茂似本人

魏小花驾到：一汽红旗“国雅”开启预定！指导价110万-146万，终身免费保修

十年杀鸡：奔驰刚宣布回归油车战略。 这已经是最近一段时间听到的第三家还是第四家类似的消息了，前几天刚有通用和福特传出同样的新闻。 评论下面有不少人宣称：电车没有前途，和中国被忽悠的类似言论。 此言差矣，老牌车企这种策略的变化其实就是他们内心焦虑，摇摆不定的真实写照。 曾几何时，这几家车企，可是几乎all in

懂车帝视线：观点 | 李想：未来5年没有20万以下车型 2030年将接近iPhone全球营收

智车派：卢克文：高合第一个战败 最后可能仅剩五个中国品牌独活

大熊车研：紧凑级轿车的新能源渗透率只有22.5%，8-15万元的新能源渗透率只有17.2%，这意味着在8-15万元的A级轿车市场，至少还有380万辆以上合资车的销量没有被新能源替代。 比亚迪这次降价，就是要赶在新能源车购置税减免的最后窗口期，推出7.98-13.98万元的插混双车，不仅仅是要在销量上继续碾压合资品牌，更是要在价格上继续“挑战合资”，要加速合资燃油车轩逸，雷凌，卡罗拉的衰落

汽车行业关注：历史最高！Stellantis集团财报出炉

车可鉴：销量持续下跌，护卫舰07这是怎么了？还有希望月销破万吗

汽车工业reports：丰田普锐斯兴衰：领先于那个时代，落后于这个时代

王新喜：丰田做超级发动机，背后的深层原因，不可轻视

智慧案例：中美汽车销量一对比！ 品牌完全不一样！ 我们卖的好的在美国基本不出现！ 应了马斯克一句话，没有贸易壁垒中国车可以大杀四方！ 放开干，美国排行榜就乱了！#车企挑战和机遇# #汽车销量哪家强# #特斯拉品牌影响# #汽车产业分析#

好学雷霆嘎巴：福特，丰田，两大百年企业最近都公开宣布不再发展大力发展纯电汽车，这释放了一个什么样的信号。 丰田计划研发划时代的超级发动机，拒绝像电动汽车低头。 福特宣布关闭所有电车工厂，专注燃油发动机和混动车型。 #汽车浅谈# #纯电动车的崛起#

智电出行：长安董事长：国外品牌还没动手！让新势力先趟电动车的“坑”

12缸汽车网：现代、铃木、斯巴鲁都要倒闭了？别被某些汽车博主洗脑了！

电池中国网：产能严重过剩！众多锂电项目终止/停产

加油百晓生：本来以为比亚迪年销300万已经很夸张了，谁知道2024年更加猛，理想、埃安把年终目标订到80万也就算了，奇瑞更是订到了400万辆，如果这些车企都能达到这个目标，那对合资车企的压力就太大了，毕竟抢占了对方的市场，韩系、法系就不说了，市场份额本身就小，美系、日系和德系那就惨了，大家觉得呢？

大熊车研：特斯拉销量被比亚迪超越，马斯克真回应呀，高情商回应。 豪华品牌和非豪华品牌平均车价差很大，一般不直接比销量的。 就像大众和两田不会跟ABB比销量一样。 不过比亚迪确实好样的，做到了世界级体量。

大熊车研：历史上由创始人命名的车企，还真不在少数，而且大半部分都是历史悠久的品牌，但我觉得吧，这事也得两看，如果老外的名字叫Tony，翻译成中文名 托尼汽车 就不太适合作为汽车品牌...

大飙车：比亚迪海鸥：好厉害的E平台3.0！一个车一个样儿

车圈小隆哥：理想明年销量目标不止80万辆！分析后，是奔着100万辆去的？

懂车帝视线：关注 | 赛力斯回应问界M9追尾公交车：驾驶员干预介入导致智驾退出

王新喜：丰田1296亿利润背后，国产新能源要学啥，要反思啥？

玩车情报局：一场来自西伯利亚的寒潮，让新能源取代燃油车，成了一句笑话！

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懂车帝视线：新车 | 增2.0升混动，配8155芯片，全新广汽丰田凯美瑞亮相广州车展

看看看全球：韩媒：价格已经腰斩，现代汽车重庆工厂依然无人问津！ 11月13日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，现代汽车公司的中国合资企业北京现代正在努力出售其重庆工厂。由于没有买家出现，北京现代不断降低最低投标价。 据业内人士透露，重庆工厂的最低投标价与今年8月首次登记出售时的要求价格相比，下降了一半以上。北

懂车帝视线：新车 | 25.8万元起 “华为系”中大型轿车/鸿蒙4系统 智界S7开启预售

猪肉刀：最近AEB很热，我回帖谈了自己的感受和经历，结果就被人认为是黑华为，真是有点无奈。说起来，正是因为家人坚持买了问界，我遇到真香定律才开始了解新能源车，才开始上懂车帝。也正是使用了问界M5车道居中辅助让我初步领略了智驾的风采，才把目光锁定小鹏（当时余大嘴还没宣传华为智驾也“遥遥领先”）。 今天G9在LCC路段智驾，右侧有部货拉拉靠得较近，小鹏突然连刹了两次车，大概是它那不太灵光的AEB启动了。由于车速不快，所以感觉还勉强。这让我想起半年前开着问界M5（2022款EV）在高速上使用车道居中辅助，路过一部很大的货车时来了个急刹，当时我自己的车速超过100公里，真是把我吓个半死。我之前留言说曾两次被AEB吓到，那两次都不是误触，只是我没有心里准备，但今天想起的这件事应该算是误触了。 我那部M5不是智驾款（买完一个月内就降了3万），不知道新款是否有改进。我对问界M5非常满意，但唯一不满的，恰是AEB，虽然我最近才知道什么是AEB。 就AEB目前的水平和实际使用感受，我赞成何小鹏的观点。但是放眼未来，如果真的进入L4阶段，AEB就太重要了。华为可以于无声处听惊雷，智驾突然就“遥遥领先”了。小鹏如果对AEB毫不重视，将来能不能像华为一样突然迎头赶上啊？够呛。 顺便说一句，我对G9什么都满意，反而是智驾有点失望，远没有车评人的视频那么强大。我猜华为也好不到哪里去，如果M7出EV了，我倒很愿意去尝试一下。 智驾，还是任重而道远啊。

时不我待202011：之前对比了几辆车，纠结了半个月，这下好了，不用犹豫，直接不考虑小鹏了。。。

FS柯特：小鹏官网的二手价格和懂车帝的二手价，702PRO版本的一年左右，跌了差不多10W （不喜勿喷，那些说买不起别买，玩不起别玩的高端车主请绕道，本人没有冒犯之意，只作交流讨论）