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提问能不能拉我进群
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你是我唯一的软肋：预算只够1.5t最低配，买凯酷值吗？
#15万元买什么车运动化的外观、宽敞的空间和高性比无疑是人们选择雪佛兰迈锐宝XL (配置|询价)的重要因素，它是价格起点最低的合资B级车之一，同时在终端还有不小的优惠，这一切让它显得更有性价比。 然而，这种高性价比并没有为它带来可观的销量，月均4000多辆的销量不仅落后于所有主流竞争对手，与同平台且价格更贵的君威 (配置|询价)相比也差了1万多辆，距离自己的巅峰时期更是相去甚远。 迈锐宝XL 点击了解详情 尽管从2016年上市至今已有5年，但迈锐宝XL的外观仍不过时，低趴、宽体且略带溜背的视觉效果配上修长的车身，看起来足够时尚动感，很能吸引年轻人的目光。 不过，内饰的设计和用料却没有跟上外观的节奏，同样是5年前的设计，它的内饰已经显得有些老气，并且用料也比较一般，给人的感觉是缺乏档次感，而且以现在的眼光来看，它的整体配置也不高，就连倒车影像、后视镜折叠这种低成本且实用的功能，也仅仅是提供给了高配车型。 好在它的空间表现足以令人满意，在实际乘坐中，身高180cm的人无论是在前排还是后排，头部空间都有1拳左右的余量，而后排腿部空间能达到2拳多，坐上3个人也不会有拥挤感，配合敞亮的全景天窗和软硬适中的座椅，能够带来不错的舒适感。 美中不足的是，后排中央位置的坐垫偏高且偏硬，靠背也偏硬，而且还没有头枕，对坐在这里的乘客非常不友好，长时间乘坐比较容易疲劳。这是“通用系”车型的老毛病了，这点成本真的不应该省。 它的储物空间表现也不错，后备箱容积达到了520升，后排座椅还可以折叠，实用性很强。门板的储物格和中央扶手箱都不小，门板扣手、中央扶手箱前部和换挡区域前部还都有小的储物格设计，手机、钱包、纸巾一类的常用物品都可以妥善归纳。 但令人不解的是，对驾驶员很重要的眼镜盒却被省略了，以至于必须把眼镜装好再放进中央扶手箱里，拿取都不方便。在实际体验中我们发现它并非没有位置设计眼镜盒，即使不设计在中央阅读灯区域，也完全可以设计在主驾驶侧的拉手位置，毫无疑问，取消眼镜盒还是出于成本考虑。 在实际驾驶中，2.0T发动机的动力表现比较强劲，起步没有延迟，踩下油门后动力随叫随到，高速超车也不拖泥带水，深踩油门还会有推背感。不过，1.5T和1.3T发动机的表现都要柔和许多，虽然起步的感觉仍然比较轻快，但超过60km/h以后，提速的感觉明显要慢了半拍，高速满载超车的话，爆发力会来得更加迟缓。 它的底盘悬架调校偏硬，支撑性很好，以较快的速度过弯不会让人缺乏信心，减震器对小颠簸的化解比较到位，但是对连续颠簸和大颠簸的过滤效果一般，传递到车内的震动和晃动比较明显。隔音方面也呈现两极分化的特征，80km/h以下时的静谧性不错，可一旦开上高速，风噪和胎噪都会变得比较明显，对舒适性和行驶质感有一定影响。 总的来看，雪佛兰迈锐宝XL属于一款综合产品力四平八稳的B级车，优点和缺点都不够显著，但是在如今的市场中，它的内饰和配置已经快跟不上竞争对手的脚步，换代迫在眉睫，如果能抓住机会拿出更有竞争力的产品，说不定还可以重铸辉煌。 车型选择方面，535T自动锐联版的配置和价格比较均衡，已经能够满足日常需求，适合作为首选，对于想要在终端市场用“A级车价格买到B级车空间”的人来说，迈锐宝XL不失为很有性价比的选择之一。
#15万元，买什么车最有面子？全新君威的驾驶表现也如同其造型一样，能让你感受到这款车的运动内心，充沛的动力可以满足你在城市中驾驶的所有需求。而全新的9速手自一体变速箱的出现，也为这款新车带来了精致的驾驶感，平顺柔滑的换挡不再会有丝毫的顿挫，想要舒适驾驶的人们大可前来感受一下全新君威的表现。 别克全新一代君威的变化相当成功，这一点是无可厚非的，这款新车从亮相那一刻起就有了打动消费者心扉的外观，并且更加符合现代消费者需求的车内配置也同样令人满意，之前被诟病的变速箱也随着换代有了质的飞跃。至于价格方面17.58—26.98万元的价格区间，也是表现得颇有诚意。 外观看着年轻运动大气，内饰看着简单明了，整车的科技配置绝对算得上同级别中的NO.1，特别是HUD，用惯了之后再去开我朋友的没有HUD的车一点都不喜欢，2.0T的发动机加上9AT变速箱，动力响应相当快，如果舍得给油，推背感相当强，无论是在哪里超车都毫无压力。 首先君威是通用别克旗下的车型，如今汽车市场竞争太过强烈，为了噱头，就定义为B+级车型，就是介于A级（如宝马7和奔驰s）和B级车（如雅阁天籁帕萨特）之间，足够大气，当年也是风光无限，时代在进步，车企也要跟随脚步，面对汽车消费群体逐渐年轻化，君越也走上了年轻化的道路，奈何定位，时尚不足，商务有余，总之这款车适合年龄35-40岁之间的人开！ 车型介绍：扁平车头配上镀铬中网，显得运动感十足，整体显得很圆润，比较喜欢侧面的两条腰线，很有运动感，特别是2.0版本，双边两出排气管，都突出了运动气息。 内饰方面：有两种配色，灰黑和棕黑。真皮三幅方向盘，高配车型采用8寸液晶仪表和机械仪表组合，还有HUD显示行车信息，支持手机连接。 空间方面：空间虽然跟大众迈腾比较稍微差了一些，但是比上一代已经进化了很多，达到了主流水平。 动力方面：采用最先进的9AT和1.5T，2.0T组合，变速箱表现优秀，换挡平顺连贯。1.5T版本的，最大功率170马力，最大扭矩252牛米，2.0T版本最大功率261马力，最大扭矩350牛米。 底盘方面：使用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，使其更加舒适，运动性更加出色。 新款外型更漂亮了，整车加长了，轴距从2730增加到2820，增加了90毫米的轴距保证了后排空间，比老款空间大多了，前大灯改为LED大灯外型更犀利。 变速箱升级为9AT，换挡会更平顺，也更省油，车重减了一百多公斤，也省油了。 内饰增加了软性材料的使用，仪表盘也是液晶屏，很时尚。 只要价格合适完全可以考察入手。外观就不过多的着墨了，这方面向来都是见仁见智居多，自己到网上搜索图片对比即可！ 在内饰上，君威在用料上是要比迈腾好的，样式也更具豪华感。你可能以为我更喜欢君威的内饰，其实我个人更倾向迈腾的内饰。也许这种套娃的内饰让你觉得千篇一律，毫无亮点可言，但我反而喜欢迈腾这种规规整整的内饰布局。 乘坐上，虽然迈腾的空间很大，但是我不喜欢这种坐姿，硬朗直板，坐久了很容易就会累，而君威在坐姿舒适度上是要好于迈腾的。 动力上，同样挑选一款21.98万的车型对比。迈腾是1.8T，而君威是1.5T，加速能力上，迈腾领先。在动力平顺性上，君威的9at领先于迈腾的双离合。 在油耗方面，其实两者都并没有官方的数据那么省油。在市区中，两者都是能开出11-12个油耗，表现还是比较接近的，而且市区油耗都是偏高的。 驾驶感受上，君威的驾驶乐趣是要比迈腾强的，但两者都处于很优秀的水平。 作为别克汽车旗下主打运动性能的君威，经过全新升级改造后又重新在中级轿车市场中再次展示着这款车型的全新风采，下面就给大家详细介绍一下这款车型。 新一代别克君威在外观上最大的改变在于前脸的部分，鸥翼式的设计理念还是延续了海外版本的设计风格，整体造型也更为动感时尚，全车身结构大量使用了高强度钢材，铝制发动机舱盖使用整车整备重量相对于上一代减重了160公斤。 内饰上以环抱式的设计风格，装饰条流线从驾驶席开始从座舱两侧延伸，并贯穿整个车内乘坐空间，中控区域大面积使用皮质材质进行包裹处理，凸显运动性能气息的同时，还很好兼顾了商务车的底子，非常具有档次感。 配置方面新款君威采用了别克新一代eConnect互联系统，HUD抬头显示屏，前方碰撞预警，行人识别系统以及自动泊车等配置一应俱全。 新车在动力装备上1.5T以及2.0T涡轮增压发动机均搭配9速手自一体变速箱，而混合动力版本则是1.8L自然吸气直喷以及高性能三元锂离子电池匹配E-CVT变速箱动力组合，可以说满足了大多数车主对于动力的不同需求。再加上全新君威配合多项技术优化以及全新调教设定，使得全车的悬架系统有充足的韧劲，展示了贴地驾驶的扎实稳定的驾驶感受。 新一代别克君威从外观上迎合年轻消费群体的审美观念。
