雪儿

XL35800：开电动车，电池就是一个巨大的电磁场，长时间在电磁场环境下行驶，可能会对头发产生影响，出现脱发现象。

躬耕暮野：购第一辆混动车辆选的是宋pro-dmi 110，突然觉得110公里纯电续航是个鸡肋！因城市充电桩少，工作的地方同样没有充电桩，小区车位也没有充电桩且不是固定车位充电不方便，平日出勤全是hev模式，有时候觉得自己买的混动的还是燃油的！没有燃油的动感……突然后悔了！

Xskin：看车两个多月 最终选择了奇骏epower，看中的就是纯油电驱，既有纯电驾驶感受，又没有续航焦虑，目前行驶将近900公里，综合油耗6.9，全程空调，相比于我的1.4T油车，这个油耗非常满意了。 刚开始看车是从国产品牌开始看的，但是好像普遍都需要服务费，还有更离谱的什么gps费用，而且销售都拽的不行，可能是因为国产现在销量好吧，然后直接去看了两田，发现都不需要所谓的服务费，国产品牌就这样pass掉。 两田的车试了不少，最后我老婆比较中意锋兰达，但是这个车实在是配置低，内饰感人，本身有一辆油车的我们，感觉还是买个现代化一点的配置，有些东西可以不用，但不能没有?，从四月初到六月中，一直没有看到特别满意的车。一直到我们本来是去看电驱轩逸，后来在直播间里看到奇骏epower，当时就感觉非常中意，选配置也不复杂，基本直接拉满。 去线下试驾，然后各种砍价，谈价格，最后在6月24号定下了车。 目前提车还不到一个月，整体都很满意，特别是跟我1.4T的油车一比，安静的一批，同样的上下班路程也明显省油了不少，日产的空调给力，开27℃还是很凉快。让人不满意的就是日产的服务，很不到位，这块需要多提升才有在国内重新崛起的可能。

合车社：4人200挑战“上天下海”，全靠宋Pro DM-i冠军版带飞？

飞走的云520n：秦PLUS dmi纯120巡航，表显油耗6.4，有点点高啊，温度合适重测

每个月改一次名：继今年五一在高速上出现“动力受限”后，国庆又出现了“动力电池异常”。 奖品一个接一个。 出现“动力电池异常”，车还能行驶，但速度起不来，要比正常油门深好多。而且只有面板报警，没有语音报警，此点与动力受限不同。 重启了三次后，故障消失了，让人更不敢开了。明天4S店走起。 2021年12月提的车，快2年了，好无奈啊，一家老小，除了市区，不敢远行，要你有何用。

懂车帝原创：9.98万比亚迪秦/吉利/长安VS卡罗拉/思域/轩逸，谁是省钱之王？

钱小生Q：宋plusdmi 满电油耗令我吃惊

狗哥TALKCAR：真实车主访谈！2年11万公里比亚迪秦plus车主反馈如何？有问题？

qzuser：高速上，连续两次突然出现黄色小乌龟，然后油门不管用了，直接降速行驶，只能停车重启才好，高速上快吓死了！

RAP篮球最拿手：日产的混动解决方案是最合理的 这里不普及各品牌混动原理

蔚蓝光粒：日产轩逸2023款只有顶配给倒车雷达？日产以为韭菜还能继续割吗？

理加非你玩1：一年多电池就出问题了，要更换电池

毒辣说车：比亚迪DM-i一直当油车开，真的会油耗飙升，伤害电池吗？用车分享

张大西：高速开始强制保电55% 突然从35%瞬间掉到1%，出现发动机轰鸣声音，踩电门加速缓慢。 想咨询车友们: 1.为什么开启了强制保电，还是不能保电，是我设置的问题吗？ 2.强制保电，为什么会瞬间没电？

张大西：高速开始强制保电55% 突然从35%瞬间掉到1%，出现发动机轰鸣声音，踩电门加速缓慢。 想咨询车友们: 1.为什么开启了强制保电，还是不能保电，是我设置的问题吗？ 2.强制保电，为什么会瞬间没电？

陇南武都发布：新规明确超速20％内不扣分，限速120的高速开到140算不算违章？

用户6316109536625：秦plus dmi 9个月目前遇到的问题

胖妈不吃鱼：十个月的车，到处生锈了，你们的怎么样了

回头是岸3586：为测试驱逐舰05高速油耗，满电满油，保电70，单趟高速285km，来回570km，几乎没开空调，到丈母娘家县城了几十公里 ，最多能跑640km，轮胎全部换朝阳一号，省油？我信你个鬼

小市民混西安：这就是秦DMi，满油没跑到700公里。加油剩余前公里数就是80左右

小鱼冒着小泡泡：比亚迪秦plus dmi 购于2021年10月1号，到现在跑了两万公里，保养了两次，今天带着怀孕的媳妇儿从郑州高高兴兴回老家，安罗高速上车辆突然失去速度，怎么加油门都加不上去，油门踩到底也无动于衷，（这时候是12点半左右）双车道高速，旁边后面车疯狂按喇叭，吓得我俩一身冷汗，还好我反应快，立马打开双闪，车流过去后靠边停车，刹车踩油门原地发电也不能用，发动机不能启动，熄火重新启动，切换动力模式，app启动，全部没用，依旧不能启动发动机，仪表盘，app没有任何故障提示，就是加油门没有反应，赶紧联系客服，客服也没提供什么有价值的解决办法，高速那么多车呼啸而过，车身都在晃，真特么吓人，反复重启后突然发现纯电模式可以启动，因为马上可以下高速，赶紧启动开着走，车子可以动，但是速度提不上去，最高到80码，打着双闪，走着应急车道，慢慢往前动，最高时速70，最高时速60，50，40然后提示动力受限，还好在车还能动时候下了高速口，最后停在了高速口，期间一直在和客服通话，让我停在路边等待工作人员联系，期间启动车后发动机有启动，打开前盖，发现有冷却液喷出，发动机响声也不正常。 生命终于没问题了，停在下面没等到电话，开始联系客服，报位置，说明问题，说10分钟会有工作人员联系，然后20分钟过去了，没人联系，继续打客服，报位置，说明问题，继续等，最后服务店联系我了，让我打客服要拖车，再打客服要拖车，等拖车，下午4点的时候拖车终于到了，装上车赶往最近的4s店。 目前在4s店等检查情况，防冻液喷出来好多，截止到目前店里说没有检查出任何故障，发动机也没问题，由于太晚了，4s店先安排人送我回家了，明天再跟进具体情况，这事必须得追究到底，是因为什么导致失速，为什么没有任何故障提示，发动机为什么不启动，响声是否正常，纯电为什么速度都上不去？ 总之今天回家路是艹蛋的一天，一下午都给了比亚迪，12点多出问题，5点多才到店。真凄凄惨惨戚戚 发文比亚迪社区一直不给审核通过 截止到晚上9点，4s店打电话，没有检查出任何故障，可能是因为冷却液盖子有问题，导致冷却液喷出 截止到20号上午10点，服务店电话告知，车辆没有检测到任何故障，只是冷却液喷出缺少，从喷出位置以及多方询问，怀疑是冷却液壶口有问题，不过检查不出来，壶也看不出来问题，昨晚加压测试也没测出来，目前换了一个壶，他们开着跑跑试试，没问题就交给我了。 问故障原因，不知道，现在换壶会不会出现这种问题，不知道。（换的壶是试驾车的壶） 冷却液为什么会突然喷射，为什么发动机突然停止工作，到不能启动，没报任何故障，仪表盘到车主app都显示正常 这让我以后怎么开？冒着生命危险？ 截止12点，4s店还在试车，还着急用车，真难受 公布下最终结果，车已到我手里，4s店给我送到家了，换了个冷却液的壶，具体为什么喷出来，没有查出来，检测电控、发动机、三电等都说没有问题。换了个壶，加了冷却液，经他们开了一百多公里测试，没有问题，由于家里过年用车，先开回来用了，后续会不会继续出现这个问题也不知道，先看这几天低速开着咋样，随时根据进展公布。 说实话，比亚迪厂家应该重视这个问题，把原因找出来，我不想还在高速失速，不想不明不白，厂家没有任何动静，所以还敢上高速吗？还有其他人出现这个问题吗？ 怎么喷出来的冷却液，为什么发动机启动不了一点故障都没有报，全部显示正常，既然显示正常为什么不能跑？希望给一个解释 还有那些不仔细看文章的人，我这车不是ev受限，动力受限是后面电力耗尽引起的，车辆高速120码失速时候没有任何提示！！！

吃辣椒但不吃辣：车型是110km的顶配款，9月底提车，没有任何问题，充电之后，停一周也最多掉2%的电🔋，因为平时不用车，只有周末用，所以周一到周五都是静止不动的 自从12月份，有一个车机的更新，我还以为是升级会有更好的体验呢，结果没想到，更新了车机的1.1版本之后，开始出现掉电🪫情况，一开始每晚掉2%，后来开始一天掉5%，掉电真的头疼，按照这个掉法，20天车就没电了啊🪫🪫🪫 上周末立刻去了去4s店，（周末4s店人真多）技术组的师傅花了三小时升级各组件的系统，这周一开始慢充充满，静止5天，期间不启用手机app操作，周五今天打开看，100%的电量🔋🔋🔋没有任何掉电，我这心终于缓了一口气 下面👇是技术组师傅跟我说的保电技巧，大家可以根据自己的需求进行参考！ 保电技巧： 1不要经常打开app去查看车辆信息，会激活车的系统耗电，建议不要随便升级车机系统 2尽量使用慢充进行充电，减少快充速度 3不要加速过快，脚法控制好，起步快也就几秒，不赶时间没必要快速起步 4用车钥匙解锁，不要用手机解锁 （虽说这样就没有了优质的体验，但是为了不重复充电，我选择将就） 如果出现掉电严重的情况，尽快去4s店解决！

阳光粑比：比亚迪的服务真差劲，购买到现在七个月保养也刚做完。开开心心回老家结果半路出现问题走不了而且是在高速隧道担心的要命，叫了拖车到高速出口，在叫比亚迪拖车附近4S店维修结果第一辆拖车来是坏了又浪费几个小时重新安排另一辆拖车来，到店里结果维修不好，又要总部寄电控过来，目前还不知道要多少天才能搞好。心凉透了

ydx兴飞扬：7号发现转弯时有异响，去4s店检查，两个前轮的驱动轴承坏了，我就纳闷了，一年这玩意就能坏吗？车车新上市，质量确实堪忧啊！

臭北北叫我去卖：说秦dmi满油满电跑7百8百公里的人，你们知道满油满电跑7百8百公里是什么意思吗？ 你们知道秦dmi仪表油耗续航不显示，变成三条杠，还能跑140公里车子才趴窝吗？

秦定一生2020：只要你按照我说的做，你高速也可以跑到四升一下。我是全程空调，拉了两个人，但是后备箱还有后排坐两个人的位置都堆满了东西，重量应该和拉三个人差不多。能量回收设定为标准，动力为普通模式，强制保电70%。电量充到70%就切换为纯电模式跑,跑到还有25%左右又切换为 hev模式边跑边充电。充到70%又切换到纯电模式。如此循环,包你油耗在4升以下。不知道动力模式切换为运动会怎么样，下次我从桂林回深圳的时候再试一下。下图我加满油，电量70%左右，从深圳跑到桂林剩余的油耗。 中途没有在充电站充一点电。

E电园小编辑：比亚迪2023款秦PLUS DM-i曝光 仪表盘尺寸变大/续航提升至1310km