拿铁FH

行车如刮风：拿铁到冬天空调就不好使，都调至31度了，主驾驶吹冷风 副驾驶吹热风

凸比喃波万卍：奶奶的，空调冷热不分吗，31度出得还是冷风

用户4226003512972：我想买拿铁dp.先问一下每个月用电量.和油耗.保险一年多少钱

粤港澳大湾区车神：我已经选了强制保电80%开了一天，但还是保不住，越开越低，请问要如何在没有外部充电的情况下单纯利用发动机把电充到80%？

Sansei001：经常走烂路，车门那个包边其实是直接裸露在下面的，好处是车门里边很干净，但是露着的前门下边和后车门轮子上边积泥太严重还不好清理，所以网上看到比亚迪宋也有类似的问题，竟然可以搜到车身挡泥板，还有H6这种后轮挡泥板，连坦克系列都有，咖啡系列我竟然没找到。有没有解决这个积泥问题的好办法？或者类似的配件？

用户6073980150474：拿铁提车经历及用车体验

老Will：如题，第一次高速，一天四人全程开空调，来回大概450公里，本人全程自己驾驶。直接干货吧！强调一下，下文充满了主观看法，且很不全面。 优点：1.智慧巡航给力，超级，超级给力！也可能是我太low，第一次用这种功能的车，总之，绝对好评。高速神器（即使依然有很大进步空间）。2.车内空间可以的，四个人，不挤，大家都比较满意。3.动力还行（不是多好，是还行），续航表现非常真实（纯电续航里程从155公里掉到30，燃油大概掉了310，共435公里）。4.可油可电。中间有两段（来回）高速修路堵车，以及一次车祸堵车。3次共计约20公里，通过耗时共计90分钟。很机智地在该路况下，选择了纯电模式。 缺点：1.雨刷为什么形同虚设？玻璃脏了，只能清除掉浮沉……聊胜于无的感觉（有好的雨刮片欢迎推荐）。2.有一次推出智慧巡航以后无法开启，显示需要挂P挡后再开。好在离服务区不远，重启就好了。3.时速120公里时，隔音远低于我的预期。我承认，被王垠同志拆车视频影响到了，对该车隔音降噪有不切实际的期待。现实是，这就是一部20万上下的车，表现出了同价位理所应当的水平。4.无线充电形同虚设，3个usb接口（前1后2？）就不能多给一个type-c？5.车机，车机，还是车机！市里开时间短，忍一忍就过去了，跑长途，这车机伤害输出直接开方！作为一位爱国的群众，咱可以没有carplay ，但是拉垮成这样，说不过去了。就算长城自己，从0开始摸索开发自己的系统，也不能拿尊贵的WEY车主当小白鼠吧？6.空调我觉得制冷效果过得去（70分），但是有两位乘客觉得效果不行……讲真，家里还有一辆BBA里的B，当时那个陪同试驾的人，说，这个空调不能调的太低，不然太冷了，他受不了……面对成绩，咱们不能骄傲。面对不足，还是要积极对待。7.方向盘的握感，是不是最起码得跟二线豪华品牌看齐？最好能接近BBA。 会提意见的用户，才是好用户。哔哔半天，还是希望自己真金白银选择的品牌能够崛起。总之，第一次拿铁高速，是及格的，甚至是满意的。但是，缺点也是客观存在的。75分吧。

路咖汽车：传统车企搞的新能源，真和新势力玩的不一样？

有请专家教授：收纳箱的这个干嘛用的

有请专家教授：之前车友发了好多行车记录仪录像缺失问题，我就直接换了俩128的内存卡，C10 读取速度100M的，一个才30多。然后开了几天查了下内外和环视的监控，都没有发现视频缺失问题，时间覆盖完整，大家可以试试

里面不错：现在手动挡车型越来越少，大家也就慢慢习惯了开自动挡，不仅方便还更省事。不过新的问题也随之而来，等红灯时挂什么挡？停车的正确挂挡顺序是什么？相信很多车友都是一头雾水 【等红绿灯挂什么挡】 D挡踩刹车：这应该是大多数司机的常规操作（没开AutoHold），好处很明显，起步的时候能够快速反应，操作也最简单。当然坏处也有，因为踩着刹车，抑制了车辆的前进，车辆可能会产生轻微的震动，二来加大了发动机及变速箱的负荷，油耗会比在N挡时略微增加。 N挡拉手刹：由于N挡终端了发动机与变速箱的动力链接，这时候喷油量最小，美欧了发动机震动以及解放了右脚，舒适性得到了最好保证。不好的地方就是起步可能会慢几秒，也可能出现忘拉手刹的情况。 拿铁自带了AUTOHOLD功能，也就是常说的自动驻车，当开启后仪表盘上会出现黄色的“A”标准，当车辆停止时，变成绿色的“A”，此时可以释放右脚，类似于拉上手刹，起步时只要轻踩油门即可，其他什么操作都不需要。另外当停车时间较长时会自动切换到P挡，非常便捷。若各位车友没有开启AutoHold功能，建议使用N当+手刹 【停车的正确挂挡顺序】 很多车友自动挡就迷糊了，正确的停车方式应该是:先用脚刹车停车，然后将档位从D拉至N，再拉紧手刹，松开脚刹车，然后关闭发动机。 个人觉得 新手司机可以开启autohold，一个是经验方面不足，不像老司机一样自己可以很完美的控制好车辆的启停 另一个则是平时等红灯的时候可以放松脚底板 不用一直踩住刹车 拿铁很智能的地方就是自带这个功能并且可以根据自己实际需求去开关这个功能 像堵车的时候怠速跟车 就可以关闭掉autohold 不用一直刹车油门切换来切换去 而平时可以开启autohold在等红绿灯时可以完全抬起刹车放松

用户4798211629440：拿铁两驱超大杯我看了一个多月了，三月有补贴的时候观望了一下，四月份入的手，不过重庆价格感觉在全国算偏贵的，2023.4月落地21.6。价格方面我也看过攻略知道要和销售砍价，但我试探性和销售砍了价看他没有退让也就放弃了，主要也是太想提新车了，可能被销售拿捏了吧。我买这个车主要就是看重续航，纯电续航一百八十公里，因为我上班的地方在近郊区县，离我家六十公里左右，能满足我一去一回的需求，无续航焦虑，两百块的油显示四百公里续航，车友们说混动油耗五六个左右，我看车机显示确实也差不多就是这个油耗，纯电续航比较实在，跑高速要掉的快一点。这个车目前来看只有一点我不是很满意，刚提车时开了一次高速，四十公里路程，油显示续航掉了一百一十公里左右，主要是也没用暴力驾驶就很疑惑。明天准备开这个车出去自驾游了，后续再补充用车感受吧。

大冲807：比上次多1公里，剩余也多1公里，春节后的油还剩7L没有加过油，五一周边浪一下要加油了

小李也想有辆好车：北方春夏之交，气温20来度，我特意计算了两次充满电，用纯电优先模式能跑多远。说是184km续航，实际跑个130 140就没电了，就在市区开，均速才16km/h，咋续航缩水这么严重？ 还有这个平均电耗咋就这么高....将近30...

鑫铼铼：这款车刚上市我一直就在关注，之前考虑过星越L（车标难看），看过探岳（内饰不喜欢），红旗HS5（安全性很好，可是做工😹），最终还是买了心心念念的拿铁。当时和4S店谈的有教师优惠（媳妇是教师），还有无锡当时ZF优惠政策，加上乱七八糟的一些我也搞不懂什么的优惠，裸车20.1万元，落地后20.6万元，送龙膜，两次保养，雨伞和水杯，其他没有了。不过车是23年1月份的，这点我是下定决心贵几千也要买的原因之一。 再来说一下驾驶感受，这款车纯电模式下，提速在4.62秒的样子，纯油模式暂时还没具体体验，回来开了260公里，还没用过油😹，纯电续航貌似没有大家发的反向虚标，也可能是激烈驾驶的缘故，不过官方的184公里还是有的。大家吐槽的车机我倒是没有太大感觉，可能是我心比较大，而且我车机一般就是听歌，导航平时用足够了，乘坐空间很大，前后排都是舒适度很高的那种空间，后备箱没有期望值那么高，不过家用足够了。 总之，它不一定完美，但是喜欢，没办法，就是这么有个性，哪怕停产当韭菜也无所谓，喜欢，付出了，车好，其他的都无所谓。

里面不错：提到汽车空调，那真是无人不知无人不晓，因为汽车空调对驾驶人来说真的是太重要的，首先夏季开ac会让人精神舒爽，冬季开暖风不冻手也不冻脚，安全驾驶任我行，今天就来跟大家分享一下拿铁dp空调使用全过程。 1.冬季空调用开ac吗 首先，冬季空调大部分情况下都不需要开ac，开auto或者手动调节温度就可以，冬天温度调节到23—25℃是比较舒适的，但是也要看外部坏境。 2.拿铁dp空调制热方式 咱们拿铁dp的制热方式其实分两种，在发动机没有启动的情况下是ptc加热，跟普通的新能源纯电车一样的，ptc加热类似于小太阳，所以耗电量比较大。 但是拿铁dp在发动机启动的情况下，空调暖风就是咱们发动机剩余的热量了，因此冬季如果想开暖风还不想费电，那么就可以打开涉水模式或者智能混动模式，让发动机及时介入。 3.空调AQS空气净化 春季是沙尘跟花粉传播季节，对敏感人群十分的不好，因此这个时候就可以开启咱们拿铁dp的空调AQS功能，该功能开启后，可以自动侦测外部空气环境质量，如果外面出现重污染，那么AQS就是关闭空调进气阀门，切换内循环，当监测环境质量变好后又会切成外循环，这样随时保持车内空气清新。 4.尾声 拿铁dp的空调还是很好用的，比如两指上下切换温度，三指左右切换风量，在盲操的同时，又能增加乐趣。

峰回路转NF：从16日上海出发，今天已到青海湖，马路上的绿牌车已基本绝迹，今天在西宁洗车，老板好奇说：这是我第一次洗新能源车。 我刚看APP，我这次已开3097公里，减去两次充电50元（估计170公里续航），无电行驶共2927公里；我一共加油250.5L（全程92号中石化汽油），折合每百公里油耗8.55L，不知大家无电真实油耗多少？ 备注：换了同尺寸的AT胎，加装车顶行李架、人员3个，行李满载，行驶温和，不会超过120码

i蒞哥：头一次开这么多！

蓝山加拿铁：新车一血。在高速上110码的速度，撞上了旁边的货车。车子很稳的停了下来。不妨碍开。长城安全这一块厉害👍。

轻轻的疯111：充电到94%都属于慢充，6.2kw的充电功率，大概4-5分钟充进去1%，到94%后，充电功率3-5kw之间，但是每一分钟就能充进去1%。其中有一个是一分钟就增长2%的，这是自动进化出来超级快充了？还是电池有问题了？今天我全程看着他充电速度的变化，并作了记录。

Fitzle：车已经开了998公里，来报下油耗。 我的车是拿铁DHT-PHEV 2022款1.5T 四驱超大杯，在成都开得比较多些。 纯亏电情况下，百公里油耗是6.7L。 《一篇既严谨又不精确的馈电油耗测试》 买车前是看了不少车友的油耗分享帖子的，对于铁子的馈电油耗，汇总销售+车评+车友等多方面的反馈，还是比较期待的。3月入手铁子后，就自己亲身体验了馈电行驶的各项细节，到今天应该测试得差不多了，现在把我的测试结果分享一下。 有几点需要事先说明的: 1. 路况，纯市区上下班高峰拥堵为主。坐标成都，每天早高峰的人民南路-天府大道，晚上是剑南大道-浆洗街蜀都大道，懂得都懂，是何等严峻的路况条件 2. 插混车如果纯油行驶，不应该设置强制保电，保电会使得发动机为你设置的电量百分比增加燃油消耗，除非特殊情况否则不应该开强制 3. 四驱的油耗会比两驱版略高，所以整个测试我是用的经济模式，因为后桥电机的额外增益，即使封印了一小部分动力，这个车的动力储备也足够绝大多数使用情景了 4. 动能回收强度，设置的弱。是因为家人坐车容易晕，这是新能源车众所周知的原因，我会尽量贴近我最常使用的情况去测试 5. 这是为什么这篇帖子取名“严谨”和“非精确”的原因了，因为市区油耗测试太难了，从4月6号开始测试，一直到今天4月19号，每天保持馈电通勤，本来计划用一箱油来准确计算的，但是混动车油量消耗的实在太慢了，最后就用这半箱油来作为此次测试的成绩交卷吧>_< 测试计算方法:纯电开到电量显示不出来，去加油站加满油，记录当时的里程数→开到油箱显示一半油量，记录结束里程数→用所用油量除以统计里程 …………………分割线………………… 最后的测试里程:412公里 测试所用油量:27升 27/412=0.065，百公里油耗为6.5个 考虑到app内油量可能不准，我们再多算一升消耗的油量，就是28/412=0.679，也就是百公里6.8个油 均速:19 测试期间空调正常该用就用，无高速，有不到60公里的快速路 最后是结束测试时的车机各处油耗统计 欢迎各路车友点评指正，完结撒花~

用户7723106220614：这车真的不省心，真心不推荐！

逍遥116226691：天热了满电纯电续航200公里随便开

有请专家教授：车机系统把猪蠢哭了，请赶快更新车机系统吧

xlttlx：目前除了外观不够创新，车机拉胯，刹车片雨天有异响这几个缺点，其他都很好！