用户9396695445012

韭菜盒子1006：可惜了，一直比较认可福特品牌，家里两台燃油福特在用。电车转型，这么没有存在感。

大慈大悲开源佛：电马真是活该卖不出去。

祝融胎：我需要放很多小物品，电马的前排储物空间设计合理吗？实用性如何？

自若戏水：这边雾多，日间行车灯很重要。电马的日间行车灯亮度够吗？能提高行车安全性吗？

小号撩车：加速更快 2024款福特电马GT实车亮相 车机系统升级

GameMing0120：是真心喜欢福特电马，但就是觉得都2023年了车还是2021款的，想问一下新款的福特电马今年还能出吗？还是需要等到明年了？

老秃驴的爱：确定了，i4就是我的dream car

高人华商：先说说这款车的最大卖点，无非是玛斯丹品牌的车标（mustang野马）家族的知名度，给予给出足够的虚荣心和回头率，非常懂得拿捏年轻人的虚荣心。因此在国外，这车的销量一度超越了特斯拉。 而国内用户并不会为这买单，庞大的国产新能源竞争链，大部分人还是考虑居家实用的性价比。那么论性价比，确实不如比亚迪等品牌。 其次说说它的特色，外观和操纵感是最大优点。比如我自己买车，就是看中它的冷门，我24岁，年轻，有点虚荣心，买不起超跑，于是追求这种冷门带来的回头率确实可以大大满足我的虚荣心，而且我比较自私还没成家，所以也只需要考虑驾驶员个人的驾驶感受，并不需要考虑后排空间等。 相较提升了对驾驶员感受的提升，这款车其实就是同时牺牲了后排乘坐人员的舒适感。 再来说说它最大的缺点吧，最大的败笔是车机，仅仅支持两个银行的官方etc装置，漏洞百出的百度系车机系统……一言难尽。 但是对于自私一些的车主而言，开车最重要的也就是自己爽最重要了，这款车外观可以满足你的面子，内在可以满足你的驾驶感受，相对还是挺不错的。 如果是注重孩子等家庭成员的乘坐体验的，其实在中型suv车型分类里，这款车空间并不算特别令人满意。

xhangsan：那就发下懂车分截图吧

晨风7853：操控很好 外观奈斯 可惜细节还是落后主流一个档次 如果优惠点25-6万买长续航很划算

俞凌乱：福特真厉害 问题也查不到

手机用户6099527215：盼了100天，终于提到一家人都看中的小电马，选的30.99款。这是我的第二辆电动车了，第一辆开了四年。野马从颜值和发动机来说，非常出色，这些车主们都说过了，不用赘述。就是发现几个基础问题，想跟车主们探讨和请教： 1、电动车有低速蜂鸣器，这个是理解，用户有权选择关闭的，很多电动车包括特斯拉有关闭键。这车居然没有，只好忍着。电动车本来很安静的，结果现在跟开个小拖拉机一样。奇怪车主们为啥还diss特斯拉风噪大之类的，电马风噪大不大的不知道，低速蜂鸣器实在太吵，音响都盖不住，这可怎么办😣 2、这车是不是没有车内循环和车外循环？按钮没找到 3、一开风，空调就自然开了。。。想吹自然风按钮在哪里呀？ 这些都是开车应用的基础问题，在电马上就变得这么拧巴…😓

车闻社：给福特Mach-E换上新款轮毂盖，瞬间感觉它升值了

用户7385279742061：这车有没有钥匙一键升窗啊

小兔崽子：等的花儿也谢了。问销售也是没音讯。。10🈷底的大定 现在也不想要了 想转让订单了

啦咯啦咯咯哈：刚问了销售，现在定要等6个月提车

crimes7：在过程中遇到些小问题，在去国家电网充电桩快充时，遇到跳枪问题。研究反复也问了经常充电的网约车师傅，插枪的时候一定要用力插紧等待指示灯跳蓝表示可以准备充电！ 然后也会遇到按了解枪按键按了仍然拔不出枪的情况，这时千万不要硬拔，看看充电桩的情况，再次按下解锁键，你慢慢拔，这个枪很重，要用点力，千万别硬拔！必要时只能按下急停按钮！ 车机里遇到蓝牙自动断连，切歌键失灵，放了蓝牙音乐却出来广播的声音的问题，这时候要点到蓝牙设置，把连过的所有设备都删掉，重新连接，以上三个问题均可解决。虽然我不是很理解这之间的关系，确实这么做能够解决！ 车机死机，重启车辆也没用，必须重启车机，ok键下拨加切歌键下一首即可！ 手机蓝牙钥匙好用！提车必须要先弄好，需要和车机先互联，如果遇到蓝牙匹配失败，打开车辆设置，有个复位，互联复位，把蓝牙钥匙复位一下再连，基本能匹配上，蓝牙钥匙就和实体钥匙一样，走进🈶️迎宾灯，直接正常开启都没问题，离开自动上锁，很方便！弊端就是我现在也还是害怕蓝牙出了问题，或者手机没电，手机死机，车子估计没办法开了。这个看你怎么去看待了，不去远的地方，我基本就蓝牙钥匙了！ 正常行驶中的，影响驾驶的问题还没有，都是些车机的问题，驾驶感还是不错的，等ota升级系统吧各位！

crimes7：跨界车型，既像轿车也像suv遛背式的造型，美式肌肉线条，鲨鱼鼻前脸，三柱式的大灯和尾灯，无门把手设计，拉长版的引擎盖，渗透人心！ 前排腰托，座椅加热，座椅包裹性都不错，后排座椅加长腿部空间，后备箱加前备箱空间，满足家用需求！ 毕竟百年传统车企操控，底盘调教，转向，减振，动力输出都做的不错。 车机智能，人机交互，自动驾驶辅助还不成熟，需要大大改进！ 冬季续航南方地区，正常行驶开空调开音乐开导航，掉电还是有一些多的，需勤充电！ 另外三种驾驶模式还是挺好用的 细语，适合空阔的道路行驶，会有坐在高铁上一样的感觉 入胜，更像那么一辆油车，驾驶感受很好，很顺滑，没有顿挫，刹车也没有拖拽感和点头感！ 不羁，动力充沛，一脚地板电，感受到了心跳，肾上腺素飙升的激情豪迈绝对过瘾上头，秒杀路面大部分的油车

用户4009599388219：有没有人换了这个？

johnniechoi：电马已解毒，被续航劝退， 油车底盘整备，佛系再等两年， 希望到时蓄电补能技术能有跃进

crimes7：型号丐版 我是油车换电车，第一次接触电车。之前也试驾了某特，对它强制单踏板模式很不满意！所以来到电马这辆车的单踏板模式我就没用过！来说说三个模式的驾感！这次来到路况复杂的城市路段和试驾前对这三个模式的感觉产生了差异！ 试驾前，对于细语好感度很高，就算地板电也不会特别猛，平顺无顿挫。到了实际，其实细语对我来说坐了冷板凳，方向盘轻，制动踏板轻，电门轻！方向盘和电门轻其实影响不大，关于刹车，拥挤的上下班高峰期，在我离前车车距很近，由于制动踏板太轻，如果控制不好踏板幅度容易追尾！如40-60码行驶，前车点了刹车，我需要点刹2次才能刹下来，如果重刹，乘坐感受不佳，对我开惯油车的来说细雨需要我去磨合踏板幅度，否则乘坐的人很不舒服！不过如果空阔的路段开细语模式会有一种坐高铁商务座的感觉的包括外界声音都很像，所以开细语要在空阔路段开最佳，所以之前试驾感受细语最舒服！ 来到入胜是最好的选择！入胜的感受更接近一部油车能更好的让我操控，无论什么路况，他的制动踏板，电门给的动力回馈，坐乘感受都是最平稳的，制动踏板好掌控，想控制在什么距离刹停就能什么距离停，加速推背不输不羁，离等红灯还有80米完全松开电门，它不会像油车一样越趟越慢，他的速度是线性匀速让你趟到终点的，这点我很满意！入胜是最好上手的模式，谁试谁知道！ 不羁的话，动力充足，确实热血！深踩电门，一脚地板电，真的爽，秒杀路上大部分油车！踩下电门，完全松开的话，会有一种我开了动能回收的感觉！就是会有一个力在回拉我，一个我轻踩一脚刹车的感觉，但我完全没开单踏板啊！城市路段我一般不用，我很担心突然冲出把路当自己家一样的车，或者摇摇晃晃横穿马路闯红灯的电瓶车。所以大家用不羁一定要确保安全，在去踩！拥挤路段肯定坐乘是不舒服的，上高速賊爽！偶尔体验不羁效果还是蛮好的！ 接下来是路感 不知道是不是轮胎胎压气太足的原因，过有一些不平的路段时，还是很颠的，跟当时试驾gt版的感受确实不一样，gt加速过减速带也不怎么颠很平稳。 声躁， 丐版单层隔音玻璃，车速到达80以上时，风噪胎噪还是蛮明显的，我把音乐音量开到8左右就还好，几乎没有了！ 模拟声浪是试驾到现在实车，声音都特别轻的，有时候几乎不出声，这个是槽点 车内，车机体验 自动泊车这个功能，别去用了，我试过3次都是找的空闲车位，好几次识别不出车位，识别到的车位，它倒的特别快还乱打方向，而且我都快感觉他要撞柱子了，他也不停，所以我赶紧刹车。这功能不成熟，还是自己倒吧。 语音唤醒不行，有几次没打算唤醒语音，自己出来了。其次，语音交互不智能，我准备去某地， 你不能跟它说我想去某地。而一定要说导航到某地。这个功能我也不怎么用！ 辅助驾驶设置里碰撞预警触发过一次，让我避免了一次小事故，旁边有车静止，突然有一辆电瓶车横冲马路，视野正好被旁车挡住了，系统报警一次，我也没发现异样，不太在意，直到往前了一步，系统报警加重，才看到的电瓶车！确实避免一次擦伤！ 其他的，新车真的没什么味道，座椅加热，腰托，座椅包裹性都不错，坐后排全景天窗采光很通透，音响我很喜欢，包括每个坐过车的都说好，上一张帖子也发了均衡器，怎么去调整音响风格！开空调必须把辅热打开，不然不致热，除pm2.5确实有用，且降下来很快！除雾也蛮快的！整体除了不太智能传统的车机操作还很可以！下一期 续航实测，