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沙特阿拉伯皇室：感觉星越L价格虚高。长安cs75 plus对标星越的天际和云起。长安cs55 plus对标星越的长风版。配置都差不多，8at和双离合版本，吉利的车都贵了至少3w。 💰 晒晒价格

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我的HIP：【最不满意】 最不满意的是这车的车机上，车机反应很慢，语音呼叫要很大的声音才能反应过来，用我家小孩来说就是有点智障的感觉， 【购车经历】 打算购车时刚好赶上疫情期间，推迟好几次去试驾，试驾完当天就下订，提车都推迟了。这款车在购买时，就是在三线城市没有授权，跑到南昌去买的，这点不方便， 【提车价格】 价格嘛当时在心里的价位有所增加，我的价位在二十。如果现在买就香了。 【驾驶感受】 城市道路我都是用电，高速上混动开油耗基本在4.8到5油。这车就是悬架偏硬了点，驾驶操控都很到位，三挡PHEV模式在时速45/75/90都有换档顿挫感，最明显的在时速75这里，如果加速段在时速75公里上很明显，45/90这两档几乎感觉不到， 【油耗】 用车差一个月多点有一年跑了13800多公里，基本上都是用电，上下班接送小孩上放学，都是用电，期中用油我都是跑的长途高速,我加的都是95号油，油费在1500块左右，油耗上都是很低，跑高速用混动模式基本在4.5到5.2的油耗在保电30%的情况下，用增程模式要6个多点油，我都是用混动模式跑的， 【续航】 41度的电池官方是205公里，正常使用情况下都能达到，有时还能超过205公里，用了快一年，今天跑了202公里，充满电表显199公里，四个人开空调一档21.5度温度，高速将近一百公里，

30秒懂车：【外观】 星越L一直都说自己是紧凑级SUV，但是你见过哪台车长4770mm、轴距2845mm的车，管自己叫紧凑的。这不是谦虚，这就是越级、碾压。所以不论是燃油版、Hi·F还是Hi·P，它们都相当魁梧。只是不同版本在下保险杠位置，有些许不同设计。 【内饰】 星越L的前排座舱依旧还是非常透亮，坐姿很高、视野很好。而且如果我没记错的话，在老牌车企里，星越L应该是第一个把中控台铺满三联屏的。整体的用料也都是全皮，填充物、包裹性绝对主流没的说。当然，这次试驾的重点肯定是要放在动力感受上。 【动力】 首先官方说法是这台车一车解锁三车，意思是你既可以选择纯电，也可以选择增程或者电混三种驾驶模式。同时这台车依旧拥有雷神动力的3挡DHT Pro电机，所以在不同工况下的动力响应都更直接，同时电耗更低。 【驾驶感受】 我第一点感受是，这台车开起来真的好静。在120km/h时速的高速路段，除了细微的风声，剩下就是车里的音乐。其次才是动力部分，星越L Hi·P标配了一块41.2度的宁德时代CTP平板电池，节约空间的同时，还能加入更多电芯，电量和密度都得到了增加。 市面上80%的电动车用的都是单挡电机，但对新能源汽车来说，单挡肯定够用，可不够全面。我们可以套用回AT的逻辑，不同车速、不同转速，堵车、高速、再加速，这些场景对电机工作效率的要求都不同。所以车辆才需要纯电模式下的独立驱动或者双电机串联，或者全速域并联。

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