星途揽月星尊版

安静的皇马球迷：提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 星途揽月2024款国际版 2.0T 四驱星尊-七座 2023-12在北京购入 裸车价19.79万元, 落地价21.54万元

旅行小杉杉：心心念念三年，终于接银灰揽月回家

简单的带鱼：我曾经是电车的死忠粉，16年就买了秦混动，20年秒提了比亚迪汉，随后又去买了特斯拉。也算是电车的先锋队了。但是几年之后就看淡了，电车嘛，普通家庭你每年的公里数多至少三万以上还是值得一买的，但是真正说使用方便，性价比高的还得是油车。 然后又想找一辆空间稍微大一点的一家人出去游玩舒服一点的车，找来找去对比了很多车型，最终还是揽月打动了我。主要就是它的安全性和它外观看上去比较霸气，诚然，价格相对便宜也是一个因素。相对于x3或者q5，揽月空间更大，坐着也更舒服，这就够了。同价位的让我对比了好久的是两款车，一款是传祺的GS8，但网友们都说48伏轻混可不是什么好东西😆😆，于是就听醒了网友的“谗言”放弃了传祺。还有就是吉利的星越L，说实话，我个人是更喜欢星越的，他的混动确实还不错，操控也好，外观也不错。但是没有7座，因为开惯了电车，还是更喜欢那种相对静谧的起步感。 揽月优点有很多，这么大的车操控非常灵活，内饰高端大气，底盘质感非常好，油耗也很低，我城区一般都在12个油左右，高速开空调能低到7个油，因为刚拿到手，高速开100码左右，速度再上去一点，油耗应该也会上去。外加一点，音响真的很不错！ 缺点嘛，就是它的车机，我也搞不清楚，他到底在“叮”个啥，动不动就给点提示音，动不动就给我拍张照片，动不动就给我切换音响模式，胎压稍微高一点就提示轮胎问题，还有手机蓝牙钥匙，动不动发神经，每次上车前都得打开app重连一下，特斯拉就很好用啊，只要你后台没退出app，上下车特别方便。因为我开习惯电车了，基本上不带车钥匙都是手机蓝牙钥匙，所以奇瑞在车机交互这一方面，真的有很大改进空间。还有就是我觉得是因为suv的原因吗？油门踏板不是风琴踏板，我已经习惯风琴踏板了，所以踏板改了就有点不习惯。 反正综上我认为20万出头能买一辆这么好的车，真的太值了！

sunspots：#揽月随行 *购车原因 家里有台油车快10年了，平时上班堵车很少开，之前也就每年几千公里。现在两娃也大了，7座车需求也提上日程，换个车准备节假日出游用。 *选车过程（重点） 预算25w左右，看车之前定了几个原则： 1. 开的里程少，还是准备换个油车； 2. 安全是最大的豪华，安全配置要量大管够。 3. 之前德系车，这次也准备换德系或者国产，直接不考虑日系； 4. 刚需7座，第三排空间要能坐人； 几个条件一限定，懂车帝上翻了下，感觉可看的车型很少。 第一阶段先试驾的MPV，大通G70和传祺M8，空间是足够大，但是驾驶操控感不好，偏商务，感觉自己像个纯纯的司机。老小区车位挤，MPV停车太麻烦了。 期间去外地出差，刚好坐了朋友的一台22年星途揽月，被普及了下翻滚视屏，内饰座舱感觉眼前一亮。回京后直接在中大型SUV中看了途昂、传祺GS8、瑞虎9和星途揽月。最终试驾下来，感觉瑞虎9第三排有点小，途昂又贵配置还差，GS8感觉混动合适。虽然揽月销量低，4s店服务也一般，但个人还是相信第一眼的感觉，准备下手。从安全气囊方面考虑，直接就上了揽月四驱顶配。 *购车过程 北京就3家星途4s店，大兴和朝阳的服务态度还可以。懂车帝上看了下网友们的价格后，分别和几家谈了下。最后走银行分期，加装电动踏板，不算置换补贴落地价23万左右，在心理预期之内。旧车的置换价格也还可以，个人不喜欢拖拉，也就决定在传统3月淡季买定离手。 反思有失误的就是在谈完快付定金前才问了生产日期，刚好6个月左右，应该算库存车了。但是前期价格谈完还满意，个人性格也不喜欢拉扯，也勉强接受了，下单23款揽月四驱星尊（星际银）。 *用车体验 提车一个月多，整体内饰质感不错，前后排空间也足够，第二排装了安全座椅勉强可以坐两人，第三排坐个170以下的人也不觉得挤。座椅乘坐舒适，但是感觉第一排主驾座椅对于大腿的承托有点不够，这次跑长途在后期右大腿有点酸。平时用车过程关了自动启停、HDC和车道保持，其他安全预警和影像功能全开。 动力和油耗方面： 1. 市内通勤，用经济模式虽然有点肉但是也够用，标准模式起步快，变道转向没有延迟感，平时堵车的油耗在10-12L左右，总体可以接受。 2. 高速长途，刚好周末有事跑了一趟长途，标准模式下在100码以上加速超车动力十足，车身稳定性很好，过弯抓地很稳，就是风噪有点大。高速路况好，来回将近1000km都是一个人开，80%都是110-120码的自动巡航，变道还是喜欢手动，采用拨杆+手动方向盘，带点油门，在变道过程中ACC失效，变道完成后ACC自动启动，整体比较流畅。遇到大桥、隧道有限速的地方，交通标志识别可以直接一键切换到规定限速，辅助驾驶功能用起来轻松方便。高速+市内全程五人+空调，油耗在8L左右，途中有一段最低跑到了7L左右。 几点建议： 1. 中间扶手台的触摸屏平时没用，双闪还容易误触，最好保留实体按键。 2. 主驾座椅的大腿承托部分最好加长点，长途有点累。 3. 车机偶尔有点卡。刚提车回来就收到OTA升级通知，两次手动升级后发现语音唤醒功能失效，折腾一番后只能恢复出厂设置才好。 4. 媒体音量和导航音量在行驶途中有几次莫名其妙自动变小了，需要重新调整。 5. 座椅记忆功能不好用，M123偶尔成功，偶尔又变回去了…… 【总结】 提车一个多月了，目前跑了1900公里左右，一半市内一半高速，总体评价物有所值。将近2吨的中大型四驱SUV，2.0T 8AT动力操控表现很好，油耗也不错，驾驶辅助功能很流畅，安全配置齐全，个人感觉比较适合跑高速。 最后感谢圈主毛大哥的指导！ 欢迎各位踏星途，揽明月，加入揽月大家庭！

用户93108530069：揽月做的已经很好了，安全翻滚，碰撞，枪打B柱，安全性很好给了我们国人很多人想买的冲动，大的屏幕太多太大，我个人还真不喜欢，容易坏，成本高，本来3~5千的事儿，非要弄个几大万的比成本，应该弄到自选包里，再说前排娱乐多了分心，用户开车也不安全，不如放到2排，或换回来指针，后排座椅中间位置换3个独立的，中间根本坐不了人，靠背太硬，你说靠背硬还出个7座真的还不如不出，没有用户买账啊，座椅放倒也不能纯平，放到用户身上换位思考下，户外的外放电，底盘的护板，售后太少啊，再加92油就更好了，一直关注揽月希望改进，更希望揽月做的更好。走向全世界的各个角落。

安静的皇马球迷：【选车】 选车充满纠结，作为顶梁柱，必须满足家里领导既要又要的问题。日系不要，纯电混动都不要，隐藏门把手不要，SUV空间得大，要有座椅通风按摩加热，方向盘加热，360影像… 理想和揽巡的后排空间是真让人羡慕，不过太贵的没考虑，最初从途昂、揽巡、揽月、虎9开始选，掂量掂量钱包，途昂买不起，虎9隐藏门把手不能选，揽巡座椅加热没现车得等24年，仅剩独苗了。 【试驾】 试驾领导挺惊喜，方向盘轻盈，没大车的感觉。而且对女司机还算友好，还有的影像都有，研究价格就入手了。 【空间】 空间还是觉得没有5座版本太可惜了，7座后2个目前当备箱用了，还有点不太平。7座真正用过一次，回农村老家交通不便，七大姑八大姨免不了捎个脚，此时此刻优点就是有个7座，缺点是上下不如6座方便，空间也就那样吧，一点都不宽裕，也没对比过其他7座，不好评价。各人还是倾向于5座，此时此刻后排还挺不错，和揽巡也有一拼了。 【油耗】 用段时间觉得经济模式太肉了，果断换成标准，没开过其他大车，不清楚是不是也这样。油耗确实不低，北京亦庄早上送孩子，车多拥堵，油耗从20往下降能到18，上班路途又不远，拉不下来。道路通畅，不堵的时候还行差不多能到11以内（图1），可能我脚残。加上回了两趟老家，综合起来平均11.9，这个值还是比较满意的。 首保刚过，没觉得油耗有变化。反而是OTA升级后，觉得经济模式好开了。起步好多了，高速上油耗也从极限低的7.8降到了6.9（图2）。必须要补充下，100左右控制住速度能更低，120就不行了。 【驾驶感受】 行驶感受我觉得还成，没驾驶过其他大车（之前租过一些(图3)，加上自己的蔚领），和轿车比:侧倾比轿车大。刹车最后一下总是很突然，车身得晃一下。过减速带和坑洼路段，车身晃动还是很明显的，不知道目前曝光比较多的空气悬挂全铝底盘感受咋样。从过减速带反馈、高速的后劲儿看，以及空间、隔音，整体比蔚领舒适了。 起步慢，开双离合的蔚领习惯了，习惯一脚出去，结果缓缓的才动起来，慢慢适应中。 驾驶辅助，升级前和升级后都用过，巡航能歇歇脚，不过遇到弯路和一些画线模糊的地方，以及我也不清楚为什么的情况，它会退出让我接管，具体原因未知。 再有就是车速和高德显示不太一样，谨防超速请核对下自己的车。之前蔚领是定速100，高德只有98。现在是定速98，他能从98飘到102，隧道限80，定80能飘到83，害怕超速，只能定75。括号，这个定速是5个5个调，还没弄明白怎么1个1个调。 再有，求助下，怎么设置开门自动开启灯啊，开门后车里黑漆漆的。 总结一句话，买了没后悔，就是希望OTA能再优化下吧。比如音乐胶囊，和收音机似的，咱就不能搞好点吗，比如能选歌啥的。

我不想再搞计算机了：4S送了4升油，保证能开到加油站，此时表现油耗20L 在加油站加了200块细粮，跑了75公里，表现油耗9.7 在复兴大街试了标准模式的提速，比我的老英朗快多了，很舒服。23喇叭的芜湖之声让我直呼芜湖起飞 以后追加用车心得

snowlc710：坐标北京。1.国道油耗，不堵车，路程不长，表显15公里8.8L。2。京津高速上南六环，路况不堵。路程22公里，表显7.7L。3。亦庄上五环去机场二高速，五环堵车20分钟，22公里，表显9.1。汇报完毕

Broadking：优点： 1：空间足够大，4.97m的车身，能做成这个空间，很好了，第三排，普通成年人乘坐还是很可以的，比汉兰达，甚至比途昂都要好。 2：做工比较细致，不愧为奇瑞的高端车，真的可以比肩奔驰，奥迪。 3：内饰较为精细，大连屏很有气势。 4：动力足够。 5：自动驻车比较方便，防止认为忘记挂P档造成溜车。 那就来说说缺陷吧，虽然我很认可奇瑞品质，认可奇瑞是国产骄傲，认可奇瑞在车身强度，发动机技术的优越，但是咱也不能护犊子。 1：电子手刹位置在左手边，这导致副驾驶不能及时为主驾刹车，只能去按怀挡的P档，有点麻烦。 2：启停按钮在扶手箱上，导致副驾驶容易误操作。 3：主副驾之间的中控台太大，做成挤压主副驾的左右乘坐空间，感觉有点压抑。希望设计小一点，最好打通主副驾之间区域，这样主副驾可以随意从左右上车。 4：脚踏刹车板油太宽，太平，造成从油门转换捣刹车，有时候容易卡住脚，造成不能及时刹车，希望厂家改进。 总体来说，揽月的性价比很高，值得拥有，设计小问题，每辆车都有，希望揽月继续改进。等待揽月增程式上师，这样日常使用成本就会低一些，毕竟城市油耗在10L以上，按照一年1万公里的城市路段，一年下来，1万左右邮费，还是有点贵的；再说增程式，在底部按照电池箱体，这样也有利于行驶稳定性。

按需选车：星途揽月老炮再回首。 我是第一批星途揽月星耀四驱7座车主，2021年5月购的车，再回首，此车已跟了我近3年，跑了3万多公里，安全舒适的陪伴了我的日常出行和远途游玩，综合体验下来，星途揽月虽在细节上稍有一些不满意，但更多的是它带给我的安全感和美好的回忆。 一、【购车历程】 选车定位： 1、国产品牌，排量不低于2.0T，动力稍有富裕 2、空间一定要大，家里除了我都是大个。 3、车身强度要高，车辆的安全性好。 4、裸车价格15万-25万区间，不超预算。 根据目标定位，前后了解并试驾了不少车，包括硬派的非承载越野车和其他城市SUV，正好赶上揽月准备上市，无论从动力、空间、安全还是价格各方面都非常符合要求，享受第一批车主终身免费基础保养，免费拖车等服务，养车成本低不少，简直就是为我定制，试驾一次后，毫不犹豫选择了星途揽月四驱星耀7座版。 二、【驾乘感受】 第一批2.0T的发动机是254匹马力390NM的扭矩，配7速湿式双离合，油门的前段比较灵敏，起步时要控制一下踏板，否则会有前窜的感觉，起步后，尤其速度到60公里/小时后，动力输出更线性和充足，动力储备很足，切换到运动模式，高速路上超车非常有信心。刹车借助四活塞卡钳，减速灵敏和线性，有安全感。揽月的转向手感比较细腻，虽然车身较长，转向还算是精准，高速时转向随速明显变沉，这样更利于高速操控。揽月的车身的扭转刚性也排在了进口合资车型中的前10位，在一些非铺装路上行驶时，底盘的优势体现明显，越是烂路开着越舒服。我经常带着家人开着揽月出去游玩，特别选择一些非铺装的土路路线，轻度越野的状态，完全没有日系车那样像坐船的感觉。 二、【坐乘体验】 揽月的空间尺寸是我最满意的，前排正常驾驶坐姿的情况下，188的身高坐在后排腿部空间非常充裕，头部空间也不会顶头。三排座椅放倒，后备箱超大空间可以轻松放下折叠自行车，二排座椅放倒空间更是大的惊人，外出临时应急躺在车内睡觉都没问题。第三排空间也是七座车里相对较大的，跑了几次长途，第三排都坐过165身高的人，空间不会显得局促，应该说是比较优秀了，完全不是有些7坐SUV的鸡肋，只能临时应急。 三、【游玩回忆】 揽月前后陪伴我去过很多非著名景点，给我和家人带来了美好的回忆。一是北京天坛公园的双环万寿亭，是我最喜欢的建筑，传说是在清朝乾隆六年乾隆皇帝为其母祝贺五十大寿而建造了这个亭子。这个亭子的结构非常奇特严谨，造型端庄匀称，屋面覆盖着孔雀兰琉璃瓦，色彩明快，整个亭子的设计和建造都极其精细，每个细节都表现出了中国古代建筑艺术的精髓，亭子的平面形状寓意着一对寿桃，亭前的台阶形状则类似于两个桃尖，有“和合、吉祥、长寿”之意，在这里，你能更好地领略到中国古代文化的内涵，同时会感觉到会被美好的寓意所沐浴，来到这里，立刻感觉神清气爽，精神抖擞。二是北京的水立方体育馆，夜晚人少清净的时刻，留下夜色中水立方的宏伟壮阔的影像，人在建筑旁站或坐一段时间，内心完全沉静下来。三是一条无名小路，当路两边大部分花都已败落的时候，一片片格桑花依然在绽放，在周围的绿色与花色全部消逝的时刻，给这不知名的小路带来了盎然的活力和生机。每次来到这花海里，心扉完全敞开，感觉一切美好即刻开始。驾驶揽月走过的大小地方，留下的是无尽美好的回忆。 四、【油耗】 揽月390T可以加92号汽油，夏天油耗基本上在9升/100公里以下，冬天油耗在10.5升/100公里左右，综合油耗是9.2升/100公里，主要以城市道路通勤为主，每天行驶约30公里，平均速度在30公里/小时左右，油耗达到了较理想的水平，小熊油耗同类型车型排名名列前茅。 九、【最不满意】 就一点，星途的售后服务网点还是少，我们小城市没有星途的服务商，保养维修需要到外地或者外地定期来保养维护，不方便，希望能尽快扩展服务网点。 再提一点建议，是否可以针对我们第一批白鼠车主特殊照顾一下，做个三周年反哺活动，针对第一批车的车机慢等问题重点给予解决。

snowlc710：本来没打算换车，家里有三台车，两个suv，一个小电车用来代步。本来想换一辆mpv或者轿车之类的，但是有一天老车看到揽月这个车了，然后就试驾了一下，心里感觉很满意。回去后断断续续看了有半年时间吧，2月初马上过年的时候去店里和销售聊了聊，有辆1月份新生产的到店了，然后聊了一下置换条件就入手了。动力很满意，开启音乐之后车内真的很静。一直想要一个6座的车，一家四口坐车的时候各自都能找到舒服的位置，现在有了强烈的出行游玩的感觉。前前后后换了8台车了。加上周边朋友同事的车，不敢说阅车无数，但是确实对车的要求不像以前了，所以体验啥的也没那么多说的，自己感觉满意。记得以前不管什么车，到手了能在车上呆一天研究这个研究那个得，现在设置完座椅后视镜就开车走了，碰见啥不懂的才去问问查查。车无完车，或者说我是没见过不吐槽自己或者别人车的，都或多或少有点问题。最近小兄弟要换车，问我建议，我就告诉他定好价格然后第一感觉对了就买。油耗显示10.8，感觉还能再降。车开着确实挺轻松的，我老婆开起来完全没压力。好多东西找不到，就用车机对话，对话现在还凑合，就是怕拉客户啥的有点尴尬😳。

自在星星NhI：揽月用车三个月实际感受分享

麦喽和揽月：心有余悸——揽月气囊气帘炸一片

漠说无尘：【最满意】 机械素质过硬，是奇瑞的一贯风格，转向手感、车身对转向的跟随性，轮胎与地面接触和司机之间的沟通感、地盘减震、厚重感、舒适性、快速过弯车辆的稳定性，起步和加速快而沉稳的感觉，都是揽月的突出优点。买这辆车，最看重的机械素质，毕竟车是用来开用来跑的，不是用来看的。 【最不满意】 中控大屏无实体按键，操作确实不方便，虽然语音很方便，能够完成大部分司机发出的指令，但是还是感觉常用功能，比如空调风速风量温度，座椅加热通风等等，有实体按键更方便一些。 【购车经历】 第一辆车是艾瑞泽7，开了10年，总体很满意，最看重的就是机械素质，跑起来的沉稳劲儿，过弯的稳定性。 从2022年底开始看车，基本锁定奇瑞系，主要因为这10年来一直关注国内品牌、合资品牌的发展情况，自己用车以实用为主，对所谓的品牌、甚至面子等等虚头八脑的东西，向来无感，生活就是实实在在，真真实实。 这些年开过的车有日系的新老汉兰达、CRV，奇骏，新款奥德赛，欧系的沃尔沃XC60，国内的吉利等，经常乘坐的有新款GL8，大众帕萨特，老款丰田大面包埃尔法，自己有一辆卡罗拉 起初选车瞄准凌云，后来改为瑶光，因为瑶光的后排偏低，家人感觉不舒服，最后确定揽月6座版，第三排进出方便，平时坐4个人谁也不挨谁，舒适性好，7座第二排坐三个人的话，中间那个人很不舒服。 考虑过电动车或插混，最后考虑到充电的便利性、出长途、电池技术的飞快进步，基本上是买了就落后，排除电动车，看好奇瑞最新一代的CDM插混，无奈迟迟不上市。 日常用车以上下班为主，单程15公里，大约5公里是城区，10公里算城郊，全程总共18个红绿灯。 全年总共跑1.5万公里左右。 【驾驶感受】 简单说，好开，不像一辆这么大的车，减震很有韧性，底盘有厚重感和高级感，有一定路感，轮胎在路面与司机的沟通感不错，隔音我认为也不错，能听见发动机声音，特别是起步阶段，并且发动机声音还不算小，但是相对比较低沉，相比沃尔沃XC60加速的发动声音来说，算是比较好听的，但是比起老款油车汉兰达来说，不如汉兰达发动机声音低沉感好。另外油车就是要有一些发动机的声音，否则也失去了驾驶的乐趣。总体来说，是满意的。 再说变速箱，我认为2-4档的换档逻辑是不太好的，在经济和标准模式下，1升2正常，2再往上的时候，平稳均匀的踩油门，转速上的快，车速上的慢，导致换挡转速基本在2000转，3升4要到2200转左右，这就导致发动机声音大，而且持续时间长，感觉挺不好的。平时城区行使，主要就在三四档，这样一来驾驶感觉不好，再者油耗也高，这一点，说实话挺不满意，急需在OTA升级中进行优化。 【乘坐体验】 座椅的舒适性比较好，皮质挺厚实，不软也不硬，长途乘坐不累，加热比较快。第三排，一米七以下，120斤以下的人乘坐，没问题，长途也可以。 【保养】 2024年元旦订车，1月20几号提车，目前还没出磨合期。 【油耗】 目前里程2400公里，1400多是春节期间的高速，一半高速在100迈左右，一半110迈左右。其余都是上下班通勤。目前表显平均油耗9.4，95#汽油。单独算了一下高速1400公里的油耗，一公里6毛出头，期间大多数时间车上坐4个人，少数时间坐满6人，拉了一些不重的东西，感觉还可以。日常通勤，冬天油耗比较高一些。 【续航】 以高速的话，平路，100迈左右，坐3-4人，一箱油能跑800公里左右。 【提车价格】 天津，指导价减5000落地，没算置换补贴和政府车补，感觉还行。 总的来说，个人认为车是用来开的，只有跑起来，才能看出的这台车的好坏，衡量一辆车的品质主要看行使时候的司乘感觉。至于辅助驾驶之类的功能，个人用的很少，顶多是巡航，因为本人喜欢开车，但是这些功能多多益善。被动安全性，奇瑞一向是让消费者放心的，优于一众国内和合资品牌，油耗在同车型、同排量中，油耗算偏低的，三大件是过硬的，质量稳定性是值得信赖的，我认为这就够了。

小蜗牛星途：过年给大揽月装饰装饰。大揽月在哪里都能吸引足够的目光，美中不足的是品牌影响力有点弱，很多人不知道，新的一年希望星途越来越好，品牌影响力越来越大。

那么大的扑了蛾子：星途揽月2500公里感受

我一个地板油起步：12月初车展订车，等待了一个月，终于提车了，12月16日下线，嘎嘎新的揽月，银色是真帅啊。贴了车子玻璃膜，换了雪地胎，又是一万花出去了。侧面跟侧后的颜值真是拿捏了。

揽月出发：星途揽月国际版白色星尊七座购车日记

强者自渡丶：提车前在网上做了一个多月功课，12.23去4s店看车，第二天就订车了。 本人24岁，190cm，女朋友也170+，我俩都喜欢大的suv，但一开始看的是帕萨特、雅阁这种轿车，就寻思图个省油，后来还是决定买自己更喜欢的，毕竟人生第一台车。 指导价23.89w，谈到1.3w优惠，没有置换，最后落地价248908，赠送3年6次保养，全车膜，脚垫，500元油卡，因为不喜欢电动踏板，也没跟4s店谈，价格比心里预期贵了一点点，但也可以接受，毕竟这边就这一个4s店。 提这个车主要是看重了外观、三大件还有85%高强度钢和全车10个安全气囊，试驾两次之后就定了车，4s店上午刚新到一个国际版，下午就定了车，本来想定23款的四驱星尊，但是不喜欢棕红色的内饰，也不喜欢金色的车标和中网，最后定了国际版。 先说说油耗，目前跑了500km，高速和市区各一半，市区平均油耗15个，高速100-110的速度，平均油耗7个，500km综合油耗11.5。 动力很强，261的马力，标准模式下轻踩油门动力反应很快，开起来没有大车的感觉，底盘紧致，过滤性不错。辅助驾驶功能方便，尤其是并线辅助，能检测到后视镜盲区。用车仅一周，安全辅助就触发了三次，第一次是市区里，我右侧车道的车离我很近快速超车，系统帮我稍微往左打了一把轮，第二次是倒车进车位时，主动刹车帮我避免了碰到后方的路人，第三次是高速收费站出口附近，正后方车辆快速接近，车内发出警报的同时双闪灯急促爆闪。 要吐槽的是揽月的实体按键太少，总怕车机出问题，还有就是内饰配色太少，前脸选择太少，23款和24款都只有一种内饰和前脸。 目前用车一周，没有遇到什么问题，最后附上几张照片。

嚣张的蜗牛吖：【购车经历】 上一部车子其实开的非常好，油耗，操控，舒适性都非常满意，但是车子开的久了，小毛病自然也有一些，关键是车灯太暗，一次夜晚的惨痛经历(就不说了)就决定要换车，本来考虑到稳定性想换一部合资，但是综合考虑下来觉得燃油车现在的发展基本已经到了瓶颈，国产合资区别也不会很大，而且二十多万七座，可供选择的也不是很多，在路上看到一辆揽月正好get到我的审美，接下来就去试驾一开始试驾的是普通版，车子虽然很好，但是座椅我总觉得有点不舒服(原谅我180，180的身材)，后来国际版上市，展车到店，体验了一下还未试驾就立马下订了。正好有幻夜黑的现车，马上交首付提车！ 【提车价格】 因为一开始也关注了一下，国际版刚上市优惠少一些，大刀也没有砍动，最终价格带置换首付12.5万，9万两年免息，旧车4s店估价2万给它，直接提车。 【驾驶感受】 可能开过的好车不多，揽月的驾驶感受我觉得挺好的，底盘滤振和支撑性不错，运动模式油门反应灵敏，提速较快，8AT变速箱动力衔接顺畅，经济模式油门反应较迟钝，转弯半径相对于这个车身的尺寸来说控制的算比较优秀了，而且行驶起来并没有那种开大型车的感觉，隔音，降噪都比较优秀。 【空间表现】 得益于2900的轴距，揽月的七座空间表现优异，也对比过锐界和gs8，第三排的乘坐感觉揽月算同级别最好的吧！ 【乘坐体验】 一直当司机，但是主驾非常舒适。 【最不满意】 1.4s店考虑欠妥，周末提车没有给办理临牌，导致车子放了一周没开。自己网办临牌才上路行驶。 2.车机系统有些不太智能，虽然目前没有碰到过大的死机，但是地图实在是难以启齿，链接华为hicar声音偶尔会抽风 3.360全景影响虚位太大，周边物体变形严重有时候离着挺远雷达就滴滴乱响，视频里快撞上了，反光镜一看还非常远。 总之这个价位，揽月机械素质算是相当优秀的，不管是空间，还是舒适性，当然也希望厂家多听取用户的意见，通过ota让揽月越来越好。

开大揽子的万元户：等待了18天，提车了，特来群里报道。奔袭一百多公里，最低高速油耗到6.6，驾驶感受相当舒服。直观感受就是大，真他妈的大，我之前开SX4，很不舍我的小车车🚗。但是为了照顾全家需要，还是选择心仪的揽月大保姆。验车很顺利没发现问题，只是到家发现一股胶臭味，可能是线路很新的原因，生产日期11月，的确很新。等我适应几天再向大家汇报。

桂闯615：用车4个月，整体感觉还是满意的，下手之前看了虎九和瑶光，没选虎九的原因由于内饰和用料没有揽月好，而瑶光的二排座椅就是个小板凳，可能是后排溜背的原因牺牲了后排座椅的高度，其他的驾驶感受还是提好的。 选择揽月主要考虑是家用出行，比较关注的是后排空间和乘坐的舒适性，然后是内饰的质感还是很好的，座椅空间还比较大，考虑家用买的是顶配，各项功能还是很齐全的；动力方面也是不错的261马力，基本达到我的驾驶需求了，外观中规中矩吧也算大气的，中大型SUV了视野也不错，油耗情况嘛可以接受，最低跑到8.2个油，自己加油计算了一下大概10个油吧！市区跑的不多，因为家里还有辆小车，市区一般开小车方便。 缺点：1、车机系统还是个问题，会死机；2、物理按键的确有时候还是不方便；3、启用键位置选在那里真是不好，偶尔会不小心碰到会熄火，搞得现在开车心里总会想着注意点；4、车机11月份升级了一次，感觉没有之前的好用，要喊半天才有反应了；5、就是新年提回来发现车头盖上有水印，处理不掉，这点比较闹心，问了4s店说是新车塑料膜的原因吃进去了，这个锅让消费者背就是有点不应该，开去4s店两次了，帮着抛了两次光，也就这样了；看过网上的贴子这个问题还是比较多的，希望厂家重视一下，谢谢！

原装二八大杠车主：因为驾照违章问题，影响到了置换的推进。昨天刚处理完，晚上去了星途4S店，看看我订的那台在外面风吹日晒3周的小星星。

丶莱姆大叔：中控台很鸡肋，并且高速行驶真的不安全，因为低头的一刹那可能就几十米出去了，没有实体按键也很别扭，反正我个人真的特别不喜欢和车机对话，而且有时候还识别不了，其次就是切换动力模式和空调以及双闪，真的应该给个旋钮和实体按键，挖个设计师规避问题，想照搬EQS设计，都能理解，但是整体内饰就是没有优化好，其他的整体都很满意，动力方面，节能模式确实太肉了，前段肉，涡轮介入后又有点窜，窜的表现并不是多么强烈的推背感，但是城市路况跟车的话有点跟不紧，还有就是涡轮介入的稍显突兀，模式和调校的好坏，我不做任何评价，其实个人还是建议标准模式，只能说更适合我个人平时的驾驶感受，大家试驾时候仔细再体会体会！ 我是7月底8月初提车的，车型为23款星途揽月四驱星耀版7座，就是四驱低配，23年7月生产，新车行驶22公里，提车时表显油耗20，出门直接中石化95加满（当时说完95加满的时候，血压比油耗高多了），清零后，市区行驶差不多13-15，随着开着越来越多，油耗确实在缓慢的逐步下降中，主要还是看路况，堵车时候是真没辙！目前市区10~11.5左右！奇瑞的发动机和技术我是有所耳闻的，不管是热效率还是动力，听说上120转速可以低于2000转，我猜到了高速会比较省油，但是没想到会这么省油，后面有实拍图，大家自己看！ 总结： 由于我个人身高183，所以其实对于我个人来说，并没有感觉空间多么夸张，空间确实很大，但是没那么夸张，但是对于父母165-175的身高和身材来说，确实是比较大比较宽敞的了，前后排头顶都不压抑，空间很充裕，横向空间宽敞，但是没那么夸张，主要是车门真的特别厚实，第三排放倒后还算平整，但是会有个小小的坡度，正常，毕竟7座有三排座椅的和5座车型的平整度肯定没法比，后备箱高度适中，出去玩的时候，取放东西，行李箱什么的，都没问题，整体操控我个人也非常满意，我不是什么车评人，只是作为咱们普通老百姓家用的角度分享下，操控是真的好，没有那种大车的笨重感，尤其是转弯的时候，没有那种车头和车尾稍微脱节的感觉，侧向支撑也很好，挺足但不那么傻楞，走了市区，高速和国道，也去了塞罕坝，乌兰布统，不管是铺装路面，还是稍微烂一点的路，都走过了，感觉非常好，并且整个车的姿态都很稳定，希望能给观望的朋友一点参考，感谢大家看完，希望有所帮助！

胖胖哒猪大叔：提车一个月分享一下

泉眼无声惜细流66：提车2个月，写点感受。 选车。年初考虑置换，开始是被瑞虎9的外观吸引到奇瑞品牌，然后从评论区看到了揽月。此后看了几个月，20-30区间的国产合资做了比对，期间看过几个车。还是感觉揽月性价比最高，于是锁定了这款车。 车型。喜欢二排独立座椅的舒适，13个安全气囊，前排座椅按摩等功能，确定星尊六座，陨石灰。 购买。跑了两家店，下定，置换，一周后提车。 感受。 1 外观、内饰满意，驾驶、乘坐舒适度不错，家人也都认可。尤其难得的是，第三排空间坐个大人也不会局促。 2 刚上手开的还是很谨慎的，毕竟比之前的车大了一圈。到路口进入车道可小心了，尤其左右车辆贴近就听到报警音，搞得人慌兮兮的。几天习惯后就顺手了，超车变道转弯掉头都很灵便。这其中的关键是要熟悉大车身。 3 回到老旧小区停车是个头大的事。换了揽月后，再没把车开到房子楼下。只能在小区口上稍宽敞处停放。好在360影像帮了大忙。每次停车前都要手动打开360，低速行驶贴近其他车辆物品时也会自动小窗显示影像。一开始困惑为什么有时手动打不开，后来发现是有小窗影像的缘故，需要等小窗消失后再手动开全车影像。 4 高速上启用巡航定速还是比较爽的，方向盘也自动接管了。设定好限速后，会保持在车道中间按定速行驶，转弯什么的都自动完成。不过手还是不能放，随时准备接手。通常根据前车距离车速会自动减速加速——不过这个自动减速有点粗鲁，乘坐有不适感。所以基本只在高速路况较好时启用。 油耗。市区低速20起步，开一阵会降到13-16。城市快速路9-11。高速7-8。目前跑了 2000km，平均 9.1。 问题。 1 在车子很靠近其他车辆物品时，360影像反倒出现虚化模糊情况，不能有效提示距离。夜晚暗处也很抓瞎。 2 车子贴近其他车辆物品时出现提示音，再贴近提示音没有快慢等变化，对应影像在 距离30以内出现红框，此后再近也无变化。这些都不能有效传递距离变化信息。对于狭小车位停车，10cm、20cm的差距都很重要。在老小区两边只有10几cm空隙的车道中穿梭更是需要间离提示。 3 手机蓝牙连接车子后，拨打接听电话很方便，但手机其他APP声音并不能由车载音响播放。后来只得修改手机端蓝牙连接配置，仅投射电话。这对非苹果华为手机、未用车机APP的车主不够友好。 4 车灯是自动控制的，没有关闭位。每次启动后会亮灯，不管白天黑夜。手动逆时针拨转车灯开关后，开关还是回位到自动位，经常发现只是改变了不同的亮法，感觉车灯如何彻底关闭是个玄学。 5 车锁放口袋里，人靠近车子就会不停的自动解锁/锁车。已经在车机里关闭过这个功能的，但像是没能禁用。 6 导航开启后，左侧主驾屏上的路口车道指示延后。有好几次看着这个车道提示走错了路。 6 车机显示设置里的 深色模式选择自动的情况下，车子到了稍暗的地方就会自动切换为黑夜的深色屏。这个切换要是都像左侧主驾屏那么迅速倒也好，偏偏中间的大屏就慢那么几拍，画面时不时要等待切换。 7 运行导航APP后，即使不开启导航，也会不断提示路况等语音，导航APP设置里还不能彻底关闭提示音。搞得播放的音乐不停的被打断。这里要是能保持娱乐声音不被导航打断，或者导航APP提示音可关闭都友好很多。 8 车辆喜马拉雅APP版本滞后（这是我深度使用的APP），跟手机的同步会有滞后现象，节目选择也够友好，没有手机APP里的订阅模块。 这些问题，可能是还不熟悉车子导致的，也可能需要等待车机升级等解决。有朋友知道也请帮忙解惑。 总体来说，瑕不掩瑜，对新座驾还是挺满意的。

Qs：揽月满月感受，舒适动力足，远程控制略显不足 【选买背景介绍】 因为住的就在单位门口，每天骑电动上下班，加上工作也忙，偶尔周末长假了也能在家里借到车，一直就没有买车，不过随着孩子越来越大，没有车出门确实麻烦，懂了买车年头。因为家里日常四人出行，只做出游使用，也喜欢露营之类的，从开始就从七座车型里面选。 【选买过程】 没车年头出现在22年底，不过因为12月底才决定看看车买个车，还没选好，过了年购置税政策没了，加上每天周末加班太多，也就耽误了。7月重启购车计划，因为没有车位，加上主要用来出游，新能源车直接pass了。预算开始放在20左右 先从mpv和suv之间考虑，看了m8和库斯图、塞纳最后因为mpv底盘低，娃晕车喜欢躺大人怀里睡觉，二排还是三个座位的方便，放弃了。 看suv，先看了gs8、汉兰达、锐界L，gs8看起来一般，试驾了也马马虎虎，内部也一般。汉兰达太毛坯。锐界各方面都不错，试驾也蛮好，就是顶配只有六座，pass了。后来朋友推荐了星途揽月，网上随便了解了下就到店里了，进来内饰直接满意，外观也可以。试驾了动力强，各辅助驾驶也蛮好。就是品牌效应、销量低，纠结了几天，车是买来自己开的，舒适就好，果断定了。 【价格分享】 优惠因为没有置换，只能裸车谈了，拉扯了下，最终优惠了一万多，因为要走免息贷款，服务费3k，保险5k多，最终算下来24.3落地，带了电动踏板，露营套装就一个桌子和凳子了。本来让加1.6k给终身免费基础保养，后来想想没有要，只要了5年10次。 所购车的城市，裸车价格、保险金额、购置税金额、上牌费用、其他费用最终落地价格。 【外观内饰感受】 综合考虑了几个版本，价格差不多，为了更多安全气囊，上了星尊，媳妇未来想开，有自动泊车也方便。 颜色本来想白色，可惜没有，其他颜色对比下，还是黑色吧，配上棕内，规格满满的上来了。一体式灯也好看。 【静态感受】 车子在网上也做了稍微的了解，在4s店看到实车还是很不错。座椅软硬适中支撑性好，有腰部支撑大大提高了舒适性。座椅按摩的力度也不错。 空间够大，187坐着头部空间充足，二排可以前后条件，平时放到最后，跷二郎腿没问题。选的七座，三排上下还算可以，座椅高度挺好，没那么小马扎，偶尔座还是没问题的，三排放倒后备箱挺大，日常过年拉东西完全满足，二排一起放到秒变大床房。 系统流程，语音识别度高。 说一说几个缺点，门板确实厚，挤压了车内横向空间，再加上中控也宽，驾驶位略微不那么宽敞；中控按钮少，仅有的还在靠后位置，不是很好用，习惯了估计还好；基础操作基本靠语音识别了，还好语音识别流畅；后备箱下面没有多余收纳空间，一边放随车工具，一边一个大音响也不知道干啥的。 【初步动态感受】 试驾时候就体会到动力强进，买来先用经济适应了下，略微的延迟后动力还是很强，超车灵活，运动模式下估计快。 95油，市区油耗13左右，高速80-100能看到6.5，120也就7个多。本来买来就不是为了通勤用，油耗还是可以接受。 国庆出去玩，后排都坐的很舒服，睡得很好。前排的女王副驾能很好的缓解疲惫。我开车的，偶尔开下座椅按摩，也不难么累。不过车多，也没敢尝试辅助驾驶。 隔音感觉还行吧，高速风噪有点，毕竟油车发动机声音还是有的。 唯一问题就是抬头显示，已经调最低，我都座椅也是最低，还是有点高，显示不全。 【槽点反馈】 抬头显示不全、后备箱下没有空间、门板厚驾驶位空间略小、按钮少唯一的按键位置不好用 【总体感受】 还是很不错的一款车，这些年国产阵营越来越好，纯油选择的话，揽月绝对是这个空间最值得选的，各方面都属于较高水平。后面长期使用再看吧。 最后，辛苦圈主毛大哥推荐

极速原野kGP：【购车经历】 之前也看了很多车 ，传祺的 还有福特探险者都看过最后朋友推荐了揽月 ，在路上的时候有幸见到过一次 直接一眼就看上， 然后在懂车帝查了下相关的配置感觉不错 ，当时就联系4儿子店 ，交了定金， 也没去看过实车， 然后在3周后自己有时间了去店里看的车，去了之后先试驾了5公里 ，基本上就定了下来，然后正好店里最后一台星睿， 就和经理谈了下价格 【提车价格】 裸车21.09拿下的 ，优惠了13000 保险是5600 大地的全险 税是18440 自己装了原厂的电动踏板 挺洋气的 4600 综合下来210900+5600+18440+4600=239540 【驾驶感受】 动力感很强 ，2.0也不是虚的，加速也很快 ，尤其那个运动模式，一脚油下去很强烈的推背感，感觉不像是在开这么大的一个车 ，像轿跑的那种感觉，驾驶模式也很多，越野，雪地，泥泞，运动模式都有 【空间表现】 我1米8的身高，头顶还有很大的空间 ，第二排也没得说，尤其第三排，很多七座车第三排只能坐个小朋友，但是揽月的第三排两个成年人放脚都完全放的下还有活动空间 补充一点就是副驾驶的腿托还是很喜欢的 很少有车设计这么一个东西 在上边睡觉还是比较不错的，包括车机也是比较不错的 很流畅丝滑 【油耗】 油耗方面的话高速最低跑过5.6 可能缓下坡的缘故 平均高速也就是6.5左右，我们这边目前在修路，严重堵车，油耗到了20个 不过平均城区的话也就是12个多

Aalron：人生第一辆车，非常开心！现在的车全都换装飞鱼版轮毂了，太帅了，爱了爱了！！恭喜自己🎉

丶莱姆大叔：星途揽月四驱星耀 新车两个月的作业