星宇151196281

老东的Vlog：我提的是长安启源Q05 2023款125km 插电式混动 Pro版 ，2月1号提车到现在快两个月了，谈谈这车的优缺点吧！（当然了，不是无脑硬吹）。 目前快六千公里了，这车是越开越舒服，加减速机制丝滑，动力随叫随到，没有一丝肉的感觉。 这里我要夸一夸它的动能回收，在你脚松开油门后，不会立马就减速，而是一个由轻到重，非常平缓的减速过程，很像一只老司机的脚，在帮你踩刹车。 相信大家都打到过纯电/混动网约车，提速后的动能回收很突兀，没坐习惯很容易晕。 而这车跟其他品牌的动能回收是一点不一样，具体的语言确实无法描绘出来，真正试驾过后就明白了。 再说说油耗，作为一台紧凑插电SUV自动也有1.6吨，市区百公里综合能耗也才3.8-4.0L/100Km,真的是非常省了，现在市区日常代步也就11Kw/100Km，我公司不远，每周充一次就够了，油耗的话高速匀速状态，也就4.6 左右，其实这个还是看人的，我开车不躁，新车的能耗是要高一点，车友群新提车的车友们刚开始能耗也会偏高，开个几千公里后也就降下来了，目前我的燃油公里数还没到5000，估计做了首保后，能耗还能降一降。 对了，这车轮毂全系铝合金！ 优点很多，一个一个说太啰嗦了，这两点是我最满意的，缺点也有，并且不得不提。 首先第一点OTA反向升级，上一个版本的保持驾驶偏好，真的挺好用的，但是到了这个版本给取消了，无力吐槽，导致现在启动后都要手动拧一下旋钮，切换驾驶模式，虽然推荐的智能驱动很省油，并且还能体验到油车的空挡滑行，但我更喜欢动能回收，有人帮你踩刹车的感觉真的很好。 （攻城狮！把保持驾驶偏好给我焊回去！） 第二点，后排的空间偏小了一点点，但这也没办法，车长本身也就4.5米多点，坐着也不是特别拥挤，也能接受。 第三点，高德能更新一下不，莫名其妙让我在江上掉头，我在轮渡上啊大哥，还有红绿灯读秒也加上啊！有应用商城还都是一些用不到的APP，实在不行把手机投屏弄上吧，这么流畅的车机白费了！ 先说这么多吧，车是辆好车，35000的现金优惠没享受到，说好的保价也不兑现，晚买的享福咯，一个月亏23000，心都在滴血……

o鹿小过o：家里的油车开了十年了，打算换辆新能源，一是为了省点油钱，另外也不用再记限号了。 因为偶尔还是会出远门，所以没考虑纯电，在同级别的插混中看了秦plus dmi,启源a05，星光，荣威d 7,还有比亚迪的驱逐舰，并试驾了其中几款。 这几款车开起来的感觉是各有春秋，最终选择星光主要是考虑到后排空间和后备箱比较大，而且后轮是独立悬挂。看了一些拆车视频，随然三电系统不算业内领先，但车身基础用料还算扎实。作为一辆日常家轿还是挺好的，另外就是真的挺好看的 买车的过程就很快了，找了一家离自己家最近的4 s店，开过去谈价格看实车，选择配置。 这里说一下，高配比低配多的东西只多要17000还是很值的。 多了快充口 80公里的续航里程 多媒体车机 大轮毂 四车窗一键升窗 360影像 车机导航等等。 而我选择70款的原因主要是这些多的东西我用不太上…十来年的老司机了，360影像对我是真的没意义 …家里有地库车位可以装充电桩，多的续航里程无非是让我少冲几次电，唯一比较香的也就是快充口。 所以最后还是选了70款。 【提车价格】70款裸车88800 现场交了1000的订金算是交强险和临牌的费用。其余就没有其他费用了，商业险和上牌自己去外面弄，4s送垃圾脚垫和垃圾膜。 下定以后一周去提的车。这里我真的得吐槽一下五菱的服务，怎么评价呢，不能说服务差，基本就是没有服务。4s店内非常冷，到店以后没有人主动倒水也没有小食品（这点跟比亚迪的4 s店真是鲜明对比），销售一问三不知，最可气的是我提车的时候车只是粗略用水冲过，车身上全是水道子 泥道子。 车的油箱是空的，电只有13%。显示续航里程只有6km… 我说你要么给我充点电，要么给我加点油我好开到加油站，4 s店告诉我 你就开走吧，真给你撂在路上我们开板车救你去。这特么也叫句人话？！ 我是真的有事，天又冷我就没计较开车走了，不然我一定跟他说道说道。 在天津买想买五菱宝骏的朋友认准了，〖五菱宝骏西青中北镇店〗，绕着走就完了。 ------我是分割线，下面是用车感受部分------ 提车到今天一个月了，一共行驶了1500多公里。 下面我分几点来说一下用车感受。 【能耗】纯电模式下电耗大概在15-17kw.h/100km，hev模式馈电油耗在6以内。有油有电的情况下市区综合工况基本是4.5-5.5左右。不算低，但还可以接受。 我平时上下班通勤基本是50公里左右，纯电里程是可以基本覆盖的，这一点我还是挺满意的，达到了我预想的“通勤用电，出远门用油”。 【空间】空间方面无需多言，在同级甚至越级比较中也是很能打的。不论前排后排还是储物空间都很宽敞，不会局促。 【驾乘感受】驾驶感受方面，底盘感觉还是很整的，转弯时的侧倾并不严重，感觉支撑性很好。而且比较明显的一点跟之前油车的区别就是，我感觉对路面颠簸的过滤是我喜欢的那种风格，碾过一些小石子时基本是感觉不到的，有一些大的颠簸也不会觉得悬架特别硬。但后排座椅感觉有些短，长途乘坐恐怕会疲劳。 【动力】动力方面基本是随叫随有，尤其在低速区加速的感受真是比之前开油车有鸟枪换炮的感觉，以前加速深踩发动机是得吼一会儿才有动力高速区的动力储备我觉得也是够用的，当然我一直没开过太快，至少在120㎞/h的时候感觉还是有后劲的。这个动力表现对我来说就足够了。 在逐渐习惯了动能回收的感觉以后，行驶在拥堵路段可以有效的减少踩刹车的次数，抬脚就会减速，很方便。 【灯光】比较不满意的是这个车是全系没有前雾灯的，而且基础的大灯亮度我觉得也有些不足。下图中有两张在地库内分别用近光远光照墙壁的照片，大家可以参考一下。 【噪声控制与隔音】隔音我觉得就是同级水平，就我驾驶过的车来看，算是无功无过。高速时对风噪的控制还是不错的，但是胎噪会比较明显，而且就车友群里的反应这还是在胎内放了很厚的隔音棉的情况下。 【一些槽点】纯电模式开空调暖风制热会比较慢，而且开空调的时候会有一些焦糊味，不知是新车这样还是一直这样。 车机不管是哪个配置都不能保存驾驶习惯，每次上车都要重新调整。 HEV模式发动机突然启动时会震感比较明显。 总体来说，在十万级插混这个领域，我觉得星光目前是有竞争力的。车是台好车，但是配套的服务实在是令人咋舌。希望五菱厂家能加强对终端4 s店的培训和要求，进一步提升客户体验。

风中摇曳的纸鸳：💰 晒晒价格 12月13日在武汉订的车，17号拿走。全款105800加4480加300，11.05落地，减置换补贴3000，一个月后推，减小破车1600当场给，因为浙江的牌懒得弄，直接给他们弄好。花了10.6，送记录仪脚垫，别的都没有，一起弄好了直接开走的。有的店里全款可以自己买保险上牌。当时已经订好了，没有再换门店。 🧮驾驶体验 使用场景扩大后，也碰到了方向盘震动，之前启动时基本都没有设置过强制保电，在实际电量低于保电电量目标值或者低于百分之三十五，设置保电瞬间会启动发动机充电，湖北气温零度，发动机启动后怠速冷车抖动，驾驶感受就是方向盘会轻微高频振动，车辆行驶热起来后会消失，目前是可以接受范围。独立悬挂还可以，行驶过程能感受到，路况不好的时候能感受到轮子各震各的，不会整车弹起来，相对更舒适。 📉续航/油耗 城市道路纯电开能耗很低，由于有能量回收，丢油门减速很快，提前预判基本可以不踩刹车，让动能回收来减速，开了2，30公里城市道路表显出现过3.1，油续航亏电情况跑感觉有点虚标，观察一下大概35公里高速掉了70，这个数据是新车刚开始跑，目前行驶快一千公里后，城市多红绿灯路段和高架路段平均油耗在4点几，高速100定速巡航在4.8左右，120到130在5.5左右，第一次充电，前面6分钟冲了0.5度电，400伏，13.5A，大概5KW功率，以为电桩坏了，连忙拔出来了，后面换了枪还是一样，冲了一会，后面成400伏，30A电流大概12度的功率，充满用了一个半小时。后面几次使用大功率充电桩，插上去400伏，40A电流，差不多15.6度的功率，大概一小时充百分之80的电，基本充一个小时够了，速度不算快。纯电使用大概百公里16度电，气温0度，城市道路。 ✏️ 独家秘籍 功能研究了一下，可以连蓝牙，可以开手机热点，开热点后车机使用手机流量，高德可以投屏，比较方便。车子比较大，后备箱也很大，12.9日生产的车，后备箱上面看了一下没有盖板，是毛坯，之前开比亚迪F0，现在开啥车感觉都挺大的，所以转弯掉头经常怕撞到了。有个360可以辅助一下比较好。360除了几种情况自己弹出外，可以平板上打开，也可以在方向盘上设置一键打开，雷达的问题看手册的时候顺便看了一眼，倒车雷达的报警有三档，1.6米左右会有间歇缓慢滴滴，1米左右间歇急促滴滴，0.4米持续长鸣，可能有些人反应的滴滴声是正常的，比较远就开始报警。看新车的时候观察到门口停了几辆新车刹车盘微小局部有绣迹，有的没有，这个可能跟部件生产时间有关系。定速巡航今天学着用了一下，点开方向盘上定速巡航键，屏幕显示定速巡航开启，实际未开启，再掰一下上下调速的按键，就以当前速度为目标开始了定速。 混动工作概况 1.保电模式，电量低于设置的目标电量后，发动机会持续给电池充电，并减少电机输出，使电池始终保持在这个电量附近。如果电量只有百分20，设置强制保电电量40，发动机会立刻启动并持续充电到40，行驶过程会明显感觉到车辆动力不足，为了保存电量。电机尽可能少输出，把电攒起来，如果电量百分之20，设置保电百分之20，发动机会给电池充电，充的电马上又会用掉，动力正常。此时只有油耗和发动机发出来的电又用掉的电耗。 2.电量充足或电量高于设置的保电电量，设置EV纯电模式，一直使用纯电，可以用到设置的保电电量，然后强制使用混动HEV，此过程综合油耗为0汽油消耗，电耗多少。 3.电量充足或者电量高于保电电量，设置混动模式，车辆低速也只会使用电池，速度起来后，差不多7.80，发动机也会启动，一起驱动车辆，达到最佳能耗。