看车人10001

张铁绵：全新马自达CX-50实车亮相，颜值拉满，车长4785mm，两种动力

blacky991：活久见，汉兰达居然也卖不动了

太平洋汽车网：终于来了！四缸机的领克03，到底有多香？试驾后我们有这些感受

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简单买车：奇瑞为什么做不好高端品牌？

用户9810310747229：把展车提了，本来约了几个人去看冠道，连展车都没看到，转到隔壁这家，都说看中了这辆凌放，当时还没有公布价格，说是晚上18：30才出价格，也管不了那么多，喜欢就买，直接下订金，昨天去付款提车，出店加了200元92号油，刚开了几十公里，油耗不大，我的上面显示6.7，60多公里高速，10多公里市区，噪音还是比较小的，就是360不是很清晰，使用时间比较短，别的问题暂时还没有发现，我是人傻钱也不多，自己喜欢就行，据说我是本地区第一辆

振兴回收废品一小高：试驾2.0T冠道，耗油厉害 果断出手凌放2.5双霆尊享混合版，老客户优惠7000，全包32万

B丶毛：09除了前脸丑了点第三排鸡肋其他都不错，但家里用不到中大型suv，住在老破小停车还特别不方便，希望明年能上个中型suv。

able唐：三缸奇骏怎么还能卖4000辆😱😱求解! 感觉1000辆撑死了

我惯的GYX：我订车了

谈车工坊：预售27万起，领克09是飘了，还是真值这个价？

车质网：质选车：焕新归来 全新奇骏能否续写传奇

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车与舆：2021款阿特兹颜值变动不大，配置大幅提升，17.58万起售

一分钟车事儿：广丰凌尚内饰长这样

Quintus535：坐标北京，雷凌运动油混版，全程ECO，刷出油耗新低 越堵越省，见谁秒谁这种自信只有雷凌车主能懂

修车小王要进步：1．雷凌和卡罗拉一样都更换了丰田全新的TNGA架构，外观设计上相对卡罗拉来说也更加激进，整体变得非常年轻犀利了。内饰倒依旧延续了丰田一贯的实用风格。TNGA架构的主动安全配置也相比上一代的车型丰富了很多，全系标配的TSS智行系统可以说在同级别可以说是很领先的了。结构和材料的优化也使得车身刚性和车体的安全性也有了进步， 2.雷凌比较畅销的是1.8的双擎版本，搭载1.8阿特金森循环发动机和53千瓦的电动机，系统的综合功率90千瓦。动力自然说不上强劲，但是毕竟雷凌虽然外观剑拔弩张但是整体的定位还是家用，所以这个动力水平也还算是及格的。1.8发动机加E-CVT发动机的整个动力系统不管是平顺性还是我们在工作中遇到的故障数量都是非常令人满意的。 3.雷凌的悬挂采用了前麦弗逊和后E型多连杆独立悬挂，虽然前后都是独立悬挂，但是底盘整体整体的调校跟运动没有什么关系，整体来说还是舒适取向为主，底盘的质感也只是在同级别一个平均水平，在一些时候也避免不了会感受到一些廉价感。 4．雷凌虽然大的方面基本没什么问题，但是有很多小问题是我在工作中经常遇到的，最突出的一个问题就是中控的异响问题，主要的原因就是外部饰板和内部部件的固定不到位导致存在旷量，使得在一些情况下会碰撞产生异响。我们也就是对能拆卸的部分进行拆卸并在存在旷量的地方贴泡棉胶带，这样能缓解一些但是并不能根本解决。再有就是雷凌的NVH做的比较一般，尤其是对于风噪的抑制上，很多车主都反应风噪比较明显。目前没有很好的解决办法。 5. 雷凌的保养手册要求每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤和空调滤芯的保养费用为600元左右，40000公里的大保养费用在1300元左右；再加上混动雷凌优秀的油耗表现，很多人都能把油耗开到百公里四升左右，所以雷凌的后期使用费用还是比较经济的。 6.雷凌作为卡罗拉的兄弟车型，虽然试图用外形补充卡罗拉的一些市场空缺，但是也保持了卡罗拉空间大，油耗低的优点，在更换了TNGA架构之后也拥有了更加先进的主动安全系统以及更好的车身结构；虽然还是存在内饰异响，隔音较差，车漆薄等问题，不过综合来看，雷凌也还是年轻人家用车的优秀选择。

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