阿酷阿拉啦525

国家一级保护男神R：【提车价格】 2021年初头一回参加车展，期间看了好几家国产品牌的车，唯有哈弗三代H6念念不忘，10月尾拍板2.0MAX两驱（高阶灰、内红）全款14.8W拿下（送12次保养），11月初被通知12次保养要截止，人在外地同时因为疫情so决定暂缓提车（定金单留了一年字都开始模糊哈哈）。22年9月同一家店139800拿下~ 【动力表现】 快准不拖拉，前后座加后备箱满载的情况下动力同样十足 【油耗】 A油耗6.0 / B油耗7.5，目前里程1800km+，三代有电子省油辅助参考系统，能做到人车合一知己知彼状态开车的车主们油耗能持续刷新纪录估计 【空间表现】 正副驾驶座在大空间内随心所欲调整座椅位置，后排随时随地能翘二郎脚，后备箱能承能装，无论是城市回农村要装的儿童车还是乡里回市里要带的各式各样自种的菜和土猪土鸡/看日出日落后排座椅放平就是一张床，这对于好几种关系来讲是一个很nice的场景 【驾驶感受】 电子安全驾驶辅助很全面，几乎照顾到了新、老司机的驾驶安全，比如L2级自适应巡航（高速上很轻松，同样的100+里程，有三代H6后再也不会感觉开车很累）、自动刹车（多路况场景下，对某些时候的稍不留神起到了绝对避免事故发生的可能）、360度倒车影像（不只是倒车可以用，中控台上有实体按键开关，按一下360影像就能显示出来，前后左右都能看到）、大全景天窗（一家人出行，行驶在风景优美的地方时打开，其乐融融）、后视镜加热（下雨天雾天的必要功能，很实用）、胎压监测一系列很多很多 【最不满意】 原地打方向盘有些响声，车机导航会偶尔掉链子（高速突然重新规划路线），其他的都满意 【使用窍门】 油耗可以很低，前提是不要急加速急刹车，特别是高速上多看看车机显示地瞬时油耗（确认自己是老司机），按照显示踩油门，不要超过瞬时油耗就可以达到无限低，特别是高速加下坡多，本人亲自试过两回，8.37的油价加满油费用430左右跑了860+km里程 【维修成本】 到现在都还没有贴膜，听圈子里很多车主反馈4S店送的太阳膜只是一张塑料染色纸，既不隔热也不防晒，心里一直没底，去了和4S店合作的汽美店里面的销售更是一顿对比操作劝退我想不花钱贴膜的想法，so到现在都是“裸奔”，一方面因为贴膜这行业水深，不敢轻易下手，一方面觉得不贴膜也不是不可以。 另外说说很多车主反馈电池亏电的问题，最近工作忙，车放树底下一个礼拜了，特意去看了看电池，放之前85%，一个礼拜去看80%，我感觉这个节奏很满意，没有遇到亏电的问题，三代H6电子元件多，是有亏电的可能，但那也是准备长时间停车设置没对的情况下估计，其他方面的维修保养还没有，目前路程1900km+，首保都还没有到时间呢。 买之前听各种各样的诋毁声批评声高油耗、小故障，当然也有鼓励声，我还是相信自己相信哈弗H6第三代，因为第一眼看见三代H6开始就很喜欢，高阶灰、2.0T动力，这两样喜欢了两年都不曾变过，最后准备好款买车还是毫不犹豫奔向哈弗，因为总体来讲，满意~ 第三代H6很6，一路顺风~ 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

柚子VV宝宝：外观耐看，我买的白色的，经典色。一眼看上去没什么特别耀眼的，但是越看越耐看。空间也很大，完全满足家用。 内饰的话，简洁大方不过那个仪表盘就是个平板，不太喜欢。 落地价比较低，发票低开了，不过毕竟少了几千块钱，也就没在意了。其他的因为是新手，还在熟悉中，后年再分享吧。

智者鲸鱼QiX：【购车经历】 二月十号连云港提的车，开了也两千多公里了，整体来说我挺满意。 【舒适性】 我开的车不多，就一个宝马叉三和一个江淮瑞风，这车给我的感觉比之前开过的两辆都舒服，当然，前提你不是开车的那个。 【空间表现】 这个我没法讲，毕竟之前开过的一个是suv，一个是大面包。 【驾驶感受】 毕竟2.0带t，动力可以说随叫随到，高速120超个车还是甘甘丹丹，至于9at变速箱我没觉得别人说的那么好，50以下升降挡拖拽感很严重，我不知道这个是不是你们说的顿挫。 【最满意】 最看好这车的就是艾维亚的外观还有专属内饰了，我是个颜值动物。 【最不满意】 变速箱换挡逻辑有问题，开这个车的人是真的难受，坐这个车的人又真的舒服，真的有点莫名

郁闷的猫6666：这个车开了2个月了，驾驶层面都没有任何问题很好开，就一个领我非常难受的问题，我经常开，平均每天20-30km以上的路程，平时特别在意也不会熄火后玩车机，但是经常性的进入深度睡眠，也就是亏电，导致无法用远程启动等一些功能。实在太不爽了。花钱买了这些实用的功能用不了。 去4s店他们的解决方式无非就是给你充电。冲满了肯定都没问题了，但是后面还是会亏，这个车的电池关联太多车机功能，当然肯定不会影响你开车，但是会导致很多常用的功能用不了，比如亏电后卧龙苏醒，远程启动，发动机启停，甚至OTA升级等都用不了，这些都跟车的电池电量有关系。以前的车根本不用考虑这个问题。这个车电控确实太多了，我总结除了去4s店充电，唯一能解决亏电的方式就是原地怠速1-2个小时，已经亲测了，在车里怠速睡着了，睡了两个小时确实能充不少电，可是怎么做又费油又毁车，希望厂家尽早解决亏电问题，因为这个问题太普遍了。马上上市的蒙迪欧一定也会有这个问题。也不知道是因为电池容量毫安数值小导致的，还是电池质量问题。还是北方冬天冷导致的，也可能都有吧，反正这个问题确实挺让我难受的。 你们遇到这种问题都是怎么解决的请留言。有没有自己换电瓶解决的，买的什么牌子给说说。

蜗牛车志：不必非得汉兰达？以下同样是30万能买到最好的3款SUV！

lh7302172：重新修改，字数有点多，喜欢的大家慢慢看，有意见大家提，不喜欢的略过 前面发的写开过很多车，大家觉得我代驾司机，觉得我阴阳怪气，我只想表达豪车普通车都开过，对车的理论及驾驶体验有些感触，也没捧领克也没踩别的品牌，算了，玻璃心重新编辑。本人IT小领导一枚，已婚并育一子5岁，用车大部分四个成年人➕孩子，长期后排安全座椅，后排装了安全座椅后两个正常体型成年人肯定乘坐体验不好，但是为了遵守法规让后排受苦，拆了安全座椅后排满载三人（170身高，标准体型）得到的乘坐反馈主要集中在中间四驱地台高，其他OK，前排本人可能脚会拐弯，油门位也不觉别扭，老婆坐副驾腿放直在靠近引擎仓脚踏位置也不憋屈（我乘坐副驾后教的方法）。 车是预售期间盲定，只在抖音及B站看过测评，但是有个朋友是01刚上市第一批购买，三年反馈除了灯起雾，及挪车时刹车偶发抖动（我的新01也发现过），其他都是非差评，且试驾过05及03+，家里领导说03+后排排气太吵，不批准，我可是一直中意03+，最后妥协SUV，05头部空间略差，刚好碰到全新01预售，所以最终委屈我一个人满足全家要求买了01，图片一眼中毒暗夜版。下面详细说说其他的点 【最满意】 选领克就是因为要安全性及环保，但是沃尔沃中意的车型配置买不起，所以领克成首选，虽没有沃尔沃的city safety安全系统，但领克的安全辅助系统已经帮过我几次，最深刻是大早上高速，车很少，定速巡航帮我避免撞上没开尾灯甚至任何灯光，连拍照都被泥覆盖完了的大卡车以60公里速度行驶，对向车道又下坡远光使我目视受很大影响，好在自动保持车距及车速。然后就是车内材料都是环保材料，拿到新车基本没有气味，特别是刺鼻气味，这样让孩子坐车也相对安心。 【舒适性】 座椅前排我个人驾驶位都满意，对其他位置不满意就是副驾没有通风，让家里领导夏天乘坐体验扣分，然后暗夜版轮毂及轮胎品牌(固特异)轮胎扁平比多种因素引起，在水泥路面胎噪是会大些，然后急加速发动机声音会变大，由于日常车内隔音好，所以急加速会给人一种噪音变大的感觉，有个小彩蛋，打开窗户，急加速能听到涡轮咻咻咻的声音。 悬架因为试驾过，有心理准备，只是过减速带确实是硬些，运动取向的能接受。 【油耗】 没特别注意驾驶方式去降低油耗，反正没有了就去加，但是高速领航辅助是挺省，在绕城定80油耗到过5.4升，但是审核说开车玩手机不能发表，其实是副驾拍的，城区堵车10到13之间，看拥堵情况，不堵车城区开到过8到9，夜间城区开过7点几。 【驾驶感受】 加速除了深踩油门有迟滞，温柔些给油加速能得到最佳体验，油门深度和自己加速脑补的能匹配上，刹车也很舒服，很跟脚，唯独30公里时速跟车时档位变化会有很不爽的闯动。 【最不满意】 最不满意是暗夜不给选装简约日行灯和HUD，要是安全带和刹车卡钳能有红色更好，现在的铁灰色卡钳太不搭，且很小。 总结：一台车满足了我个人的小心思，有操控，有动力，有安全性来保护家人孩子。后期考虑给老婆买02或者02HB？嘿嘿😁

AUTO大视界：星越L供不应求，9月热销10168辆，订单已超6万台，哪款值得入手？

38号车评中心：38号又买了一台吉利星越L #汽车 #吉利 #星越L #车评

苦乐丶：本来八月中旬订的两驱旗舰翠羽蓝，实在难等，十月底要结婚着急用车所以九月十二号去店里溜达一圈顺便跟销售小姐姐说换个黑色，结果十四号就通知提车了相当给力。 用车感受：这个双离合从来没有感觉到过顿挫，挺平顺的，个人感觉悬架确实稍硬，不过速度快一点过弯支撑性很好，信心很足一点不虚。低功率218匹感觉比高功率并没有啥区别，运动模式偶尔爽一爽，平时基本都是智能模式，因为智能模式默认关闭发动机启停，其他模式还没用过。模式转换有些许慢了，要转第二下才开始换模式，第一下只是调出这个界面。车机研究了半个月，天天有惊喜，目前没出现过死机，电瓶亏电也没遇到过，雨刮发神经倒是遇到过，开我朋友的帕萨特雨刮也偶尔抽风，这个东西聊胜于无。远光感觉不够亮，近光铺的挺开的。目前全车属于素车状态。 接下来说几个疑惑的地方，不知道兄弟伙是不是跟我的一样。首先，提车刚回来没几天有一次路口拐弯，当时下班高峰期，可能是前面电瓶车引起的主动刹车误判，当时车子咚一声，声音挺大的，就跟什么东西断了一样，紧接着发动机空调重启，一瞬间就重启了，然后行驶也没有什么异常，我一开始以为是什么东西断了，后有一次倒车后面窜出来一个美团小哥，车子也是咚一声立马刹停了，给我吓一跳，从那以后我就把灵敏度调到低了，到现在再也没有出现过这种情况。 还有一点就是，每天早上起来上班，我习惯性的着车，发动机是一千二三百转这样，等过个一两分钟，转速下到八九百转了再走，但是这个时候问题出现了，转速下来之后，可以感觉屁股下座椅在抖，我去副驾试过，副驾也能感觉到，方向盘也抖，就是那种，说抖得厉害吧，他也不厉害，但是能明显感觉到的那种抖，我开我妈十三万公里的车，说实话没有这么抖，我感觉这个是我个例，准备明后天去4S店让他帮我检查一下。 其他地方目前都很满意最后一张图是今天大街上碰到的省城的翠羽蓝。 💔爱车吐槽

五星上将派大星：7月21在意林4s下的单，7月22提车，2月开了3000公里，来谈一谈感受吧 外观帅颜值高，看着挺舒服的，动力也比较强，开起来挺爽的，空间方面也很不错，价格上也挺合适的，性价比不错。 油耗还行，市区跑8－10，平均下来9个左右，要是能降下来的话就比较完美了，国道最低到了6.1,由于4月刚考的驾照高速还没上过，估计油耗可以再低一些，如果是插电混动版就完美了。 外观 车子的外观大气，跟沃尔沃xc60的前脸非常的相似，还有它侧面的这个流线也是比较好看的，贯穿式的尾灯，整个车身的那种敦实感，还有腰线大气的线条很有吸引力，德味十足，感觉换个奔驰大小双标就完美了，也有不足，个人觉得车头和车尾再长个一小节就好了，总感觉短了点。 内饰 内饰做工用料都非常的高档，顶棚内饰都是翻毛皮的，还有里面的做工都是非常的细致，而且车里面没有任何的味道，配色也显得很年轻，但也有不足，门板硬塑料，有些地方做的很不细致，门把手槽都没有软垫，直接硬塑料，每次手指头都会直接磕到里面的塑料，建议厂家把自己口中的全车翻毛皮搞完整，不要因小失大，还有虽然很多地方都做了软处理，但是软的程度不够好，还是偏硬，和盒子车还是有距离。 空间 空间方面还行，本人1米8，在车内没有感觉到有多宽敞，但是比其他SUV还是要好不少，座椅很明显要比别的车的座椅要长一点，大一点，第二排相当享，跟坐家里沙发的感觉是一样的。后备箱空间也挺大的，而且放倒第二排的话后备空间跟个小面包也车不多，可能是本人东西比较多，总是很容易装满。 配置 配置还行，后雷达、360全景影像用起来还不错，但还是有死角，鄙人还因此蹭掉了漆，全景天窗也挺好的，增强了车内的视线感，中控触屏使用挺流畅的，语音系统功能也很多，有什么需要说一声就好了，但是互动能力差，就仅仅可以用来开关一些功能，车机系统比较基础，软件开发比较少而且不实用，该有的没有，不该有的强制装，还卸载不了，特别是百度地图，上次去4s升级后，hud导航有且仅支持百度了，连自己装的高德不能用了，连车机自带的腾讯随行里的地图导航也用不了，现在车机系统恍若一个问题小孩，真的是，还不如不升级了，而且l2辅助驾驶恍若智障，道路标线清晰，而且是直路，光线良好，都能给我开歪了，还好我抓着方向盘，不然一下就开出马路了。 动力 2.0T的涡轮增压发动机，动力还是很强的，在很陡当的土山里上都可以很好的释放动力，超车的话也是很轻松就超过去了。 操控 开起来非常的轻松，给我的感觉整体还是比较不错的，踩油门的时候轻轻的踩一脚油门车就会提速很快，轻轻地踩脚刹车，刹车就会反应很灵敏。而且各项辅助功能也很好，而且地盘用料相当厚实，还自带底盘装甲。 舒适 舒适度上确实可以，车内座椅的舒适性非常高，隔音性能也很不错，有主动降噪还有双层夹胶玻璃的隔音玻璃，车内的静谧性很好。 总之，整体很优秀，但是瑕疵也还是有，瑕不掩瑜吧，给国产力量还是多一些包容，投桃报李，希望国产汽车能不负大家不负默默支持的人民群众，中国加油，个人觉得星越l在很多地方比探岳强很多，而且连劝慰买合资的亲戚看完外表并体验后都准备换国产了?

小7同学：最近网上爆出这个领克09价格配置单，一石激起千层浪啊！ 09入门车型售价29.98万元，中配32.78万元，顶配33.68万元。 这消息一出，网上直接炸开了锅，有网友表示，如果是这价格，那领克09的出现不是合资车要倒霉了，而是自己要发霉了！ 也有网友表示，如果真是这价格，那还不如去买途昂，或者再加点入手XT6。 如果这个价格配置表是领克故意放出试探风声的话，那领克09的定价组可以下课了！ 仔细回想，在领克09没来之前，领克做的一直都是紧凑级轿车和SUV，年轻、动感、个性的定位以及国潮范，购车群体只有一类人----年轻人。 但上到中大型SUV，价格比肩汉兰达、途昂之类的购车群体就完全变了。 你见过哪个单身小青年或者刚结婚的小夫妻，没事开着中大型SUV瞎转悠的。 同样的道理，你去看看你们单位的老大哥会考虑买一辆领克09拖家带口出去玩吗？？？ 或者你问问你身边年长的老大哥，知不知道领克是个啥？？？

刺客伍六七：星越L提车作业来了

线外邦：就一款新车来说，星越L确实被吹得有些神了。可以这么说，星越L确实不错，但没有你想象的那么好。 先说孕育它的CMA平台，吉利一直在宣传这是和沃尔沃共享的平台，事实虽然如此，但是CMA平台在沃尔沃的体系当中，是仅有入门级SUV XC40才会用的一个小尺寸平台。意思就是这个平台本身适合的车型尺寸不大，对于星越L这个尺寸来说，虽然能够兼容，但是跟那些尺寸本来就很大的平台还是有本质的区别的。 再来就是动力，高配的动力确实不错，跟沃尔沃一样，但是低配的动力却阉割严重，其中变速箱替换成了吉利自家的双离合，这台变速箱在吉利星瑞上的表现就很一般，换挡逻辑不是很聪明，常常不能理解驾驶员的意图，实际表现就是动力不能按照驾驶员的真实想法输出。 前脸的设计也不是很惊艳，虽然用上了沃尔沃的设计语言，但沃尔沃的精髓并不在于这个造型的中网，所以它虽然打着沃尔沃的旗号，但看起来跟沃尔沃相去甚远。实际很难让人直接从它就联想到沃尔沃。 内饰的设计的完成度也不是很高，最大的亮点就是使用了三块屏幕，实话说，副驾驶的娱乐屏有点画蛇添足的感觉，因为车厢是一个很小的空间，副驾驶要娱乐完全可以使用智能手机，或者屏幕更大的平板，单独副驾驶设置一个娱乐屏，同时声音又会影响整个车内的其他人，着实不是一个很好的功能。 当然，以星越L的定价来看，它的表现也算得上足够好了。有沃尔沃基因的动力虽然赶不上沃尔沃的表现，但是在同价位的国产车中依然有着不小的优势。实际感受下来，星越L的整体动态表现也挑不出太多毛病，底盘调校风格适中，能够很好地兼顾舒适和运动，转向的手感也属于细腻的风格，适当的路感保留了一定的驾驶乐趣。 内饰的用料不错，营造出了一定的高级感，同时因为尺寸够大，车内的空间也足够大，适合家庭用户。 目前，星越L还没上市，我个人认为星越L的定价应该在预售价的基础上再降一些，只有这样，它才有足够的竞争力。