进取大表哥

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被遗忘di夏天：大佬们，关注CT6很久了，之前带着老婆试驾了CT6，XFL，S90，ES300h，G80，老婆说还是CT6后排坐着舒服，我对车身用料和NVH比较看中也觉得还是CT6综合最好，2.6号那天上班坐同事的ET5高速120码撞了4个人全都没事，更不敢买脆皮车，现在存钱中，打算年底或者明年初买，但我看今年电车更卷了，各种配置狂堆，我一辆车要开10年，就怕30多万买辆车，才1-2年还不如20多万的车了

怪兽修车日记：搞了辆2005年“残旧报废版”凌志LS430，进厂大翻修，复活变新车

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怪兽修车日记：2010年100多万买的奔驰GL350，33万公里报废车况，极限翻修变新车

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哈弗老周：新哈弗H5自8月底上市以来就备受关注，9月份销售3100辆，10月份销售2036辆，11月份哈弗H5是否能逆袭呢？ 大家不妨竞猜一下新哈弗H5十一月份的销量，欢迎大家评论区留下您的竞猜销售量，本次竞猜结果最接近或者准确的车友将获得turbo系列车载头枕一个，相同竞猜销量，时间最早优先。 需要评论区评论哦～

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91che：新西兰的风。 看似风不动树动。 其实树也是没动。 一如当下的中国新能源车市场， 任尔东西南北风，我自咬定不放松。 不见兔子不撒鹰，买的也似卖的精。

校长哥说开车：宝马车出租车相撞后撞桥墩起火，到底谁的责任？谈谈我的看法！#宝马触碰出租车后撞桥墩起火 #行车安全 @热点小助手

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奇了怪了77：第一辆车是长城M4手动挡，当时买车的时候，早在12年，那时手上没有什么钱，随便看看就买了它，一直陪伴了我们家11年了，陪着我们东奔西走，有了它，生活方便了许多，到现在也没有什么大毛病，就是顶棚布脱胶，有点掉下来了，其它毛病没有，也很少开别的车，一直觉得这个车还行，至少没有把我丢在路上过。 现在2个娃都大了，这辆车也坐不下了，太挤了，所以早在3年前，老婆就心心念念说要换辆车，也一直在看车 因为之前的车是长城，所以刚开始也是看长城的车，H6到魏牌油摩卡，电摩卡，领克05，再到传祺GS8，领克08，问界M5，M7，关注摩卡最久了，各种加群，车友圈了解，但是那时刚买房，然后又是装修，也就没有下决心去买，今年房子装修也搞好了，人生几件大事就差换车了😂，所以又把换车的事情提上议程，因为是在外漂泊，每年过年还是要回老家，有长途需求，所有一直也是把目光放在混动车型上，电摩卡刚开始出来，接近30万的价格，着实让我放弃了它，后面降到25，还是有点超预算，于是也在看别的车，我选车的第一条件是插混，然后就是要大，主要是第一辆车太小😂😂，之前也看过第一代M5，M7，也是高高再上的价格让我望而却步，没有再考虑它，后来偶然间在逛懂车帝时，看到了08，那无边框车门，那个性化的外观，适合年轻人的气质，顿时就爱上它了，于是也就各种等待，天天刷车友圈，囤各种券，到处下小定。因为在的不是大城市，也就一直没有去试驾过，就想着等上市了，价钱合适再去试驾，没有问题就买它，9月8号08的价格公布了，非常符合我的预期，突然又看见问界M7五座版12号上市，说价格大跳水，于是就决定花上一天去南宁试驾下08，电摩卡，问界M7。 实际上也就试驾了08，和六座版M7，摩卡看了看车机，就把它PASS了，这车机跟其它两款完全一个天一个地。说说为啥抛弃08而选择了新M7五座版，首先个头，08实车看着显小，不大气，然后试驾完08，整个人晕乎乎的，感觉不好受。再一个音响的对比，08的音响当时吹吹得天花乱坠，实际体验也就那样，再去听而07的音响，起码高了一个档次。然后07的价格优惠6000后，也刚好到了我预算的上限，再者07个头最大，最终就是它了。 二.费用配置 我选的五座后驱PLUS版，费用就是243800加保险4000加帮上牌600，落地在248000左右。 三、新车体验 9月12号，发布会价格一出来，我就带上老婆直奔华为卖场，大定，9月27号车到店，28号提车。 到现在开了接近1000公里了，讲讲体验吧 1.续航情况：没有怎么测试过，我一般充到95%，表显195公里，每天市区跑几公里停一下，又跑几公里到下一个工地，实际应该能有170-180吧。 2.车机功能：因为我有华为手机，所以提车回来没有带过车钥匙，然后手机与车机互联比较快捷。就是觉得不能上车自动播放音乐不爽，超级桌面有时候得手动连接，其它的都还好。小憩模式功能不是很理想，每次打开小憩模式，它会关闭音乐，有时想听着歌休息，还得重新按播放键。 3.乘储空间：那是没得说的，一个字就是大，前排主驾调到迎宾模式（已经属于比较靠后了），我身高170，坐后排，还有30公分以上的空间。至于后备箱，我还没用到，反正朋友看了都直呼这个后备箱真大。 4.舒适性：新车没有异味，隔音效果很好，基本听不到外面的声音。听到最多的就是轮胎的胎噪声，开着音乐也一般感受不到。 5.智能辅助：我买的智障版，体会了一下LCC，道路标线清晰的情况下还不错，但是得时刻注意接管方向盘，堵车跟车时也能自动跟车，就是跟车距离太远了，太谨慎了，其实有前视摄像头，也应该能实现更高一层的智能辅助的。 再说下自动泊车功能，最低配都能有，实属意外，试用了几次，停车的时候有点心慌，不过比大多数司机都停得好一些。 上下车自动调节座椅，迎宾模式等都很棒。 6.驾驶感受：非常棒，很轻便，有开豪车的感觉，开了几天M7后，再去看那长城M4，感觉我不会开车了，那方向盘重得，我还以为是M4坏了。 四、优缺点及建议 1.手机蓝牙钥匙的距离太远了，有时从3.4米开外走过，滴，车灯亮了，有时停店门口，在店里喝茶，那车锁一会开一会关的，实属尴尬。偶尔又会出现到车旁边了，都还没得解锁，还得等上一等才能解锁。 2.那么强大的车机，应该再多开发一点功能才行 3.车机超级桌面的功能还需要加强，微信界面不友好。

商PP：订车后我变成了。。。遥遥无期。。等待是漫长的，这五万的订单是原罪。。。耳边总传来遥遥无期四个大字

兴兴知宁心：问界新M7发布会全程看下来惊喜很多！老爸最近正好有换车的计划，又恰巧9.16号我们当地组织问界新车的试驾活动，果断参加。试驾当天下定，有一些遗憾的是没有定智驾版，毕竟老爸年纪大了，智驾对他来说性价比不高。 下定后就进入了漫长的等待，每天早上醒来第一件事就是进AITO APP 看看车辆的状态。 经过漫长的25天的等待，终于喜提爱车！交付中心的工作人员耐心又细致，规范又严谨！提车回来开了50多公里，一个词形容:遥遥领先！

懂车帝视线：新车 | 新一代宝马X7有望2027年上市 保留3.0T/4.4T动力 现款100万起

ytzje：非常舒适。带着一家子出去游玩太适合了。 而且电耗很低，我市内16个电，高速20电。 【最不满意】 方向盘冻手。 【购车经历】 其实我是2年前准备买个大点的车带家人玩。当时看的是塞纳，但我觉得要加价太不爽，而且也没啥吸引我的。于是看了理想one。然后疫情开始，就算了。等解封时，再去看理想，然后又封了。这样反反复复折腾到去年年末，我又看了比亚迪唐，价格不错但第三排实在太小了，家人都觉得紧张，就放弃了。 此时，听说华为搞了个问界M5，于是开始关注，一点点看着M5车主的分享。之后听说会有M7，于是就等到了7月发布。7月24日就试驾了。有了鸿蒙和华为加持，我就在one和M7中选择了M7。 理想one是个很舒服的车，但与我无缘了。 【驾驶感受】 非常舒适。我以前开过gl8和花冠。只能说电车的丝滑度是降维打击啊。我高速只开到过130，不知道更高会怎样，但120以下，绝对是M7完胜。而且这车转弯特别灵活，滤震效果也不错，是少有的能让我愿意开的车。当然我没开过太多车，不知道这个价位的油车会不会更好。 【油耗】 这个很离谱。我发了照片大家可以看看，是同一段路的往返，全程2个座椅加热。我市内开，电耗几乎没有超过17的。高速顶着120开，基本就在20。（油电换算比例是1：3.2）。可能跟脚法有关，但我并没有刻意开。对我而言，家人的舒适更能让我开心，所以我开车都比较稳。很少急刹车，油门也是提前松。但即便如此，同样开法我开我的花冠，市内起码8个油起步。如果堵车，那就10个。高速6个油。 【续航】 续航说是150km，但是但我基本都能干到200km以上。满电到20%基本开到180km。反向虚标严重。当然我的数据比较特殊。哪怕在问界群里，我都属于电耗油耗极低的那批。普遍来看大概20电耗是比较正常的。 【乘坐体验】 体验无敌了。除了第三排我很难受外，第一排第二排体验完美。我订了零重力，基本我和老婆出门必有一人躺在椅子上。很巴适。 我以前开花冠的时候，150KM的单程，开2小时，往返的话我会疲劳。坐车的话必然晕车。基本到家必须睡觉休息。家人也是。但这次M7，全家车上猛睡，我一点没有疲劳的感觉。到家后甚至更加精神，还上山刨地瓜了（下图为刨完后的装箱）。 【动力表现】 我开得比较稳，舒适模式足够用，动力十分充足。想超车太简单。 【销售态度】 烟台这边销售很靠谱哎。遇到了问题也积极解答，很靠谱。我问他其他车的缺点优点，也很大方地说。典型例子我去看车是我说我之前看了理想one。我问他你觉得怎样。那小哥说的很直白：one是不错的车，但不如M7。然后从动力系统各种比较了一下，全程没有说过什么“垃圾”等很过分的话，让我觉得非常舒服。哎，看到群里各种吐槽销售的，我真觉得问界要好好培训一下。均值要是能做到我们这销售的水准，这销量还能高。 其他的补充： 1、这车视野很高，驾驶很灵活。我媳妇身高150cm，我姐身高145cm都能很轻松地开这个车，足以说明一切了。 2、静谧性真的强大。我也试驾了不少车了，依旧觉得M7静谧性强大。 3、车机无敌。 人机交互实在太舒服了。除了必要的按键外，我已经习惯了小艺小艺。我开车很谨慎，几乎不会单手操作另一个手离开方向盘按键。几乎所有的车窗，天窗，座椅按摩加热，地图查找等，都是通过“小艺小艺”解决的。这对新手太友好了。 4、360太好用了。已经离不开了。 5、辅助驾驶就是个XX。真就是“能用但不好用”的水平。你看人家小鹏和avita的，那才是能用的辅助好吧。开了定速巡航把我紧张得还不如自己踩。市里就更坑爹了，虽然不画龙，但地面的线稍微花点就完全不识别，还不如自己开。 6、方向盘太冻手了。 7、一开暖风，电耗巨高。我这脚法开空调都奔着23走了。 最后，前段时间出现的碰撞测试着实让我郁闷了一阵。不过现在也想开了。冤种就冤种吧。意味着这车不抗撞。我也不指望真发生车祸了车能保护我啥。我只能日常更加谨慎，更加小心。上一辆车花冠,04年上的牌，到目前为止无一次车祸，无一次大修。希望问界，也能有如此质量。 如果下辆车能更加完善，我依旧选择相信和购买。下辆车准备买个小型suv或者轿车，代替我的老花冠。 【最满意】 最满意的就是舒适度了。无论开车还是坐车，座椅软硬适中，车内无任何异味，非常安静都给了我无与伦比的舒适度。 【提车价格】 我加了1万的零重力座椅，329800的。

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