忘川7715

狂獵：I'd的刹车系统我真是玩不转了，太不线性了。特别是雨天，实在是无法掌握那个恰如其分的刹车力道，前面太软，后半程又极强。

北京小张叔：ID.4X提车一年行驶34000公里感受

用户5134523795670：上海平时上下班开，一直在用B档，（这里求助一下有大神知道动能回收的时候有刹车的感觉，后面刹车灯亮吗，堵的时候跟车好怕被追尾😂）平时座椅和方向盘加热都没开，就开的空调没开AC温度22第二档风速。能耗一般在25到28左右，各位有我这样情况吗，目前3000公里不到

哈拉26：最直观的感受是电耗的确省了，没升级前开空调电耗46，不开空调电耗也要25到30，升级后15左右，但地图查找里面文字输入不进去了，只能输英文，还有感应电动后备箱无反应了，要手动开启。

包子铺a：这款车哪都好，就是在D档舒适模式下，感觉一脚油门出去直接就撒了欢一样，刹车也不太好使一样，后来网上找了攻略，加上自己的感觉，调整成现在这样，最接近油车，刹车也随踩随到，你们也可以试试，希望有用，当然直接用B档也行，只是踩油门有点重。

敢动派：ID4X和ID6X夏测续航达成率过于感人，最低仅61%

烧x2：今天听见左后门附近有硬物碰撞的响声，以为是门里的声音。检查的时候无意中碰到了后排安全带扣，“哒”一声，发现是安全带扣和座椅旁边硬塑料的碰撞声 调整安全带位置以后，异响没有了 所以我看很多人说后门有异响，会不会是这个原因？

旅行家伯内特0v0：今天去试驾了ID4X，普通模式下两车基本没有区别，但动能回收模式下ID4X明显要比Crozz好开很多。而且4X的座椅也比Crozz舒服很多，还有就是手扶箱那块的布局也比Crozz更合理更人性化。4X什么都好，唯一不好的就是外观和内饰的设计太跳了，让我接受不了。这也是让我放弃的原因，红蓝棕3种都看了，真的每一个在我能接受的范围，可能是我太保守，欣赏不了设计师这么活跃的设计，只能忍痛选择了Crozz。

珠宝狗狗：各位车友你们的车在行驶过程中轻点前半段刹车有类似继电器响声吗，就轻点的一瞬间会响，类似继电器的声音

随缘至深：定车后的纠结😣

zhoubin951：买车还是要多看看，当时买车看颜值可以，老婆也喜欢，然后就开始看车，网上找帖子，全网都好评，电车主要看续航，贴子都是夸的，只有说车机不行，当时想想算了，车机无所谓，只要续航可以就行，下面就找4S店开始订车了，满心期待，车到手时候舒服，当是到手表显示300电量显示百分之百，后面问4s店，不是续航402吗，他们说开一段表就跳过来了，这300，开空调，实际行驶了200.然后充电，充满表显示更离谱，只有230.这230.我又把空调全关，B档开，开完显示实际170/后面把车开4s检查，查了说没有问题，说和驾驶习惯有关系，让我在开的看看，后面又试了下不行，续航还是180.后面4s让把电开到0公里，让电池重新学习下，学习后还是一样，外面温度10度，电耗16.8.空调没有开，一半B档，行驶170公里，小🐢就出来了，表显示还有百分之3电，可以开5公里，让找充电桩了。后来我自己做了下实验，我这车电池容量是57度电，我把车电耗的空调都打不开了，开始充电，一直充到了表显示百分百，但实际就充了40度电，相差了17度，所以大家买车别都看水军说的话，一定要多问问，还有就是一定要深度试驾，说到底真后悔，就是好看点，其他没有好的，刹车那个声音就像开了十几年的车，刺耳，车机也是真垃圾，听人家说无所谓，自己用了，才知道，就是不停的转圈圈，加载，还有车喇叭，按了后，你绝对不敢在按，因为按了丢人，小20万的车喇叭按了，以为老人车按的人，还有我这新车目钱开了1000公里，充电6次

就使用默认名：📉能耗分享 本周提的新车，50%的电量只开了120公里，大众宣传的是续航有550公里，询问大众为什么实际使用的续航不到宣传的40%，回复如下： 1.因为天气冷，所以耗电量大。 我所在南方城市，最冷也就零下一度左右，而且一年中只有几天，本周提车后也就今天天气到零度，如果这样的天气续航降低60%，那请问大众在北方零下十几度的城市，这车能开出车库门吗？ 2.是不是露天停了。 不好意思，公司家里都是停地下车库，车至今没在室外过夜过。 3.那就可能每个人的驾驶习惯不同导致的。 这是没理由了吗？因为司机驾驶习惯问题续航下降60%。 请问大众，我开车只为通勤，全程大马路，不用翻山越岭过草地，而且我开车不喜欢开空调，基本就没开过，唯一的上下坡就是进出车库，除了第一年开车有刮擦事故，后续几年都是0事故，这样的驾驶习惯到底有多少，大众的车要怎样的驾驶习惯才有资格开？ 大众宣传ID4crozz续航550公里，说实话能开个400，我都能接受，但现实就是50%的电量只能开120公里，我要求大众明确回复实际能开多少公里。 结果大众的人就只会说有损耗，发现有损耗这个说法也不能解释续航不到40%的原因，就开始说驾驶习惯问题，把问题推到消费者身上……我问他我的驾驶习惯有什么问题，到底大众要求的驾驶习惯是什么操作，大众员工就一直回答每个人不一样，反正车是正常的。 挺有意思的，第一次感受到原来消费者唯一的错就是消费。

曲率推进：开了一个多月了，ID4优点很多，虽然是吐槽，但是总体满意的。缺点难以理解接受。问题1停车刹车响，就是要停未停时候，非常大的刹车声音，咕咕咕搞不懂。问题2车机无网络，终止两天后自动修复。问题3自动雨刮失灵。问题4充电居然不能锁车，锁车后导致充电，这个现象出现在无网络那天。问题5自动雨刮时灵时不灵。不知如何自检

用户名浪里个浪：第一个车是12款手动福克斯风尚版开了9年12万KM，没出任何故障，非常好开 靠谱，犹豫了很久要不要换，但一方面考虑到部件逐步老化，维护保养费用会大幅上升，另方面新能源补贴在2022年会滑坡，而且2022年底取消购置税优惠，三万多的干货啊，所以2022肯定要换车，那么赶早不赶晚，终于下决定换车。 换车肯定新能源了：电池寿命没问题，续航里程能满足自身的用车场景，日常使用和保养成本低廉，辅助自动驾驶省心 ，所以换车大方向就是新能源。 然后就是具体选车环节：小鹏，蔚来，理想，特斯拉这几个头部车企（其他车不敢买，厂要是垮了怎么办）： 小鹏P7绿色鸥翼版不错，骚绿够劲（普通版没感觉），但作为一个39岁大叔，感觉纯粹为了拉轰多花10来万确实划不来，而且不想再开轿车，所以pass。 理想，增程式，纯粹脱了裤子放屁，多此一举，要换那就一步到位换纯电。 所以就只剩蔚来ES6 特斯拉Y可选了 ，下一步就是上门看实车，结果只看了一次立马淘汰了蔚来，为什么呢？ 很简单：蔚来太坑 1，空间弱的一批 图片上看，蔚来大不少，结果实际被特斯拉秒杀，特斯拉后排纯平躺，车头可以装货，空间利用率远远好于蔚来。 2，价格虚高 我这样说吧：12月特斯拉Y没涨价之前，买特斯拉的钱27万只能买蔚来的车架（不含电池），就为了那点真皮内饰？我吃饱了 3，感觉智商不够用 蔚来的电池租赁，个人觉得是智商税，不解释。。。反正一听每个月花1500租电池，我二话不说掉头就走，试驾都免了。 所以12.1订了特斯拉，开始安心等待，已经做好了春节之后拿车的准备（219的号段，坐标成都） 结果等车期间意外看到一辆ID，晚上的车灯够骚，立马上懂车帝看车，做比较，一番对比，决定改ID4（具体原因详见和朋友的聊天截屏），12.19周日赶在补贴滑坡前提车回家，目前开了1600KM，很爽。 为自己的英明决定高兴，更为自己所花的心思和所做的功课选了一部好车，而成就感满满。 优点： 一，驾驶员离席整车断电的功能 个人觉得很好用，原因在于： 1，车辆不用自己熄火断电，下车锁门就走，省事省心。 2，车辆即使断电 ，但只要人坐回去，也是挂档就走，不用专门启动 ，所以离席之后断电与否根本无所谓。 二，车机流畅，没有任何的卡顿 迟滞，更没有黑屏死机（也许是我运气好，也许是问题还没爆发，也许是买的11月新车之前的问题已得到解决） 三，电池续航还是比较靠谱： 高速1：0.6—0.8左右 国道1：1左右 市区1：1.2左右 综合下来15—16能耗 四，灯光提升提升逼笔格 车外，自动远光+前后贯穿灯带+车标亮灯+车辆解锁眨眼，感觉很有灵性。 车内，智能灯带和氛围灯好用也好看。 五，动能回收不突兀，对乘客很友好。试过特斯拉的动能回收，能把自己都开晕了。 六，外形不激进也不保守，大气。 七，导航靠谱，用着不比手机差，唯一就是路线明细和收费预测差一点。 八，动力和操控 后驱车，操控不错，这个也是大众一贯的强项，转弯半径小。 动力虽然8秒多，对比其他新能源可能差了一点，但是动力绝对足够用了： 一是，红绿灯起步经常把后排母女摔翻，然后就是一顿埋怨，所以足够了。 二是我本人也是绵绵脚，尽量平稳开，追求的是能耗而不是加速性能，以能耗不断创新低为目标，所以大家追求不同 三是，对比第一台手动福克斯，动力更是足够了。 四是，本人开车九年，从没因为超速扣过分，也希望大家注意安全珍惜生命，不要超速和随意变道，所以动力对我来说一点问题没有。 九，最后压轴选项：L2半自动辅助驾驶———非常好用，高速上解放了双脚，双手也不用费劲拉方向盘，搭着就行，安安静静听书，不要太轻松，谁用谁知道。 目前不满意的： 一，语音控制，不是一般的垃圾。 分别用普通话和四川话试过很多次，结果都是无法听不清，连唤醒都做不到，更别提后面的语音控制 二，中控车窗只有两个按钮，确实反人类。 三，内饰基本为塑料，虽然我不太追求啥，特斯拉的毛胚房也接受（我觉得是极简），但塑料这个不应该，大家注意：毛胚和塑料是两个概念。 最后立个flag：在20万价位，ID目测要霸榜的节奏。 就像30万价位，特斯拉Y霸榜一样

陳謎__：小鹏g3i 460N和大众Id4x极致长续航版，选哪个好纠结。小鹏有360摄像，自动停泊，智能性强，但是遮阳板小，且不带灯，价格在18w，送1w的礼包，可以在商城换车用品。车子颜值挺高的，很心动。大众的话，车子开起来蛮舒服的，就是不太智能，目前优惠1.8w，落地价格22.5w，超过预算，但是还可以接受，车子比较大，送了近1w的东西，终身免费保养，终身免费洗车，终身免费检测，和道路救援，保养套餐也很心动，大家给点建议吧，新手小白。

私家车酷：大众ID4（下）：难道不晕它的原因，是因为刹车加速都不行？

ID4大众惯用减配伎俩 市场还能容忍多久

阿锋54105342：外观造型还可以，就是缺乏电车该的智能，动力，特性。还以接近油车行驶品质为荣。观看特斯拉一车难求，id系列需要优惠促销。两者高低，一目了然。大众高管们要与时俱进才行呀！