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爱聊车：哈弗猛龙燃油版！前脸一言难尽，2.0T油耗不乐观！

一直开大众车：说是应市场需求定产了1000辆2.7t，基本就一辆一家店。黑色，内饰黑棕。个人需求就是换个v6燃油大排量，原来是目标途昂x530，看到又有2.7t了，直接就定了。符合我的个人用车需求，通勤地铁多，不常开车，开也是一个人开，不玩攀爬，偶然长途旅行，车内空间舒服宽大，音响好，动力必须富裕而不是够用。因为之前一直开大众，舍弃途昂x有点遗憾，大家说说林肯与大众的差异大吗？具体在哪里？

No-96：胜达最好的可能性就是2.0自然吸气，和1.6混动，2.5v8，引进，5 6 7 座可选，配置在15到21万的区间，主打产品多样性，这个才能在中国现如今燃油车竞争激烈的环境里打出一片自己的领域。没想到混动动力系统直接阉割了，还没上市已经预示了凉凉的节奏，现在电动车的优势太大了，就连曾经的中大型suv王者汉兰达都扛不住电动车的打击销量聚减，最近上市的品牌力比韩系车更强的日产探陆也是销量惨淡！ 在现如今的汽车市场，特别是15到25价格区间中大型suv，没有混动系统的加持，销量绝对惨淡，没有任何例外！可惜关注胜达这么久了，要是引进混动真的能在这个细分领域有一席之地。

旅行者小多：真的太伤心了，当年24万的车才三年只能卖七万，起亚车太不值钱了

儒雅风铃xHq：提车第三天，第一天混动模式开到18％第二天开始改成智能保电50％，目前是这个数据一半市区一半山路，目前还没充过电！

DONGZSY：小弟最近在看探险者，一直很喜欢，想问下23款的探险者有什么比较明显的通病或质量问题吗，谢谢大家

一支གྷ烟：坦克500hi4t贷25w，60期优惠4.3w两年后可提前结清可不可以，请教懂行的大神

传说中得尘封：极石01这车真的是可惜了。 外观还真不错，虽然路虎卫士的影子有点重，但不妨碍它确实蛮好看的。 还有很重要的一点，就是极石01也是时下最火的增程式，问界M7、理想L987都是这种动力系统。 极石01完全可以看作是理想L8的个性平替版，外观更硬朗一些，具备月销几千的实力。 但可惜背后的厂家不太给力，如果

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二狗汤圆奶包：价格，尺寸，动力都按照坦克400来做，外观换成猛龙，我觉得能卖的更好！猛龙外观比坦克400受众面更广，坦克400现在的外观不觉得太激进了吗，只能迎合少量的用户，有些人可能就因为这激进的外观而放弃，个人觉得这一批越野车里面，猛龙是最有味道的，尺寸放大，就是个能走量的车型！欢迎大家讨论。

鱼头870：因为急着要上市发布，来不及做中低速平顺性的调校。至于说中低速是低效区间，显然不符合内燃机效率区间分布，低速虽然行走系动力需求小，但可以让发电机多发电，引擎一样可以做到高效，不过也正常，P2功率原本就小，又要B循环，又要考虑涡轮迟滞，又要加速成绩出色，没个三年5年，怎么可能调的顺，只能放弃中低速充电。

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小粒子86：1195公里从长沙出发，抵达遵义下高速后第一个加油站1965，刚好跑了770公里，纯电还剩20公里，燃油续航已经不显示，之前显示到目的地还有40公里的时候，看了一眼燃油续航还有52公里，电量还有25公里，所以放心开，加了65升油去了525块，遵义油价真贵，92号都8.08，油箱里面还有5升，应该还可以跑个30-40公里不成问题，但是一般不建议这样，续航低于100最好及时补充燃料，我是为了测试极限才这样操作，毕竟电量一直还有20-25公里，下高速怎么着都是可以加到油的，中间在怀化辰溪服务区补了12度电，19块钱，加上油费525，刚刚早上找了充电桩充满28块钱，算了一下0.74元/公里，表显综合油耗是8个油+7.2度电每百公里，从湖南到贵州海拔40米-920米，一路上坡，这个能耗还是不错的，另外说明一下，我还是换了AT胎的，如果是公路胎应该还可以低10%，同行的表哥的坦克300显示11.8/百公里

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