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一鸣813：21款君威 新车不到7千公里 发动机故障灯出现 去4s店检测 电脑读取数据 显示按键换档有问题 4s店要换整个换挡按键 问一下大神们 谁知道这个故障 怎么解决 是要换吗 还是车子质量有问题 大家帮帮忙 谁知道这样的情况 说下 拜托各位

偷的浮生三分闲：📉能耗分享 第一张是提车回来跑的，第二张是晚上没事出去溜达溜达的，油耗还在接受范围之内

第一电动网：哪吒V新增车型正式上市 售价6.09万起

用户17010512491：我的最多充电续航里程达69公里

二狗子大战葫芦娃：20款帕萨特新能源刹车问题，提车600公里，明显感觉此车刹车有问题，刹车不线性，不灵敏，轻踩到底还会往前走几米，再重重一脚到最底才达到想要的刹停效果，路上行车非常没信心，需保持较大车距并提前刹车，买前没试驾，打算买车的建议一定要去试驾一下，一定要试下刹车，网上搜了一下，很多类似问题，此问题存在于D档和纯电模式，B档动能回收不可调节，B档动能回收强度太大，坐乘人员反馈不舒适易晕车，GTE模式目前较少用到，不知道大家的是不是都这样

智选车：2020轿车质量研究报告，本田雅阁表现不俗，4款韩系车上榜

青橙汽车：靠设计逆袭？北京现代全新索纳塔、伊兰特即将国产上市

韵儿124：这款车 没女孩子开吗朋友们个个问我为什么买这款车 为什么？绿牌没什么选择啊

阿阿阿藜：先说说我的购车心路历程。受电视剧《奋斗》里佟大为饰演的陆涛影响，我从初中就心心念Audi A4，觉得那是白领精英的标配，没有Benz和BMW的张扬，但又不失品位，是我的Dream Car！哈哈哈哈！后来一直在上学，也没想过买车，路上看见A4也就多看一眼。等上研究生，有个朋友很喜欢车，且热衷于试驾，像雅阁、Magotan、XTS、PASSAT、Benz C，Avalon等，这个定位的车我基本上陪他试了个遍，我也不懂车纯属凑热闹，终于有一天第一次近距离体验Dream Car。当时试驾的是一辆高功率quattro版本，对于不懂车的我只记得所触之处全是塑料，后排的置物网兜，还有恨天高的地台……理想与现实天壤之别。再后来我这个朋友又钟情于MVP，GL8自然是绕不过了，于是乎就有现在的君越。 当时朋友在和销售聊GL8，我和女朋友也就是现在的老婆在店里随便逛，从看到君越到坐在车里，A4L瞬间就不香了！从那以后就开始关注君越，当时优惠力度巨大，基本上便宜6-7W甚至更多。后来读博期间和女朋友结婚了，准备买车的时候恰逢君越改款，旧款没有想要的车型，全新君越又没优惠，于是就先搁置了。 到了年底，我家附近的国际会展中心举办车展，我和媳妇没事去逛，进门就是Buike展台，君越稳稳的C位，优惠3W还能再谈，这不就是我的心理价位吗！？和老婆转念一想第一辆车有必要就买这么贵嘛？要不就买个GOLF，毕竟不是刚需。哈哈哈，越看越便宜的人估计不多吧。但岳父岳母说要买就买个差不多的，别买个便宜的开两年又想换。于是乎，提君越就上了日程。 多方比价后锁定28t尊贵版，优惠3.85W，裸车23.13W，首付50%，两年免息，金融服务费5000，保险和购置税就那么回事，御瓷青有现车。送大包围双层脚垫、后备箱垫、发动机护板，还有所谓的原厂记录仪，膜是我自己贴的威固，然后就提回家了。 废话太多，书归正传，说说使用体验。 外观: 个人更喜欢改款前别克经典的瀑式进气格栅和辨识度很高的回形尾灯。新款两条错落的流线形腰线显得车身修长，加上溜背造型感觉非常运动，失掉了一些正派气息。18寸轮毂米其林胎全系标配，Avenir是19寸轮毂，造型也不一样。总的来说还是符合我的口味。 空间: 空间没的说，当初买就是觉得可以放两个儿童座椅，中间地台底也能坐下一个人。四个人坐很宽敞，后排甚至可以跷二郎腿，可惜我只能坐驾驶座。 内饰: 游艇式包围中控，大面积的皮质包裹 ，木纹装饰，营造豪华氛围。四幅方向盘饱受诟病，有的人觉得老气，这个因人而异吧。重点是皮质拼接的美式大沙发，Alcantara的手感谁用谁知道，舒服就完事了。 功能: 老板键，Bose音响，座椅记忆，座椅通风加热，电子档杆，倒车后视镜下翻，电动后备箱，自适应巡航，车道保持，HUD，L2级自动驾驶等等，能有的配置基本上都有。值得一提的是当检测到危险时，座椅会通过座椅震动反馈给驾驶者，HUD也会有相应提示。中控屏分辨率较高，操作流畅。自带Carlife，Carplay ，安吉星可以远程启动，定位，还能看到简单的车辆信息。 操控: 没开过Sport 模式，但只要肯给油，推背感十足。后段加速动力储备充足，高速超车无压力。有人说高转速下发动机嘶吼声直传车厢，感觉没有那么夸张，我倒是挺喜欢这动静的，这不就是机械带来的的魅力嘛~尊贵版有可变悬挂调节，没有比较也就没有发言权，总之开起来挺稳。但有个问题！雨雪天轮胎压在马路指示线上的时候，能感觉到车抖。 油耗: 大家对美系油老虎的认识是根深蒂固的，全新君越装配2.0t可变缸发动机，搭载9AT变速箱，理论上是比以前省油的。目前三个月行驶近3000公里，一半高速一半市区，高速基本上6-7L，市区的话，我们这特别非常极其堵车，加上我短距离比较多，安吉星显示12月份15L左右，综合下来表显9.4L，没细算过，不知道是不是欢乐表。算了一笔账，君越要求加95号油，普通2.0t就算9个油，君越就算它11个，我开的不多一年最多1W，也就多花1400元。虽说1400买排骨也香，但花20W享受40W带来的体验，也挺香吧。 总结: 本人在西北，在路上还没有遇到过一次全新君越，哈哈哈，可能大家都选了BBA吧。买君越有两个原因，一个觉得低调，毕竟还在求学; 再一个是想让家里人坐得安全又舒服。买了别克就不要在意价格了，毕竟性价比在这摆着，花20W有40W的体验也不赖。同期竞品Avalon我也试驾了，一个是欣赏不来那个外观和内饰，一个是起步太稳...... 而且没有优惠没有现车。说起别克品牌，感觉和它还有一定渊源，我最早学车是父亲教我的，开的就是当时对标A6的大别克新世纪，上大学的时候家里又买了GL8，君越是我家第三辆别克了。 大概就是这些，本人不懂车，只是说说自己的感受~希望大家一路顺风~

韵儿124：开了半年 给人撞过两次 说真我个人感觉这车还行 油耗也不高 ……当初买车的时候给了比亚迪2千定金 后续对比问了好多人。最后还是买帕萨特混电动， 我闺蜜买了我定我的比亚迪SUV宋………现在回头看 自我感觉幸运没买比亚迪～我这样说估计又很多扛精过来扛了，我只想说扛之前麻烦你们开过用过这些混电动的车才来扛吧…………

笑笑你真猛：将1、4气缸和2、3气缸的排气分别使用独立的流道接入涡轮，消除气流干扰，大幅改善涡轮迟滞现象。配合电控泄压阀，提升涡轮响应速度。 发动机自动启停功能 全新别克君越全系配备发动机自动启停功能，针对城市拥堵路况和“走走停停”的日常行驶，能够有效限度降低燃油消耗和尾气排放。

汽车头：蒙迪欧曾以惊人的速度走红，如今在迈腾帕萨特面前，有些无力

大飙车：是该为速腾高兴，还是为帕萨特难过？

积极的香瓜6mk：前瞻性的中控设计，让03的用车更简单 03TCR即将踏上了年度总冠军的领奖台，作为03的车主真是太庆幸自己当初的选择了，尤其是使用的这段时间，中控给我的感觉非常好，03的中控是偏向驾驶员一侧的，当我在驾驶的时候，非常方便我去操控中控台上的功能，而且很顺手，它的大屏上面的很多功能都集成在显示屏内，如果我在驾驶中想要出发某项常用的功能，比如说调节歌曲的音量，如果通过中控大屏一页页的翻找肯定是不方便的，但是03的中控屏在触感的同时还设计了物理按键，这些物理按键质感很好，方便了在行车中的基本需求，另外在中控屏的下方还有无线充电的位置，华为手机就可以，可以说非常的具有前瞻性了。

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AFashionStylist_小杰：明天去提车了，混动豪华版裸车198000，小白一个，人生第一辆车，有没有大佬告诉我需要注意些什么啊？😂😂😂😂感谢大哥们