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小剑哥和蓉妹妹：房车旅行不想被集中管理，跑去乌伦古湖露营玩水，衣服全湿玩嗨了

南京华捷汽车销售：这烟灰缸设计的很可以#捷途汽车#南京捷途网红神车

暴走榴莲：为什么坐油车没事，坐电车感觉一窜一窜的，很容易恶心想吐？

用户3990754808857：1. 方向盘问题。 驾驶模式HEV舒适、方向盘模式调成跟随驾驶模式，动能回收中等，车道保持、紧急车道保持功能全部关闭，在急加速、紧急并线时会出现方向盘不受驾驶员控制的情况，需要双手用力才能转动方向盘。 驾驶模式不改变的情况下，在车道线不清晰时，方向盘力度会变化，时轻时重，力度轻时一只手指可拨动方向盘，力度重时需要双手用力。 开始智能领航时，方向盘力度极重，需要很用力才能打方向。 以上情况不受驾驶员控制，存在安全隐患，想请问各位车友是否出现过或者有类似感觉。 2. 胎压监测问题。 提车一个半月，上过两次高速，限速100，高速上驾驶一段时间后忽发TPMS系统故障，先是右后轮胎压异常报警，紧接着左后轮也提示胎压报警。报警持续到车速降低后消失。 平常通勤未见TPMS系统故障，但是两次高速均出现以上情况。提车时候四轮胎压均为2.3，第一次报警后把胎压充到2.5，现在又退回2.3。 本人普通车主，目前行驶里程2600km，想请问各位车友有无类似情况。

檬檬的奶爸车：9月底入手的车，目前300公里吧，市区高速全部开了一遍，算是较为深度的体验了。总的来说这台车优缺点非常明显，先说缺点吧，如果不能忍受这台车的缺点就没有必要选这台车了: 1.轮胎，205胎宽的佳通288，自己亲自体验完算是明白了，为什么网上一直骂声一片。可以说整台车最大的缺点就是这个佳通轮胎，起步刹车明显的感到制动力不足，然后这台车本身动力就很强，所以造成在市区堵车走走停停的路段血压飙升。一脚油门上去发现车距太近，急刹又感觉刹不住的时候，心脏的那种咯噔一下的感觉非常吓人。开习惯油车（比如思域）的朋友，开这车一定要小心！ 2.运气，买回来第一次上高速返程就报发动机故障灯，等4S店处理后再次报发动机故障灯，看后面4S店怎么处理吧，造孽 3.胎噪，不说了，真是这轮胎要啥啥不行，买了车的兄弟趁早就换了吧 4.硬塑料，档把下方右脚膝盖贴着的位置是硬塑料，提车第二天就受不了，车辆上下晃动的时候磕着膝盖疼，贴了块布总算解决了。吉利的设计师们腿脚真好 5.车机，每次充电枪拔出的时候要手动遥控解锁，这车又没有快充，真的有必要整个手动解锁吗？直接跟车门解锁联动不好么？ 6.尾门自动开启功能非常鸡肋，不堪一用的那种。 7.车标灯无法设置常亮 8.高速操控偏弱，特别是提速过程中明显感觉变道没有信心，个人主观感觉，不一定适用 优点:1.最大的优点，动力提速同级确实是没有对手，即使在高速再加速过程中也能明显感觉到强大的动力储备。 2.相对于秦dmi而言更好的地盘调教表现，无论是行驶质感，操控，刹车（除非跟秦高配比），可以超出半个级别。 3.内饰质感个人非常喜欢，同样是个人主观感觉，不做参考。 4.售前和售后服务挺不错的，感觉比很多合资车要好，这个得给国产车点赞。 5.车机，以往吉利经常被投诉的车机卡顿死机确实是没有了，之前朋友的领克02就经常性死机。说明吉利还是听进了用户的建议，有所优化和改进。 6.油耗，不能说是优点吧，高速6个点的油耗其实跟思域相当。城市亏电油耗4个点（非暴力驾驶），还是可以的。三电跟秦dmi比没有优势，但差距并没有特别大。 总结，车还是好车，但是细节打磨的还不够，产品的成熟度跟合资车还是有一定的差距。这部分差距一部分可以从价格抵消，另一部分还是应该通过不停地改进和进步来缩小差距，祝国产车企早日超越合资的

年长的小庙哥：雷神500公里高速实测亏电油耗，高得离谱

雷神约拿Z：通勤能耗连续测试（有图有真相）

菊花大地6：柯米克GT八月初入手。到现在还不到两个月。不管也差不了多少。 前面刚买车新鲜感比较强。第一周跑了一千来公里（主要是城市道路，几乎不跑高速）虽然这个分享没什么含金量。但是至少能给准备买这个车🚗和想买这个车🚗的朋友一些干货🔥🔥🔥🔥 （总结如下）🫵🫵🫵🫵 1.动力🚘方面：柯米克GT是1.5L动力。我在买车之前的看一些评论。说动力弱，超车不行，爬坡不行。其实我听到这些也是心存疑惑的。但是在买了之后实际感受不仅没那么糟糕。反而有一种如释重负的感觉（想必大家都懂🤔）除了刚刚起步时1档和2档/2档和3档有点点拖档，就是转速没起来。可能声音比较大。光踩油门不走道的那种感觉（如果不考虑油耗那这个问题就不存在哈）但是GT是手自一体哈。不嫌麻烦可以用手动好很多。 2.油耗🚘方面：1.5L动力搭载在这不大不小的车身上有好表现还算可以。基本上和官方给的油耗差不多。我自己跑城市快速路最低油耗四点几。综合下来基本上在六七八个左右吧。基本上还算满意。 3.内饰🚘方面：相比大家看到我这篇文章的朋友，都在懂车帝里面看过了它的内饰了。没错就和你们看的一模一样。哈哈哈哈。中控台、门这些基本上都是塑料。稍微看起来有点那啥。但是GT的座椅、天窗这些我没话说。表现确实很不错。而且内部空间绝对对得起这个价格。 4.外观🚘方面：这个就仁者见仁 智者见智了。反正我是觉得挺好看的。（可以参考一下我的实拍图片哈🫵） 5.打个😬总结：总体来说对于柯米克GT这个车我是满意的。我看好多人说斯科达要退出中国市场、柯米克动力弱、小毛病多等问题。目前没感觉哈（可能是因为这是我第一台车的原因）我个人觉得是该有的都有了。无钥匙进入🔑一键启动🫵全景天窗🪟LED大灯💡（关于机械手杀那就只有仁者见仁 智者见智了）我觉得挺好。

用户5866735616968：我以前没有开过混动车，不知道是不是亏电的问题，现在一直亏电跑，一回都没有充过电，现在发动机着火后，噪音大，比燃油车大，并且伴随着突突声音，总体开着没有问题，后天按充电桩，充满点再试试，不行去一下4S店，查查去， 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 🤦🏻新车一血

弟弟你懂车吗：外观：get√到我的点了，怎么看都耐看，很多人说风暴前脸丑，我觉得很奈斯。 内饰：同价位内饰无敌，基本秒杀20碗以内的所有车型，比比某迪内饰好太多了，在我眼里是颜值既正义。 配置：我是个新手小白，直接上顶配，540上帝之眼对我来说简直太实用了，女票再也不用担心我倒不进库了（忘了我还没有女票?）本来试驾的时候觉得音响效果很差劲，想着改装个DSP公放，装了个土狗APP开了哥会员，打开DTS营销 然后再经过我的一顿调教，音响环绕效果滋一下就上来了，听起来成次分明，高音有穿透力，低音浑厚，声音开20以上还有环绕，个人感觉不熟柏林之声。 空间：我173脱鞋前排两圈多，车里基本不坐人，个人上下班通勤，偶尔自己坐后排感觉一下还行，后排空间两拳多吧。 续航：我一直当油车开，纯电车友群反应开空调开70-80km，和官方标的100有点差距，估计不开空调能到90km。 智能化：你好小迪还是有些鸡肋的，好多次说话识别不出来，给小迪改了个名字叫土狗。车道保持好像在60km以上才能触发。 驾驶感受：行驶质感妥妥的第一梯队，朋友陪我看车试驾说，速度绝对吊打思域，我新手，基本不会激烈驾驶，深踩油门推背感还是有的。由于为了那政府红包有三位同事分别请假请假几次帮我提车，还有很多同事放炮庆祝送我礼物，买车卖出来飞机的待遇，遇到我的同事很幸运。

莫得感情：【最不满意】 车子的油耗挺高的，在市区正常行驶要9到10个油左右（七公里内的距离），高速油耗6个多，堵车的情况下要14到16个油不等，这是这辆车最大的问题了，轮胎噪音也挺大的，听的人心烦。 车机可以下载的软件太少了，我想听周董的歌，也只能用手机连蓝牙播放，音响也一般，智能化有待加强。 【购车经历】 我买车的时候去先看了别克君威，但是这个车1.5的太肉了，配置也减了，把液晶仪表盘减配了我就不能忍了，又去看了奇瑞瑞虎8pro，个人感觉，质感好像是差一些的，我个人又偏向于轿车，就没再考虑，顺路去看了吉利的4s店，试驾了一下，这个车开起来还是挺舒服的，安全性也挺高，一次直接就订车了，价格可能还是贵了点，销售说价格没法谈，最低15万落地，也就没再谈了，可能还是有的谈的。 【动力表现】 毕竟是2.0的车子，1.5吨的车重，所以动力挺充沛的，高速跑120也不飘，不过80码变道的时候，有一种车子跟你抢方向盘的感觉，转向有点不灵敏。 【驾驶感受】 跑起来的感觉挺好的，没有明显的顿挫，跑高速，轮胎胎噪有点大，底盘有点偏硬。 一箱油能跑650公里就不错了，实际上一箱油最多能跑600左右。

90年的是与非：人生第一次买吉利，第二次买国产车，第三次买车，对比下来，让我觉得吉利还有很长的路要走…可能我只买过一台吉利的车，所以没有权利以偏概全去评价整个吉利，但是我有权利评价一下我买的4代帝豪！ 整车用到现在接近一年的时间，行驶里程接近17000公里，亮点不多，槽点不少！ 首先最大的一个问题！车辆顿挫！它不是在行驶过程中换挡顿挫，它是在减速刹停和起步的时候明显顿挫！它是在前进和倒车换挡的时候明显顿挫！问过4s店，回复反馈较少，不是通病，处理不了，咨询厂家，没有回复…让人心生寒意！ 其次，车机系统不稳定，偶尔死机，现在无缘无故的左驾驶室反光镜的摄像头也坏了，360度全景影像左侧雪花闪屏！幸好这个我索赔成功，等着更换… 再然后有些槽点就不想再赘述了，比如油耗高，从来没低于过7.6L/100KM，没有手机互联系统，后备箱没有外部开关什么的… 总之吧，吉利真的还有长长的路要走…

小的劣人xs：今天装充电桩，师傅拿错充电桩了，拿成几何的桩子了。你别说，还挺好看，挺小巧的。中间问过师傅是不是拿错了，师傅说现在发的桩子都是这样。结果刚打电话说装错了，要找时间来给我换回来

斗破油条：💘实用车品 原厂的京东要600多，有没有别的便宜点功能多的好安装的参考一下

ebispace：有时候路稍微有点不好，觉得颠的肚子疼。大家有这个感觉吗？

啦啦队乐乐：我的柯米克GT两年多了，跑了五万公里，马上要去做大保养了。说几个点给新老车主以及在考虑这款车的车主参考，全是干货。 1，车内空间不错，后排空间跟大部分紧凑型车不相上下，这是我对此出来的，不是自我感觉良好的那种。后备箱空间无敌，对比过很多紧凑SUV甚至中型SUV，很多没有柯米克的那么大，不服自己去对比。我用它搬过两次家，装载能力直呼牛逼，换新手机了没有照片。 2，内饰异响，大众家族的车好像都避不开这个毛病，我的车大概三万公里后，右后车门就开始有异响。中控偶尔有，但出现的频率不高可以无视。到现在五万公里了，听了两万公里也习惯了，一开始还挺难受听着，一直没时间去售后处理一下，到时候再说吧。 3，大小毛病还行吧，我感觉没什么问题，毕竟也是大众老三样了，发动机变速箱目前没有问题。但是在四万公里左右的时候，右前悬挂出现原地或者低速打方向异响，去附近的4S店索赔了，给换了根悬挂轴承（好像是叫轴承吧，大概在悬挂顶盖那个位置），索赔非常顺利，直接订货免费给换了，换了后恢复正常。 4，车机系统，这个比较简单实用吧，毕竟价位摆在这里，但也可圈可点，操作流畅，平时一上车就用carPlay，特别好用。其它功能我也不用，也没什么功能。还有四个喇叭也就听个响，我对这个没什么兴趣，毕竟这车不是豪车，欣赏音乐还是戴耳机听吧。 5，操控不错，虽然只有1.2T的排量，但这车的底盘极限很高。说个不怕大家笑话的是，我前面三万公里，几乎每周都要去一次大岭山跑山，除了动力不GT外，操控上我觉得配得上运动两个字，可以去懂车帝看看，麋鹿77公里每小时通过，你就知道我并不是自我感觉良好。所以我的右前悬异响可能就是那时候经常劈弯闹的，我的车前轮在两万公里就磨损有点严重，就已经做过前后对调了。还有就是这车跑高速很稳，一贯的德系风格。缺点也很明显，这车悬挂贼硬，走烂路的时候整车都在响，就跟面包车一样，又吵又颠还异响，车里有朋友的时候很尴尬，廉价感爆棚。还有就是过井盖或者过坑，听我一句劝，安全的情况下，能躲就躲，真的，不要问为什么。 6，这个车配1.2T发动机跟7速双离合的组合怎么说呢，不要觉得动力很弱，很弱算不上，毕竟扭矩有200，在两千转的时候就可以爆发出来，所以你如果舍得踩这车一点也不怂，关键是干式双离合降档快且逻辑清晰，我一直很喜欢大众的双离合，至于双离合的问题我不太多考虑，先使劲造吧，出问题了再说。重点来了，其实不管是大众家的1.2T还是1.4T都有个通病，就是为了省油，它的升档特别快，也就会导致一个问题，放你的车在30到60公里左右巡航的时候（这个速度区间我卡的很准），如果你想轻点一下油门保持一下速度，就会出现怠速不足导致的轻微抖动，这就让人有点不舒服，因为档位升太高了知道吗，熟悉手动挡的朋友肯定能秒懂我的意思。如果不想它出现这样轻微抖动，那只能把油门再踩下去一些，让它降档或者转速攀升起来。但是但是但是，我前几天发现了破解之法，因为我之前一直加95，前段时间油价太贵，我就开始加92，我加92后发现这个抖动问题大幅度减少了，什么原理？原因在于加92的油会相较于95的时候会“没力”一些（不是心理作用），但是有个好处就是，在本来会出现抖动的巡航速度区间的时候，它的升档变得没这么高，会比较愿意保持在低一个档位，也就是刚刚合适的那个档位，简直“完美”，包括我们需要动力加速的时候，它的降档也会更积极，这样反而更好开，感觉变速箱的逻辑都更清晰了。你们可以去测试验证一下。对于我来说是个非常好的办法，以后都加92了。 7，油耗问题，真的算低，综合6到7个，最省油是那种80公里的环路，会低于6这样，反而高速和市区都差不多。我开车猛，这车排量小，我只要加速都会踩一半以上，直接让它干脆利落降档，转速马上攀升到两千以上，涡轮介入，动力来的快些，算好开的啦。我测试过，温柔的踩跟猛踩，一箱油差不多的续航，大概差距1升的油耗这样。所以这车使劲踩吧兄弟们，不怂的。8，凑个第八点，大家都大吉大利。总结，这车真的是朴实无华，实用第一。我个人挺满意，十万多点落地，皮实耐用，经济省油，空间实用，小涡轮也不怂，操控好高速稳。居家过日子真的合适。当然缺点也说了，爱恨分明吧，努力赚钱，早日开上豪车吧兄弟们冲啊！ 9，再凑个九九归一吧，多句嘴，斯柯达现在卖的挺不好的，路上见的也不多，我反正是预算买不起大众和本田那俩同级别才买的斯柯达，过日子好帮手，就够了。祝兄弟们工作顺遂，家庭幸福

用户5022049265445：分享图片

用户3570756433895：每天早上开车，开起热风后，不久，仪表盘上就会出现一朵雪花带4度°的显示，不知道是什么

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