用户512799333724

玩车主任：最近几起某新势力车型碰撞后发生前轮脱落的情况，大家好奇，这是不是质量不过关。 就这个事，和大家讨论下。 常规的碰撞吸能路径是防撞梁→吸能盒→纵梁→车轮→A柱及下部防火墙。 在遭遇小偏置碰撞时，因为关键的前纵梁没有受力，相当于前面的三个防御都没起到作用。而车轮脱离，既可以吸收大量的碰撞能量，又避免了车轮堆积最后侵入乘员舱。 看到车轮被削掉，消费者真能买账吗？ 这就需要普及一下技术了。 准确来说，A柱没有发生明显变形只是说明车内逃生通道畅通。因为它最直观，我们习惯上把它作为重要的安全考核标准。 但如果看看测试标准就知道了，其实车内还有玄机。通道通畅是一方面，你还得保证车内成员首先不至于致残，最好还有能力自己逃出来。 消防员不是每次都能及时赶到的，遇到这种激烈碰撞，车内成员如果还能保证四肢正常工作，避免二次伤害、被及时救治的可能性更大。 从某新势力的碰撞受损程度看撞击力度应该不算很大，车门和A柱结构十分完整，现在整个轮子被切掉了，并且车轮轮毂没有发生严重变形，说明车轮并不是受到严重挤压后的被迫断裂，这似乎都说明了这款车有针对轮子的大力撞击后的切断装置？

车圈小隆哥：网上看到的，这种轮胎磨的发光发亮，千万别上高速！抓地力小，要是来个急刹车很危险！ 要问上高速非得注意什么，建议下辈子记得换个好胎吧！或者别买车了

用户6668827751850：轮毂呲到了该怎么处理呀？是去喷漆店重新喷嘛？

广外大街：细品雪佛兰开拓者，2024款

双曲铝单板厂家：本人湖南永州人，2011年从事铝单板行业。从车间的一名普通员工，靠不断学习，从普工到师傅，再到设计师，销售。再到后来自己开厂创业。一路走来，其中的艰辛只有自己知道。 2023年11月29日。选的车牌也是29V8,当天一早特意去南海观音寺参拜，下午去提车。交车仪式很简单，没有鲜花也没有啥礼炮。办好手续，开车就走，开出4S店第一件事就是找个加油站，把98加满。 前几天刚做了首保，因为买了6年的养车无忧。保养以及来回的代驾都没收费。这点要给4S店点个赞。省去了保养等待的时间。厂家召回说是保险丝有隐患，要更换，所以跟保养一起做了。 开个小半年了，目前里程9600公里，用车还算满意，无论是开车，还是坐车。都比较舒服，悬架舒适，隔音还行（只能说还行）上高速路面粗糙的话，还是可以很明显听到胎噪。车速上了120风噪也明显。有空还是有必要去做一下全车隔音，以及把全车的隔音玻璃加装一下。不然真的难以接受，这个价位了，竟然没有全车隔音玻璃（奔驰真扣，我的福特金牛座V6的都有全车双层夹角玻璃，后来还带隐私）。中国这么大个市场。好多汽车品牌都区别对待中国消费者，着实让人不理解。等我们自主品牌量大起来，让那些傲慢的外国品牌去哭吧！

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手动挡爱好者关哥：十次事故九次快，还有一次是意外？以我多年经验看，其实是相反的

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不凡远山UCE：开拓者两侧塑料件都有这种情况，看起来难受，怎么弄啊？

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佰里挑车：这种车谁要#雷克萨斯 #雷克萨斯es200 #es200卓越版 #准新车 #佰里挑车

箬懟：前段时间中秋节的时候出差，被夹心了，都说丰田车皮薄、我觉得还得看撞的是哪个位置、一般来说屁股可能比脸要结实，这次被撞我觉得大汉还是很结实的。责任是后车全责，赔前两辆车。 事情经过如下：在高速快车道上，当时有点车流量有点大，车距跟的有点紧、然后前面的crv突然刹停，还好我反应快也紧跟着刹停了但是距离已经很近了，没过1秒后面就撞上来了直接被夹心。然后车内立马就开始呼叫，询问在什么位置是不是出车祸了要不要叫拖车，还是比较贴心的。 损伤：给前面的crv尾门怼凹了，我的中网破了、牌照弯曲、前保险杠两边位移、机盖缝隙大了，大灯正面看没事、但是4s店说两个后面都裂开了得换，一个6k。 后面保险杠、包围撞的稀烂、脚踢感应都耷拉出来了，尾门没事但是尾门两边的缝隙变的很紧、开关尾门会卡主，从下面看了看保险杠没啥事。 🙏🏻🙏🏻🙏🏻大家以后在高速上车流量大的时候一定要保持好车距，后面开塞纳的大哥可能就是速度快距离太近想刹车已经来不及了，撞得挺严重的，气囊都弹了。 事后4s保险一直放假定损还没出来，前两天才送去修。不知道这次修修得多少钱（虽然不用我掏）但是心疼啊，22年12月提的车

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大飙车：凯迪拉克引以为傲的电磁悬架没有用

A先生886699：汉兰达这车的轮胎质量差的一批，今年2月份提车，才开了不到一万公里。优科豪马的轮胎，质量差的一批，这是高速啊，没出事万幸，打算全换了这四个轮胎，太差了。这车当初买得还不便宜，妥妥的坑，车友们注意，优科豪马的轮胎问题多，国外都召回多个批次，中国市场的问题都被忽视了，狗日的

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