简单帆船eq的评论

简单帆船eq

五菱的低售价主要是因为两个原因，第一个五菱的成本本来就低，由于处在广西柳州这种4线城市其人为成本是低于其它北上广车企的，而柳州汽车产业集群又比较成熟，周边有三百多个厂围绕着柳州的几个整车厂，五菱还曾实行过残酷的成本倒推定价，即先确定了总成本，然后将成本分解到各配套厂，强制性地要配套厂接受，大家都是生死与共的关系，最后就是一起造就了五菱的高性价比。还有一个众所周知的原因就是上汽通用的分红权战了绝对多数，但上汽通用对五菱的支持相当有限，而运营团队又是五菱的，这是合资文件规定了的，那么五菱自然就对提升利润分红没有多高的积极性，最终的结果就是低价，让利给消费者，成为“人民的五菱”

天和Auto：插电混动中型轿车销量排名确认：第一名是五菱汽车

02-18

简单帆船eq

座标广西柳州，我的10月4号加油到60%，到今天12月18，一直EV就上下班市内跑,油量降到56%，也就是说两个多月，自启动用油2升，每个月一升油保养发动机，听到不少人苦大仇深叫比亚迪为“偷油迪”，我觉得过了，对这个车最大的不满意是其标称的L2辅助驾驶，实际上只有自适应ACC能用，车道居中保持不敢用，有过几次快冲出车道的经历（专门测试，全神贯注），期间还没有任何提示，自动刹停和泊车入位这车是没有的吧，比亚迪由机械化（油车）向电气化的转型中不可否认取得了巨大的成功，但由电气化向信息化、智能化的转型没有开启，不要拿L4级的自动驾驶说事，你不能因为现在L4不具备条件就成为L2都达不到的理由，就象你说现在博士的就业不好就连中学都可以不毕业！

吃心勒菠萝：坐标成都，110版本，上班23度空调，下班24度，满电到26%＋偷油4km，续航只有48km。应该除了北方的，没人比我通勤能耗高了吧

2023-12-18

简单帆船eq

我想知道这个车的L2辅助驾驶达到什么水平？虽然相对来说，我个功能对于这个车来说可能并不是最重要的，但到了这个价位的L2应该代表了比亚迪的水准吧，不求跟得上华为，有没有五菱宝骏E300大疆款这台8万多的车的水平？ACC自适应，车道居中保持这个最基础的东西能用了没有？有没有危险自动刹停？有没有自动泊车入位？

懂车帝视线：新车 | 纯电续航125公里/“零百”加速4.8秒方程豹豹5配置/动力信息

2023-12-18

简单帆船eq

有的人对通过软件能提升刹车和悬挂表示不可能，但前阵子问界升级时，在圈子里简直HI翻了，提升巨大，现在比亚迪这次的升级同样有这种情况，只能说现在电子技术软件的提升及原理已经超出了很多人的认知，比如刹车，通常的理解就是卡钳夹住刹车盘，通常是液压的，刹车踏板的力度与之样关，如果是这种方式你什么电子软件都不起作用，但现在已经不是这样了啊，电子软件可以控制液压压力，通过动能回收力度也可以控制整车的制动效果，二者结合完全可以控制刹车车度的输出从而改变刹车效果，比如刹车点头问题，所以对不懂的东西，对不理解的东西，张口就喷、就黑，搞得你才是专家似的，除非你是水军，根本就不讲道理，还是虚心点，多学习。

用户1951677846135：油门比以前硬了，没有以前那么容易踩，但是感觉更线性。音响感觉比以前好点，主要提升在高音上。最重要的刹车提升，以前没有升级之前的刹车，刚刚踩下刹车感觉很硬，没啥刹车力，往下踩开始动能回收，然后开始有刹车，踩到大概二分之一的时候，机械刹车介入，刹车变轻，刹车力度也更大，在往后面踩，就很软了一直踩到最后都是软软的，感觉不自然。现在的话感觉刚刚踩就有点刹车，中段还是有点硬，但是刹车比之前过度自然了点，刹车到最后停车的时候感觉好点，点头没有原来那么严重，后段也不是很软踩到底还有点硬…感觉更像油车的刹车了。一开始还不敢升级，现在升级完了，感觉不错…小伙伴可以放心升级。

2023-08-29

简单帆船eq

冠军版的中配价格与老版的顶配相当，前天果断订了老版顶配