惊风火闪

人在乡里：#越野车 #场地越野赛 #bj40 #升龙拳

力丰达驾校总教练：#关注教练学车不迷路 #摩托车教学 #最酷机车女孩 #学车是需要有技巧的 #摩托车驾驶技术教学

懂车帝视线：余承东：喷M7丑的人品味低#问界m7

夏萌鳄鱼先生33：今天教表妹怎么坐男孩子的后座！#机车#摩托车#女骑

光寻影：MY首批车主分享：特斯拉实用技巧汇总！

蹬三轮的猴子：提车开了俩月，驾驶感受比我的530四驱要差很多。 缺点: 1.驾驶超过半小时腰部没有支撑腰酸背疼。 2.这么小的车转弯掉头半径贼大。 3.座椅已经调整到最低了，仍然觉得高，坐着不舒服。 4.后驱，铺装地板停车场，雨天路滑容易甩尾，特别是高速过弯和掉头加速的时候。 5.百度导航不方便，大多数时候还是开手机高德导航。 6.续航怎么说，425公里，可能我开的比较粗猛高速也多吧，也差不多能开到400，不过基本我都会在100公里里程以下就充电去了。(家里没装充电桩) 优点: 1.自动辅助驾驶还是好用，特别是高速来回深圳，比之前5系节省很多精力。 2.确实省钱，但是费时间，因为家里没装充电桩。每次充电来回一个半小时吧。大概每周充一次电。 总之，他就是一辆车，用来通勤上下班代步挺好！买回来以后，只要两辆车都在家，基本都在开它。省钱心理作用？5系失宠了，哈哈。 如果家里方便装充电桩最好！425公里只要不是长途足够了。

车知事：​电动车省钱油车不省钱？别只算换电池的钱，还有一笔账更吓人

小馒头没有馅：好开，但是续航不行，太短了，跑跑山就会焦虑，充电不方便，总用超充又伤害电池而且贵，普通充电桩又经常被油车占位置。音响没拍照但是还不错。前排座椅的腰部位置怎么调整都不舒服，开时间长，或者躺着长一些，都会腰疼，这方人机工程不好。车身比较宽，感觉有点小宽体一样的感觉，老小区或者非标准车位停车不方便，转向半径也大一些。底盘素质还是可以的，但是舒适感不太好，自己玩可以，带老人啥的还是算了。大屏幕还是挺好玩的。音响有点惊喜，虽然不是啥名贵牌子，但是调的音质还是可以。在太阳底下停车暴晒的体验着实不好，车里很快会超级热，过热保护又费电，开窗通风又担心有人手欠，还是物理隔热会好一些。总的来说，自己开尤其是在周围景区玩还是可以的比较方便，但是像方方面面都兼顾尤其是照顾家里老人还是不行的。

电动大咖：百公里加速3.8秒，比亚迪海豹能否叫板特斯拉Model 3

KKGclass63：是不是该洗车了

公里每小时：关于宝马不叫自己“宝马”这件事？

懂车小师弟说车：对方全责时，这几句话一定要说，别觉得难为情，否则吃亏的是你#遵守交规 #汽车知识

萧萧dk：电动车别样的魅力

得到的身上：底盘太低了 磕到底盘 开启了行人保护 呜呜

用户8605513045618：在上海，停路边回消息一没注意，被一个人对车卡卡卡的一顿猛拍，不会被罚款吧？

乐平沙发小王子：本来等了两个月匹配上了提车挺开心的，一直都没打算在店里买保险，结果问了外面大大小小的保险公司和代理，没有一个敢做特斯拉，说是修改了新的条款，如果是自行购买的保险这个不保那个不保的，必须要从官方合作商渠道购买，保费还贼高，加上来年续保还不明朗，有可能还要从官方买，什么年代居然还有搞垄断恶心🤢

小刚学长：知道这些莫名其妙的伤痕哪来的吗？

喜欢黑蛤蟆的小兄弟：所谓的8年质保实际上有多少车8年内会出问题然而8年后多半电池刚刚好少于70%然后对不起请你自费更换，不要说什么8年了还不换车，就算换车8年后的二手电车应该没人会买吧，26万的油车怎么也能有个10w残值

绿林好汉BYD：冬测里唯二的连10度坡都爬不上的车型，比肩3万元五菱mini，那些吹操控的出来洗！同级车型中5项测试成绩垫底，综合垫底，低温车门还关不上…这就是特孝子们跪舔的毛豆3，不愧是拥有特孝💊的国际大品牌！

Ywhy50：刹车确实硬容易刹不住 提车回来高速超车 超完发现前面堵车赶忙把脚放刹车上 感觉动能回收的减速力度不够踩了一点刹车减速 踩了一点发现减速还是不明显 本能的多踩一点 结果像是踩到底了 吓得我一激灵 赶紧全力把刹车踩死才没追尾 本人不是新手驾龄超过五年 日常跑高速 反正我跟我老婆说要注意这个刹车硬 紧急情况就全力踩死吧

HOWFUNNY：深度测评特斯拉MODEL3车主一年全面详细的使用感受HOWFUNNY第10期

亮鹏飞：上海大街上这款车真好啊，每天上下班能看见不下5辆。 但是这款车的侧面我喜欢不起来，后悬好短，显得整车不协调。 还有很多车主喜欢弄个塑料轮毂壳，简直丑死了。

Dreamer：提完车回家开了28公里，加速太爽了，比之前雅阁2.0L 11.3秒快了一倍。高加速和强动能回收简直是绝配，一个短红绿灯急加速变个道都信心满满，脚一抬就减速了。 单踏板模式刹车距离比想象中还短，黄金右脚还得再练练。 AP只用了15公里就解锁了，三环上用了10分钟，简直太牛逼了，印象很深刻开AP时右侧有辆车突然近距离变道，立即自动刹车，同时方向盘朝左打了15度左右。确实香，开了AP后整段路程的平均电耗从130降到了110左右。 底盘方面确实是个运动型底盘，但除了减速带简直要震得飞起来，平时路面的颠簸我觉得还好，挺韧的没有多余的回弹。之前开的9代雅阁在同级别中也算底盘硬的，所以完全能接受。 吐槽两点 一是新车味道太重，开了生化模式味道立即就没了，但一会儿还是会有，估计得多晒晒。 二是地下车库没信号的情况下，没法在家里远程操控车子，想开个通风模式都不行。

用户47414984021：从燃油车切换过来感觉动能回收特别不习惯！甚至想打退堂鼓了！有没有有车主分享下开后感觉给小弟🙏

加98的雅迪：各位靓仔 毛豆3和汉ev顶配 搞那个？说搞那个就行了 不用贬低另外一个

牛车网：#特斯拉 #modely 车顶高强度玻璃，据说能承受两头大象，但是为什么一锤子下去就碎了？