全是自己

智电出行：奔驰官宣：迈巴赫EQS SUV上市！比普通版贵68万，顶级豪华

用户1997631199814：这车的每年折损率高吗？

Yagooo：明天去首保了。有啥想问的么 都可以提问🙋（只要我知道的）用车1万公里了 。

永爱奥迪粉一生：笑死我了，竟然是真人

范不著老先生：①电池扩容， ②探路无人机， ③红外线摄影头（同越野版）， ④激光大灯， ⑤电子倒车镜， 若满足，100%满意

黄丶景辉：厦门路特斯正式开业，加洛韦绿真的美炸了

黄丶景辉：我只是喜欢这个车，无可救药，虽然贵。 另外，我应该是福建第一个锁配置的， 是不是第一个福建第一个提车的就不知道了。 还是那句话，为自己喜欢的东西买单，没啥遗憾。

iqe6：89500英镑入门版 104500英磅s 120000 r 你说恶心不。。。对比国内

天空之城AHZN：这应该是上市前最后的内测，还是被我们细心的群友抓了现行，哈哈

EletreBigBro：路特斯25号发布，昨天说标配都是6活塞22寸轮毂，取消了之前释放出来的小轮毂和四活塞，应该是最近内部一直在纠结一直没定下来策略，有人支持低价有人支持高价，但是要看下定量！因此最近狂打广告！ 选配的最大件是大轮毂和碳陶刹车以及全车碳纤维饰件，以及两种电机。这个区间应该有20-30万的区间。内饰高配也是不一样的，Alcantara大面积包裹 车门都是 还有座椅背部的特色环保材质都是高配专属。 路特斯品牌力比不了保时捷，逆袭要用诚意！就像新势力 用路特斯现在的eletre来打macan 而不是卡宴，定在58-80！能干死一片 未来小suv下探40-50市场。正好和极氪对接。

EletreBigBro：这些天看到各位车友的各种猜测，发现了几个主要的争论点！ 第一就是品牌，有人说路特斯的品牌决定了定价不可能低。 第二就是参照，刚出来的极星的定位80-100万。 这里我想和大家分享几个事实。 首先，海外已经公布起售价在10万英镑以内，这是不变的事实，那么暂时按照10万英镑也就是80万人民币。这里包括了各种基础费用，英国的汽车进口关税是10%，外加其他的小税和运费等这个比例至少在20%左右 也就是65万左右是一个合理的起始价。 其次，关于极星和路特斯根本不是一回事。极星是沃尔沃集团下的高端性能车，有着沃尔沃爸爸养着，目的不是为了挣钱，就和bba大众等做的多数高端品牌一样不是为了挣钱，是品牌能力的体现。路特斯在国内可以忘记品牌了，赛车爱好者当然知道，但是这台车是卖给赛车爱好者的吗？普通老板姓眼里可以忘记品牌溢价。当然把他叫成极氪王那是低估它了。极氪的底盘只是靠路特斯调教下就成为新能源操控王了。而且根本也不是一个平台生产。 说回来这个车是为了和保时捷的macan 卡宴一样去大卖抢占市场的。战略决定了战术，那么这个车的性价比肯定不只是要达到竞争对手的水平而是要性价比超越才有机会。 说到这我们看看这不就是吉利的这几年策略吗？大家看极氪的性价比，再看看最新推出的博越L,一个20-40万区间极致性价比，一个10-万-20万极致性价比，那么下面还缺什么，继续往上大吉利品牌是支撑不了的。预期新造不如直接买和借。路特斯就是这个角色，既然都改SUV了，就要到位。传统的基因空气动力学的基础上，做颠覆性的突破。 那么现在再看路特斯的任务就是干国内的40-100万区间的电车。最高端的让有人养的极星干。 与其像上汽造智己，长城搞沙龙，以及像新势力蔚来，高合用资本力量自己造，不如借着自己品牌的历史优势以及bba新能源大船难掉头的机会。将国内新能源市场直接搅乱。所以，路特斯的第一个目标是干60-100万区间新能源车，这个区间曲高和寡，也就高合，以及缺少诚意的bba保时捷这几个都要干，必然第一炮。后面会有小的suv和打40-60万区间，当然这也是品牌下探的极限了. 和极氪等胜利汇合，吉利现在是国内传统车企新能源做的最好的，他的胃口不是一款车，而是抢占整个市场份额。这个机会只有2-3年，等bba反应过来，吉利自己的优势已经建立起来了。 传统品牌赢得市场靠的是3个事情， 1决心，真正决定大力投入新能源的决心，bba就是吃了这个亏。 2 诚意，互联网造车要学新势力的诚意，要忘记品牌。在如今的形式下，品牌现在是让人放心购买的因素，不是提价的因素。 3、资源，足够的资金，和技术支持在这个乱战的时代持续生存。 最后说一下路特斯的价格 应该在60-100区间 运动版就是4.5秒的低配，赛道版就是2.9版。全系标配空悬，22寸轮毂， 智能驾驶套件选配，激光雷达四个品牌不一样，但是总价成本在1.3万左右，加上那些辅助设备，预计也在3我那选配价格。 碳纤维套件这个预计很很贵，包括了内外两部分， 23寸轮毂卡钳刹车盘轮胎总成，又是一个大件。 内饰最高级别的也会有差异， 后轮转向是赛道标配，低配选配 单从两种电机的差异预计就在10万区间，其他的各种选装加满也有30左右。大家可以期待一下 6x-100万的路特斯。

锐速递：【锐速递】极星首款SUV——Polestar3正式亮相

聊车报告：纯电续航670公里，极星3全球首发，并开启中国预售，预售价88万起

MercyCars：极星纯电SUV Polestar 3发布，续航670km售价103万，明年4季度交付

黄丶景辉：1.标配LAA主动进气格栅 2.标配22寸轮毂+6活塞卡钳

山城跑跑卡丁车：刚接到销售电话，发布售价提前到15日左右了，问我预算，我说就x5左右，60-70的预算！他直接给我说如果80呢？我直接说80就退了，哈哈😊！

虺50：等了好久，深圳的店终于开了，别的地方的小伙伴早就看过了，馋死我啦！整个展厅只有黄色和粉色两个颜色，很可惜，没有我最想看的凯姆灰。车子是越看越想买，本来还在考虑的卫士 x5 ix等顿时都不香了，问了销售大致价格，销售透露说低功版本估计在50-70左右，高功要去到80-100。选配方面的话，部份碳纤维 轮毂 音响数量 刹车卡钳 座位数 缝线等是可以选配的。问了一下试驾时间，预计要等到月底或者下月初，对于等了几个月才看到实物的我来说，等一个月已经算仁慈了，销售说很好开，有点期待！有没有一样非常喜欢，持续关注的朋友，可以一起探讨下～

虺50：等了好久，深圳的店终于开了，别的地方的小伙伴早就看过了，馋死我啦！整个展厅只有黄色和粉色两个颜色，很可惜，没有我最想看的凯姆灰。车子是越看越想买，本来还在考虑的卫士 x5 ix等顿时都不香了，问了销售大致价格，销售透露说低功版本估计在50-70左右，高功要去到80-100。选配方面的话，部份碳纤维 轮毂 音响数量 刹车卡钳 座位数 缝线等是可以选配的。问了一下试驾时间，预计要等到月底或者下月初，对于等了几个月才看到实物的我来说，等一个月已经算仁慈了，销售说很好开，有点期待！有没有一样非常喜欢，持续关注的朋友，可以一起探讨下～

食品级辣根素专杀线虫：分享图片

别问我为什么换头像：这车我从1季度关注，2季度小订，到现在群里n多退订就我还在勉强坚持。一辆车上市拖了半年多，这帮销售已经没什么可发的了。实话实说，今年1季度的时候这是好车，2.95的提速，517的续航，4个激光雷达等等。但是电车这东西，2年一换代，现在4激光雷达别人有了，1.9的国产车出了（先不说难不难看），麒麟电池来了。冷静想一下，电车没有了内燃机这个大山（虽然之前也是别人的发动机），那么路特斯还有什么。 极致的轻量化？你们看下低功率版4.5的提速和电机功率，再和别的国产新能源对比下就能看出，这车根本不轻，路特斯最大的特点或者说精髓没了。 漂亮的风阻系数？0.26诶！这在新能源里也是比较差的存在。 完美的地盘调教？现在连个试驾或者说让你能坐进去的车有没有，消费者怎么知道？ 哦，超高的配置！但是碳纤维，卡钳刹车盘，稳定杆所有好用好看的你不选装都没有，这叫高吗？ 所以这些销售就开始谈历史，但是70多年的历史悠久？只是相对于国内品牌而已。咱们还不说这中间多少年的惨淡。 开始路特斯是3大超跑品牌。嗯，几十年前是，诺基亚还是之前最大的收手机供应商呢现在你能买到不？ 现在和法拉利蹭热度，蔚来蹭就算了，这牌子反正也看不上（得罪蔚来车主了不好意，道个歉），你路特斯也来蹭？就这操作好意思把自己定位百万级？ 我喜欢路特斯，从小时候的极品飞车开始，我也喜欢法拉利、兰博基尼，但是后面这两个真的买不起（我想大多数消费者可能和我一样）。恰逢又遇到路特斯国产化，所以希望路特斯能被更多人知道了解接受，但是这半年来的种种只有失望。 有一说一，10月不出价格，不让做进去看内饰做工，我也退了。消费者买东西是要高兴，不是为了天天听销售吹b，发一些虚无缥缈甚至毫无意义的东西浪费我的时间。

车之映象：10月公布售价 路特斯ELETRE部分配置曝光 最快2.95秒破百

黄丶景辉：随着Z的公布(61-63万)， 还有最近的各种新能源车上市， 压力来到了小路，好期待呀，别扫大家的兴。 最近好喜欢看GLS和揽胜哈哈哈