和越野模式下我没试加速，其他俩模式下加速能力杠杠的，这一点确实要给个赞；二是整车的底盘调校和NVH，做得基本上和XC90一样，有那种高级感；三是这台车的智能辅助驾驶功能持续好评，跑高速的时候帮了大忙；四是车子虽然个头大，但是转向很灵敏，没有笨重感，即便是弯道中表现也很好。 接下来说一下我个人认为可以改进的几个地方，就当是鸡蛋里挑骨头了。一是车机的语音识别，最后还需要说一句再见，虚拟人物才能退下，用起来稍微有点不习惯；二是多功能方向盘按键用上了触摸式，虽然按起来有反馈，但如果能加上一个亮度，让驾驶员看到内容，或许会更好一些；三是空调控制区域也用液晶屏，这一点完全是加分项，但是中间的小窗内的按键有点小了，开车时盲操作的可能性不大，比如说车窗起雾，想随手操作一下就有点麻烦。

汽车天涯：前几天试驾了领克09PHEV，和大家分享下用车感受。领克09PHEV插电混动，整台车最大的亮点或者优势点就是驾驶感受非常棒，因为是基于沃尔沃SPA平台打造过来，因此在底盘调校、用料等方面有着先天优势。比如用上了价格比较贵的豪华车上才能看见的前双叉臂的设计，操控、舒适度明显更好，其次是悬架上下摆臂用了铝合金材质，提升操控。底盘稍稍偏硬偏Q弹一些，操控感、高级感都很好，而且开起来不像是台大车，很灵活。PHEV车型的动力很强，零百可以做到5.6s；开了三百多公里之后，平均时速35km/h情况下，亏电油耗为8.8l/百公里，油耗数据供大家参考。至于空间部分，第二排比较宽敞，而第三排比汉兰达的小一点，比较局促，座椅偏硬一点点；至于其他地方，内饰质感、用料、隔音都没什么可挑剔的，很优秀。总体来说，动力、操控是最大亮点，空间中规中矩、豪华感、配置出色，但说实话价格也不便宜。如果大家喜欢这种小资、质感不错的六、七座家用车，对空间没有非常大需求的话，这款车可以考虑。

who is fancy：【购车经历】 7月研究生毕业后落户上海，想着能买个新能源，8.7号就去看了比亚迪，下定宋plus dmi，至今仍没有消息?，后来也看了小鹏，特斯拉，领克，看到09感觉是我的菜了，果断抛弃宋，下定到提车两个半月，上海第一辆到店的09phev? 【提车价格】 33.59-0.6优惠-0.2等候礼+0.1服务费+0.8保险~落地33.69 【驾驶感受】 动力很猛，随叫随到，底盘韧性也很好，驾驶质感和宝马x3比有过之而无不及，另外nvh表现不错，亏电油耗感觉略高，毕竟这么大车 【最满意】 最满意的就是动力和外观，动力堪比小火箭，侧面大气，前脸大蛤蟆，有时候觉得丑，有时候又欣赏得来? 【最不满意】 6座第二排不能放倒，本来以为可以搞个气垫床开长途睡一觉的，另外车机还是个半成品，应用商店一个软件也没有

原始人894：#09用车体验#从10月9日线上订车，到1月26日正式提车，经历了漫长的109天，等待金固定在3270元，再加6000元的领享金，1000元的共创基金，1000元的舰长舰面礼，享受了厂家11270元的优惠，刚好覆盖了1万元的高级升舱包。目前已经开了将近3000公里，说一下用车感受吧。外观时尚大气，个人非常喜欢，辨识度很强。内饰我选择了棕色，整体舒适高级。配置上加了高级升舱包，特别是座椅的舒适度和可调节功能增加了不少。空间上处于安全的考虑，三排略显局促，但是对于我这种三排主要用于偶尔满载应急坐小朋友的情况也是绰绰有余了。续航上我只是在提车的时候由4S店充了满电，提车后一直都是纯油行驶，纯电续航确实不高，70上下，因为有电池，压缩了油箱容量，满油续航在500左右。智能车机方面，很灵敏，特别是倒车预警，后方突然有障碍物会紧急制动，车机语音交互也不错，我们家小朋友喜欢跟车机一起玩儿成语接龙游戏。不过车机系统还是有很大的改善空间，主要是记性功能等方面，避免每次上车重复操作。驾驶感受非常不错，5米多的车长操控起来也非常灵活。不过整个用车下来，最让我惊奇的是油耗，过了磨合期之后，纯油行驶，上下班高峰，包括高架堵车的路况，油耗基本在7左右，多次油耗跑到了6点几。全部3000公里的综合油耗现在也只有8点多，真是太赞了！

坏小名儿183：1.购车理由:家里有MPV和纯电，有油指标有充电桩，本人身高体胖，根据预算锁定SUV，比较中意沃尔沃，都准备订车了，朋友是05车主推荐我领克，才开始关注，本人买东西也比较看中性价比，试驾了汉兰达理想途昂航海家沃尔沃之后，选了09。品牌力虽然没有合资大品牌强，但是性价比是我最中意的，跟几个领克车主也聊过，他们也大部分是朋友推荐，都是家人觉得牌子不行，顶着压力买了以后还比较满意，会向身边人推荐的。 2.外观内饰:我个人觉得09是越看越喜欢的型，第一眼别扭，慢慢转为喜欢。我是黑加黑，虽然没白色显大，但是很炫酷，排气管也很酷。内饰不能算豪华，但是给人感觉很有活力。具体哪好哪不好，自己去看吧，审美因人而异，怎么都对。 3.动力配置:响应快，动力足，城市路况绰绰有余。建议自己试驾去感受，试驾又不收油钱。 4.车机智能:我是那种倒车不看投影只看反光镜的，所以车机对我来说大概率是导航和音乐，我也没用过什么车的车机，我觉得我无法评判好坏。但是我提车以后适应了两天，基本顺畅无压力，开着车调个电量保持，什么的还可以。 5.驾驶体验:提车后按耐不住兴奋，大晚上自己开出去跑天津快速环线，满油亏电全程自适应驾驶75迈，我没感觉到困扰我的噪音，轮轻转向稳，这么大车，开着很轻盈很舒服，不累人，2.3吨的车油耗我觉得不多。

野区混到六神：【最满意】 开起来丝滑无比，空间够大，家用车（我家的情况）目前看够了。 【提车价格】 我是关注早，也是第一批舰长会员，然后置换补贴，大客户，等待金等等都是全额拿，大家可以自己算。 【驾驶感受】 丝滑无比，真的丝滑无比，提车以来一直亏电开（桩流程走完了，就是等，小城市干啥都慢），市区低速开，开始时不知道发动机啥时候工作的，开的多了多注意感受慢慢明白了混动模式的逻辑，比较简单，也就是没有那么智能，但是发动机和电机配合的不错，起码做到衔接无违和感，给你电车的起步平顺及大马力的加速，是真的爽。操控没的说，开始我是太敢开的，现在发现变道比之前小轿车还顺，这车开着容易上头。 【亮点配置】 配置这玩意，不用提了吧，官方好多都没宣传，慢慢挖掘吧，平时用得到的基本都有。 【动力表现】 混动模式已经符合我的要求，因为买这车主要用来带孩子方便，不暴力驾驶，动力模式都没开过，所以发言权不大，感觉就是丝滑无比，并且车内太安静，车速不小心就上去了。 【续航】 没充电，真不清楚。 【最不满意】 销售服务，真的无语，连该给我的nfc卡都不给我，装脚垫装油版的，二排完全塞不下去，提车付钱走人。不应该摸黑人家，毕竟只是工作。再次强调理想服务确实好，几次约我上门试驾不过我拒绝了。 【购车经历】 这个我之前的贴说过，家用，二宝，今年出个门两个宝宝座原来的车就不够用了，三排座刚需，MPV不是不考虑，没有符合我需求的有操控有新能源等等。对比主要是理想one，试驾一次，放弃，那底盘还有三缸抖我不接受，但是不得不说理想销售给力，固定两个星期一个电话。bba我是不考虑的，xc90确实好，但是T8太贵超预算；退而其次试驾了xc60，强制装潢服务费加起来智逸都38.9。这车从有消息我是就关注，第一批99会员，我们城市有车就去看，十二月才能试驾，当天带媳妇试了窝窝60和09，差别感受太大，毫不犹豫大定， 早提车是因为其实我很早就小定，也没加包。大群里发了几张图，这里我就不发啥了，反正基本都有试驾车了，最后希望大家早提车，双无敌。 【油耗】 目前一直亏电，均速27左右，10.7，结合开始阶段的怠速和适应，亏电下正常市区路况我有信心控制在9-10，马上有桩了，这混动的逻辑是先用电，需要动力的时候给油，方便充电的话，主要用电了。

穆托姆博大叔：【购车经历】 从21年六月09发布一直保持着高度关注，2021.10.7 早上9：10在App上小订了phev halo+升舱的版本，为什么没有直接拉满上顶配+空气悬挂呢？ 主要还是要等待的周期太长了，从目前的交车进度来看，至少要到六月之后才能够提到带空悬的09。2021.11.1大定并开始了慢慢等车路。 【驾驶感受】无论是满电情况还是19％剩余电量（所谓的馈电工况）下，09phev的动力都是随踩随有，动力完全没有问题，在城市路况下甚至有些溢出，在平时走走停停的路况下，少了变速箱换挡的闯动感，多了一份安静舒适的从容。转向基本没有虚位，比起燃油版的转向手感，插电混动09会略沉一点点，说实话我本人更喜欢09的回正力矩感受；偶尔在高速路深踩油门或高速变道也是能立刻给予足够的信心超车。 【油耗】 目前驾驶1500公里，基本上都是市区里通勤，很少馈电工况在跑。等待5000公里表显里程统计的平均油耗吧，一天如果充一次电的情况，每天上下班通勤距离不超过四十公里的前提下，一整箱油开一个月完全没有问题。（已编辑） 【续航】官方宣传80km，实际表显满电续航仅仅60km，试了一试跑到馈电工况，基本上表显实标，就是如果家里桩子有的话，每天充下电还是可以接受的。如果是经常外地跑的兄弟，可能这个续航的确不太够，不过也影响不大，没电了的油耗不会超过八，等待更长期的验证吧。 【提车价格】 32.9万开票价， 商业险+交强险+座位险7300。 【最满意】 动力、操控属于中大型SUV 四十万以下价位的高水准。 Bose工程师跟车特调的半年音响真的香。 将近十种的座椅按摩（Spa平台名不虚传） 【改装部分】换了原厂尺寸的锻造轮毂，贴了隐形车衣 4s贴了玻璃膜和电动踏板，以上改动都不影响09的终身质保（仅供参考） 【最不满意】 车机问题一直都是领克的老大难，好在09已经在最大程度上做了优化，不过鸡蛋里挑骨头的话还有进步的空间，具体的细分功能等待ota优化吧 另外方向盘的非物理乱扭不但没有明显的背光，且极易误触，需要各位引起重视，目前我没有发现很好的解决办法。 另外官方早期宣传营销时间过长，有耍猴嫌疑。 厂方、物流方在运输、交付过程略不清晰造成多次不愉快，好在最后通过重重困难还是解决了，好事多磨吧。 同时期待定了phev顶顶配带空悬的兄弟早日分享深度使用感受。

大贵808：【购车经历】 去年下半年开始有换车想法，之前的老KM瑞已经满足不了我了。（🤣老头乐，起步50米跑不过狗）二十来岁小青年被办公室阿叔洗脑攻略（要换车就换中大suv，开着舒服也能满足一家需求）好吧，XT6、揽镜、昂科旗、汉兰达，走起来！试驾一圈，XT6、揽镜最中意，不过丐版不想要，高配超预算。昂科旗比较中庸，性价比高，汉兰达？试驾一半我就想下车走了。不想多评价。正在纠结的时候，正好09上市，就打算去撇一眼。撇完就被吸引了🤣试驾完光速下定，等了2个月！年前提了车！ 【驾驶感受】 提车一个多月跑了2000多公里。说下感受：1.非常灵活的一辆大车🤣转向手感很轻，指向灵活，油门跟脚随踩随有。2.p版纯电冬天南方天气2度左右，开23度暖气续航45公里；现在天气回暖，空调19度纯电能跑65公里左右。3.馈电市区11个油（边烧油边充电），高速动力模式10个油左右（150公里能反充70%电）。4.底盘比较硬，细碎的路面状况都能感受到（有条件还是上空悬吧，兄弟们）。总的40万左右中大suv，个人觉得驾驶感受09是最好的。 【最不满意】 乘坐空间几辆车最小😂不过后备箱空间最大。能满足一般人出行了（4个男性成年人坐前两排，第三排拉两个1.6妹子还是搓搓有余的，看抖音有些人说第三排2岁小孩坐不下。不懂哪得沙🦅🤣）。还有最最最不满意的地方！碰撞警报声音非常大！在车库倒车，上下班电驴跟随的时候滴滴滴响个不停，车内响车外也响！声音还不能调小！搞得别人以为车要炸了

卑微的婚礼人：内容随意，做为资深网友第一次买东西写历程，不喜勿喷！ 选择领克意外，选择09也意外，身边应该是所有人都是叫我看汉兰达，bba，然而有个躁动的心，不喜欢，特别是套娃脸和套娃内饰(虽然领克也套但是骚(年轻运动)，放弃，打开汽车论坛预算内好像只有蔚来，理想，09，无奈不喜欢纯电(续航)，太短影响我回自贡吃兔子，就去店上看啦眼09，ok就他拉，app下单等成都p版试驾，试驾后那真是yyds(用会长的话说：80后奶爸最后的倔强)，p版必须的成都限号绿牌没购置税还是香。 这哈就是无情的等待，从10月开始到试驾会终于见到啦激动，再到12月下旬通知我已匹配到车源年前提车有望，心情那就更第一次买车一样心奋，可是疫情来啦北仑封高速，没办法凉凉拉，马上春节拉app显示未生产，销售说应该回来不到拉，好收拾准备回家，1月28号通知车已到店可是临近春节合格证还在路上没发上牌，算啦回家，2月5号就去办理各种手续，2月6号做婚庆，纯手工搬三楼(卑微的婚礼人)，2月7号大早就去上牌，回老家吃兔鱼蛋，香。 回成都第一件事就是安充电桩卖车(15年手动思域开了12w多卖拉5.2保值啊)，车位远共用98米线，2500(贵)，这里吐槽下手机和车机预约充电都未能成功，暂时只能每天晚上11点手机点充电(3小时不到充满)，车机语音识别能力一般，但是能清楚识别是那个位置在呼叫它，其它ok，店里说后面ota应该能解决，使用半月以来没遇到异响和其它问题，有什么问题店里解决也快响应也快，动力模式yyds，高速混动亏电油耗100码不到6个，120码7个多点，这个很喜人啊，毕竟这么重的车，后期加悬浮顶个人喜好(选白色的原因)，加脚踏板真心不想加，但是每天送娃读书上车难，期待后期能像思域一样安安静静，兢兢业业的走远点长点。 ?等车日记 ??♂️情况介绍 ? 真实感受 ? 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

哼哼TD：#09提车打卡# 家里的车是11年的高尔夫6，去年下半年开始准备计划换车，由于家里有老人孩子一起出行的需求，所以计划换6.7座的车。开始的时候心心念的是塞那，从前年传言国产化就一直在密切关注，展车到了以后，内饰真的一般般，正式公布售价以后比吹风价高了三万，4S还要再加……同时期还看了汉兰达和陆放，陆放看得上的配置是次顶配或顶配，销售说要加1-1.5w的装饰。 这个期间一直在刷抖音，突然，对，突然刷到了09，说实话作为已过不惑之年的我没有被她的外观吸引到，感觉造型太年轻了。了解了一下这个车的配置，性能，以及沃尔沃的技术背景，感觉还可以。一个周末，决定去看其他车的时候顺便去领克店看一下。到了现场，哎？感觉还行啊，没有视频里感觉那么另类。黑色的展车显得很大气，棕色的内饰也配合的很好。车里的营造的氛围感觉真的比塞那，汉兰达，途昂高出好多。上次有这种被内饰营造吸引的感觉是看坦克300。于是，下定了…… 接下来就是漫长的等待，10月10号小定，3月2号提车，100多天等下来，从最初的热情急切，到最后的平淡提车，期间也没有再考虑过其他车，这就是缘分吧，和09的缘分到了。 【驾驶感受】 车辆电起步，很轻巧，很安静，你感觉不到这是个2.3顿的胖子。底盘调教的韧性十足，快速过弯支撑很到位，是我喜欢的类型。过一些沟沟坎坎也不会很生硬。高速路上110-120车内也算安静。后段的加速也很给力。油门踩着的感觉是：丝滑，对，是丝滑。9妹没有让我白等。 【油耗】 满电混动的情况下，油耗表显2.7。 亏电混动的情况下，表显油耗8-10 【续航】 估算满油满电，市区，快速路各一半的情况下，一箱油550～600公里。 【亮点配置】 L2的辅助很实用，现在快速路，高速路经常用到。盲区监测这个功能也很实用。 插混很适合我，有车位，可安充电桩。喜欢有油，有电，有油电的这种状态。 该有的配置都有了……真是配置拉到顶。 【最满意】 动力，600多牛，5.6秒。这么大个胖子，还想咋滴。虽然很少用到，但是，我有，我开心。 整车用料良心，配置高。 【最不满意】 车机，车机有网，点多媒体总提示联网失败。能量设置每次开机要重设。 棕色座椅耐旧能力差，座了一周就有褶皱了。 中控台上方材质感受一般。 halo版本不能选装空悬。 总之，喜欢，没白等。国产品牌加油！！

正义香油阿：【购车经历】 ①其实我买新车这个打算已经有大概两三年了吧，因为二闺女都已经7岁了再加上父母和媳妇儿，所以我的新车就只能考虑6座或7座。 ②我个人比较喜欢支持国产，基本上家里东西都是国产，而且我的预算是30万左右。 结合以上2点呢，我能选择的范围就很小了，再加上我们这里限号需要绿牌，所以之前呢，我在比亚迪唐dmi发布的时候，我就直接订了一台，不过后面移情别恋09就退订了。 领克09的4月亮相第一眼就被吸引了，入会员时特意还等了三天抢了个第1999名ꉂ(ˊᗜˋ*)（虽然没有实质上的意义），后边我幸运的被邀请参加09上海首秀，后面呢又被选上了智选官，而且我的智选官序号也是09，后面就参加定配活动然后就一直在等等等等等，终于等到了22年1月份我终于提上了自己心心念念的金色09。 【最不满意的是外观设计】 我虽然第一眼就被09给吸引了，但我是被09的产品力吸引而不是外形。我买车最注重安全性和环保性的，因为有老人和孩子嘛，必须要为他们多考虑。 ①车身不够高不显大，同价位的几款越野车基本上都是车身要比09的视觉上看起来要高个10~20厘米。 ②车身上半部收窄过多，这个直接导致了09车内横向空间变小，看起来又显小了一些。 【坚定等09的原因】 ①之前理想one.奥迪Q7还有大众途昂是和09同时对比试驾的，从底盘滤震.异响情况.内饰的味道还有外观设计综合来说的话，09是整体表现最好的，也是我感觉最适合我自己的。 ②和这个😃表情一样的前脸看起来心情就好 ③09的前部和尾部都为安全留出了更多的空间，车身热成型钢占比也达到了37％，安全性方面很让人放心 ④09首任车主是整车终身质保的（电池衰减到70％以下免费更换） 【驾驶感受】 ①虽然09的尺寸达到了5m多点是中大型SUV但开起来的时候感觉和02的感觉很像，完全不像一辆大车，整体调校的比较轻很好操控，只有在越野模式的时候比较重。 ②phev版的0-100km/h在实测加速时来到了5.2秒，只有极少数车型可以达到这个速度，超个车轻轻松松的，紧急刹停的距离平均36m在2.3吨重的车型里算的上优秀了 ③09的底盘滤震调教的恰当好处，在保证舒适性的前提下还能有较为清晰的路感，没有为了舒适而去丢失过多的驾驶乐趣 【油耗】 表显7.2l/100km，平均时速16km/h，一共跑了333km。实际上感觉大概在9l左右（家里有一台现代胜达加速肉的要死油耗还11l呢 🤪） 【续航】 纯电续航表显还是比较准的，厂家公布的WLTC工况是60km，实测使用可以达到50-55km左右 【空间表现】 我身高182cm，体重162斤。 前两排调到比较舒适的位置时，第三排一条腿放在过道另一条腿离二排背面还有两指距离，即使长时间乘坐问题也不大。就是二排进三排和三排想出去时比较费劲中间过道比较窄。 【雪天100km实测以及辅助驾驶功能使用感受】 昨天特意趁着下雪，开09跑了100km的综合路况道路。（我在懂车帝09车友圈上传了剪辑过后的全程视频） 为了更好的测试各种情况，出发时燃油续航只剩33km，纯电续航前一天充到了55km。 ①开始时先切换到混动模式，把纯电续航消耗到剩余45km左右时电量保持显示可开启（按钮从灰色不可选变成了可选） 然后改为纯电模式开到纯电续航剩余27km时，切换到混动模式开启电量保持（模拟不具备充电条件的车主实际用车情况） 继续行驶到地图导航显示本次行驶里程52km时燃油续航剩余3km，纯电续航还是剩余27km（实测证明开启电量保持功能后09确实能保持住电量不下降） 但是计划赶不上变化，后面因为没考虑到车的仪表显示为了保险起见竟然会有藏起来一部分燃油续航，导致油耗测试失败了 ②在不同路面情况下试了驾驶辅助系统和车道保持 在冰雪覆盖较多或弯道角度大时，车道保持成功率和识别率都不是太行。冰雪覆盖少和直线道路时，车道保持成功率在90％左右还是挺好用的。角度不大的弯道也是可以识别并保持在车道中间 自适应巡航功能真的是不错，打开这个功能后09会以你设定时的速度为最高限速来跑。 前方无车时09会以设定速度跑。有车辆接近或变道时09会自动减速到合适的速度。红绿灯前方有其他车辆时会自动刹停，前方车辆短时间内启动会跟着启动 高级辅助驾驶使用的比较少，因为09会自动识别当前行驶道路的限速，导致有时车速会从70km/h直接降到40km/h过一会儿又突然加速到60-70km/h（09的驾驶辅助系统调的比较自信，加速和减速时都比较猛，刚开始需要多适应一下） 【智能化】 09的智能化表现不错，80％左右的功能可以通过语音识别来实现 【车机系统】 车机系统稍显繁琐，主要是能量回收每次需要重新设置还比较难找 篇幅限制先写到这吧，总之09是一款30W左右性价比极高的车型，我很满意

情是一种缘分：#09提车打卡# 【购车经历】 从领克09上市之前就关注这款车了，之前都是看的网上的图片，没见到实车之前感觉是真丑啊。自己之前开的雪佛兰的赛欧，前几年又有了小儿子的出生，赛欧逐渐不再适合家里的空间需求，想买一个更大点的车。所以有买车的想法后又看了通用的开拓者，昂科旗，大众途昂。09实车到店后，开拓者内饰太多塑料第一个放弃。11月5号就带着老婆去看了昂科旗，二排座椅确实短了一些 坐上去有些硬。接着又去看了途昂，ID6.空间没问题大的离谱 但是内饰的味道太大。最后去了领克，看到实车的第一印象就比网上的图片好看多了，黑色的外观霸气。一坐进去明显味道要比前面两个小了许多，当即决定就买09了。当天下单小定大定一起了。定的33.59加了1万的升舱包，升舱包很值的选。理想one之前也考虑过，对比过09p的动力底盘表现淘汰了理想。 【提车价格】 经过了2个多月的等待，在等待金到了2250的时候终于到店了。1月19日提了车，没啥优惠，贷款的话还有3000的手续费。所以选择了全款付款。335900+10000-6000领享金-2250等待礼+7979保险，落地345629。又加了终身的机油套餐还有一个vip套餐3587。 【驾驶感受】 第一次开感觉好大的车，加满油上了高速，开启高级辅助驾驶。真好，自己加油减速 hud看的也很清楚。老婆孩子在后排安静的睡着。后面到现在开了1000多公里了 感受操控非常不错，操控起来不像开这么大的车。过个沟坎啥的非常干脆。转弯侧倾也不大。比我之前的赛欧都要小些。 【乘坐体验】 从4s店出来上高速老婆孩子都在车上睡着了，这一点就可以说明了 ，体验很棒。出去玩了几次第三排坐160左右的女士和小孩都没有问题。 【油耗】 1000公里跑下来油加了2次，一次380，一次370，现在还没安装充电桩前面几次就用了拖线板加随车冲充电，确实太慢。12个小时才能充满。后面自己又买了一个7千瓦可以调节功率 的充电枪。在16安的状态下5、6个小时就充满了 。如果接上6平方电缆那就和充电桩速度一样了。现在有电的情况下油耗基本就跟摩托车差不多了。 【最满意】 那就是随时踩随时有的动力了，走在路上基本超车没有压力。想要省油只要可以自己充电并且轻踩油门就可以低油耗出行。还有独特的外观不会成为街车。隔音在100以内都很棒，底盘滤震也很棒小沟坎能感觉到，大的沟坎呢又很干脆。 【最不满意】 车机系统的各种不熟悉操作，方向盘触控的误操作听歌的时候一打方向就切歌。联通的5g网络在乡下有时候还没有网。还有就是遥控钥匙确实好用，手表卡片始终还是不如遥控钥匙好用，领克就给一把遥控钥匙属实不应该。 提车第二天就去贴了团购的车衣，贴出来后面效果确实不错。当然09的车漆很亮，但是B柱的天空之境的设计太容易划痕了，车衣还是有必要安排一下的。

弘福泉丶黒白：想换车也有一年了，也关注了很多车，根据腰包一点点筛选，30-35，最后选了沃尔沃S90和领克09，沃尔沃S90 B5智雅落地要42-43，超预期太多了，上半年才40左右…最后选了吸取了沃尔沃XC90精华的领克09phev，halo版+1万升舱包，所以我是33.59+1升舱包-0.6官方补贴-0.4置换补贴-0.2等候礼金+0.73保险（300万三者），另外还要+0.2贷款费用+0.05上牌费，最后落地34.37。 车子都是上老婆的户，所以她弄了小熊(◍ ´꒳` ◍) 然后来打分。 外观，4.5。 这个外观怎么说呢，见仁见智吧，大嘴＋眼睛朝天会让很多人觉得丑，实车肯定是要比照片好得太多了，否则最后也不会买，对吧，但是还是emmm…CHOU…个性肯定是足够个性的，细节也设计的很精致，比如前保险杠，中网各种细节，比如侧面全平的大玻璃，比如后尾灯那种精致感，用料和层次都很好，就是前脸…有点用力过猛的感觉…4.5分，给个性化和做工用料和细节设计，侧面是真的修长漂亮。 内饰，4.5。 中控台的设计，做工，用料，细节都很好，领克09这个车细节做的真的是太多了，厂方真的是用了很大的心思去设计这个车，这是让我们最终购买的核心因素，做工优秀，nappa真皮舒适，用料扎实，好评！0.5分的扣分项是储物空间比较一般… 配置，4.5。 不管到底是合资车还是国产车，领克09反正是吉利的高端品牌的旗舰车型，国产车的配置是不用操心的。84颗的矩阵大灯，4c3b的巴斯夫漆面，非常清晰的大屏，好用的HUD，高通骁龙8155的芯片，丰富的安全配置， L2半自动驾驶，各种开门和碰撞预警，香氛和空气净化系统，座椅的通风加热和按摩，以及升舱包里选装的第3排的电控升降和腿托腰托，配置很丰富，就不一一列举了，相对于合资品牌来说就是一句话，他给的太多了！0.5的扣分在于次顶配，居然不可以选配空气悬架，第2排不能选配座椅通风和按摩，不太符合他自己家庭多功能车的初衷…以及目前新车上市，才两次ota，还有不少功能都不能使用，或者使用效果一般，期待后续软件优化，这不是什么大的问题，所以加在一起只扣了0.5分。【时间截止到2022年3月3日】 空间，3.5分。 空间可能是领克09最大的槽点，或者说最被人诟病的地方，我们购买领克09的车主，其实一般来说都不是特别在意这个事情，因为我们往往都是拿来当大四座，或着偶尔全家出行，老人小孩一起用的，不太会经常满负荷6座坐成年人使用的。三排全坐人的话，前两排1米8，腿部空间有富余，第3排1米7到1米75没问题，第三排折叠的话，第二排前后移动可以有16cm，不大，不过也够用了。正常来说，一个家庭不太会个个都1米8以上，对吧？如果重度6座日常开，且大家身高都很高，建议直接选择Mpv车型。 续航，4.5分。 我早上新车拿到手，才干了100公里…不过我们有万能的车友群，给大家汇报一下平均数据。09phev车型日常驾驶，亏电油耗大概是7~8个油的样子，满油满电加高速，综合续航大概是700+公里，如果是纯市区的话，大概是600-650公里。纯电的话，官方说的Wltc是60比较靠谱，之前说的NEDC有80就比较虚了，不过大家都是这么标的…DDDD…实际冬季的纯电续航确实只有50+，如果是北方肯定是更少的，这几天已经开始回暖了，我们江南这里续航飙升到65~70了，如果有充电桩，无敌了。 智能体验，4.5分。 高通骁龙8155，目前车载芯片妥妥的第一梯队了，加上12+128的内存配置，真的是配置拉满了，目前新车上市，OTA才更新了一两波，早期的bug基本上排除的差不多了。雷达探头没有其他新能源品牌那么多那么强，那些配置主要是为了自动驾驶，而所有只会吹嘘自动驾驶避而不谈其他的新势力，就算支持到L4也不过是半成品，还要我们消费者来做小白鼠，正常人也不太会把命交给一个还远远谈不上成熟的冷冰冰的机器吧…用你的钱你的命来充实他的数据库，这不是耍流氓吗？ 驾驶感受，4.5分。 插混车型解决的就是纯电车型的续航焦虑，顺带的好处就是动力也是非常强劲，毕竟DriveE 2.0T T5evo发动机+p1+p4双电机，综合动力431马力，659牛米，加上沃尔沃惯用的爱信8AT，5.6秒的加速，推动2.32吨的大家伙轻而易举，真的是很顺很开心?，这个车来源于沃尔沃Spa平台，号称XC90的小弟，底盘非常的优秀，前双叉臂加后多连杆，粗壮扎实的铝合金悬挂和下摆臂，后轴的复合叶片弹簧，整体非常平整严谨，保护很好。车子开起来大车感不强，不是没有，但是底盘感觉很整，不松散，转向挺灵活的，悬挂，底盘的支撑也比较扎实有韧性，所以整体来说，舒适性还行，运动性居然也挺不错，挺符合领克品牌形象的。我试驾的时候都是顶着65的油门直接直角转弯的，侧倾和晃动不是很明显，驾驶起来挺有信心的。

弘福泉丶黒白：想换车也有一年了，也关注了很多车，根据腰包一点点筛选，30-35，最后选了沃尔沃S90和领克09，沃尔沃S90 B5智雅落地要42-43，超预期太多了，上半年才40左右…最后选了吸取了沃尔沃XC90精华的领克09phev，halo版+1万升舱包，所以我是33.59+1升舱包-0.6官方补贴-0.4置换补贴-0.2等候礼金+0.73保险（300万三者），另外还要+0.2贷款费用+0.05上牌费，最后落地34.37。 车子都是上老婆的户，所以她弄了小熊(◍ ´꒳` ◍) 然后来打分。 外观，4.5。 这个外观怎么说呢，见仁见智吧，大嘴＋眼睛朝天会让很多人觉得丑，实车肯定是要比照片好得太多了，否则最后也不会买，对吧，但是还是emmm…CHOU…个性肯定是足够个性的，细节也设计的很精致，比如前保险杠，中网各种细节，比如侧面全平的大玻璃，比如后尾灯那种精致感，用料和层次都很好，就是前脸…有点用力过猛的感觉…4.5分，给个性化和做工用料和细节设计，侧面是真的修长漂亮。 内饰，4.5。 中控台的设计，做工，用料，细节都很好，领克09这个车细节做的真的是太多了，厂方真的是用了很大的心思去设计这个车，这是让我们最终购买的核心因素，做工优秀，nappa真皮舒适，用料扎实，好评！0.5分的扣分项是储物空间比较一般… 配置，4.5。 不管到底是合资车还是国产车，领克09反正是吉利的高端品牌的旗舰车型，国产车的配置是不用操心的。84颗的矩阵大灯，4c3b的巴斯夫漆面，非常清晰的大屏，好用的HUD，高通骁龙8155的芯片，丰富的安全配置， L2半自动驾驶，各种开门和碰撞预警，香氛和空气净化系统，座椅的通风加热和按摩，以及升舱包里选装的第3排的电控升降和腿托腰托，配置很丰富，就不一一列举了，相对于合资品牌来说就是一句话，他给的太多了！0.5的扣分在于次顶配，居然不可以选配空气悬架，第2排不能选配座椅通风和按摩，不太符合他自己家庭多功能车的初衷…以及目前新车上市，才两次ota，还有不少功能都不能使用，或者使用效果一般，期待后续软件优化，这不是什么大的问题，所以加在一起只扣了0.5分。【时间截止到2022年3月3日】 空间，3.5分。 空间可能是领克09最大的槽点，或者说最被人诟病的地方，我们购买领克09的车主，其实一般来说都不是特别在意这个事情，因为我们往往都是拿来当大四座，或着偶尔全家出行，老人小孩一起用的，不太会经常满负荷6座坐成年人使用的。三排全坐人的话，前两排1米8，腿部空间有富余，第3排1米7到1米75没问题，第三排折叠的话，第二排前后移动可以有16cm，不大，不过也够用了。正常来说，一个家庭不太会个个都1米8以上，对吧？如果重度6座日常开，且大家身高都很高，建议直接选择Mpv车型。 续航，4.5分。 我早上新车拿到手，才干了100公里…不过我们有万能的车友群，给大家汇报一下平均数据。09phev车型日常驾驶，亏电油耗大概是7~8个油的样子，满油满电加高速，综合续航大概是700+公里，如果是纯市区的话，大概是600-650公里。纯电的话，官方说的Wltc是60比较靠谱，之前说的NEDC有80就比较虚了，不过大家都是这么标的…DDDD…实际冬季的纯电续航确实只有50+，如果是北方肯定是更少的，这几天已经开始回暖了，我们江南这里续航飙升到65~70了，如果有充电桩，无敌了。 智能体验，4.5分。 高通骁龙8155，目前车载芯片妥妥的第一梯队了，加上12+128的内存配置，真的是配置拉满了，目前新车上市，OTA才更新了一两波，早期的bug基本上排除的差不多了。雷达探头没有其他新能源品牌那么多那么强，那些配置主要是为了自动驾驶，而所有只会吹嘘自动驾驶避而不谈其他的新势力，就算支持到L4也不过是半成品，还要我们消费者来做小白鼠，正常人也不太会把命交给一个还远远谈不上成熟的冷冰冰的机器吧…用你的钱你的命来充实他的数据库，这不是耍流氓吗？ 驾驶感受，4.5分。 插混车型解决的就是纯电车型的续航焦虑，顺带的好处就是动力也是非常强劲，毕竟DriveE 2.0T T5evo发动机+p1+p4双电机，综合动力431马力，659牛米，加上沃尔沃惯用的爱信8AT，5.6秒的加速，推动2.32吨的大家伙轻而易举，真的是很顺很开心?，这个车来源于沃尔沃Spa平台，号称XC90的小弟，底盘非常的优秀，前双叉臂加后多连杆，粗壮扎实的铝合金悬挂和下摆臂，后轴的复合叶片弹簧，整体非常平整严谨，保护很好。车子开起来大车感不强，不是没有，但是底盘感觉很整，不松散，转向挺灵活的，悬挂，底盘的支撑也比较扎实有韧性，所以整体来说，舒适性还行，运动性居然也挺不错，挺符合领克品牌形象的。我试驾的时候都是顶着65的油门直接直角转弯的，侧倾和晃动不是很明显，驾驶起来挺有信心的。

乌龙奶茶配三文鱼：#09用车体验# 【购车经历】 当初认识领克是因为WTCR，却不怎么关注领克的零售车型，本想换车，买领克zero！结果21年中，上海车展发布09，就一直关注它，也进了官方微信群，结识了不少车友，都在对比同级别同价位的类似车型（xt6、探险者、理想one），也是前50位进入了舰长俱乐部。等09每十天发布一点点内容，我还是要感谢微信群的兄弟们，一起等发布，一起等车，一起讨论，一起“骂骂咧咧”的叫官方催更！当时购车出现了点小插曲，群里领克官方的大佬们态度也是极好的～有反馈的问题都尽力，尽快解决！这让我顿时觉得是个负责任的车企，值得让人相信的品牌（图个吉利）。 【驾驶感受】 09开起来没有大车的感觉。悬挂很有韧性！方向盘很轻～转向很轻松。随叫随到的动力，棒棒～应该是得益于北欧某豪华品牌的同平台架构带来的操控质感。 【动力表现】 提车后开插混版本，试了动力模式。像打了鸡血似的，5秒多都已经有点受不了。电动机起步也丝毫没有感觉动力不足。完全很够用！！！高速尝试过160+都还是很有劲儿。不敢说和什么50W以上的比。就是50W以下的车，我个人认为应该最好（不喜勿喷）。 【油耗】 我是1月25日提的车，因为临近过年，充电桩也没有办法马上安装，就这样，馈电行驶了近20天左右的时间，正好也测一测的馈电油耗。 春节期间共行驶了1500km，主要以高速居多大概1300，城市里程大概在200km。我的策略是：若高速路况较好，行驶里程50km以上，速度在80km/h以上，有部分余电的情况下选择“电量保持”，若无法选择“电量保持”馈电行驶就选择“充电”到50%后再选择电量保持，这样电量就有30km的续航里程供09在市区路况走走停停使用。 这样下来馈电行驶1500km的油耗在8.2L/百公里，已经非常领我满意了。目前已安装好充电桩，加了个电箱看起来质感不错～有电情况下就不谈油耗了。 【乘坐体验】 因为工具人都是在开车，家里人乘坐一个月下来都挺满意。大家所谓的空间不足，在我家情况中貌似也不是很成立。 大娃5岁，小娃3岁，都有各自安全座椅在第三排； 媳妇168cm，偶尔二排（主驾后），偶尔副驾；本人182cm，日常包揽主驾； 爹妈（176cm、165cm）偶尔副驾，副驾后二排； 说空间不够可能全家都有180+吧～哈哈。反正我家是够的。 【续航】 因为用车习惯问题目前我还没有一次跑到油电都空 的状态。平常也就省内跑跑，对我而言5-600km都可以接受！看到有车友跑700+km，不得不说腰板子真硬。。 【不满意之处】 目前车机有部分不太人性化，我列举一二： 1.泊车雷达报警声默认“中”，建议默认“低”，且保存用户设置。或后期OTA，增加2-3种报警声样式，用户可自行选择；三档音量增设一档“较低”。我觉得好刺耳，偶尔很挤的地方停车，搞得更紧张； 2.充电指示灯，建议日行呼吸灯次数减少，或可选择关闭呼吸灯并保存； 3.能量管理模式，默认电池消耗，以及滑行能量回收，每次启动建议保存用户上一次选择模式； 4.人站尾门2s自动感应尾门打开，建议增加关闭这个功能的控制按钮，目前默认感应开启，有时候很尴尬的自动打开； 5.程序方面，后续应用程序内容希望丰富一些。 【吐槽内饰】 我有两点要吐槽： 1.无线充电板位置放手机。主驾手伸过去有档把在，不好拿手机； 2.点烟器、usb电源在中央扶手箱里。要充电手机。线无法放在外面。只能硬挤关闭扶手箱盖… 目前车子只贴了玻璃膜+车衣，以及官方四季脚垫。后续车的使用心得会继续给大家分享！

我今天好看嘛77：选车心路历程： 前前后后也看了很多车理想、汉兰达、途昂、昂科旗。也是各方面对比了，首先说下我个人关注的点：安全、环保、驾驶感受、动力配置。我是觉得领克09的动力及底盘表现很惊艳，整车气味也非常不错，我家人比较受不了车内太重的气味，领克09的味道到现在我都觉得是很可以的。 还有就是安全方面，这个说起来有点虚，用不到安全最好，但是真的如果万一有点事情就是性命攸关，所以可靠性方面我也是比较注重的。 其实开始就是因为和沃尔沃同平台才关注的这个车， 4s店有了试驾车后立马就去约着试驾，跟4S店的小哥聊的也是很开心，第一次开起来感受整个底盘调教到避震都很喜欢，但是还是有一点犹豫想看一下别的车的，第二次试驾小哥点了一个很空旷的路段我试了一下动力加速，直接更坚定了我的信心了，基本确定了领克09，接下来就是选颜色，选配置。就怎么说呢，对比下来领克09就刚好满足了我所有想要的点，价格也刚好合适，以上基本是选车原因。 接下来从这个评分条目逐一讲下体验 一：外观 之前就说过我是颜值入坑，我非常喜欢领克09的线条，这么大的车看着完全没有笨重感，侧面流线顺畅，我不喜欢那种看着车头太重的，感觉比例不协调......然后颜色当时是在黑色和灰色之间犹豫，最后还是感觉灰色蛮有科技感，和我想选的棕色内饰也更搭，最后定了灰色。 二：内饰 先说颜色，我第一次去4s店没看到棕色内饰，还担心会比较老气，第二次试驾才看到，不是很老的那种棕色，色调刚刚好、看着年轻又比较有质感，皮质也很舒服。方向盘手感很好,加热很快，中控设计也还可以，挡杆现在慢慢也习惯了这个大小...... 关于脏的问题，目前我这个棕色没有加什么坐垫，正常使用看着脏污情况还好，侧翼会有褶皱，但是真皮都皱啊，可以接受的。就是我不太喜欢那个仪表台上和门上的塘塑材质 三：配置 国产配置肯定不用说，相比合资来说能拉满都拉满， 说几个最喜欢的点，HUD显示非常清晰，而且可以自动调节亮度，最近OTA后的ＡＲ地图也很喜欢，画质清晰不失真，底盘铝制前双叉臂后多连杆悬架，37%的高强度热成型钢，博格华纳最新版本第六代四驱系统，双层夹胶玻璃，加上整车隔音NVH技术和主动降噪、SPA架构+2.0T+8AT在三大件里还是很有优势的，还有就是航空头枕、NAPPA真皮，香薰系统，高通8155的芯片加上12G的运行内存。。。同级别很难找到这样的品质和质感了 四：空间： 很多人吐槽三排空间，我六座满载的情况很少，三排基本是应急用、平时当大四座，二排独立座椅还蛮舒服的。三排用的不多，应急的话人也是可以坐的，他二排的靠背背面里面是空的，膝盖可以顶进去。对比我看过其他的三排确实没有一些别的六座大，但不管多大三排总归都是不舒服的。09的第三排试了空间只能说够用，但我三排使用场景不多，所以我这方面还好 五：续航 续航我没有正儿八经测试过，暂且不发言 六：智能化 智能化我的理解为人机交互和车机系统以及驾驶辅助，首先车机这方面国产车机做的也是越来越好了，相比一些合资的没什么交互可言的车机来说，看了几款国产车车机都还不错。领克09的车机有些小毛病一会说，但整体感觉是比较不错的，很多功能都可以通过语音交互解决，自动泊车试了几次还可以，没有那么鸡肋。 七：驾驶感受 方向盘力调教的刚好，转向比较准确， 整车滤震效果在舒适模式下很不错，过减速带后排也不觉得颠。整车开起来油门响应灵敏，转向支撑很足，超车非常爽。开起来不像一台5米的大车，底盘支撑性很好，高速过弯不用减速，稳住就过去了，开起来非常顺滑，给油就来，很跟脚，就咋说呢，平稳厚重又灵活！ 说了很多优点但使用过程中也会有一些缺点或者说是建议吧 1、 还是那个问题，开起来不觉得大，停车的时候感觉是真的大 2、 方向盘误触问题，这种触控的看着是满高级的，但是打转向的时候有时候是会误触的，切歌或者调整音量。。。 3、 仪表右边的默认是歌曲，切换到油耗或者别的页面一会就会自动切换回来，应该是逻辑问题，不能一直停留在我想要的页面。 4、 蓝牙音乐每次都要点击到那个蓝牙页面再点播放才能放。。 5、 车机有的时候过长隧道会没信号，地图就会有点卡滞 6、 要是纯电续航能再增加一些就好了，参考比亚迪唐，搞个２００公里哈哈，这样上下班一周冲一次就OK了 写了好长，总结来说就是很喜欢了，没有白白对比纠结，对自己的选择很满意，虽然有缺点但是无伤大雅，当然了，每个人考虑不同，以上个人观点仅作参考。