![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
属于盲订的韭菜车主(评论别聊价格，谢谢)。提车15个月了，3万多公里的行驶里程。今天空下来分享一下这辆车的优缺点。
首先40度电200公里的电池是当初二年前电池天价时吸引我的一大卖点。对我这种日常通勤30公里+的人来说，真的太友好了。
阳光下蓝色自带新能源属性。车头车尾都恰到好处的和谐。
可能是年龄大的奶爸，对眯眯眼设计毫不感冒，反而对传统的星越L的车型外观一眼着迷。成群行驶在路上绝对是吸引眼球的。
可能杭州的冬天且雨天的日子不太冷，纯电开空调通勤还能达到140公里左右。在23年的夏天，轻松能开到220公里的纯电续航。
动力方面。在市区行驶，纯电够用。偶尔鸡血下就很有仪式感的开启性能模式。GPilot在通勤中不画龙。还是挺好用的。希望下次更新增加地图读秒功能。
3万1千公里下来。纯电开了2万8千公里。一公里6分钱的家冲电费，想比以前的油车真的太省了。
三缸机目前抖动几乎没有。启动就高转。避开了抖动区间。
目前有点担心的还是3DHT。虽然是终身质保但是希望厂家能负责到底
总结，这是一款好开好用的奶爸车。虽然定价劝退了很多人，但是开下来乘座和驾驶是真香。库存车的降价后，真的是香爆了。既然买了，那就多开吧。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
