丢了帽子的乔巴

备胎说车：开30万车的人一般多有钱

老板娘的疯人院：这么好看的氛围灯！多色彩 单色彩还有他的各种模式展现出的感觉，梅赛德斯奔驰yyds！

lowry108：整体打分70。内饰外观不错，换挡还算平顺，动力绝对不弱，加速略有延迟，底盘非常扎实，转向感很好，发动机启动声音稍大。胎噪比较大。隔音中上，刹车很保守造成有时异响，前排硬后排软但是比较直，副驾空间略小，后备箱略小，出风口和车身塑料架构不时有异响，中控比较烫，车比较重，高速平均4.5油，市区油耗偏高平均10个。

daijinyuan：老婆不想把太多钱放车上所以买了个入门低配版本，没有氛围灯，没有座椅加热，没有电尾门，没有360，没有主动泊车。配置对于我来说也够用，个人还是比较满意，帅是真的帅。 【操控】 之前没开过宝马，我感觉还是可以的，但刹车点头和低速顿挫还是比较明显。 【舒适性】 本人身高190，空间完全够用，座椅还是很舒适的。 【动力表现】 我这是低功率版本，反正正常开车够用，起步也不慢，爬坡也可以。高速上120之后差距就明显了，直接被一辆e300甩的尾气都吸不着了? 【购车经历】 看了c260l，纠结了很久，最后因为1.5t放弃了；本来定的A4l，等了快一个月也没车，眼看要赶不上购置税减半了，但a4的后排座椅是真的硬，不舒服。最后花了十分钟定了这辆小马。 【驾驶感受】 我也不追求啥，反正就正常开，我觉得够用，挺满意的 【保养】 我主动在4s店加的保养套餐，图个省心 【油耗】 开了不到一个月开了一千多公里，跑了两趟高速，7.5个油 【最不满意】 我看网上对兰花指档把和大连屏诟病较多，我本人觉得还是挺香的，没啥接受不了的，可能也是之前没开过宝马吧。 总结一下：什么车网上都有喷的，自己喜欢就好，其他不用在意。

用户835493054333：感觉立标c很好看，但是网上喷的挺厉害

阿司匹林E：求车主分享一下油耗。

深圳陈子昂：【发起投票】最近关于这个奔驰的自动刹车辅助系统褒贬不一！当然也是有利有弊，大家来投票一下，看看你们上车的习惯！文中配图是四川车友投稿， 车子在30码的时候自动刹停，导致了追尾。

明明卓：第一次加玻璃水的时候就觉得设计不合理，转角处都要断了，本人使用还是比较细心的，但是正常使用就上下卡扣都断了！看不见的地方就更加质量堪忧了！ 现在只有用橡皮筋捆着，将就着用。 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 🔧保养分享

用户4116461347576：请教大神们，这个carplay链接了，但是音乐导航画面操作不了...

金礦翻斗車：我的人生，暂时绕开了一台宝马三系。 我估计很多人会问我具体做什么的，我做设计快十年了，底架下车身以及附件还有整车设计都做过。 我说下原因，综合考虑我觉得无论价格和配置，C更适合家用，驾驶感受也更舒服。年中C折扣大，22款皓夜34-35w能落地！宝马325li耀夜38w多万，分期付款利息更高！如果只考虑自己开享受运动，宝马可以，但这么开很累，真要路上崩人CT5更便宜。3系变速箱和刹车的体验不符合我驾驶习惯和用车需求。 行业里大家喜欢买的其实是美系车，我第一台也是，原因就是性价比和用料。你可以看到车企工程师开着雪弗兰别克，有钱一点的还会开凯迪拉克，日系车也有人喜欢，还有一部分同事选择国产，紧凑型的大众也很多，但是多数人不会选择大众帕萨特及以上这类，主要就是性价比（包括修）。 你的需求决定你买什么。 我们这行业平均收入不算高，想养一台好车确实需要一份给力的工作，或者你平时投资理财有额外收入。 努力工作，再加上工作外的理财，才让我有换BBA的信心，选择C之前我的计划是买宝马三系...于是我花了3000多块钱租了一台C260L和一台325i，在北京山路和高速连续跑了两天，实际体验了两款车，在其他平台我写过帖子有客观的综合评价。 两款车配置用料： 首先奔驰前双横臂后五连杆（基本都是钢铝混合控制臂减配），9AT变速箱，前置1.5t后驱，车身覆盖件：车架+四门为钢，翼子板前后机器盖还有前后防撞梁都是铝的（钢换回铝了），内饰设计虽然好看用料很多位置较薄，后排特别明显，淘宝买的小塑料件都不这样，敲起来声音感人...发动机舱盖和发动机防尘罩总计用了三层隔音棉（因为发动机高转速噪音大，实测启动有一段高转速也很吵）。发动机奔驰使用1.5t M254最新的电气化发动机，高增压1.5bar的双歧管涡轮，这也是为什么他敢标204匹，这发动机最厉害的是没什么皮带轮了，这样空调压缩机和泵体启动快不需要等发动机正常工作，这是奔驰空调响应比宝马快的主要原因，你以后夏天熄火不用关空调了，不会冲击皮带轮，当然你不怕风道异味你就这么干，有兴趣自己打开机器盖子看，你看其他车发动机前端什么样。 宝马三系用的前双球节支撑柱式后五连杆悬挂配置，8AT变速箱前置后驱前悬挂比奔驰配置略低，双球节比麦弗逊多了一根下球铰臂，对操纵有较大提升，而且簧下质量轻响应灵敏实际使用真不比用料更好的奔驰差，只是他调节太软了侧倾厉害。宝马车身及覆盖件严重减配，除了前保险杠是铝的，剩下全钢，这句话得罪宝马车迷，你们的车其实还能更轻更快！但是奔驰那边的电气化增重即使用了铝件车还是重达1.7吨...宝马内饰和奔驰一样全是塑料，别看奔驰设计更漂亮，但是宝马用料更厚实，磨砂处理，金属色处理比较好，不像奔驰C个别位置廉价感极强，还不如我的那个美系。发动机舱盖无隔音棉，只有防尘罩下有一层隔音棉，属于减配，但是B48噪音小算是合理降成本，2.0t带起这台车并不吃力。B48发动机动力充沛，配合ZF8AT，0-60加速同级别体验最佳，这也是平时红绿灯宝马能崩多数燃油家用车的原因。 舒适性，奔驰C无论悬挂，座椅软硬和包裹，内饰设计都是高于宝马三系，连空调都是奔驰的响应快，宝马的刹车点头在我认为存在缺陷，过于灵敏，这也是后续为什么宝马用户改线性刹车，宝马的低速变速箱丢油顿挫大大的降低了舒适型，奔驰选的前双横臂后五连杆其实调教偏硬，过弯侧倾支撑好于宝马。 运动性，宝马三系完胜奔驰C，加速宝马0-60在这级别是无敌的存在，一脚油门你就懂了，变速箱匹配专注于加速，一档二档提速极快（这也是顿挫的原因）但是宝马悬架过弯的侧倾很严重，减配了后防倾杆后四个避震也调得很软，不如上一代F30，F30我也专门租过一台跑山两天。奔驰的问题就是上山后没有2.0t，反复的坡道和急弯1.5t加速不太跟脚，所谓的运动全靠前悬挂优势。大家可以看看懂车帝排行榜，加速宝马比奔驰强，上赛道和麋鹿测试奔驰快一点。 空间，前后排空间其实俩车差距很小，但是宝马宽度更有优势！奔驰后备箱很宽敞，宝马是同级别最小的后备箱。 选配俩车各有优势： 倒数第二图展示了配置对比，宝马耀夜优势在电尾门，无钥匙进入，360全影，这些奔驰需要选。奔驰皓夜自带的远程启动和车门开启，行车记录仪，L2自动驾驶，全速自适应巡航，前排可调节腰托，并线辅助，宝马需要选。宝马的前排通风彻底砍了，后排也选不了座椅加热了，后排加热鸡肋。 本文最后一图是车质网的投诉，能看到投诉宝马烧机油的还是不少，两款车都有内饰电子元器件故障，宝马车机故障，奔驰屏幕发烫天窗异响。 配图是我还没提的车，刚到店，等置换流程。

温柔百香果mFT：第一，特斯拉是不是拥有自动刹车功能，那么第一次撞车是不是就该自动刹车了？为什么撞几次都完全没反应，足够证明车的系统已经失灵了 第二，全部电车标准是不是气囊爆开后都应该立刻断电，为什么事故车辆撞爆了气囊还能继续飞驰，这个也足够证明车的系统失灵 总结：所以无论车主踩的是啥怎么操作，系统失灵是100％的