美系车最辣鸡

幽隐敏兔：冲着原神刻晴联动专门去看了CT4（图1），作为展车而非市售车就不吐槽贴膜的瑕疵了，重点看看车本身。 先报个人数据，身高174，乍一坐进CT4后排，感觉腿部空间还行（本人短时体验要求比较宽松，主要也没办法测试长时间乘坐体验）腿完全放得下但也伸不了多开（图2、3、4），中间地台是又高又窄，只能膝盖打开、两脚掌外八、脚跟并拢高高搭着，迫真四座车了（当然我知道未加长后驱车都差不多）头顶感受忘了，但没有深刻印象应该是还凑合，CT5那叫个印象深刻，专门给后排棚顶做了个掏空，我还是结结实实地顶头了 坐到前排副驾，脚一伸，好家伙直接下滑，原来做了掏空为脚留出更多的空间（图5、6），挺聪明的（前排脚部掏空是个伏笔） 目光往上看向中控（图7）emmm，还行，虽说屏幕有点小，至少整体观感挺和谐不违和（某些品牌，甚至是某些人口中赛过A、和BB并列的豪华品牌，怎么看怎么不和谐，细节设计更是糙）（这个一定要坐在真车里细细品味，看图片和坐真车的感受差别巨大，而且对人的鉴赏能力也有一点要求）扯远了，就是屏幕下方那一条，设计的这么宽，还就给三个按钮，还不是中心对称，虽说可能是什么偏向驾驶者的设计，但这一片空白对比下方密密麻麻按键来说有点扎眼。档把和杯架部分没什么好说的，常规设计，够用就行 移步主驾，右脚习惯性搭在刹车上，我去刹车踏板怎么这么高！怎么这么靠中间！（图8）本来整个下半身横向空间都不算大，这又高又靠中的，我要么整只右脚往左移，几乎刚好放方向盘正下方，要么整只右脚靠右，脚踝费劲地往左拧，来够那高高的刹车踏板到这里我对于CT4的欲望减了点 又是习惯性地踩下刹车，这是给车点火的前置动作，等等！出大问题！这个刹车踏板带有橡胶防滑条，能防止在踩刹车时前脚掌不小心脱离造成可能的事故，本来是个很不错的设计，但是！但是！还记得前面所说的伏笔吗？副驾脚部做了个向斜下的掏空，同样的主驾也有，这就引发了一个巨大的问题（图9，示意而已）一般踩刹车或油门是后脚掌作为支点，着地不动，前脚掌往前压，与踏板发生滑动。而在（这台）CT4这里，后脚掌正好在斜下掏空的坡面上！这就导致了发力踩踏板时，由于前脚掌与踏板“牢不可分”，后脚跟没有地板做支撑而往前滑甚至悬空！整个动作变成了大腿发力，小腿和脚掌像一整根棍子往前用力！对于我来讲这已经是设计缺陷，安全方面的原则性问题了 在这里给出一个场景供大家体会：你踩着油门，由于地板斜下，后脚跟刚开始没有受力点而悬空，接着你把后脚掌往前伸够到地板了，突然要踩刹车，这时候由于你的脚跟位置靠前，你没办法通过直接转脚踝的方式把前脚掌挪到刹车踏板上（除非骨折）只能大腿牵引，连小腿带脚掌往上抬，再往下蹬。 当然，以上只是我的静态体验，我个人的体验 主驾头部空间的话，我习惯坐垫相对较低、靠背比较直的坐姿，晃动脑袋碰不到顶棚，开起来就不知道了 说了这么多发现，来点想法。在一通静态体验后，我觉得CT4是台挺有吸引力的车，价格便宜，动力大碗，前置后驱，乘坐空间收束很有包裹感和安全感，挺符合“年轻人的第一台后驱车”这一广告语，就是踏板问题有点伤。我不是车主，期待大家的想法和交流

想买CT4的小编辑：动力弱鸡不过丰田的车动力都是差不多的，开这车根本谈不上操控，但是这车一车传三代，孙子辈儿估计也能开，配图不好看，网友们凑合看哈 【空间表现】 空间是真的大，不光人坐着舒服，东西也能放的多，前提是第三排别做人，也是没法做人，应急可以，长途不行，作为一辆移动工具车来讲问题不大。 【舒适性】 整体率震还是不错的，沟沟坎坎都可以毕竟是一辆四驱SUV，但是定位比较尴尬，城市代步来讲他有四驱，油耗高，越野来讲上坡不跟汉兰达大家都懂 再来说一下NVH，这辆车好多车评人都说静谧性比较好，准确来说一般，它有一个临界点，速度在60以下，可以说表现不错，但是超过了60就可以听见明显的风噪，和发动机噪音，但是胎噪抑制的还是不错的 【提车价格】 不加价但是等了将近3个月4月份订车，7月底到 四驱豪华299800，白色加2000 【油耗】 平时的话高速多一点，目前3300多公里，油耗11.4-11.6之间浮动，算下来的基本上1块钱一公里，这辆车从买到现在基本加油都在国营加油站，应该是全网比较低的，向广大车友发起挑战。 【舒适性配置】 这个就太差了，像什么全液晶仪表盘 HUD CarPlay 全景影像 自动泊车 后视镜自动下翻 后视镜加热 流媒体后视镜 它都没有车载智能导航（这个配置的高德导航比较弱鸡，也可能是我停地库的问题，每次出门地库里没网没定位，都需要出了地库停下再操作）落地将近35万的车，配置像几万的，就连座椅加热都像是后加装的一样，而且这个配置没有电尾门 感谢网友看到最后，文章很客观，没有偏爱，也没有鸡蛋挑骨头，阐述事实。如有见解，欢迎探讨

全国车位包销代理：今天看到圈里有个508车主嘲笑凯美瑞的.有个天籁大哥反驳了一句.然后被那些法喷喷的啊.我想问.全国的508车主是不是都在那条帖子里了？一块喷人家呢.还是你们在自娱自乐呢？我就纳闷了.508车主脸都这么大吗？34C都不放在眼里.各种拿来贬低.更别提普通的B级车了.你们眼里的508是不是就是神车啊？还能说啥好呢.叫人们。

Dragon93335：对福特车已死心，下次绝不买福特！

鲨鱼2246：雪弗兰 内饰丑陋之谜

Zz678666：提车到现在2500公里+。更新下情况。 1,外型出众，因为小众，到哪都有人问。 2,起步略肉，行驶过程提速很快。 3,市区油耗略高，综合油耗在合理范围内。（目前综合10.3,首保过后看能不能综合控制在9左右） 4,时速上100（转速2000以上）方向盘抖动，做了一次动平衡，试过时速110+（转速2000内），不抖了。补充：2000公里以后又跑了高速，转速2700转往上抖动非常明显，2700以下柔和多了。 5,出现过一次行驶过程中雷达故障提示。补充：路面有高低的情况下，经过速度稍快就会触动前车雷达报警。 6,异响目前出现两次：一次是驾驶位左前和后排不明情况塑料件异响；一次是右侧，均发生在高速路上。 7,低速换挡有顿挫，油门控制好的话就不太明显。 8,经济模式，标准模式和运动模式，油门的感觉区别还是蛮大的。 9,冷车发动机噪音挺大伴随轻微抖动，转速降到1000以下就恢复。 10,原车音响效果不错，车子隔音在无框车来说算给力的。 11，雨刮刮动幅度大就会抖动，这个感觉用料上太过节约了。 12,空调制冷不错，三区空调比较鸡肋。 13,贴了大众专供3M膜两月了，暂无其他车友说的车窗升降异响的情况。 14,隐藏必须刷，太好用了！（有不少车友资询隐藏工能，我这里总结下个人觉得好用的几个：关闭启停；车道辅助；下雨自动关窗；转向灯三变五；急刹高位灯频闪；开车门同侧灯亮；未息火遥控锁车）刷隐藏工具可以在淘宝搜索购买。 15,目前综合油耗10，最低6.9。市区400块钱油跑500公里左右。 16，大众是能省的地方尽量给省了，后车门居然无迎宾灯。 综合来看，目前感觉这车还是比较值。

懂车帝视线：新车 | 外观气势不输坦克300，领克01X正式发布，越野轮胎+底盘升降

球球9球球：感觉要对雅阁注定无缘了，朋友买了一台领克03+动力没得话说，20多万同级别的路上可以秒他们，毕竟2.0T－－254匹马力，自带小飞翼加4个排气管，开起来还有小声浪，说实话感觉像跑车一样，坐着还有一种推背感，油耗差不多也就9个多吧，毕竟是2.0T的雅阁除了外观和发动机以外还有什么东西值得大家这么疯狂的去买，说实话雅阁省油也不怎么样

社会你帅洋哥哥：入手几个月了 凯美瑞销量那么高 买这款的人路上没看到几个呢 颜值真不输宝马😉😉

车闻社：风阻系数的内卷，和我买车有啥关系？​

王爹蝶：2021年9月29更新 年仅21的crv车主，当然车子肯定不是我买的，我老爸嫌麻烦就放我名下了，放假经常开着，开学不开，所以一些开车心得和用车方法也能说的上来。和我老爸对比，两代人开车想法差别就很大，他觉得车就是车，能开就行，现在车上带的一些科技他也不用也不会用，比如定速巡航之类的，而我上车就研究这研究那的，从我第一次上高速就摸索ACC自适应巡航，那个感觉无言形容。 正文：买之前就听说日系车漆薄，买回来才知道，那是真的薄，提车近一年，石子打掉的漆好几个，挺心疼的。 高速噪音自我感觉还行吧，不是那么大，毕竟我以前是开五菱神车的，那才叫一个大，噪音这玩意，全凭个人感觉，提车前可以去试驾一下感受感受。 买的是混动净速版，动力比燃油好些，也是随叫随到，超车随心所欲，只要肯给油门，它能给你带来不一样的感受，不过也许是我没开过好车吧，但是对于我来说动力也够了，毕竟是家用车，。操控中规中矩，过弯有点力不从心，幅度稍微大点的弯，就有点把持不住。可能是车大的原因，也可能是我技术的原因。 提回车的时候油耗6个多，现在稳定夏天5个，冬天六个。没开过经济模式，油门也不会不舍的踩，用车成本很低，加的全合成机油七八千公里保养一次，一次也就五六百块钱，空滤啥的自己动手也能换，4s店换太亏。 配置够用吧，小五寸屏也就听个歌看个倒车影像，再多对我来说也没啥用，可以座椅不是电动的，毕竟预算不足，上不了净驰版。空间大，后排随便跷二郎腿，后备箱想塞啥塞啥，本田空间魔术师不是浪得虚名的。 用心挑选的crv，希望能带我走向下一个十年吧。

南山种菊：雅阁内饰在灯光下挺有质感的

槟榔加烟_法无边：动力其实城区开开够啦，就是前面起步有点窜，上了60码后加速慢，估摸着跑高速超车不开ds挡够呛，省油确实省油，加满800多公里左右，舒服也是舒服的，就是长得高的大腿下面空荡荡，这个脚刹位置有点尴尬，要是像汉兰达旁边一点都不知道有脚刹，方向盘感觉有点愣，开的过程轻轻去动感觉方向盘锁住的，单手搓不是很友好，后备箱挺大，就是顶上空荡荡的，啥都没有，裸露的，车屁股外面看起来小小的，隔音有点low，胎噪有点大，这个价位都差球不多吧，和我一样开车听歌基本忽略，空调不咋地，开着才冷，关了马上就热了，制冷保不住冷，对着吹太冷，不对着差点意思，中控软件有点憨，酷我音乐，高德地图，高德地图好，酷我音乐一般不用啊，就尬住了，然后日产APP挺好用的，忘记锁车还可以远程控制，nice啊，然后就是月初提车，被人撞两次，倒霉，不过幸运的是没啥大事，被追尾对方也是日产，两个塑料，后保险掉漆，凹了点，问题不大

ZRLee：试驾了CT4，雅阁，03+，君威gs，阿特兹，迈腾！最终还是选择了阿特兹蓝天尊崇！ct4顶配各方面不错就是后排小了点，预算高了一点点！雅阁一上车内饰给我的感觉是满满的廉价感，所见之处全是塑料！动力也就那样，果断放弃！03+各方面都很优秀，但是始终有点不习惯他的外观！君威GS空间大动力好配置高，但我觉得那个运动座椅逼格够高，但是坐着不舒服！由于我经常跑长途所以还是放弃了，还有车内有异味，我不知道是不是个别车！试驾阿特兹，感觉napa真皮座椅坐着很舒服，还给你配了BOSE音响音质很不错，还有抬头显示逼格高，19寸轮毂大气！动力勉强够用！同级别给你最高的配置最低的价格！就已经确定买它了！虽然网上都说它有异响，但是我不是很在意，因为我上车就喜欢听歌！2.5凯美瑞亚洲龙从来都不在我的考虑范围之内，动力肉，配置低空间小，价格高！难道买它就为了保值吗？ 一次偶然的机会看见车友圈车友提了20款库存阿特兹，优惠将近6万！21款4s店也就优惠3万！所以很心动，就在网上找资源！最后在闲鱼上发现了本地的一批车！果断就去看车去了，最终优惠5.9定了这台车！带厂家质保，在店内买保险4千，自己开车回老家上牌，交购置税！总得办下来18左右！性价比很高！ 油加92，跑高速6.3左右，市区8-10！目前综合油耗7.5还不错！ 目前提车快两个月了跑了5000公里了！中控偶尔会有异响，b柱也响了一次，还能接受，没有网上说的那么夸张！

智电出行：前不久，借了同事的索纳塔开了几天，和大家分享一下我对这台车整体的一个感受。外观方面，2.0T版本与1.5T版本还是挺好区分的，从车头来看，中网部分的用料就是有区别的，2.0T车型采用了黑色高光材质，一眼就能分辨出来。其次就是黑色的后视镜，这个也是2.0T版本独有的。外观方面，这台车整个的运动感营造的非常好，低矮的造型搭配流程的线条，并且车尾处还有一个类似于空气导件的设计，这一点也是挺有意思的。车内部分，双联屏的设计营造出了不过的科技感，并且中控屏的功能也是很强大，手感和响应也都还不错。中控屏幕下方的空调调节区域我是比较喜欢的，不仅看上去科技感十足，并且用起来也挺方便的。空间部分，我180的身高，很容易就能调整到一个合适的坐姿，并且空间的表现也挺出色。前排调整好之后，后配腿部也有一拳多的余量，头部有大概四指多的一个空间，空间表现挺好的。把车开起来之后，明显感觉到相比1.5T车型动力方面有了一个提升，并且初段的动力来的更快了，到了中后段，加速的时的动力也是很充沛的，比较排量和功率都提升了。转向方面，这台车的转向挺细腻的，操控也挺好，并没有特别过分的灵敏，开起来很舒服。油门刹车踏板的调教也是比较缓和的，并不会感觉突兀。悬架方面，这台车的悬架可以有效的过滤掉路面上的一些颠簸，在同级别中还算是比较舒服的。对于遇到比较大的沟沟坎坎时，还是会有一些多余的跳动，这一点还是有提升空间的。总的来说，这台车的竞争力还是很强的，20万级别2.0T的动力总成还是比较少的，并且这台车有着一个非常运动的外观设计，并且内饰部分也是很出色的，在这个价位中的竞争力非常强。

美系车最辣鸡：君威gs是不是车身强度比君威更强 百分之25碰撞成绩君威属实一般 官网上看gs介绍比君威多这个 是不是说明君威gs更硬

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车不改不如推下海：这车二十几个的价格真的太香了，当天晚上就玩了个漂移掉头，朋友开着xt5说真帅，他也想玩，可惜是个前驱suv 哈哈哈

一蓑烟雨527：去年国庆车展和朋友逛车展，我自己的预算没定死，价格15-20都可以，不想花太多钱在车子上，毕竟有家有口的，而且我又不想分期，所以比较了一番之后还是选择了领克03(1.思域:外观不错，但是另外一个朋友前不久定crv的时候被坑了，而且销售态度也不好，拽的要死，一副不买别废话的感觉，我是不会受这个气的。2.昂克赛拉:外观可以，魂动红也很漂亮，但是一去后排那真是瞬间感觉就不好了，不说要中级车那么宽敞，但至少不能太挤，所以也只能说无缘了。3.君威:样子一般，哪怕是gs版本看了也就那样。4.迈锐宝xl:空间确实大，而且价格也有很大优惠，但是一看内饰那真是想砍设计师的心都有了。当然其他的车也考虑了，但是在20以内三厢车能满足我的要求真的不多，外观一定要有感觉，毕竟搞摄影的，外观不好看，我宁愿坐公交都不会买。其次安全性要比较高，所以一些偷工减料的车型也排除了。）车子买了半年了才开了4000多公里，配置的不用我说了，2.0冠军版，基本上要啥有啥，自适应巡航开着很舒服，在高速上用它提速比我自己踩还猛，有轻微推背感(如果是地板油应该感觉更强烈），防碰撞系统很不错，有一次晚上拐弯让直行的车，由于看了直行车灯比较亮，晃的我短暂性失明，一个骑自行车的在我车前我硬是没看到，还好速度也很慢，主动刹车也介入了，不然就掉的大了。底盘不错，回老家开山路姿态还可以，让我比较有信心比较高的速度过弯，当然是保证安全的前提下，座椅支撑包裹性比较好，高速过弯不会让你甩的太难受。暂时没有什么很大的缺点，就车机开机有点慢，要等好几秒，开机了之后还好，再就是固特异的胎噪音太大，开着窗吵死人，和关窗完全一个天上一个地下，这也说明了03隔音效果还不错，顿挫不明显，偶尔感觉有点，可能是我开的很温柔的原因吧，基本没有急加速什么的。油耗么，目前表显7.2，我直接算了下实际的和表显的差不多。我看好多人说灯光不亮，我感觉还好，下面图就是晚上行车记录仪拍的，感觉够用了，太亮了也不好，影响安全。

318路上的迈腾：买车前试驾了三次起亚凯酷，老婆说凯酷太年轻了看着不稳重不大气，所以选择了迈腾，我开车喜欢操控好点的车，选择的性价比最高的330豪华，330动力还不错，但是配置215轮胎就小了点，急加速有轮胎打滑情况，开习惯了感觉还是上380好点。高速油耗五个左右，市区油耗得十一个左右，目前行驶一万六千多公里油耗八个，必竞2.0T的发动机能接受了。用了半年多，感觉迈腾这个车操控偏运动，减振偏硬，外观和空间商务接待家用都可以，后排宽敞四个人稍微挤一点点。最喜欢它的动力和高速行车那平稳的感觉，随时能给你想要的速度与激情，双离合变速器低速行驶稍微有点顿挫感，比AT和手动档好多了，完全能接受。吐槽一下缺点是手动模式没什么用，必须要按照它提示才能换档，完全没有手动档的乐趣了，这是很遗憾的。至于用车成本来说，目前16000多公里才保养两次，其他价格不清楚呢，自费换过空滤138相对来说价格不菲啊，保养偏贵。

美系车最辣鸡：君威gs精英 北京这边哪家好谈阿 去问了下落地要20.5了 还往下谈不了

张一一905：我想问问 我今年22岁，最近打算购车看了 君威gs精英版落地19.5左 和英诗派精致版落地19左 想让帮忙参考参考，哪一个比较好