感谢所有的过客

张大发说车：这人我怎么越看越有问题？ #上抖音看新车 #东风猛士 #一定要看到最后

ZEREBAR：口袋里只有23个，求助怎么选车？

小敏欧尼泥：05女车主的硬实力

季夏Jx：领克15000km交作业

用户1574815024274：买车需谨慎！03➕！

改装车：人民教师打造的姿态风领克03+，为了改车将工作辞掉开改装店？

都市快报橙柿互动：广东一特斯拉“失控”狂奔2公里，飙到198km/h连撞多车致多人死伤！刚刚，特斯拉官方回应橙柿互动

帅气的轰轰：车辆情况简介 我的小车应该是2020年3月底付的定金，4.15提的车，到现在跑了有两年半时间了，当时看车的时候倒是不怎么纠结型号，反正“要买就买最好的”，直接全款冲了当时03最顶配——领克03 2.0T劲Pro，但是比较纠结的是颜色，红白黑想了好久，家里已经有一辆白色SUV且考虑到白色不耐脏，黑色相对来说也比较大众化，后来还是选择了小姐姐们选的比较多的红色，本以为过个一阵会看腻，不过事实证明领克的红色还是很耐看的，到今天我也还是很喜欢这个颜色。平时用车不是很多，两年半下来里程才20000公里出头，因为工作地点离家比较近（每天上班两个红绿灯，5分钟左右），平时长途出行、驾车旅行的次数也比较少，上高速的次数也是屈指可数，所以油耗一直保持在9.1，看APP里面大神油耗只有六七个，还是挺羡慕的~ 真实用车体会 1. 内饰做工、用料如何? 车子使用到现在，总体来说还是挺满意的，新车刚提稍微有点味道，但是我本人还是挺喜欢这种新的味道的，提完车稍微散了一下，再加上夏天晒得比较多，新车味道很快就散了，在网上购买了一些车载香氛，朋友们坐我的车都会感叹一句“不愧是小姐姐的车，香香的~”，但是后来我妈不小心把打包的汤水翻在我后备箱，油汤从后备箱垫直接渗到了备胎那边，害我擦了半天，一开始腥味比较重，还打算去精细一下，但是后来自己又擦了一遍，撒了点香水并且平时开窗透气，味道很快就散了。车内没有异响，接缝处也还不错，用料啥的感觉都不错，有金属质感也有皮质的地方，不像有些车塑料感很强，感觉大夏天太阳晒晒都会融化那种，我对领克内饰用料这点还是比较满意的。 2.驾/乘空间如何? 本人身高171（大概是腿长的小姐姐一枚），头/腿部空间是完全够用的，电子座椅调节、座椅记忆，方向盘也能前后伸缩，可以完全调节到自己最舒适最喜欢的位置并且记忆，就算后面有人用车调节了位置，我也能很快就找到自己的驾驶位置。后备箱尺寸当时看的时候就觉得很大，感觉两个人躺进去都是绰绰有余，事实证明好像真的有车友在后备箱睡过。平时携带行李、大件空间也很够用，座椅能够躺下，这样带比较长的快递也不用担心了，现在车里有两个收纳箱，还有牛奶、饼干等一些包装物品，就算去超市大采购，也还能轻轻松松再放下两三包东西，不仅后备箱，副驾驶收纳箱、中控那边的收纳空间也很大，零零碎碎的小东西能放不少。现在家人出门都要坐我的车，说我的小轿车坐起来舒服，后排空间也很大，后排坐下能有两拳的距离。我妈前两天还跟我说，过年要坐我的车回老家，不仅舒服能带东西，还挺有面子哈哈哈。 4.动力感受 车开起来动力很够，可以说除了一些极端环境，完全可以满足日常工作、生活等的全部需求了。其实也跟其他车友交流过，1.5T的就已经很不错了，更何况是2.0T。平时等红灯起步不仅平稳、加速也很快，一般都到马路对面了，其他的车才刚起步，换挡也没有明显的顿挫感，超车也是动力满满~我的车走高速不多，但是多少也开过几次，上海、无锡、镇江、溧阳等都是从高速走的，感觉提速和动力都不错，而且开高速油耗会比较低，一般我都会开到5个油左右。 5.乘坐感受/驾驶感受 舒适度挺好的，座椅软硬适中、包裹性也挺强的，领克的座椅是赛车式的设计，不同于一般汽车座椅，不仅外观看起来新颖好看，坐起来也很舒适，长时间开车的话腰和手臂也不会很累。之前有车友反映隔音不是很好、胎噪也比较大，但是个人驾驶下来觉得还好，可能是比较佛系，对车也不是特别了解，所以感觉都还行。变速箱遇到过一两次顿挫，有朋友第一次开我车不熟悉操作不当的原因，也有倒车的时候比较着急，遇到过一次。家人对领克的乘坐感觉都是一致好评，虽然是轿车，但是座椅舒适、空间也很大。 6.油耗感受 2020.04.10-2022.09.21目前跑了20384公里，平时开车的时间比较少，但是天天在开，一般都是城市道路+乡村道路，偶尔上一下高速。平时上班的话来回加起来也只有6-7公里，这可能是我油耗下不来的原因吧，目前总的是9.1个油， 但是平时跑高速或者跑高架的话最低会到5-6个油这样，虽然基本每天都在用车，但是里程都不常，大都是市内短途，所以基本上一个月加一次油，用车较多的话两个月3箱油这样吧。 爱车吐槽： 如果要说一个03的缺点，我想很多人会说车机卡顿吧。对于我这样对车需求比较小的人来说可能还好，平时习惯手机导航+蓝牙音乐，有的时候也会用车机里的QQ音乐，我的感受是车机的开机时间比较长、使用起来不是很顺滑，因为试驾过09,09的车机就比老03顺畅的多、功能也齐全，老03可能是第一代车机吧，在技术芯片等方面都不是特别的成熟，有一次行车途中也遇到过一次突然重启，如果是不熟悉的路段还在用车机导航的话应该是有点害怕的，在这边就希望后续能持续更新和优化车机，给广大的领克车主带来更好的用车体验吧~ 辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐

CoCo咸鱼：【改装日记】烂仔03的蜕变日记

菲林公路：03+的对手来了 抢先体验全新MG7

嗨活者：作为一名不太懂车、车技也比较生疏的女孩子，2年前第一次买车是为了每日频繁的外勤能轻松些，毕竟上海各大郊区的公共交通一言难尽，当时的诉求也比较简单： 1.在预算内，安全预警系统完善（车技太菜，预警能给我极大的安全感）； 2.外观、颜色、内饰比较好看（嘿嘿，就像女孩子买电脑一样）； 3.配置和驾驶感受过得去就好，反正我也不太懂，也不太在意；空间无所谓，毕竟我个子小，也没老公孩子，其他座位不用坐人，后备箱也不用装很多东西。 可能最大的争议在于它是一款三缸机，会抖动；当时我也体验过4s店“饱经蹂躏”试驾车的抖动程度，恰巧碰上通勤高峰，怠速时间久了的确是抖得让人有些“麻木”；但这事儿就像找老公一样，每个人标准不同，车是自己开，自己能接受就好，虽然我也不太能接受试驾车那么夸张的抖动程度，但我想着，爱惜点开，说不定时间久了，它也依旧温柔。 现在2年过去了，但和它待的时间并不长，因为各种原因，把它送回老家父母养着，父母说有了车，家庭幸福度急剧上升，去看望老人、去景区散心格外方便；常常和朋友调侃，“害，就像孩子一样，生得起、养不起”。 别说，时间久了，真有点想念，听爸爸说他已经把油耗从9开到了7.7。不过好在明天就要回家了，我一定要好好抱抱它，带它去做保养。

懂车师傅：10636辆！神龙抢了红旗的风头，神龙终于复活

车知事：国产走高端很难？领克销量崩盘，09未如愿扛起大旗，就这么凉了？

用户8935945973412：红绿灯起步，对方追尾，真的什么人都有。难受😣

改装车：气动低姿态风小鹏P7，还融合了领克03+侧裙与05+尾翼

小王同学9100：以前觉得领克是有内涵的人买的车，结果今天看见一个人到中年了还和精神小伙一样堵我车还骂我站在旁边的装傻

老婆最大怎么啦：【购车经历】 毕业两年了，手里剩了辆车钱，觉得还是有台车回老家方便，还可以自驾游。就去云看车了，一眼相中小马?3，然后就和老婆直奔4S店看车，老婆试驾的，觉得还不错，就决定买它了，后排空间在店里试了还行行把，不算大，我180，俺媳妇165，对于俺俩足够了！ 【提车价格】 2021年底，了解了车友的优惠价格，跟4S谈价格优惠了1.2w就定下了，质耀白全款15.2w拿下，送了贴膜保养啥的，跟现在的价格比算是亏了一万块吧哈哈哈 【驾驶感受】 2.0自吸，提速不是很快，但高速来着超车无压力，而且后劲很足，春节回家不知不觉就开到160扣了6分200块?现在提车半年了，首保刚做，胎压原来3.0一开始来着觉得巅，首保的时候放到2.5感觉舒服了一个档次。 【油耗】 高速6个油，平时开8个多一点点，猛踩就是9个多，看个人习惯吧，中规中矩 【最不满意】 中控屏幕设计的挺好看但不能触摸，不过carplay 真香哈哈，这个价位倒车影像不带轨迹提示，对新手很不友好 【亮点配置】 CarPlay 很好用，变道提醒，自动后视镜折叠，座椅记忆对两个人开车的很友好，6AT变速箱很耐操

老林说车：未上市订单超7000台，配2.0T+8AT，6.6秒破百的欧尚Z6能火吗？

小冷车评：性能、运动、家庭，这三者应该是购车者在购车时更为看好的。而对于每一位年轻人来说，速度与激情是内在的澎湃，而更为实用的家庭设计或许是照顾到日常使用最值接的反馈，也算是做到了鱼和熊掌兼得的状态。面对市面上在售的车型，能够满足且在更合适价位加上全面极高配置的几乎没有，而自从它的出现，或许带给了我另一种想法，原来：国产自主品牌可以这么骄傲，伴随着功课的深入及全面的认知，带回了这台领克03+ 2020款 2.0TD 自动性能套装版。 外观：传承与家族式的设计，前脸看上去更个性，加上独特颜色的装饰看上去更赏心悦目；两条有力的筋线在顺滑的引擎盖上显得更具力量；两旁独立的日间行车灯保持了更强的辨识度；下方黑色的进气格栅看上去更具动感，而分散于两端的LED远近光头灯看上去更具科技感；雾灯区两侧带有磨砂质感的灰色风刀与两旁的导风口看上去更符合空气动力学特性；中间的进气口也为车辆带来更好的散热效果；由于是自动性能套装版，前唇下带有Downforce字样的气动全碳前唇增强了战斗气息。更为协调的车身侧面流露出领克03+不仅能动还能装的实用性；下滑的车头与日间行车灯完美的融入，进一步带来更优的风阻系数，大倾角的A柱过渡到B柱位置，而顺延至C柱的走向与高跷且较短的后尾门婉如形成了溜背的既视感；全车在A柱、车顶和后视镜外壳及车门把手采用黑化处理，带来更为运动的元素释放；另外在C柱上标有更为醒目的“+”符合，预示着不同的身份；贯穿于车门把手的高腰线及车门下方此起彼伏的折痕带来更强的肌肉特性；侧裙同样采用全碳作为装饰；轮胎采用245/35 R19规格，更低的扁平比及锻造的轮圈带来轻量化的驾控感；全车尺寸4692*1840*1461mm，轴距为2730mm，定位于紧凑型轿车。更为立体的车尾被硕大的碳纤维尾翼所吸睛，不仅可提供强大的下压力也彰显对于运动的纯粹；倒L型的尾灯组采用竞技的设计风格，与中间钢琴烤漆色泽的黑色饰板相连，看上去层次感强烈；后杠两侧配有反光警示条；排气采用双边共四出布局，配合更夸张的下护板及全碳的后扩散器扰流板和中置的雾灯设计，带来更强的性能展示。 内饰：中控台采用软性材质及部分Alcantara包裹，营造出更为动感的视觉效果；金色线条的点缀加上中控台下方的“+”号时刻提醒驾驶员这是一台不一样的领克；全液晶的10.25英寸仪表盘显示内容更为细腻；三辐式平底Alcantara/翻毛皮包裹的多功能方向盘支持手动上下前后调节，并在后方配有换挡拨片，进一步提升驾驶乐趣；位于空调出风口下方的10.2英寸触控液晶显示屏支持卫星导航及手机映射功能；空调控制区采用旋钮方式，并镶嵌于中控屏内，看上去也更为和谐；下方的电子档把同样采用Alcantara材质包裹，不仅设计更为精巧，手感也更为出色。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、并线辅助、车道偏离系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360全景影像、全速域自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入一键启动、远程启动、Alcantara材质包裹的且带有运动风格的主副驾驶12向电动座椅调节/加热、主驾驶座椅支持记忆及通风功能、第二排座椅比例放倒、卫星导航、车载蓝牙、USB接口、英飞利仕音响、LED远近光、单色氛围灯、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/下翻、内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃、雨量感应雨刷、自动空调等；不管是在主被动安全还是多媒体拓展方面，都已足够满足日常所需。 空间：虽说是三厢轿车，但定位于紧凑型，拥有2730mm的轴距，前排座椅调整好后，后排座椅留有一拳左右的距离，受限于四驱布局，中间地板凸起较高，对于后排乘客来说脚部空间有些局促；全车在门板处、电子档把后方及中央手扶箱等地方拥有较为充足的储物空间，加上后排座椅支持比例放倒，对于大物件行李搬运也更为轻松。 操控：前麦弗逊后多连杆式独立悬架，采用前置四驱布局，车辆的循迹性很好，更低胎壁带来更直接的路面反馈。避震较硬，比较符合车辆定位。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大功率187kW（254马力）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1800-4800rpm，匹配8速手自一体变速箱，前置四驱布局，0-100km/h加速时间为5.9秒。 用车成本：2.0T的排量加上350的扭矩及四驱，驱动1615kg整备质量的领克03+来说，还是非常轻松的；市区的综合油耗在9L，高速下综合油耗在6.5L；一万公里保养周期费用在1000元左右。 日常感受：炫燃金加上全碳的气动套件及四出尾喉回头率极高，大尾翼的加持更是对标高性能进口品牌车型也丝毫不胆怯，座椅用料充足，车内呈现运动气息强烈，加上更实用的拓展性，是一台更均衡切回头率较高的家庭性能轿车。