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LtHunter：【购车经历】 我这次选车的核心原则是纯电新能源，预算15万回头。 考虑这台车最初只是看到宣传，但不打算真正下手，但是到了4S店看到低于原价很多的13.99万裸车价，就将它纳入选择范围。 对比试驾过比亚迪纯电的海豚骑士版、宋plus、秦plus,本田的MNV，广汽埃安的Y和星空战舰。但是大家会发现，这些车的共同点是前驱车，沿用前置前驱的燃油车底盘直接嫁接电机电池，同一个底盘甚至还要兼顾混动版本的那台燃油机，这车头要有多重，刹车、转向时前轮的负担不容小视……目前在10万到15万的家用新能源车里，在驾控上与Id3对比，我估计一个能打的都没有…… 最终选择它的原因 它是电机后置的后驱车！ 我一直秉持一个观点——后置电机后轮驱动应该成为纯电新能源的主流配置！较大的车重是纯电新能源无法回避的挑战。降低前轮的负荷，有助于驾控的提升。旧时大多数家用燃油车采用前置前驱机械结构是对燃油经济性和乘坐空间的妥协，但是纯电新能源车根本就不需要向这两个因素妥协！所以前置前驱这种是燃油车时代的遗毒不应当在纯电新能源上出现。过去没得选，现在有得选，我当然站边后驱。 【驾驶感受】 后驱赋予ID.3天生的轻盈灵活转向优势。 车重1.7吨，整备质量2吨上下，带来了快速路扎实稳健的驾驶感受。 刹车后段略显突兀，不线性，需要适应。但是配合B挡使用，末端才使用刹车控制车速，会变得柔和许多。 加速性能，没有了复杂变速箱，单级变速箱带来的简单粗暴的加速体验，你要做的就是踩下电门踏板，城市路况，动力随叫随到，没有燃油车自动变速箱的拖泥带水，当然会操作燃油车也不会拖沓。 【最满意】 B挡强动能回收模式绝对是我的心头好。 很多车评都在强调Id3的D档照顾了燃油车主的驾驶习惯，准确地说，应该是照顾那些D档走天下的驾驶者。 其实，B档也照顾了部分燃油车主的驾驶习惯。那B档什么人会喜欢呢？油门控制细腻、喜欢用发动机制动控制车速的老手会喜欢！ id3的B挡动能回收时的体感和polo发动机制动的那个体感真的是相似到令我惊讶！不禁感叹大众工程师深厚的设计功底，一个D挡，一个B挡，一个小小的设计细节，讨好驾驶习惯维度里两个极端的客户群体。 【最不满意】 纯净版原厂没有倒车影像，然后销售答应赠送非原厂的。真不行……倒车影像和车机的兼容性极差，调出倒车影像后，不会和倒车雷达的界面一同显示，而是倒车影像会覆盖倒车雷达的界面，只听得到雷达的声音！强烈差评！ 但这属于非原厂缺点，又是赠送的，真不好说什么！但是体验确实很差！宁可不要！ 【续航】 达成400的续航应该是可以的，当然这是基于我的驾驶习惯的一个预估的结果。 id3在机械、驾驶层面的设计很讨巧，例如后驱、D/B挡的设置。但在续航展示上却实诚到有些“傻“——根据平均电耗算剩余里程……很多人可能会惊讶于实际展示的续航里程，官标450，自己充满电——300，那种落差感也没谁了！ 但是我们要把百公里油耗的思维带到新能源车的使用里，就能理解实际续航里程和官方续航的偏差。 举个反例，ID3电池容量57度电，我能开出12度的百公里电耗，按照预估的算法可以算出475公里（57÷12×100=475）的续航能力超出官方标定。那这算不算惊喜呢？ 放到燃油车上，从人的因素看，不同的驾驶员拥有不同驾驶习惯和驾驶水平，导致油耗有偏差。纯电新能源车也一样，各种变量总会导致电耗的偏差。 【总结】 纯电新能源车最起码的配置应该是后驱。在燃油车时代，平价的后驱家用车几乎不存在的，在纯电新能源时代，我们应当实现后驱自由，而目前一些曲线降价的措施可能会让ID3成为了一款极具性价比的后驱家用车……

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春晓hhhcxxc：在购买宏光mini之前，我对于新能源车这种新出的产物是满心质疑的！！！为什么我后来我又接受了呢？👉🏻是因为便宜！！！ 👁‍🗨买车的时候，才知道宏光mini充电是慢充的，意思就是家里220v带地线的插座就能充电。👉🏻说到慢充，应该大部分人都会认为这是它最大的缺点，但是你们有没有想过，慢充对于我这种住私宅的人来说，慢充是最大的优点啊❗❗❗下班回到家就能充电，真的太方便了 👁‍🗨买了宏光mini之后，它令到我的用车生活得到了挺多的改变，算是真的让我体验了一回啪啪打脸的感觉。 【关于用车费用方面】 🅿️停车费：0元。 上班附近很多停车位而且不收费的，班后回家家门口能停车，主要外出的两个商场，一个不收停车费，另一个自家在那开店，凭消费小票可以免费停车，回店里随便拿停车小票。 ⭕保养费：0元（前3年免费） 首保已经去做过了，过后每1万～1.5万公里可以去保养一次，3年后自费保养也没什么可以坏的，顶多换个后桥油68元。🔋最担心的电池问题👉🏻8年/12万公里包质保，当电池损耗20%的时候就能包换，没有后顾之忧。 💰电费：每月50～100元 对于以前每月油费1000+的我，这一百几十块的电费，我完全当它不用钱了。现在我白天一般不充电了，专门凌晨12点过后充，因为那时候的电费是0.29一度的。 【用车生活方面】 市区内一家几口出行会优先选择mini，本地4s经常组织车友会活动，也认识了好多新朋友，平时也会约着一起到处逛逛吃吃，因为不用加油，和闺蜜们也更常约了，停路上也经常好多老大爷搭讪问价，是新型交友神器。 【用车常识方面】 由于经常跟车友交流，学会了自己改装贴膜，洗车，加玻璃水，换雨刮器，换轮胎等等 🔎 宏光mini其实有一些槽点 车门长有点重，从里面开门要一只手摆门把，一只手推门边会容易开一点，安全带太靠后，第一次坐我车的朋友第一句都是问：安全带呢？😂 开关车门声音有点大，车都抖了，隔音有点差，下雨会听到雨滴敲打铁皮的声音，外面声音大一点都容易盖过原车放歌的声音，车内味道有点大，介意的需要除一下味道，车身短窄高，车胎窄，所以尽量不要开太快再急转弯。 其实每一款车都有缺点的，但是宏光mini已经做到这个价位了，它会成为销量最高的新能源车主要也是有原因的，想必大部分车主跟我一样接受它的这些缺点。也看到很多圈友会评论说，加一两万可以买**车型，我的mini三万九落地，有比它便宜或者一样价格的新能源车型可以推荐。💁🏻 希望圈主（为了你）推荐加精

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宝哥绯车：说几个缺点吧，改款把雾灯挖掉了，感觉难看很多。 改款换了巨丑的轮毂，难受。 改款的普利司通轮胎很垃圾，还很贵，噪音很大，难受。 千万不要买黑色。 刹车脚感不行，太软。 没有座椅通风啊，背上很多汗。 宝马的空调真的太不给力了啊，这个真的应该改一下，感觉很弱。 悬挂很软，太过舒适，驾驶感受不强，不运动。

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